Pa ovdje je živi cirkus oko toga. Ljudi izlaze sa svakakvim teorijama zavjere...toliko da su ne jednom izašli i na ulice. Glupost nema granica

https://www.prospectmagazine.co.uk/s...-understand-it

Ovu temu treba zaključat iskreno

London već ima "ultra low emission zone" u kojima moraš platiti ako se želiš voziti. Bogati smiju zagađivati, siromašni se valjda mogu odseliti ako im se ne sviđa, bar zasad. Ako se proba pogledati par godina unaprijed, možda bi se moglo zaključiti da će ultra low emission zonama biti obuhvaćan sve veći i veći teritorij. Naravno da ti je sloboda ugrožena kad ti netko brani mobilnost, i to onu pod tvojom kontrolom. Sranje sa tim teorijama zavjere u posljednje vrijeme je što se neprestano ispunjavaju :D
Simptomatično je da se u članku potezi opravdavaju sličnim politikama i planovima Kine, države koja je svakako najdalje otišla u totalitarnoj kontroli pojedinca od strane države, strašno.

ULEZ isto ljudi ne shvaćaju.

Benzinci koji minimalno zadovoljavaju EURO 4 i dizeli koji minimalno zadovoljavaju EURO 6 se mogu voziti najnormalnije svuda. To su auti od početka 2000-ih ako se ne varam.

Oni stariji, koji to ne zadovoljavaju, plaćaju 12.50 funti po danu ako se voze u tom području. Zona je trenutno takva da se možeš komotno voziti po obilaznici, stati na stanici vlaka i doći u centar još i brže nego što bi to napravio autom, a dnevni cap koji možeš napraviti u javnom prijevozu je čak i manji od te naknade. Pazi, cijeli dan se možeš samo voziti javnim prijevozom, kuda god i koliko hoćeš.
Recimo, 13.90 je dnevni limit ako staneš 35 km od Londona, sjedneš na bus/vlak/podzemnu/tramvaj i voziš se okolo cijeli dan.

Znaš koliko auti starijih od tog vidim na mjesečnoj bazi na cesti (a da nisu oldtimeri s posebnim registracijama i uvjetima)? Mogu ih nabrojati na prste jedne ruke.

Sve su fino postavili, ali uvijek imaš nekog kome to ne paše. Naletim tu i tamo da protestiraju na Leicester Sq. Da ih netko pita što voze i voze li uopće...vjerojatno nijedan ne bi upao uopće u to što obuhvaća ULEZ. Protestiraju jer je to sad popularno, i zanimljivo, uvijek usred radnog vremena.

Ako nisu tamo, onda se neki drugi ogranak lijepi po cestama ujutro kad ljudi idu na posao. Gdje i što ti ljudi rade za život?

Da, malo smo pretejerali s "održivim načinima života" i teorijama koje to možda i nisu. :)

Ajmo back to the cars baby. :p

Išao sam nadopuniti prvi put klimu na škodilaku i znao sam da ima novi skupi plin (R1234) ali na kraju i nije baš neka drama.

U sistemu je bilo 388g plina, dopunjeno je sa 460g novog i 10ml ulja. 68 ojra. I nije tako strašno s obzirom da klimu punim jednom u par godina.

Veli majstor na bivšem kvartu da mu dolaze ljudi sa novim autima koji bi trebali imati R1234 u sistemu, a unutra zna biti R134 pa ga zeznu kada povuče plin iz njihovog sistema. :D U tu svrhu si je nabavio analizator pošto se već jednom nasanjkao tako. :D

Stari plin ti je spremio u Coca colu bocu sa novim čepom?

Kad se to dogodi - PCE umire. Ovo je jedina tema koja ima konstantnu aktivnost a da nije neka totalna idiotarija gdje se zapitas jel pisac ima veci IQ od kante Jupola.
P.S.- izuzev teme o starom hardweru, tam je ekipa malo puknuta al na pravi nacin :lol2:
Kaj se auteka tice - problem Elektra je infrastruktura i guranje na elektro pod krinkom ideologije dok je stvar vise financijske i politicke naravi. Hidrogen bi bio efikasnija solucija al sta ja znam (da svjestan sam problematike transporta i skladistenja istog). Problem je da su svi mastili brkove na nafti dok je bilo moguce a s obzirom na politicke okolnosti svi bi sad na brzaka na elektro - a Infrastruktura nije spremna. Kao sto je receno - Elektro auti nece spasiti svijet ali su pomak u dobrom smjeru. Ali se tu jos stosta mora izmjeniti da zbilja imaju pozitivan utisak na globalnu situaciju.

