|
|
Vidim ponavljaju se iste priče, isti argumenti/kontraargumenti...checklista prosječnog EV skeptika (karikirano):
- "To je kurac, s tim ne možeš ni do dućana bez da staneš 3 puta" - "To je kurac, svakih 100km moraš stajat na autocesti po 30 minuta" - "To je kurac, to kada se pokvari nemoš popravit" - "To je kurac, zagađuje zemlju više nego dizel" - "To je kurac, moraš imat vatrogasnu službu na speed dialu" - "To je kurac, za te pare mogu uzet mercedes" - "To je kurac, Musk je govno" ... Na kraju se sve svede na to možete li si priuštiti početni trošak električnog auta i odgovara li on vašem stilu života (punionica kod kuće, učestalost 1000km+ putovanja). Sve ostalo su birtijske priče. Tko si ga je priuštio i tko ima uvjete za punjenje kod kuće, nije požalio. Izađite iz svojeg echo-chambera i pričajte s ljudima koji zapravo žive s njima. |
Citiraj:
Slažem se da je do osobe i potrebe te osibe, ne do auta. Da imam kuću u gradu/na selu, možda bih i gledao elektročni auto. Ovako nisam, niti budem skoro. Često idem na 300+ km putovanja autom i za takve bih svakako morao imati ICE auto kao drugi auto. Istina je da je pičetni carbon footprint puno veći električnom autu, nego ICE. Morao bih voziti el.auto pol milje km da se isplati iz ekoloških razloga, a idealno bi bilo da ga i punim na vlastitu solarnu elektranu. |
Na žalost skupi su, niš drugo. Da ih ima polovnih za 10 000 eura kao benzinaca bilo bi bog bogova :D Imati doma vlastitu benzinsku i startati na cesti kao da imaš F1...život opet dobije smisao :D
|
Automobili
Citiraj:
Nadam se da te “komšiluk” neće jednog dana ili jedno noći dočekati s palicama ili sa žicom preko ceste. |
EV bi mi za svakodnevni auto i odlazak na posao (npr. unutar Zg-a) bio odlican. Doma ga ustekam da se puni i super.
Al uz njega bi morao imat jos jedan obicni auto za vikend. I to bi bilo to. Dis bolje. Bit ce da nema idealnog, kao i uvijek. |
Citiraj:
Koji je tvoj problem da ovakve stvari uzimas za ozbiljno i da mi se uopce na takav nacin obracas i takvo nesto pises nicim izazvan? I opcenito, svi na ovoj temi: koji vam je kuki i zasto ste toliko nadrkani i spremni na svadje i provokacije bez ikakvog razloga? Vozite sta vam se vozi, ali pustite i druge da voze sta se njima vozi! Nitko od vas nije placen da brani bilo koji brend tu na forumu niti ste vi vlasnici bilo kojeg od tih brendova da biste ih tako gorljivo branili ili pljuvali po njima! Relax ljudi, zivot je kratak. Nemojte si ga jos vise kratiti stresirajuci se po nebitnim forumima zbog nebitnih stvari. |
Citiraj:
Citiraj:
Smatram se IT-evcem i auto i vožnja auta su zadnje stvari za koje želim da budu ...binarne. Klijenti imaju flotu modela 3 i Y i malo malo se vozim s njima... Ne mogu opisati koliko mi je to neprirodno i umjetno iskustvo bez ikakvih emocija. Vele, moraš probati da ti se svidi, ali nije mi kod auta sve u ubrzanju i max brzini. Tesla mi jednostavno ne izaziva nikakve emocije. Subjektivno mišljenje o Tesli = bljutavo/sterilno. Da imam gdje puniti auto, ne bih imao ništa protiv EV-a, ali bi to vjerojatno bio Mini ili nešto sličnih dimenzija i bez ekrana kao jedinog sredstva komunikacije s autom. |
Nažalost, i Mini prelazi u ekranofilske automobile
https://www.index.hr/auto/clanak/fot...u/2482891.aspx |
Evo, ode i to u krasan k :lol2:
