To nekad radim na AC kada mi se ovi ekoloski osvjesteni madjari i cesi nakaleme za guzicu i voze za moj ukus preblizu. Znaci dodjes mi s ledja sa recimo 150km/h, naseres mi se na guzicu i odjednom vozis 120 kao ja, ajde me nemoj... Ili polako spustam tempomat pa da vidim dokle ce ici (to uvijek pali) ili (rijedje) tapkam kocnicu.

Ajde, da kad ima noviji auto pa mooozda i pregrmim taj razmak (valjda ima neke senzore i p.materine), ali kad mi se naguzi krs, e pa ne zelim te u svom putnickom prostoru skupa sa tvojim thuleom i biciklima.

Mene je prije par mjeseci ekstremno ižvicirala ženska u Rent a caru (Tiguan) koja je vozila 6-7 km u lijevoj traci, 120 km/h, siječanj ili veljača u Dalmaciji, znači na A-1 nema puno prometa.
Dođem do kraljice sa nekih 140 km/h, usporim, ne vidim da žena ikoga pretječe, blicnem da se prestroji u desnu traku, nula bodova.
Vozimo tako kilometar-dva, ja blicam, žena se ne miče.
Na kraju sam je morao preteći u desnoj traci.

Jedino logicno objasnjenje - gospodja je englez i lijeva traka joj je prirodnija (iako vozi rac s krivom stranom volana) :)

Meni je simpatična jer skupljam zvijezdice ako pazim s gasom i kočnicom :D
Uglavnom, meni je taj eco pro + coasting super na otvorenoj cesti. Pustim papučicu gasa, a on nastavlja kao da si ga stavio u ler. A ženi je to užasno iritantno kad nema kočenja motorom.

To sam i ja u svim dosadasnjim autima radio... No, u ovom zadnjem kojem imam sam to jednom napravio i nikad necu vise... Naime, ja lagano tapnuo po kocnici da mi se lik koji mi je bio na ledjima odmakne, kadli mi auto poceo jos dodatno kociti?!?!?!?! :/ Sve u svemu, necu to vise raditi... A6 4G 2018 inace...

A proslo ljeto mi se desilo to da mi se neki lik na autoputu sa Audijem nabio na guzicu pa sam ubrzao na nekih 160 da se maknem u stranu jer je bilo dosta auta u desnoj traci... Kadli ono, presretac i onda me jos kazne sa 1000kn na licu mjesta... Sam ih sterat u neku stvar htio... :/

Tako sam i ja imao pizdariju kad sam pretjecao kolonu, a u koloni presretač. Nikad više. Sva sreća što je presretač vozio iza nekog crnog bmwa rumunjskih tablica sa zatamnjim staklima. Uglavnom, taj crni bmw je vozio daleko ispod ograničenja (ironija :D) i bio im je sumnjiv zbog nečeg. Zaustavili mene i njega(njih je bilo 6 u autu), ja se srećom izvukao bez posljedica jer su se bavili njima.

Sad u takvim situacijama na autocesti samo upalim desni žmigavac da dam do znanja da ću se maknuti dok ću imati mogućnosti.

Slažem se, vjerojatno ga ne bih ni ja uzimao da nemam mogućnosti ga puniti doma.

Ali 600km u komadu... i bez punjenja ću stati svakih 200njak kilometara, protegnuti noge, odraditi nuždu.

Stajanje svakih 200tinjak km? Bez obzira bio li ICE ili EV, sta nije to malo too much? To je svakih 90-120 min...

Dođi kod mene petkom ili nedjeljom, dobit ćeš 3 sloma živaca za tih 12km od naplatnih do BiH granice kad idu vulgaris krkanis beč, linz ili slovenskih regi sa svojim wagenima, audijima, benvejima i mečkama na puste lizinge i kredite. Konfiguracija ceste je idealna za vulgaris debila koji je do nedavno vozio golf 2 1.6d sa 40kW, pa otišao van i digo 3.0d na lizing. Izađeš s naplatnih, imaš 3km ravne ceste, pa 1 kružni, pa cca 1km ravnog, pa zavoj, pa opet 1km ravnog, pa S zavoj, pa opet 3km ravnog, pa zavoj, pa pravac do mosta i granice.
Režim vožnje vulgaris bosanskog austrijanca (nisu svi takvi, ali brate mili 99% je, na cesti sam svaki dan nonstop), je točno ovim slijedom - svaki pravac se vozi od 100 do 140kmh, pa svaki od ta cijela TRI zavoja se koči punom snagom, i odmah po izlasku iz zavoja pun gas i ubrzanje do 100-140kmh. Ne jednom sam skoro ušao u gepek takvim debilima kad legnu na kočnicu pred zavojem, i ne jednom sam im jebao sve po spisku kad ih krenem prestizat nakon zavoja pa krkani daju gas namjerno i kese se u facu kad se poravnaju sa mnom i odu ispred mene i ne daju mi da ih prestignem, jer kako bi to u kompleksaškim glavama izgledalo da jedan sepet prestiže njihove pile na lizing pušing. Nakon 15god života uz granicu, već sam se djelomično i navikao da je velika većina idiota u prometu na granicu i s granice, ali me i dan danas ipak iznenađuje da se količina retardacije i kompleksa ne mijenja s godinama.