P.S.- u subotu se javim sa utiscima.

Kad se govori o isplativost EVa u odnosu na ICE, nitko ne spominje da se u cijeni goriva nalaze mnogi nameti kojih kod struje nema... pa da se svi ti nameti maknu, ICE bi bili jeftiniji od strujuća. Ili da se na struju stave, strujući bi bili puuuno skuplji za vožnju...

Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

Uredaj izvuce plin, izvadi staro ulje, radi ciscenje odnosno vakuum il kaj vec, vraca novo ulje i plin koliko treba.
Nema bacanja :D

Moze se napraviti konverzija na R134, ali cesce je da ljudi pune starim plinom jer majstor nema novi i "sve je to isto".

U ‘paljač. :p Buljo je napisao kak ide. :)

Da, veli ovaj da odbija stavljati stari plin u novi sustav. Bude kasnije veselja pa ne zeli imati veze s tim.

Koliko se isolati konverzija? Nije da je ne znam kakva cijena plina.

A pazi ovo :lol2:

https://fb.watch/mbdwTHzO29/

I to kralj u kroksicama i čarapama 😂

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Ma to treba ovak odrađivati.

https://www.instagram.com/reel/Cu_y0...RlODBiNWFlZA==

Maloumni greentardi.

Zna li tko di bi se moglo nabaviti stražnje staklo za Focus 2.5 (redizajn)?

Zovi i pitaj.

http://www.auto-tomi.com/?fbclid=IwA...Os1tLIAVMw2XdE

Laus, Kristal
Kristal je nešto povoljniji. Frendu je Kristal naplatio 360 € ono za što je Laus tražio 500 €.

500 eura za stražnje staklo od starog fokusa?

Meni je ZGTim napravil super posel sa šajbom na Ibizi:

https://www.zgtim.hr/

@Hamm
Ne. Čovjek je imao noviji auto. Radilo se o šoferšajbi sa senzorom za kišu i kamerom sa više funkcija.

"Vrhunski rezultati" kao i kod 99% suvag vozila.

Top tip: ako u susjedstvu ima sobova, ne kupuj daciu, ne kupuj SUV i ne kupuj nista iz VAG grupacije.

Inace, prvo mjesto s ulaznom brzinom od 83 km/ dijele...

Tesla Model 3
Tesla Model Y
Ford Focus


https://youtu.be/gczso5OoM88

Automobili
 

Tako je! Kao prvo, ako ćemo tako gledati onda treba mjeriti CO2 u proizvodnji auta, proizvodnji goriva, proizvodnji rezervih dijelova, te na ispuhu. To vrijedi i za ICE i za EV.

Reći da EV ne ispušta CO2 na ispuhu je strawman kao i većina izjava EV evanđelista. Poznato je da ICE i EV trebaju napraviti cca 200.000km da bi ukupni CO2 footprint od početka proizvodnje počeo ići u korist EVa s trenutnim tehnologijama.

Kao drugo, udio transporta u globalnom CO2 outputu je 7-20% ovisi tko radi statistiku u čiju korist. Maknemo li sada ovaj tren sve fosilne aute s cesta, taj CO2 će za koju godinu nadoknaditi rast industrije pogotovo u zemljama trećeg svijeta kojima treba jeftina prljava energija jer si ne mogu priuštiti skupu zelenu energiju.

Nama običnim građanima je najlakše nešto nametnuti da to sami financiramo. Naravno da će se otuda početi s enforsanjem ekologije.

Samo ja ne želim sada kupiti skupi EV čije (samo)zapaljive baterije će za 5-10 godina biti proglašene opasnima jer se tada budu proizvodile sigurne nezapaljive puno lakše baterije veće energetske gustoće. Koliki resale value će mi taj EV tada imati?

Woa... odakle ove brojke? Iz kantine Exxona-e? Radiš li u naftnoj industriji?

