Dino Server, okolica Zg, DSG specijalist..

Ima l' tu vlasnika Tesle S ili Y? Neka day2day iskustva, kvarovi i sl.? Sve sto citam su ili fanboy stavovi ili pljuvanje ljudi koji jikad ni vozili nisu, a vlasnici su nekako tihi :/

Vjerojatno "strani" modeli koji dolaze na njihovo tržište s tim prilagodbama, ispadaju lošije kvalitete od onih koji se tamo rade za njih.

Buraz ima s 2020
Vozio sam ga par puta i na more i auto definitivno ima potencijala ali ima jako puno dječjih bolesti.
Kvaliteta obrade svega je loša, rekao bih na razini fiat-a i alfe, razina onih najjeftinijih auta male klase...

Digneš prozor i čuješ kako se uvija oplata vrata...

Ali za vožnju je izuzetno dobar i do sada u 60.000 km nije bilo nikakvih problema sa samim pogonom nego čisto ta završna obrada

On je u Austriji tako da ne znam kakva je servisna mreža ovdje

Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Model 3 2021-2022
Model Y 2022-danas

Kvaliteta ima 3 lica:
-završna obrada, površni dojam o autu
-pouzdanost, tehnička izvedba
-lakoća korištenja, snalaženja, prigovori i pitanja
_____________________________

S je manufakturni auto iz amerike, fit & finish će sigurno patiti. Ima boljih primjeraka, ima lošijih. Nisam vlasnik pa neću dalje.

Y je pak velikoserijski proizvod iz najmodernijih tvornica i tu je sve uštimano na razini VWa ili Toyote. Materijali koji dolaze pod ruku su iznad VW pandana (Tiguan, ID itd).

Od "kvarova" - prijavio sam jednog cvrčka u b-nosaču, dogovorio termin u aplikaciji, tamo sjeo na kavu i oni su ga riješili.

Kombinacija prostora, tehnologije, performansi, sigurnosti, učinkovitosti i lakoće življenja s autom je nenadmašna.

Napravi probnu vožnju pa odluči sam.

3.3 litreni dizel šestak. Motor koji troši kao 2.0 moderni 4 cil dizel. Mora im se priznati da rade dobar posao.

Imam Y Performance od 09/2022 (Made in Berlin).

Auto je gušt za vozit i dan danas, baš me veseli sjedanje u njega i vožnja.

Kvarova nema, bila se otkvačila plastika ispod haube (TBH vjerojatno mojom greškom) pa je ulazila kiša tamo gdje je filter kabine. To se usmrdilo, nisam znao do čega je. Napravio service request u Tesla centru u Jankomiru, zvali me drugi dan, bilo riješeno sve za sat vremena, počistili, zamijenili, dezinficirali.

Ako ga imaš gdje punit - auto nema mane. Ako ga nemaš gdje punit - neću uljepšavat, vjerojatno bi ti stvorio novi problem u životu, problem s kojim se možeš nosit, ali problem.
Za punjenje je imho dovoljna šuko utičnica (13A), prek noći ga spojiš kad je jeftina struja i to bude OK.
Ako ideš na put, nemaš nikakvih problema s punjenjem, Europa je odlično pokrivena superchargerima i voziš ga kao i svaki drugi auto. Ako ideš u BiH ili Srbiju...onda ćeš morat malo planirati put i pripaziti na brzinu/potrošnju.

Završna obrada - na drugima sam vidio panel gap da nije 100% alignan kako treba. Vidio sam i slučajeve gdje je koža na sicu naborana. Sve to pregledaš kod preuzimanja automobila i nek ispravljaju. Kod sebe nisam imao niti jednu zamjerku, i nemam je niti sad nakon skoro godinu dana. Ako auto dolazi is Shanghaia ili Berlina vjerojatno će biti ok. Ako dolazi iz Freemonta onda je puno veća vjerojatnost da ćeš imati QC pritužbi (afaik svi Model S su iz Freemonta).

Imho, najveći problem - u slučaju da ti kamenčić napukne šajbu, ili te neko zguza udari, ili ti udariš nekoga...bilo što što zahtjeva zamjenu velikog "gotovog" komada automobila - načekat ćeš se.
Jednostavno nema zamjenskih dijelova, jako se malo proizvode u svrhu servisa, sve što se proizvede ide u nove automobile jer je tolika potražnja i profitabilinije im je prodat cijeli auto nego komad.
Tako da ako uzimaš kasko, doplati za uslugu zamjenskog vozila tijekom čekanja.