Evo Sreten m539 je postao o tripu u italiju s m5 E60, 250km dometa sa 70L :roller:

nije ono baš za svaki dan, ali evo kad sam se znao vozati autom poslije posla, znao sam ići starom cestom od Sl. Broda pa znači sve prema Novskoj, i onda nazad istom cestom ili autocestom, znači ugrubo 3 sata vožnje bez da staješ..

pravi razliku da li guštaš u onome što voziš ili voziš samo da odvoziš, onda bi i ja lagano kavica s kapućinom

on ofc mora svoje auto odjavit, ako je novija tablica i prometna ima "ono srebreno" sto se sastruga, onda on moze napravit odjavu svog vozila online. Inace mora u Zulassungsbehorde (u .de) otic i odjavit auto :)

200 km zvuči prekratko.
Na temu dugih vožnji u komadu - ako nešto možemo, ne znači da bismo nužno i trebali.

Znam da se danas svakome svuda žuri, ali istraživanja pokazuju da duge vožnje bez pauza značajno povećavaju rizik od nesreća. Nije bez vraga ona "take a break" šalica u autima namještena na 2h.

Znanost preporučuje 15 min pauze (i kavu) svakih 2 sata vožnje:

"
The UK’s Royal Society for the Prevention of Accidents (Rospa) recommends that drivers break for at least 15 minutes at least every two hours
"
i da je oko 35% nesreca uzrokovano nepažnjom i padom pozornosti uslijed umora:

https://www.brightmile.io/blog/the-s...s-when-driving

Slučajno se to poklapa s intervalima punjenja EVa na brzoj autocesti. Tako da da, dolazi se 30-40 min kasnije na 800 km udaljeni cilj, ali odmorenije i sigurnije. Meni je to OK kompromis.

Ta 'take a break' signalizacija mi je bilo prva stvar koju sam isključio na autu. Vozit ću koliko hoću, stati ću kad ja hoću i gdje hoću.

"Znanost"....
8 sati u komadu max - ostalo prema potrebi. Problem je da nema EV-a sa takvim Range-om pa zato ova 2 sata :lol2: Osobno mrzim stajat kad nekud putujem osim ako bas moram. Tocka A > tocka B > sto prije da dodem (al po propisu sto mi nije problem jer vozim ko penzic). Pis-pauza ako treba il za tankanje na zbilja dugim lokacijama i to je to. :kafa:

Isto mrzim stajati ali opet ovisi u kakvim se uvjetima vozi, kakav mi je dan, kakav je promet pa prema tome radim pauze.

Ne mora odjaviti auto u Njemačkoj.

Možeš doći sa njemačkim tablicama na tehnički.
Napraviti cijelu proceduru unosa i oni odjavljuju vozilo u Njemačkoj. Nakon toga stanica šalje pločice u MUP, a MUP ih šalje nazad u Njemačku.

Kad auto počne korektivno djelovati (lane keeping), to je dobar pokazatelj da treba uzeti pauzu. To je nešto što prati "take a break" aka šalica kave.

Učin umora uslijed dugog vremena za volanom je sličan vožnji pod alkoholom. Ne radi se o oduzimanju osobne slobode nego zdravoj preventivi.

U međuvremenu stajem i s dizelom svakih 300 km jer sam shvatio da mi pomaže ostati fit na putu. Stajanje ne uzrokuje osjećaje manje vrijednosti u usporedbi s gospodom kevlarskih mjehura :D .

Definitivno stajem svakih 300-tinjak kilometara, da se protegnemo, da odemo u wc, popijemo nesto i pojedemo. Namjerno pisem u mnozini jer nas je 5 i uvijek netko treba nesto od toga.
Nikada ne stvaram sebi vremenski pritisak u voznji niti bilo gdje zurim. Obicno takve duge dionice vozim kad idemo na godisnji, a tada smo na godisnjem i nigdje ne zurimo. Ne vidim smisla u iron butt voznjama od po 1000km u komadu i smatram ih izrazito opasnim.

Sto tocno vozite u stintovima po 300+ km? Ma stali biste da vozite neki drlog jer bi pukli na pola, ruku u vatru :D

Siguran sam da me u nekoj udobn(ij)oj limuzini ne bi:
- boljelo desno koljeno nakon 200km usprkos koristenju tempomata
- boljeo lijevi donji dio ledja nakon 400+ km usprkos pauzama i nastimavanju visine sjedala i naslona ruke
- zuljao lumbalni dio usprkos lumbalnom supportu
- ne bi mi se ni pisalo svakih 85-100km iako sam promjenio komplet ovjes
- boljela me ramena jer... Jebat ga, tu nema pomoci, volan jednostavno ne mogu dovoljno izvuci van.

