ja sam protiv brze vožnje i preseravanja na cesti ali kad sam probao danas EV svi ostali su bili ko magarci ...samo ih gledaš u retrovizor kak su sve manji, kao da stoje na cesti ��

I. Koliko takvih runova možeš napravit prije štekanja na punjač s tim fauveom?
Poanta je da i dalje u klasičnom autu radi ona dobra stara - natoči, sjedni i vozi bez razmišljanja da moraš stat za 100-200km i čekat red na punjenje.
Evo ti konkretno ja - 5 i pol godina sam imao, razlog je nebitan, obavezu odlaska u zagreb 2-3x tjedno i stizanja na posao nazad na vrijeme. Moj prosjek po autocesti je 160+. Ljeti, zimi, cijelu godinu. MORAO sam, da se razumijemo, jer inače ne bih stigao na posao na vrijeme i spušio bi otkaz, bez obzira na razlog odlaska u zg.
S kojim toliko prehvaljenim električnim vozilom je to moguće? S nijednim do dana današnjeg. Tura je 300km, vremenski vrlo ograničena kako rekoh, nemam kad a kad sam krenuo na to, pitanje je i koliko je bilo mjesta za punjenje po zg. Usput ih nema baš nešt ni dan danas, a kamoli tad.
Takvim tempom sam sa dizelom išao 2 dana za redom bez potrebe za točenjem usput, a sa benzincem na plin cijeli tjedan, tj 3x, jer bih zadnju turu vozio na benzin da se auto malo 'razveseli'.

Kad ev-i budu imali takve mogućnosti, mogu doć u obzir što se mene tiče, do tad na struju može doć u obzir samo neki toyotin hibrid:D

i šta je bilo nakon 800m punog gasa? stigli su te i ladno zaobišli? :D

Električni auti su, kaj se dometa i načina korištenja tiče, dovoljni za valjda 80% ljudi.

Samo da cena opadne, iak gledam klasik ICE auto za kupnju ove-sljedeće godine, iskreno se nadam da bu EV postal normala za kupiti za 5 godina

Stao na semaforu :D

Ne bi me bilo briga za punjenje kad imam kuću...bolje nego ga točit na benzinskoj. Nema EV mane osim cijene, bar meni.

Pa zašto bi bilo moguće i zašto EV mora zadovoljiti tvoj scenariji?
Dobro da nisi rekao da imaš tamića u kojem voziš 3 kubika drva pa pitaš koji EV to može... :D

Ti auti imaju svoje prednosti i mane, tko može živjeti s manama i nisu mu bitne za svakodnevno korištenje, njima će EV doći u obzir, velikoj većini neće.

Model Y je zapravo Model 3, 75% dijelova je identicno. Kao covjek koji si sam servisira aute, mene brine sto cu kad rikne, a riknut ce. Jamstvo od 4 godine mi i nije nesto, a citajuci EV clinic cijene su paprene kasnije. Probao sam Y i poludio kad mi prodajni predstavnik krene s pricom da mogu igrati igrice na autu dok ga punim putem. Da, kupujem tablet, a ne auto. Performanse su naravno, neupitne, mada trenutno vozim dizelasa s 250KS pa mi nije bas takva promjena, ali znamo svi sto su elektromotori.

Ja sam ga do danas samo doživio u tramvaju :D
I onda danas pali se zeleno i do idućeg semafora 500 m, stisnem gas i odmah moram kočnicu jer sam teleportirao do idućeg crvenog svjetla. A benzinci kaj su krenuli u isto vrijeme ko magarci lagano kaskaju....brijem da su me slikali na mob i mislili da je NLO

Moj scenarij?
Pa ako nisi primjetio globalno se forsira potpuno ukidanje auta na klasična goriva, puste zabrane ulaska u gradove, prestanak proizvodnje pojedinih modela za sad, a u bližoj budućnosti dakle isključiva proizvodnja el.automobila.
I eto, doći ćemo do tog da ćeš imat, ti, ili ja nedaj Bože opet, takav scenarij da MORAŠ tako putovati, a nećeš imat s čim, jer ćeš vozit ev koji ti neće omogućit toliki doseg, kao da pričam o nekom normalnom dosegu od 1000km pobogu, a ne o faking 300km, što je više tragično nego smiješno, i šta onda? Dobit otkaz? Ne odvest bolesno dijete na terapije?

Ne kužim zatucane ni s jedne ni s druge strane, da se razumijemo, i zato mrzim kad krene hejt, ili uporno forsiranje ev-a s jedne strane i uporno ignoriranje činjenica.

@jopis

99% trenutnih vozaca EVa je preslo s klasicnih auta (1% su valjda novi vozaci).