Mini mi je imao uvjerljivo najbolji interijer od svega što sam vozio, jedino mi nije sjelo izbacivanje instrumenata ispred volana i ubacivanje ekrana umjesto tog. Ima idealan omjer ekrana i tipki/potenciometara koji su taman tamo gdje trebaju biti. U principu, ovo je BMW-ov iDrive s drugačijim dizajnom i još napucan nekim sitnicama koje su genijalno smišljene. Vozio sam se nedavno u Hondi E. Urnebesan interijer. Donja polovica kao da sam sjeo u nešto iz 90-ih, a onda gornja polovica kao da sam sjeo u F16 :D |
Citiraj:
Auto se vozi manje po gradu, više po autoputu do Varaždina gdje nedaleko od grada imamo viksu. Dakle malo grada, brza vožnja po autoputu od Dugava od Varaždina, i onda Varaždinska obilaznica te nakon toga nekoliko km lagane vožnje kroz sela do vikse. Auto doslovce služi za to. Godišnje 9k km radi. Treba slikat BC? Što se Tesle tiče, i meni je vrlo sterilna iznutra. Al ni to me ne hebe previše koliko izmišljanje tople vode sa brisačima na ekranu, otvaranju pretinca putem ekrana, davanje žmigavaca putem gumbića i slično. Ono, idem izmišljat toplu vodu a stojim na islandskom gejziru. I klima na ekranu me živcira kamoli paljenje brisača... Ergonomski je to za mene da izviniš kita. |
Ne treba kad je to dijametralno suprotno od napisanog. :)
|
Citiraj:
Ukoliko mu/joj se minimizira Visual Studio ili SSMS, to je to, raspad sistema, jer dotični softverski inženjer ne zna kaj ga je/nju snašlo, a općenito rješavanje problema ikakve tehničke prirode im se svodi na gledanje TikTok sadržaja putem službenog (iPhone) mobitela, jer ako netko zna, onda je to njihova generacija, tak da je dosta samo malo pričekati i već će netko ponuditi kakvu-takvu soluciju. Teslu kao službeno vozilo vole svim srcem svojim, možda čak i više od Dinama, ali nikad ne bi dali svoje nofce, baš kao i za hvaljeni Apple ekosustav. Istinabog staviti Teslu u rikverc im pada podjednako teško kao i uključiti hotspot na iUređaju, ali nema brige, ipak su oni stručLJaci i inženjeri, a klijent može malo pričaketi. Nije kao da je vrijeme novac, a osim toga taman je vrijeme godišnjih odmora. Svaka potencijalna sličnost sa stvarnim osobama i događajima je itekak namjerna i temelji se na svakodnevnim interakcijama s tipičnim IT-evcima u 30-im.:):D |
Citiraj:
Generaliziras, oooopasno generaliziras. Ali da si u pravu, jesi. Tocno si opisao ove moderne ajti menađerćiće koji plate frizuru i dizajnersko odijelo vise nego sto im sluzbeni ajfon kosta 😄 |
Nažalost stvarno s takvima imam posla na dnevnoj bazi, kaj u firmi, kaj kod klijenata, jer ima kojekakvih idiJota koji si svašta uzimaju za pravo, do te mjere da više ni službeni Tesla i iPhone nisu dobri.
|
Svašta ću ovdje pročitati :D
|
Ja nemam klijente, ali imam nekoliko takvih menađerćića na poslu. Nedavno sam jednoga doslovno potjerao iz ureda jer mi se pravio pametan i prevrtao ocima svaki put kad sam mu htio nesto objasniti.
|
Citiraj:
Razlog: pokušavam razumjeti mentalno stanje ljudi koji imaju potrebu remetiti miran sam poštenim ljudima i maloj djeci sa daleko preglasnim prometalima. To mi je dno dna. Shvati ovo kao reakciju jednog od "komšija" koje redovno budiš u 7h ujutro :fiju: |
Citiraj:
"Kako moje frustracije na poslu utjecu na izbor automobila" :lol2: Citiraj:
https://insideevs.com/news/553796/wu...ev-crash-test/ Ono, siguran kao Smart, samo dvoje se može ozlijediti. |
Mene fascinira kako Tesla prodaje jedne od najlošijih auta po pitanju kvalitete izrade a kupci su im među najzadovoljnijima u branši. To me podsjeća na Alfu.