Jbt i kada radim pauze svakih 150-200km, nakon 700-1000km izadjem van iz auta ko iz mosh pita.

ALI cinjenica je da nikada u zivotu nisam vozio auto koji mi 100 odgovara i koji mi je udoban u svakom aspektu. Vozim sto si mogu priustiti i mastam da me u lubenicaru ne bi nista boljelo :D

Ti si k'o onaj koji se žalio da nakon 100km iz fiće izađe ubijen, a iz BMW-a svjež k'o cvjetak 'jer je ergonomija puno bolja u bembari'. To što se onda za jednu bembaru možeš kupiti 10 fića, to je nebitno.

Kakav crni tempomat na dugim turama.
To je za mladež i picice:p

Samo te uspava.
Bez njega i sto điđa ti je mozak non stop na oprezu i svijestan prometa.

Neudobno sjedalo?
Još bolje.
Cijelim putem pičkaraš i kuneš stoku koja ih je napravila.

Nema boga da zadrijemaš za volanom.

U stvari, auto bez sto modernih sranja i tri 10" ekrana je prava blagodat:D

U zadnjih godinu dana sam odradio preko 10 takvih 300+ km u komadu tura.

Gdje god otputujemo, uvijek se iznajmi auto i obiđe maksimalno moguće. Zadnja tri auta su bila Fiat 500x, Chevrolet Spark limuzina i Citroen C Elysee. Ništa me ni u jednom nije boljelo ili žuljalo, a ništa specijalno uzbudljivi, udobni ili ergonomski nije nijedan od njih. Ne znam u čemu je problem kod vas par. Možda ste jednostavno prestari :)

Volvo S40 2001. godina:
Zagreb - Poznan u dva navrata, pauze nakon 450, 350 km pa jos 300 do kraja (znaci ukupno 1100 km)
Zagreb - Hockenheim u vise navrata (oko 950ak km), pauza na Chimsee i malo nakon njega da natankam (Chimsee je na cca 450 km od Zagreba)

Volvo C70 2010:
Roadtrip po Europi (11k km u 35 dana), ovisno koji je cilj bio (gustat u krajoliku ili stici od A do B)... u ovim "stici od A do B" bi stajao svakih 400tinjak km, ak je taj dan ruta od A do B bila kraca od 400 km, uglavnom bi u komadu.

Bitno je dobro namjestit sjedalo i volan. Sto se tempomata tice, na S40 ga nemam, na C70 ga ne koristim. Al da, obozavam vozit, i nema mi draze nego spustit krov i staron cestom. Split - Zagreb sam u par navrata odradio u komadu bez stajanja starom cestom, i uvjek me rastuzi kad stignem doma prebrzo.

U mom slučaju se radi o 850 km turama.
Da je ne znam kakav auto naporno je.

Ne normalna vožnja ali uvjek je šansa barem 50% da budeš uletio u stau i 80 km vozio dva sata.
Ako nemaš sreće i duže.

Pa evo moram priznati da sam razočaran sjedalima u monte carlo opremi u kamiqu tako da mogu shvatiti kako neki auto može biti premali.

Danas sam jahao po novim škodama dok sam čekao svoju na servisu. :D

Fabia osnovna oprema - užas. Nema ni automatsku klimu plastika horor. Mjesta ajde ima.

Kamiq - sjedala preuska horor. Eventualno za neuhranjene momke prije puberteta ili žene/cure.

Karoq - sve ok.

Kodiaq - faking autobus. :D Ogromno veliko udubno, gepek ajde fino. Na žalost sa 1.5 TSI. Bilo bi bolje da je 2.0 TSI ili još bolje 2.0 TDI.

Octavija - sve ok i moram priznati da je uz kodiaq jedina bila onak "kvaliteta" filing.

Scala - sve super samo ne u clever opremi.

Bio je neki na struju ali to nisam gledao jer je gay i to greta voli.

Fiat Panda 100hp, od Splita do Nice i nazad. :chears:

Hm, i ja sam mislio da se tu prica o postenim turama. Mi kad idemo u Hercegovinu imamo nekih 1300km u jednom smjeru. Ove ture od 200-300km se rade u komadu naravno.

Pricaj bre srbski da te ceo svet razume! :D

Ja 500km odradim uz jedno stajanje za obavit fizioloske potrebe, godisnje bar 8-10 puta :D Nemam tempomat, nemam radare, assiste i sta vec ne, imam 105 konja i fali mi 6ta brzina/zvucna izolacija :D

Izadjem skroz uredan iz auta, nikakvi bolovi, poteskoce, umor

Thx, nisam to znao :)