Tako da tko god trenutno vozi EV, dobro zna sto ostavlja iza sebe i koje su promjene nakon prelaska. Ukljucujuci neplanirane odlaske u bolnicu, voznje na godisnji odmor u druge zemlje, duge i kratke voznje, skijanje, guzve ili slobodan autoput.

Od svih EV vozaca, njih 98% zeli ostati na EVu i ne zeli se vratiti na staro:
link

Naravno, tko svaki dan vuce prikolicu ZG-Split ili zeli silom odvoziti 1200 km bez ijednog stajanja, ne propusta nista.
Kome se pruzaju mogucnosti punjenja doma/na poslu/usput i ima uravnoteženiji profil korištenja auta, može i treba razmotriti EV.


Upravo mi iskocilo na YT:
Englez prevalio ca. 770 km na autoputu s jednim punjenjem. MY LR.
https://www.youtube.com/watch?v=X5bFUMGEN48

Tako otprilike i meni ispadne.

Da, ali to neće biti baš sutra, a osim toga to ne forsiramo mi obični ljudi, nego ekipa u foteljama negdje u pozadini koju baš zaboli za tvoje vozačke navike.

Nitko ovdje ništa ne zagovara i ne forsira niti se na forumima išta odlučuje, ne trebaš se pjeniti nepotrebno.
Svatko kupuje ono što mu paše, i to ćemo kupovati dok budemo mogli.

Kako je Švab rekao, "nećete imati ništa i bit ćete sretni", pa eto... pripremi se. :D

U tom slucaju selimo van EU i vozimo se dalje kao i dosad.

Dodem ja sa svojim pa da vidimo snagu ev na startu 🤣.

šta se vozi?

Prihvaćaš test kao fol protiv bilo kojeg EV-a ili samo protiv ID5? :)
Nije baš problem ostaviti ID5 iza sebe sa nekim poštenim sportskim/sportskijim ICE. Što ID5 sa dual motorm može, vjerojatno 7 ili 6 sekundi, ako i to.
Ali nešto poštenije iz EV svijeta, a da opet nije egzotika, je već malo teže (tipa Tesla 3 ili Y performance).

Inače, vidim da se opet zagrijala vječna tema EV vs ICE.
Ne kužim zašto ima hejtera s ikoje strane? Brate kupi što god paše za tvoje potrebe i svi sretni.
Ovo da ti brane da kupiš novi ICE... pa do toga ima još bar 12 godina, do tad nema šanse da punjenje i baterije i dalje budu problem. Garantiram da ćeš zbog napretka do tad i htjeti kupiti EV.

Super su mi bili komentari kad sam napisao zašto JA želim kupiti i EV i zašto su za MENE super, samo su odjednom krenula pljucanja da sam fanboy :D

A doslovno sam napisao stvari poput toga:
- da mi nije problem ni punjenje (jer punim doma na jeftinu struju, i to ću moći za valjda 99% svojih putovanja), štoviše da mi je i plus biti na EV-u jer ne moram trošiti vrijeme na benzinske
- da mi nije problem ni domet (konkretno sam pričao za Kia EV6 sa većom baterijom) jer se većinom vozim po gradu + od Zg do Zd, a to u bilo kojim uvjetima mogu bez beda na jednom punjenju, i još mi ostane za provozikati se po gradu dok ga navečer ne ostavim puniti
- da ću štediti na svakom kilometru oko kunu (*za ovo me se maltene razapelo da lažem, iako sam napisao da je to odokativno, na kraju je ispalo nešto tipa da štedim 82 lipe, eto ispričavam se i posipam se pepelom :D)

Tako da mi ostanu samo prednosti - manje pokretnih dijelova i potencijalnih kvarova, masu jeftinije održavanje, tišina, jednostavnost, performanse...

I eto, zato što meni paše EV sam ja onda fanboy... odlično :D

Mene je samo zainteresirala cijena od 44k€ za SUV vise srednje klase. Cisto sumnjam da trenutno ima nesto bolje u toj klasi za manje novca.
Ipak, nije jos uvijek za mene. 300km sa jednim punjenjem mi je premalo. Tih 300km ce na kraju biti blize 200km izmedju punjenja jer sigurno cu voziti preko 120kmh (ne vjerujem da je naveden prosjek brzine od 120kmh) te sigurno necu cekati da mi baterija padne ispod 20% da ga pristekam u uticnicu.
Za voznju u lokalu smo malim strujicem prezadovoljni i on ostaje. „Veliki“ auto koristimo gotovo iskljucivo kad idemo na godisnji a to je 1300km u jednom smjeru = minimalno 6x stajati i puniti. To mi je za sada neprihvatljivo pa stoga ostajem na dizelu.
Tko nema takvu specificnu situaciju, ova ponuda za Model Y je no brainer definitivno.

