Odlične su!

Pa to bi trebao bit AISIN, toyotin mjenjač, isti koji je i u dosta BMW-a.

pa da, aisin je, meni je za sada perfektan,

Danas uhvacen jedan skoro pa raritet na A8
https://i.ibb.co/VNJYJqd/Image-1.jpg

kakav pogled :D

Oho, Z1

To nije 'skoro pa raritet'. To je raritet.

8000 i nije toliko malo. Z3 Coupea je napravljeno ni 3000.

Ovog je ubila plastika koja se navodno nije mogla krpati, a paneli koji su se trebali moći zamijeniti unutar sata, mijenjali su se oko 8h :D ... i mehanizam vrata koji odlazi, kao i kod ovog na slici.

Pa i nije neki rariter kad ih na mobile.de ima 109 na prodaju.
A pazi ovo sad, BMW 530d 2014-2018 (faceliftani f10/f11) sa B&O ozvucenjem, cijelih 9 komada na prodaju na mobile.de! Pih, trebala je ona moj auto slikati. Ipak je moj auto veci rariter od njenog :D

Ljudi ne označavaju tagove kod ekstenzivne dodatne opreme, tak da filtrirati po bang-me-baby-ofucan kriteriju je malo glupo. Al ak ideš Z1 filtrirati po crvenoj boji...

Stvarno mislis da ovo gore ozbiljno mislim?

EK sprema pravilinik po kojemu bi se zabranio izvoz automobila koji nisu tehnički ispravni
https://www.autonet.hr/aktualno/vije...-vozila-iz-eu/

Zna li netko, moze li se dobiti treca reg. plocica, za nosac bicikala? Vidio sam dosta stranaca s takvim setupom zadnjih dana.

EDIT: koliko saznajem za razliku od zemalja u okruzenju kod nas nije moguce dobiti trecu tablicu. Pa je to malo siva zona s premjestanjem tablice s auta na nosac.

Vratio se upravo s driving experiencea u Thruxtonu

Porsche Cayman, pa Formula Ford

3 kruga vožnje s instruktorom (instruktor vozi) u Ford Pumi ST za naučiti stazu
3 kruga vožnje u Caymanu (instruktor je suvozač)
5 krugova Formule Ford
1 krug gdje me instruktor provozao u Focusu ST onako kako se ta staza vozi.

Tiff Needell vozi ekipu u BMW M2 paralelno svemu što se događa.

Cura pofotkala:
https://i.postimg.cc/LqhfLbGb/Thruxton-004.jpg https://i.postimg.cc/67SZ0hX5/Thruxton-005.jpg

Potrefio jedini kišni dan u cijelom mjesecu pa sam očekivao da će sve to ići sporije i pažljivije. Kako da ne...

Puma leti stazom, nikad ne bi čovjek rekao da se radi o nekakvom mini SUV-u/crossoveru. Zvijer od auta i vozači ih ne štede.

Cayman...mogu se vidjeti u njemu kao autu za svaki dan :lol2:

Formula Ford...osjećaj kao da te netko ubacio u limenku, sprešao je i onda ti metnuo volan u ruke i reko vozi. Pedale tvrde ko kamen, mjenjač s 4 brzine i urnebesno nikakvim hodovima. Nisi siguran u kojoj si brzini uopće jer se hod mjeri u mm, a nema nikakav feedback kad se ubaci u brzinu. Živi cirkus.
Full wet gume, zalijepljen na stazu, nisam mu ništa mogao. Tiff je proletio pored mene dva puta u tih 5 krugova :lol2:

A Focus ST...ušao u njega i za manje od dvije minute sam bio nazad u boksu. Nevjerojatno je da taj auto ima prednji pogon. Minimalni understeer, što je više rezultat lokvi po stazi nego auta.
Ide kao po tračnicama, strašno impresivan auto, pogotovo jer nije pripremljen za stazu nego je obična civilna verzija. Cayman je također identičan onom što se vidi na cesti.
Za gume jedino nisam siguran, ali nisam se sjetio pitati :D
Uzeo sam 360 video iz formule, to bi mi trebalo sutra stići pa okačim.

Topla preporuka. Nađite negdje nekakav driving experience i probajte. Vrijedi svake kune.

Ne znam za cijene u HR i okolici, ali ovo je sve koštalo 190 funti.

https://i.postimg.cc/1f98Ddqr/711732...-C19-C23-F.jpg https://i.postimg.cc/PvMNBWBD/IMG-0209.jpg https://i.postimg.cc/6TV72KyQ/IMG-2456.jpg

Grobnik ti je 150e rookie track day imas 2h voznje i 1h predavanje ( naravno sa svojim autom. ). I slazem se ko ima mogucnosti preporuka.
Predpostavka je da si se vozio u novom focusu st mk4, ipak je unutra 2.3 mazdin motor sa fordovom glavom. Te taj isti motor je u RS mk3 sam sa 350hp.

Ja sam vozio nekih pola godine Focus ST MK3, onaj od 250ps. Prvih par dana mi je bio wow, ali nakon toga meh.
Ne znam, mene se nije bas previse dojmio taj ST iskreno.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c73ee17aa.jpg

Vozio sam 5g ST al dizel verziju od 184hp i ja sam bio zadovoljan sa autom. Fenomenalno drzi cestu i cisto ljepo je isao. Kolko god mi se MK4 ne svida al je korak unaprijed sto se tice motora i voznosti naprama MK3.5

los autoput je od N.Gradiske do S.Broda desna traka. Oranje.

Za E39 Style 32 ili Style 65


Da ok su sjele. Gledao sam uzet Style 68 ali ovo mi je uletilo i ispalo je ok.



Da, taj komad autoceste (ne autoput :p ) nakon Novske je koma. To nije autocesta već poligon za testiranje ovjesa. :D


No iskreno najgora cesta po kojoj sam vozio bila je I5 skroz od granice pa dolje do Portlanda. Užas od ceste, bilo koji komad ceste u RH je premija za ono.

Počeo gledati malo električne automobile, nešto u rangu Hyundai Kona, eventualno kategorija ispod. Što su neke preporuke, ne mora biti novi.

Vidim da na Njuškalu ima nekoliko oglasa Peugeot e-208 i 2008 verzije, jel to čemu?

Također, na jednom od oglasa za e-208 piše da je redovan servis svakih godinu dana ili 12.500km... wtf?

Dobro da ne stave svakih 1.000km da budemo sigurni.

Hrpa ljudi, uključujući potpisanoga, smatra da je ergonomija u x008 katastrofa i zato ga odi vidjeti i sjedni u njega prije nego odlučiš.
Nova Kona mi nije sjela što se tiče dizajna. Ono prednje svjetlo me podsjeća na Cajlonce iz Battlestar Galactice iz 80-tih.

Kako nisam fan EV-a, savjetujem ti da razmisliš i o drugoj strani posjedovanja takvog auta - imaš li ga gdje puniti kada si doma, imaš li ga gdje puniti na destinaciji kamo putuješ, koliko km i vremena će ti biti potrebno da amortiziraš razliku u cijeni u odnosu na isti ICE,...?

Momci, pošto sam malo stuck, možda netko imao sličan problem.

Stari ima passata, 190KS, 2017. godište, dizel, automatik, auto nema ni 100k km. Redovno servisiran, dsg na 60 napravljen servis, nikakvih problema, sudara, ničega s autom nije bilo.

Počeo se grijati neki dan, sam od sebe, temperatura skočila u crveno, bacilo u safe mode i ugasio se auto. Na autoputu. Stao sa strane, pogledao antifriz (skoro max ga je ulijano), upalio auto i temperatura je instantno pala na 90 i nakon toga nikakvih problema.

U petak smo vozili auto mehaničaru, spojili smo na dijagnostiku, dijagnostika ne vidi niti safe mode niti ikakav problem.

I zaključili smo, pošto je temperatura pala instantno, da je možda bio problem u termostatu, jednostavno se zblesirala elektronika. Da sama temperatura auta ustvari nije visoka, pošto se auto relano ne može ohladiti za 20 sekundi (od gašenja do paljenja). Što ima smisla.