Osim toga, nemaš redovnih servisa/mijenjanje ulja/pakni/ovoga/onoga. Auto je ultra low maintenance.

Nekako na 60k km ne ocekujem na nijednom.autu neke probleme s pogonom, ali vremena se mijenjaju, ocito. To sa zavrsnom obradom je cijelo vrijeme problem kod Tesle, mada su navodno modeli kz Njemacke to.rijesili.

Bas me Y i privlaci, zbog djece. S mi je premali.
Imam kucu/garazu i bas ideja lakoce voznje i zanemarivog odrzavanja je ono sto me privlaci.

Decki, hvala! Ako ima jos tko kakvo iskustvo, nwce skoditi.

Bez brige ici ce to jos gore :lol2:

zna tko gdje se može nabavit metanol u većim količinama po pristojnoj cijeni? treba mi za WMI za svog dizela kojeg krpam jer su strujići preskupi i nesiplativi osim onome tko na to gleda kao na zajebanciju

Može biti, ali isto tako može biti da je to čisti patriotizam, što nije prvi puta kod njih da je slučaj. ;)

Kazu, bit ce poticaja. Sad prvo zastupnici trebaju dici cijene.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...olisa-15349531

Jep, dugoročno će biti još skuplje, pogotovo ako pričamo o brzim DC punionicama (100kw+) na autocestama. Mogu si zamisliti scenarij u kojem je cijena i prek 1,50 EUR/kWh na autocestama za DC punionice.

Cijene "sporih" AC priključaka (do 22kW snage) će dugoročno samo padati, to je relativno jeftino za dovesti priključak, jeftina je oprema, mala su ulaganja i jednostavna instalacija. To je ono što koristiš 90+% vremena.

Zaboravljas uracunat ljudsku pohlepu :lol2: Kaj god da bumo "tocili" - kostalo nas bu. Nema vise puni "tank" za par kuna i plandovat vikendom.

Sada je i službeno - Mate dobio 180mil € za robotaxi

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...i/2475253.aspx

Evo kako Francuzi rješavaju fast and furious u prometu

https://www.carscoops.com/2023/06/fr...-public-roads/

Dođu doma i na temelju fotke/snimke zaplijene auto i odvezu ga na prešanje, pa se ti kasnije žali i organiziraj obranu koliko god hoćeš :D

A nije bas ni to nesto korektno, po meni. Ali kako se.popularizira drift kod nas, sasvim je za ocekivati da ce biti sve vise toga i na cestama gdje tome nije mjesto.
Od ostalih novosti, biljezi se usporavanje podaje EV-a, VW smanjuje proizvodnju.

To je ništa, sića.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/svij...ipova-15342059

Baš fora, taman da na vrijeme do 2030. uspijemo ispuniti ciljeve WEF-a.

Mate je pravi lik, dobro je rekao da ljudima ne treba auto jer ga koriste 3% vremena, to što on kupuje Bugattije, Ferrarije, BMW-e nema veze. Baš se super brine za nas, da je bar više takvih altruista koji će nas osloboditi teškog bremena vlasništva. Da bar postoje i još neke takve 2 srodne stranke koje će se izmjenjivati na vlasti za koju je većina mogla glasati u zadnjih 30godina gdje bi tek bili.

U Kini auti EV auti koštaju € 20-30K, ali kad dođu u EU cijena im je € 50-60K i tu nas Mate može spasiti s robo taksijima. :chears:

https://wikispooks.com/w/images/thum...g_be_happy.png

Intel se našel u poprilično nezahvalnoj situaciji, a uz već prije odobrene američke 52 milijarde, ove friške švapske budu im dobro došle, obzirom da se njihovi proizvodni kapaciteti tek trebaju izgraditi, dok su TSMC-ovi i Samsungovi naveliko u pogonu, a između ostalog proizvode Intel CPU i GPU čuda tehnike. Taman kad Intel sve to upogoni - prekasno bude, jer već sad najavljuju plan za spin-off proizvodnih pogona i kapaciteta, pošto su napokon sami sebi priznali da ono desetljeće stajanja na mjestu nije bilo dobro za općenito zdravlje firme, a i konkurencija je istovremeno otišla predaleko.
:kafa:

Jedno pitanje.
Gledam i nemogu nigdje naći, načini plaćanja na Ina, petrol, tifon postajama. Jel primaju sve kartice, ili samo neke.
Jučer bili na klopi, i restač od 4 kartice primio samo jednu, nemaju ugovoreno kaže.
Pa sad si mislim, panika me lovi, kaj moram non stop imat hrpu keša sa sobom?
Nikad prije mi to nije prošlo kroz glavu, jer doma svugdje se prihvaća sve, tu u Dalmaciji na svakom mjestu druga pjesma.