@john creasy
ford focus
@Igorr
Ma to je vise bilo onako receno, kad je rekeo da je sve pustio za sobom na semaforu.

A sto se tice same teme elektricnih autiju, nisam fan. Previse je jos tu nepoznaci i nepouzdanosti baterija. Al svakako ko voli samo neka kupi.

Gledam gdje ti vidiš 44K€ za SUV više srednje klase, onda skužim da je to sa poticajima. Kod nas je 60K čim dodaš nešto boje ili opreme.

Čitam test od ID Buzz.
Gradska vožnja - do 480 km. Ok, super.
Malo autoceste i dosta otvorene ceste i gradske vožnje - 400 km. Ok, super.
110-120 km/h - doseg 260 km. Ehm...
Maksimalna brzina (145 kmh) - doseg manje od 200 km. Mojneme je...
Mojom vožnjom, nema šanse da bi mogao Zagreb - Varaždin i nazad s jednim punjenjem.
Tak da ću sačekat još x godina dok se to ne dovede u red. Ne pada mi na pamet puzat po cesti zbog autonomije.

Ne znam gdje si tocio gorivo, ali nikako ti tocenje tekucine ne moze uzeti vise vremena od punjenja baterije.
Manje pokretnih dijelova, da. Ali ovi nepokretni obicno i jesu problem na ICE autima danas. I obicno najskuplji. A kako za EV nema bas dijelova po sajmovima, otpadima i trznicama, poprqvci su papreni.

Pretpostavljam neki RS? Fina kola :chears:

Pa ne bi se baš reklo da su nepouzdane, većina proizvođača (ako ne i svi) ti daju bar 8 godina garancije na bateriju da će imati 80+% kapaciteta.
Da krepaju često, ne bi im baš bilo isplativo davati ovakve garancije.

Jedino što ih je stvarno jako teško gasiti u slučaju zapaljenja, iako je šansa za zapaljenje puno manja nego kod ICE (cca 25 vs cca 1500 slučajeva zapaljenja po 100,000 vozila).

Da, ako ti treba kombi ili ful veliko vozilo, trenutni EV modeli nisu baš dobar izbor za autoput :)

Ali poprilično solidni komad auta se sad već može kupiti sa ipak boljim karakteristikama (model 3, model y, ioniq 5, EV6...) u odnosu na Buzz i sl., a daleko od toga da će ti faliti mjesta i za prtljagu i za ljude, štoviše, uglavnom su puno bolji glede prostora od ICE konkurencije sličnih veličina.

Evo da se ponovim i 3. put, jer valjda 2 puta nije dovoljno :D

Govorim o mom potrošenom vremenu.
99% vremena je punjenje doma, ostavim ga jednom u 10-20 dana da se napuni ako se vozim po gradu i svaku večer prije puta za Zg ili Zd.
Količina potrošenog vremena je doslovno 10 sekundi jer se kabel nalazi u garaži već spojen u zid i samo ga potegnem tih pola metra-metar do auta i uštekam.
Da li je tih 10 sekundi manje nego da se odvezem na pupmu, napunim gorivo i odem ga platiti?

A da, ako gledaš na to da odeš na otpad kupiti vrata i sl. - u dosta si nepovoljnijoj situaciji nego sa dobrim brojem ICE, jer jednostavno treba proći vremena da se nakupi dovoljno odbačenih/pokvarenih/slupanih vozila.
I to samo ako govorimo o narodno popularnim ICE.
Kako se pomičeš na skali prema sve rjeđim ICE - tako ćeš imati i sve više problema sa pronalaskom i njihovih polovnih dijelova.
Mislim da će jako brzo doći situacija u kojoj ćeš moći naći polovne dijelove za "narodne" modele EV-a (tesla, hyundai/Kina, VW...) lakše nego za rijetke ICE.

Ma citirao sam test, ne pada mi na pamet kombi uzimat.
No zanima me autonomija recimo tih navedenih pri brzinama 160 - 200 kmh.

Nije Tesla ali...


https://www.youtube.com/watch?v=3hYLSyRvSY0


+


Misljenje lika cije misljenje cijenim za model Y:

https://www.youtube.com/watch?v=7HC72p2gfuQ



:goood:

Ovdje u Njemačkoj gdje je Wragg...

Na sve cijene minus 4500 poticaja. Ako njih uračunaš:

Standardni Model Y počinje od 38.500€
Standardni Model 3 već od 34.500€

Boja, felge, kuka on top kome treba.
Za te novce za vecinu no-brainer.

Plus ili Made in Berlin ili Made in China, svi zazori te fit&finish odlični.