Pročitaj bar ovo, djeluješ kao netko tko se zna snaći među brojevima:
- TU Eindhoven studija The GHG savings for cars sold in 2020 ranges from 54% to 82%. Break even nakon 20-30k km

- ICCT Studija - Global Life Cycle Analysis for Passenger Cars

- Konzervativna Volvo studija sa izvorima iz 2010ih, gdje ovisno o CO2 mixu struje, break-even nakon 49/71/110k km - BEV emisije tijekom zivotnog vijeka

- VW research paper - ID3 je vec danas značajno zeleniji od Golfa

Vizualizirano
https://i.ibb.co/k5mDZ07/Screenshot-...-03-215248.png

Nagradno pitanje za osvojiti lapdance Grete:

"Koliko primarne energije u zivotnom ciklusu ICE se moze namiriti iz obnovljivih izvora"
vs
"Koliko primarne energije u zivotnom ciklusu BEV se moze namiriti iz obnovljivih izvora"

Prednost BEVa u emisijama ce se samo povecavati. Lokalnih NEMA. Pitaj bicikliste koji se tu i tamo iza mene voze...


Danas je distribuirana zelena energija jeftinija od fosilne!

https://i.ibb.co/VgGPtgX/LCOE2021-Graph-1-web.jpg

Fraunhofer - Total Cost of Electricity Generation

Sad sigurno zelis replicirati sa stabilizacijom mreze. Say no more.
Obnovljivi + baterije su jeftiniji od peakera.
- S&P Global - Grid balancing tactics in flux as battery costs fall
- Bloomberg - "Already Cheaper to install new battery storage than peaking plants"
- How pv plus storage will compete with gas generation in the US/

https://i.ibb.co/4mcbZ4H/Screenshot-...t-18-19-18.png

BEV je fleksibilno trošilo, load balancing i storage po defaultu. Uz malo dobre volje i grid storage.


Ako neces danas kupiti EV zato sto je zeleniji, onda ces ga kupiti za 5 god zato sto ce biti bolji u svakom pogledu od ICEa.
Za mene i 20% novih kupaca vozila, bolji je već i danas.

Koliki resale ce ti tada imati tvoj ICE?

Ma niš to ne vrijedi jer EV se samozapali i nemoš ugasit, oni bi meni trebali platit da ja to vozim. A da ne pričam o 2000km koje prelazim svaki dan vozeći 200kmh po obilaznici.

Kad to sve EV bude mogao bez stajanja i to za cijenu rabljenog golfa iz 2003. onda možemo pričat :kafa:

Smeće koje nam serviraju političari, svima bi nam bilo bolje da i dalje vozimo 1.9 JTD i TDI-eve. Toči vozi.

Automobili
 

Prije 20 godina su nam govorili da svi kupujemo dizle jer su čišći, manje CO2…. Danas znamo da nisu bili čišći. Znamo i da su izbacivali itekako opasne dušične okside u daleko većoj mjeri nego benzinci pogotovo atmosferci.

Tada su govorili i da će Priusi biti zeleniji. Danas znamo da nisu bili zeleniji bar ako gledamo famozni CO2.

Zašto bi danas ikome vjerovali bilo što kada se priča da će EV biti zeleniji i spasiti polarne medvjede?

Ah da, ovaj puta to misle za istač :D I imaju jako puno studija i grafikona da nas u to uvjere!

Onda kad zaboli pozvat popa a ne trčati doktoru.

OK, ajmo se privremeno sloziti da je sve zavjera.
Sto zele elite i politicari?

Ograniciti privatnu mobilnost autima...koje svatko moze napuniti u vlastitom dvoristu? Does not compute.

Ako je teorija da nam zele uvaliti aute koji se na daljinu mogu ugasiti? Onda newsflash - (gotovo) svaki moderan auto je premrezen, spojen na internet i od tamo ga teoretski mogu onesposobiti.

Uostalom, nije li u tom Mr. Evil slucaju lakse zatvoriti sve benzinske?

Službeno imamo i Batmana u Zagrebu. Personalizirana rega ZG BATMAN, Tesla.

Think bigger. Sto bi moglo proizvodacima donjet vise love nego sad?

https://en.wikipedia.org/wiki/You%27...g_and_be_happy

Vec sad imamo problem da su klasicni automobili kvarljiviji nego nekad. Sa elektrom je najjednostavnije doci do modela gdje su il auti preksupi za kupnju pa iznjmljujes iste ili - samo baterije s obzirom na trajnost. Mozda grijesim ali buducnost ce pokazat kak stvari stoje.

https://www.youtube.com/watch?v=oTXptUuKGrc
Mozda smo svi u krivu i politicari i proizvodaci (koji im financiraju kampanje, pogotovo tu u DE) nam zapravo zele dobro...bumo vidli, meni je tak svejedno :lol2: