Meni je tip nudio 3g. star auto sa 18k km za 15% manju cijenu od novog sa istom opremom. Još ga je vozio svaki dan i imao je jedno malo (<1 cm) udubljenje na C nosaču. Toliko lud nisam. Jest da sam novog čekao 3 mjeseca, ali za tih 15% mi se isplatilo. Došao mi je 2 mjeseca prije planiranoga.

Evo šta kaže netko tko se kuži u materiju
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...5/2479435.aspx

Frendica si hoće novi X1. Vele u Tomiću, niš prije veljače...

To je čak i rano.

Ženin direktor naručio 3 komada u Tomiću, 2x X5 i jednu peticu dizel, mislim da su rekli ljeto 2024.

Dobava premium modela je i dalje ostala problemtična. Prije ćeš dobiti neki normalni model (Pug, Ren, Cit, Kia, Toy,...) nego premium iz jednostavnog razloga što ih se proizvodi više.
Moj Captur je trebao doći krajem 08/23, a došao je sredinom 06/23.

"Porez koji morate platiti veći je u slučaju uvoza iz trećih zemalja, dok za uvoz, preciznije unos automobila iz zemalja Europske unije, uvozna davanja, pa ni PDV, ne trebate platiti."

Su glupi ili ludi?

Odakle ti to?

Ja sam dofurao C klasu prije 2 tjedna frendu, porez uredno platili.

Iz Germaninga dovezli.

U indexovom članku stoji

Nisam bas siguran da se kuzi u materiju, ali definitivno je clanak pristran. To sto postoje telegoni od 2kEUR ne znaci da je to i jedini telefon na trzistu i da zato ne smije biti auta za 15k. Inflacija radi avoje, to se vidi, ali ovakvo razmisljanje o uzrocima poskupljenja je blesavo. Mislim da svi vidimo da je dobar dio poskupljenja neopravdan, ali svi jasu na valu 'sve je poskupilo pa moramo i mi". Pitanje je samo koliko ce sustav to moci izdrzati.

Potpis, kad ljudi prestanu kupovat, past ce i cijene.

Ljudi će uvijek kupovati automobile. Pogotovo u Hrvatistanu gdje je to status simbol.
U članku lik ima dobar savjet:
c/p
"Savjetovao bih da manje, prilikom kupnje se kupci vode emocijama, više razumom. Treba raščistiti prvo sam sa sobom za što će se automobil koristiti u kakvim uvjetima, sukladno tome prilagoditi svoju kupnju"

U leasingu su čudno pogledali kada sam im rekao da želim manji auto od sadašnjeg.


EDIT: evo jedne dobre vijesti. Uskoro će Srbi moći svoj ENC kod nas i obratno. A obzirom da je HAC potpisao sličan dokument sa BiH, a SRB sa MAK, moguće da ćemo se moći voziti cijelim Balkanom sa svojim ENC-om. Sjećam se da je bila pokrenuta i neka inicijativa oko paneuropskom ENC-a što bi bilo super ako se realizira.

https://n1info.hr/vijesti/novost-za-...tnim-kucicama/

do kad je ono rok za puštanje u rad novog sustava naplate cestarine? izgleda da ništa od toga, ali hej, moći ćete sa istim encom po cijelom balkanu :D

Baš sam htio to napisati...

Netko tko se kuži u materiju i link od Indexa...

Meni bi paneuropski ENC interesantan, ali ne znam kako bi se u to uklopile države koje na podržavaju ENC nego vinjete.
Već kod nas je dovoljno komplicirano jer imamo 3 koncesionara (HAC, BINA Istra i AZM), a AZM uopće ne podržava ENC.

Zašto bi se netko uklapao u taj sistem uopće?

Sve razvijene zemlje imaju Vinjete a mi idemo na ENC...

Mi smo ti koji se trebaju uklopiti...

Po tvome, Srbi i mi uvodimo ENC, pa bi Austrija, Slovenija, Mađarska i sve trebale se uklopiti? :)

da, kad su radili na autocestama onda su ENC i naplatne kucice bili jedini nacin *za naplatu cestarina*. Tko je vidio koristit pleb-venjete s kojima je infrastruktura u startu kratkorocno, srednjerocno i dugorocno povoljnija od placanja x zaposlenika da sjede u ćimbulama + otpremnine kad im se zeli dat otkaz.

*khm skupljanje glasaca khm*

Jesu li uopce odlucili koji ce bit novi nacin naplate? Sigurno nista jednostavno kao vinjete. Moramo opet bit posebni

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...arati-15323436

tl;dr bit će ENC bez rampi, ali 2025. će tek otvoriti ponude :D

Ma nama je lik u RI bio više nego OK, ali čuli smo da su u ZG susretljiviji pa planiramo đir do gore svakako.


2022. a već 46k km... ovo je EX Stream, po sjedalima se vidi, ali već toliko km... A dostupnost diktira cijenu, iako se pomalo dostupnost novih sređuje cijene su ostale od pred par godina kad su novi dolazili rijetko ili nikako.

Novi sustav neće biti još godinama, dajem ruku u vatru.

Uopce se ne radi o "razvijenosti zemlje" (osim ako ne mislis da su Italija i Francuska nerazvijene), nego o konceptu gradnje i koncesioniranja autocesta.

A koncept gradnje i koncesioniranje autocesta ovisi o čemu točno?

Jesu li sve zemlje, pa i sSovenija bile konceptualno građene za vinjete prije 15 godina? Nisu. Bile su isto kao i naše.

Prilagodbom sustava i pametnim vođenjem resursa i autoceste su došli do nagodbe da je Vinjeta za njih dobar sustav, što se pokazalo u 100% slučajeva. Svi se voze autocestama.

Naši, naravno, samo eure broje i zato vinjeta nije izbor.

Usporedbe radi, autoput Macelj-Zadar2 košta gotovo ko godišnja karta za Sloveniju.

Pa sad ti vidi.

Koliko bi se rasteretiola stara Zagorska magistrala i Zabok npr. da se uvede vinjeta.

Njemača - free cestarina.
Švicarska - Vinjeta.
Austrija - Vinjeta.
Slovenija - Vinjeta.
Češka - Vinjeta.
Mađarska - Vinjeta.
Francuska - slobodni protok vozila uz novi sustav.

Hrvatska - ENC...
Moj stari, može se slikati. Zagreb-Macelj, nikakve benefite čovjek nema.

O vodjenju politike koncesioniranja.

Ne radi se o "konceptu gradnje".

PS reci mi da nisi prolazio Austrijom bez da mi kazes da nisi prolazio Austrijom - imas sest dionica koje nisu u sklopu cijene vinjeta, recimo. Tugy plaky.

A tek Mađarska. :) Nije vrijedna naziva prometnica za promet motornih vozila, a kamoli vinjete....

Baš bio nekidan, frend je isto tu na forumu pa može potvrdit. Desna strana autoputa gora od našeg autoputa kroz slavoniju, a po Budimpešti rupa na rupi.
Neke dionice autoputa imaju novi asfalt, na nekima su radovi, al to je svega 20km ukupno ako.

M6 je sasvim pristojna.

Šogor je 11/2021 naručio u Njemačkoj 530xd M-sport, dobio ga je u 12/2022 i falilo je 2-3 stavke sa popisa opreme.

VAG grupa mislim da i dalje ima neke sulude datume isporuke. Ono tipa 400 dana

Bio sam prije mjesec dana preko Mađarske do Bratislave. Kako koji dio. Neki dijelovi su ok, a neki koma. Generalno puno lošije nego kod nas. :)

Italija on the other hand nemam zamjerki. Do Montecatini Terme sve fakat ok. I okolo po Toskani lokalne ceste i autoceste fakat ok. Naravno osim smeća i ostataka sudara. Toga ima toliko da je strašno. Ne znam imaju li cestare i čisti li to tamo tko ali....

Meni je Mađarska sasvim solidna.

Pogotovo ovaj dio prema Budimpešti, 3 trake, nisam tempomat ugasio sat vremena koliko je fluidno.

Da, loša je, da ima rupa, da ima "skokova", ali onaj koji se vozi na relaciji Varaždin-Zagreb, između Varaždinskih Toplica i Brezničkog Huma, zna što znači loš autoput.

Pozdrav!

Ima tko da se bavi uvozom auta ili nudi usluge vezane uz uvoz?

Zapravo mi sami uvoz nije nepoznanica, muci me sto bi trebao nekoga tko se razumije u aute da pogleda jedno vozilo na sjeveru Njemačke.
Plan je bio da odem po auto sam, ali ne mogu ga dobiti odmah dok ne riješe papire koji se čekaju cca 10 radnih dana. A uplatu na neviđeno ne mislim raditi iako je ovlašteni i izgleda sve uredno, ali volio bih se uvjeriti da je auto ok.

Može i na PM za detalje i dogovor!

2-3 dana max se papiri riješavaju ako je ozbiljan prodavač.

TUF se napravi termin odmah kad gore dođeš, ti napraviš uplatu isti dan i auto ide doma za 2-3 dana.

Sve stoji, uvozio sam auto pred par godina i isto je ovlašteni bio u priči - isti dan sam išao doma.

Ovdje očito nešto steka i treba im vremena, gužva je, šta ja znam. Dao bi priliku autu, čini se dobar primjerak. Ali ako ne uspijem nešto smisliti, tražim dalje!