@Wragg ako trebas referal link za -500€ samo javi :D

Vjerujem da je lik dobar, ali bilo što vezano uz izradu i kvalitetu iz američkih tvornica nije primjenjivo na aute koje mi i Kinezi vozimo.

Nesretna kvaka se stisne palcem i potegne rukom, nakon par dana nauče i djeca. Dal bi radije normalnu kvaku - bi.

@Hamm

tvoje predrasude prema EV-u, vjerojatno dolaze zbog premalog izbora modela kojima si bio okruzen do danas. Zaboravi Tesle, Kije, MG-e i ostale serijske modele. Zasto MG, kad imas MĐ!

https://abload.de/img/coverlogo-removebg-pr7xe23.png

Vratio se MĐ i nije zona sumraka, nismo u 80-tima i on ne prodaje svoj prvi hit proizvod "stomak eliminator" vec se bacio na EV ponudu.

Gledajuci modele, vjerujem da model Prestiž utjelovljuje sve tvoje potrebe u gradu i na otvorenoj cesti. Da ne bude zabune, ne Prestige, vec Prestiž!

Misija Ostvarenja Vase Slobode!

Samo se nadam, da stvarno na masci pise Mister Džirlo, tad ce status biti jos veci:

https://abload.de/img/misterdzirlob2fmi.png

Cak se hvale medijski, ako nadjes bilo gdje po nizoj cijeni, oni ti vracaju razliku. Jedno je sigurno, crna kronika vise nikad nece biti ista!

..

Prije ćeš dočekati nultu stopu tolerancije na prekoračenje brzine.

Morao sam jučer odraditi Speed Awareness Course jer sam prekoračio 20mph ograničenje s pazi sad...24 mph. S obzirom da je prekoračenje bilo minimalno, dobio sam izbor odraditi taj tečaj (koji sam naravno morao platiti) ili platiti kaznu + 3 kaznena boda (12 je oduzimanje vozačke, a nakon odrađenog tečaja ne smijem prekoračiti brzinu iduće 3 godine).
S bodovima dolazi cijeli niz posljedica kao što su povećana premija osiguranja i to na idućih 5 godina.
I da stvar bude bolja, sva ograničenja po gradovima koja su trenutno 30mph, bit će kroz dvije godine spuštena na 20 mph. Ne samo sigurnosti radi nego i radi CO2 emisija...

Uglavnom, zapeo sam u križanju iza budale koja se usred križanja odlučila mijenjati smjer i stala...pa da ne zapnem u križanju nakon što se upali crveno (što je kazna za sebe), stisnuo sam gas da izađem iz križanja što je moguće prije. Hop, kamera uhvatila.

10% + 2mph je trenutna tolerancija, a po onom što nam je predavač rekao, kompletna oprema koja se trenutno koristi je savršeno precizna, a i auti više nemaju značajnija odstupanja od onog što piše na brzinomjeru i samo je pitanje vremena kad će sve kamere (neke već jesu) početi slati kazne s nultom stopom tolerancije.

A onda se to spušta i na EU, pa kroz koju godinu dolazi i do HR, tako da ćeš puzati htio ne htio ;)

Si siguran u to da ti proizvodac daje garanciju na bateriju? Mozda na komponente neke da al na cijelu bateriju neznam bas.

Pa kak si ti onda platio kaznu za 24mph ak je 10%+2mph kazna? :stoopid: 20+10%+2mph je 24mph....

Dok to dođe....
Onda ćemo ić živjet na sjever švedske, kakvi se tamo sklepanci iz 90ih od 700+hp-a voze i koliko se voze, a takva 'uređena' država:D

A ovo prvo gore za ograničenje na 20mph, bolje da ni ne komentiram, protočnost prometa je jebena na maksimalnih 20mph, znači kreni stani, prva, druga, treća(ako), u višim okretajima stalno, baš je tu smanjenje co2, vs da je ograničenje normalnih 60kmh i da se voziš konstantno u višoj brzini na manjim okretajima.

Ha čuj, u HR, jbg, to je moj rizik hoću li se vozit brže. No recimo, mogu otić u Njemačku gdje ga bog i bogme mogu nagazit bez straha.
No kad razmislim, tvoja tvrdnja i nije daleko od istine. Prije će to doć nego vožnja velikim brzinama s nekim razumnim dometom.

Ma kakve predrasude? :D To su vrhunski mega safe automobili. Nikad ništa zbog njih nije bilo. :D

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2483706.aspx

Evo peti dan obogaćuju atmosferu apsolutno ne toksičnim susptancama. :D :D :D

Eto gospodin sve objasnio. :D

https://www.instagram.com/reel/Cssji...RlODBiNWFlZA==



Nadam se da će tim imbecilnim greentardima netko stati na kraj napokon. Maloumna bagra.