Može se reći da je to dijelom do fanatizma jer kupci Tesle ne kupuju auto nego ono što taj auto predstavlja ali činjenica je da vozači Tesle uživaju u svojim autima. To me podsjeća na Apple. Ono, Alfa + Apple = Tesla :D Lijep dizajn, minimalistički pristup i centralni tablet koji kao da ima natočen iOS. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Vidi ovo, zivim u Njemackoj. Bez prigusivaca u auspuhu ovamo ne bih ni 3 dana vozio. Sa prigusivacima u auspuhu je razina buke na leru ista kao i kod prosjecnog auta. Moji susjedi nisu brđani koji rjesavaju probleme “zicom i palicom” nego civilizirano zamole da se to ne radi, a ako i dalje to radis onda ti pozovu policiju. Ja sam sa svim svojim susjedima u izrazito dobrim odnosima. Ponajvise sa seniorima. Nisam jos niti jednom sisao u garazu sarafiti po motoru da netko od njih nije dosao ili da me zamoli da mu nesto napravim ili eto tek tako da popricamo. Mozda izgledam kao neki neandertalac sa skoro 2 metra i 120 kila te bradom kao kod drvosjece, ali sam u stvari iznimno civiliziran i pristojan. Barem dok mi netko ne povuce zivac ili mi krene prijetiti bez razloga. Toliko o tome da ih budim ujutro bukom motora. Uostalom, nemam potrebe paliti motor u 7 ujutro. Meni je motor hobi a ne prevozno sredstvo. A ti ako mislis da bi me trebalo dovesti u red zicom i palicom, kontaktiraj onoga sto mi se nedavno htio “provozati do Stuttgarta”, pa zajedno dodjite. Rado cu vam najprije objasniti zasto ste u krivu, pa cu vas onda rado i ugostiti kako samo jedan Hercegovac zna ugostiti. Ozbiljan sam ;) |
Citiraj:
Auch... :chears: Citiraj:
Kamoli srece da bi bili menadzeri....oni me bar slusaju...najcesce :lol2: Kad ja kao Linux Admin moram Apple conzultantu (i zealotu koji mi je dan prije reko kak je MAC Unix a ne neki Windows i da ima provjeru u 5 tocaka bla bla) objasnjavat kako u MDM-u (na koji ni nemam pristup ) konfigurirat wlan profil za IOS uredaje da prihvacaju (no touch naravno) jedan usran Let's Encrypt certifikat (s kojim naravno Android i Windows uredaji rade bez greske) na sto nije sam dosao jer mu je nos u cmaru svetog Jobsa i mocne jabuke - onda o cemu pricamo? Cisto da razjasnimo - ja sam za Apple tuljan - posjedujem Ipad i mrzim ga iz dna duse i nebi ga ni imao da nije bilo kao poklon da mogu i u buducnosti debugirat takva sranja... No sad smo vec u spamu...na IT forumu...:goood: P.S.- meni je 41 i vise ocito ne spadam u tu gore navednu skupinu pa je mozda istrazivanje i vazece :lol2: A kaj se Njemacke tice - tu je ogroman problem sa ekipom sa previse para a premalo mozga, najcesce stranci. Eto jucer - nedjelja sto je onak "predviden mir"....preko puta mene picerija...dode lik u zlatnom Lamborghiniju i deeeere se 10 minuta + neka arapska mjuza drma na sav glas. Ili klinci s BMW-jekima se trkaju posto je ravna cesta cca 500m. U takvim trenucima pozelim da ta "obecavana" elektro buducnost cim prije dode. A hebiga jos cemo se nacekat. |
Citiraj:
Vidim nisi dugo sjedio u Tesli. Preporučam probnu vožnju za triježnjenje od iluzija o nekvaliteti. Nedavno je izašla studija o 500+ dugotrajnih vlasnika Modela 3. Prvi auti iz šatora u Freemontu, sklepani ko zna kako. 90% ih je prezadovoljno autom. Što govori i da ti američki primjerci, sa svim nedostacima u izradu, pružaju veliko zadovoljstvo korisnicima. Američki vozači koji su najviše prešli s BMWa i Toyota sa "zavidnim" interijerom. Cijeli smisao kvalitete u preobražaju. Jučer su to bile tipke, danas je to možda softverska podrška ili tiho krstarenje električnim pogonom. BTW