Na Ini jučer platio cugu Erste Visom bez problema, a znam da sam plaćao i Revolutom. Zapravo ne sjećam se da sam u zadnjih 5g. nešto platio kešom na pumpama, bilo gorivo, bilo druge stvari - Visa Erste, PBZ i Revolut; MC Erste i Revolt.

Sve kartice primaju gotovo svi. Pod sve kartice mislim na sve verzije Mastercard i Visa kartica. Jedino gdje možeš imati problema su Diners i slične.

Kod restorana, kafića i drugih sezonskih obrtnika je vjerojatno više što ne žele prijaviti prihod (žele cash) pa zato odbijaju kartice.

Ne znam kada sam u zadnjih 5 godina doživio da netko ne prima karticu na bengama, trgovinama itd.

Možda igrom slučaja ja imam neku koja je u opticaju više, ali nikada nisam doživio da ne primaju (VISA).

Diners imam, ne znam jesam li ga koristio zadnjih 2 godine, za to ne mogu reći ništa. Ali VISA, nikad problema.

Restač, to je druga priča, još uvijek u RH je to onako, 50:50. Masa restorana još uvijek ne prima, bez obzira na "jačinu imena".

Zato volim pitati na ulazu da li primaju kartice, jer ne nosim više od 50EUR sa sobom, navika.

Diners me obrukao par puta na benzinskoj i restoranima . Odbije karticu a sve podmireno. Onda sam ih otkazao i uzeo American(sada visa premium) i sa njim nema frke po cijeloj Europi

Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

Bio na INA prije Plitvica, na vratima oblijepljeni logo svih kartičnih kuća, tako da eto, kod njih ide sve, čak i kreditne.
Nisam nikad previše tome pridavao pažnje, plaćam keš ili kartica tekućeg, a ponekad zna bit situacija da sam bez novčanika i sl., ili mi žena popali neku karticu bez da me obavijesti, pa se zalijepim pred blagajnu mutav, pa eto, sad u zadnje vrijeme obraćam pažnju na to.

Imam CRO CARD koji je VISA od firme (odlična stvar za firmu i djelatnike), ali bez obzira što mora proći svugdje gdje je registrirana ugostiteljska, turistička i sl. djelatnost (hoteli, kafići, restorani/pizzerie i sl.), u nekima ne prolazi, a na moru eto (Pakoštane su sad bile) 90% ugostitelja ni nema POS uređaj, što mi sve govori, jebeni ilegalci što rade na crno, a cijene nabiju kao da porez plaćaju.

Malo digresije od auta, ali eto, Ivanić-Pakoštane, stara cesta, sa kratkim stajanjima gdje je auto na mjestu radio, vožnja nekih 4 sata i 45 minuta, potrošnja 4.8 litara sa 1.5 T-GDI, nas četvoro i pun bunker, klima naravno stalno radi (Velebit je digao malo potrošnju, bila bi i manja), automatik je, pa nisam manipulirao šaltanjem, a sport mod je bio upaljen možda 5%, žena srčani bi dobila pa eto, nisamse stigao baš izguštati, 95% vremena 80-100 vožnja, policija samo u Obrovcu od cijelog puta, tj. na ulazu, i od normalne vožnje cijelo vrijeme, stvorili su se pred menom baš kad sam u zavoju preko pune linije gdje je 30 ograničenje preticao sa 90 km/h ... nekog djedicu koji je išao možda 25. Jbg.

Ode Fiesta u ropotarnicu povijesti
https://www.autocar.co.uk/car-news/n...ction-end-week

Jel se stvarno ova konfiguracija auspuha dodatno i papreno naplaćuje? :puke:
https://i.postimg.cc/VdY5c33N/IMG-9817.jpg

Provjerio, cca 6500€ s difuzorom …

To je M performance paket, dodatan na sam M.