Ali u subotu se desila ista stvar, samo što temperatura nije padala uopće nakon gašenja auta. Tj. nakon par sati je pala, nakon što je auto stajao ugašen. Kaže stari da je osjetio kako klima puše toplo i pogledao na cager i vidi da je cager za temperaturu u crvenom. I nema pravila. 10 puta se voziš, sve radi normalno, 11. puta digne se temperatura.

Stari je probao nakon ovog prvog puta kada je temperatura pala na 90 nakon restarta auta, probao nabijati gas, ručno mijenjati, voziti se u crvenom s okretajima, tempomat, 200km/h je čak probao, temperatura stoji kao zaljepljena na 90.

Čitao nešto po forumima, kažu da možda ova pumpa za antfriz zajebava. Da krepava i nakon paljenja i gašenja auta može proraditi, ali da ako temperatura ne pada, da pumpa ne radi.

Antifriza ima.

Ostavio je auto danas u ovlaštenom, pogledati će, ali nemaju pojma ovako iz glave što bi moglo biti.

Ima netko iskustva s sličnim problemom?
Ne znam što bi moglo biti.
Termostat - sumnjam.
Možda ta pumpa?
Što još može biti?

Na prvu, ništa ne pušta, nigdje ništa ne kapa, tako da, ili ta pumpa ili kiler?

Cest problem. Na VWu (novijem) ti kazaljka stoji na 90 iako je temp vode mozda i 100. Tek nakon toga se krene pomicati prema crvenom. On ti ima dvije elektricne pumpe.vode, ne pokrece ih remen i ona gore glavna je cest problem, totalno los dizajn. Takodjer, ne bi skodilo odzraciti sustav, to se radi preko dijagnostike jer moras naizmjenicno paliti pumpe. Ali, ako si odvezao u ovlasteni, valjda znaju.

Isto se meni dogodilo na Golfu 7 - otišla vodena pumpa.
Prvo mehaničar promjenil senzor rashladne, al on je bio ok.

Ako je stvarno i kod tebe pumpa, promjeni odmah i zupčasti.

A toga se najviše bojim, nemam baš dobrih isustva s Zubakom, još iz bivše firme.

Znači pumpa je po tvome problem?

Se sjećaš cca koliko si platio servis?

Ne jamcim da jest, samo ti kazem iz iskustva, ovako na daljinu ;)

Ma jasno, na servisu je da nađe problem, ja samo kopam i tražim nekakve izvore info, jer jeto, u subotu su rekli da ne vide problem. A Zubak je to, svašta se može očekivati od njih. :D

U ovlaštenom servisu mi je bila ponuda 5000kn, to je bilo početkom 2019. godine. Auto je onda imao 65000km.
Odustal sam od te ponude i popravio kod lokalnog mehaničara. Vodenu pumpu sam kupio original - mislim da je bila oko 1700kn i set zupčasti Continental oko 1300kn

Što se tiče mjesta punjenja, itd., nije upitno. Mogu puniti kod kuće bez problema, a radi se o 95% gradske vožnje i u krugu od maksimalno 70km. Uglavnom neki električar sa realnim dometom od 300km bi poslužio sasvim dobro.

Znači 2008 nije baš nešto udoban iako je Francuz.

Ne znam za udobnost, ali mi nije sjelo što mi je volan strugao po nogama i nisi ga mogao više dignuti. Imaju nekakvu idiotsku logiku da ga ne smiješ toliko dignuti da ti ne bi prekrio tablu.
Druga stvar koja mi je bila problematična je što sve kontrole klime i ventilacije i još brdo toga imaš na touchu pa ti d*kaj po njemu dok furaš 100+ km/h po autoputu.
Vanjski dizajn mi je krasan, ali preko ovih gluposti nisam mogao preći.

Iskreno, Kona EV je dva koplja ispred francuza.
Prakticnost, domet i ucinkovitost ce zadovoljiti sve sto trazis.
Minus je sporo DC punjenje, ali svakodnevna putovanja od 500+ km ti vjerojatno nisu u fokusu