Tesla je među top 3 najpouzdanija auta po njemačkom ADACu. Za sad samo statistika za Model 3 jer auti moraju biti u dovoljnim količinama 3 god na cesti da bi ih mogli vrednovati. https://i.ibb.co/VCgSGyg/ADAC.jpg Kao što oni koji nisu iskusili aute pričaju o fanatičnim vlasnicima, tako se vlasnici ne mogu načuditi da druga strana "ne kapira". Možemo se vratiti na jabučnjak i Apple sektaše :-) . No dok je Apple imao skupu i "nevidljivu" stepenicu na viši nivo iskustva korištenja, danas je Tesla auto koji to isto nudi za *manje* nego konkurencija. Nova A Klasa 220d s par dodataka - 61.000€ Novi BMW 120d s par dodataka - 60.000€ Treba imati poprilično isključive kriterije izabrati nešto od toga pored npr. Model Y Performance u boji po želji i dodatcima po želji. No, ima gore već sažeto od big-a... Ono što mi govori da fenomen nije samo do tehnoloških fanatika i Muskofila je da poznajem tri kućanice koje se kunu u Teslu i ne žele ništa drugo. Vrtimo se u krug, ajmo malo o gumama i aditivima za aditive by Hamm :D |
Citiraj:
Samo zaboravljas da klasicne automobile i dalje mozes kupit rabljene za puuuno manje love (20-30k...pogotovo Mercedes uzmes "mladu zvijezdu" i vozis se ko car za kikiriki) i voziti ih bez brige i vecih ulaganja. P.S:- ugovorio probnu voznju za Model Y kad ga tolko hvalite u subotu...ajd bas me zanima sad. :kafa: |
Citiraj:
Tako da razumijem doček na nož jer ne bi bilo drugačije ni da sam izjavio: "Nova E klasa je ono što vam treba, čak nije ni skup za to što nudi, ne znam zašto bi si netko kupio išta drugo. Samo treba imati još garažu, kuću i vikenicu" Treba biti osjetljiv na to da je cijena prosječnog auta debelo ispod tog nivoa i početi čitati rečenice o Teslama sa "Tko traži novi auto u rangu 40-50.000€..." Što se tiče probne vožnje... možeš izmjeriti sve zazore i ispipati interijer. Dobit ćeš nažalost samo rezervnu karticu umjesto da koristiš svoj telefon kao ključ, ali za prvi dojam svakako bolje uloženih 1h nego čitati forum i pogledati neki stari youtube video. Ubaci tu adresu u Münchenu gdje putuješ pa vidi kako će ti isplanirati rutu. |
Ne znam je li bilo, no zanima me, po mogucnosti iz prve ruke, koliki su troskovi odrzavanja EV-a?
Na koliko km je servisni interval. Sto se mijenja itd. Pitam ozbiljno |
Mi imamo u 11tom mjesecu prvi redovni servis na 500E koji ce do tada imati mozda 6000km ali ce proci jedna godina od preuzimanja. Cijena je 120€, a koliko znam izmijenjaju tekucine (rashladnu, kocnice i sta vec), te naprave kao neki check svega ostalog.
|
Kod Tesle nema servisnih intervala, nema redovnih godišnjih servisa.
Jedini "servis" ti je promijeniti filter kabine kada osjetiš da ga treba mijenjat. 5 minuta posla svakih 12+ mjeseci. I naravno gume zima/ljeto. Ostali EV automakeri su i dalje zadržali redovne godišnje servise koji se svode na dolijanje tekućine za stakla i vizualnu inspekciju podvozja. |
Citiraj:
Dakle ako godišnje radim 9000 km, 20% gradske vožnje je 1800 km. Ovo ostalo se svede nekom matematikom svede na 5430 km autoceste brzom vožnjom, 1020 km vožnje obilaznicom cca 100 kmh, i 750 km laganini kroz sela. Dakle imam 7230 km vožnje koja dosta guta gorivo, i 1770 km vožnje koja ga baš i ne cucla. Omjer je veći od 4:1. Al je dijametralno suprotno... |
Nego Teslu na stranu...gledam malo taj Adac i Toyota ispada medu najgorima...wtf????
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...nnenstatistik/ |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 15:59. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger