Kakav far je u pitanju?

Pitaj ovdje. Frend nabavio reparirani far za 3x manju cijenu od originala.

Ako se ne varam, ovdje ima par Dacia hejtera. Evo jedne vijesti za njih.
https://www.index.hr/auto/clanak/vid...a/2463949.aspx

Zamolio bi preporuku/savjet što bi vi napravili, auto je Peugeot 3008 te se na autu nalaze trenutno 225 55 18 ljetne gume Michelin Primacy 3, dot 2021.
godišnje se prelazi cca 15-20k km, ima više otvorene/autoput nego grad Zagreb..

Da li bi išli na kombinaciju cijelogodišnjih guma pa sam miran nekoliko godina sa vulkanizerom itd, naravno premium guma ili

kombinacija mijenjanje sve 4 gume, ljeto zima, odnosno da na zimu kupim sve 4 nove gume pa kombiniram ili

da samo kupim prednje nove zimske gume i kombiniram ljeto zima gume?

ok na gumama se ne štedi ali gledam povoljniju varijantu,
naravno ne divljam s autom, normalne vožnje, niti tražim opake perfomanse guma u zavojima itd..

hvala

2 para po 4, najidealnije riješenje. Nije najjeftinije, no na dulje staze najbolje riješenje (usudio bi se reći da financijski nije ništa skuplje od drugih kombinacija, pošto bi imao gume sigurno 4 godine barem).

Cijelogodišnje, nisi sigurno miran par godina. Gume su baždarene na od prilike 30-40k km, ovisno o gumi.

Ako radiš 20k, za 2 godine će ti biti upitno da li ćeš ih ostaviti na autu. Ovako s 2 para si siguran 4 godine. Na kraju dana, na istom si financijski, a imaš gume za zimu i gume za ljeto.

Kombinacija zimske-ljetne, pogotovo u zimi, ježim se od te pomisli. Bez obzira jel ima snijega ili ne, ljetna guma na niskim temperaturama je opasna, ne samo za tebe, nego i za sve druge u prometu.

Kombinaciju zimske naprijed, ljetne odostraga zaboravi jer bi time samo dodatno destabilizirao auto u lošim uvjetima podloge po kojoj voziš.

Idealna kombinacija je dva seta guma na dva seta felgi, em je zamjena brza i jeftina, em sa zimskom možeš ići na manju colažu i viši profil gume.

hvala, mislim da ce tako i biti da ide kombinacija ljeto/zima.

ako je ova Michelin oznaka 225 55 18 v98 da li i zimska mora biti tako jer na webu nalazim uglavnom oznake 225 18 v102 XL budući je ovo suv, ili može ici i bez ovog XL?

ima li netko preporuke stranice/shopa s tekstilnim tepisima za auto nesto bolje kvalitete iz prve ruke? aliexpress je uvijek opcija, ali ih je vecina 3D, odnosno tepisi za zadnju klupu su u jednom dijelu i kvaliteta mi je upitna

Fun fact, Dacia Spring je kinez s Dacia značkom:
https://insideevs.com/news/601060/do...-dacia-spring/

Super auto. :D https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197

Pa vidi na autu što ide gore na taj auto, imaš većinom gore na vratima koje dimenzije mu odgovaraju.

Koje je to godište PUG i koji motor je unutra?

225 većinom ide uz 45/18, ali realno sve ovisi što piše na vratima i na što je homologiran. 225/55/18 ako imaš takve ljetne, možeš uzeti takve i zimske ako ne misliš felgu mijenjati.

Kod tebe XL ne znači Extra Large, nego Extra Load, tako da ne može škoditi. ;)

Samo da dimenzije idu na felge.

2019, 1.5 motor 130ks

ok, onda bi to bile gume za osobna vozila a ne za SUV/4x4,
budem tako onda tražio kada bude vrijeme za to,,
na te felge koje imam bi stavio naravno i zimske 18"

Druge ni ne idu, osim 18".

Možda da razmisliš o 17 ili 16" pa da uzmeš čelične, na dulje staze si ušparao 800-1000kn na izmjene godišnje, možeš sam zamjeniti gume doma.

Ali da, ako ostaju alu, 18", 225/45-55/18.

XL nece skoditi ali trebalo bi vidjeti sto kaze peugeot. Malo je tvrdja bocnica zbog vece nosivosti gume i sukladno tome je neudobnija guma. Ali vise nosi, manje se fleksa i moze sacuvati felgu. E sad, koliko je neudobnija, to vjerojatno vise ovisi o stanju samog ovjesa na autu i "mesnatosti" gume.

Moj 308 je dosao sa 225/45 R17 XL gumama i nisam uspio iskopati je li XL uvjet za ovaj auto ili ne. Mozda kod tebe na SUV-u to bude negdje izricito navedeno. Ja sam isao toliko daleko da sam na service boxu kopao popis opreme prema VIN-u i nista. Uzimam i dalje XL gume jer je unutra 2.0hdi pa si mislim, ajde, malo je tezi...

Zadnjih 6 godina sam na cjelogodišnjima. I kako stvari stoje, izgleda da ću isključivo na istima voziti sve dok budem mogao sam birati gume.

Slavonija, Zagreb, Njemačka, preko Alpi zimi i uzavrelog mađarskog asfalta ljeti. Sve 5.

Continental gume izdržale 45t km, tad sam pregazio staklene boce i taman dolazila zima pa ih zamijenio Hankook cjelogodišnjima. I te evo 20t km kroz dvije godine, ako bude sreće, još 2 godine će biti na autu.

225/45/17, samo xl postoje u toj dimenziji.

Ja ih stavio pred zimu i do sada samo rječi hvale
osim "huktanja" na 140 apsolutno nikakve zamjerke
Po ovom mokrom, slinavom i usranom vremenu su super, ako budu takve i preko ljeta opet idu na auto

Igrom slučaja svaki dan vozim CONTINENTAL AllSeasonContact 175/65R14 86H XL. Nemam neke zamjerke osim kaj kroz veće lokve vode treba malo usporiti tj. opreznije pošto mi se čini da joj akvaplaning i nje jača strana. :D

Tak da si i ja razmišljam isto o all season gumama na ostalim autima. Ne znam...nisam pametan nisam školovala. :D

Tu po Zabregu Clio 4 na Bridgestone Weather control A005 Evo u dimenziji 205/55 16, bez ikakvih zamjerki. A vozilo se i na Sljeme i do VU. Evo druga sezona sad, fakat super guma i za kisu i za vrucine.

Preko bare, na 330i Continental extreme contact dws06 u dimenziji 225/40 18. Isto tak bez zamjerki i na suhom i na snijegu. A na kisi su genijalne.

Na Priusu sam imao General Altimax RT45 i bile su ok ali to je ionako slab autic. Ali opet, na Eko Turanzama se klizao na kisi ko po ledu :D
Tak da se moje misljenje o cjelogodisnjim gumama full promjenilo. Sad, neke jeftinije cjelogodisnje vjerojatno jesu ni v rit ni mimo :D

Malo kasnim, no:
Znači da imaš Ecocontact.
Jednom riječju - smeće.
Te gume, pogotovo one koje dolaze kao prva ugradnja, su napravljene samo kako bi auto što bolje prošao homologaciju. Kad su nove, pod tim mislim baš nove, auto manje troši i samim tim ima manje emisije pa upada u povoljnije kategorije davanja. Međutim vozna svojstva su im nikakva. Kočenje je još milost božja kako su loše na aquaplaning. Na lokvama se osjećaš ko da voziš barku a ne auto. Proizvode se sa jedva 6,5 mm šarom pa su već nakon 5-6tkm za baciti, a nitko ih ne baca. Ne valjaju na suhom (osim što su tihe), još gore su na mokrom.
Premium Contact je totalna suprotnost od toga. Nisam vozio 7 ali 5 i 6 su čudo od gume. Jedino što se s njima može uspoređivati je Pilot Sport 4S (ne 5).

Jel netko distance naručivao zadnje vrijeme?

Gdje naručiti? Na što paziti?

Jel većinom uz distance idu i šarafi odmah ili šarafe naručujem posebno? Išao bi na 15mm ili 20mm, ne znam što gledati i gdje naručiti.

paziš na raspon rupa za šarafe i centralnu rupu, i paziš uzet šarafe koji su dovoljno dugački (i naravno da paše thread pitch na tvoj auto).

ja sam uzeo sa inter-rally zadnjih par puta i zadovoljan sam. ne znam jel se s distancama prolazi tehnički, ali mislim da h&r i ovi neki jači proizvođači imaju i certifikate pa možda to pomogne. uglv imaš i na njuškalu, i u kojekakvim race shopovima, itd itd.

Ovo graniči s ludilom.

Koliko god bilo uvriježeno mišljenje da kod prednjeg pogona prednji kotači trebaju imati bolji grip, to je totalno pogrešno. Ljudi kad potroše prednje gume onda mijenjaju prednje straga i obrnuto. To je recept za katastrofu. Uvijek je bolje imati veći grip na zadnjim kotačima. Zvuči malo čudno ALI kad ti proklizavaju prednji kotači imaš osjećaj koliko možeš. Kad prednji drže imaš lažan osjećaj da možeš i kad odu zadnji gotovo je.

Kak se dovedete u situaciju da vam auto proklizava bez obzira na gume?

A desi se, pogotovo s jačim autima.

Automatik s 200+ ks, vjeruj mi, bez obzira na gume i znanje, desi se. Slinava cesta, želiš se ugurati u kružni, masna cesta itd.

Ja sam neki dan vozio iz ZG-a, ušao u tunel, s brzinom od 100km/h (nekakva rosulja bila vani/mokra cesta), u trenutku kada sam iz tunela došao na mokro (znači prelaz s suhog na mokro), auto se čudno počeo ponašati i upalili se svi živi vragovi da vrate auto na putanju. Prvi puta u 15+ godina da mi se to desilo, s brzinom manjom od 100km/h. Gume stare niti 2 godine (2. sezona tek na autu).

Ne znam za automatik ali ako se drži ograničenje brzine, po snijegu starta u drugoj brzini, koči motorom i tek dodatno kočnicom uvijek i u svim uvjetima te ne ubrzava divlje meni ne proklizava niš ni na ćelavim gumama starim deset godina

Nije mi jasno zašto se voziš na ćelavim gumama starim 10 godina...

Zamijenio ih nedavno, s vozio sam se jer uredno prolaze tehnički i zadovoljavaju minimalnu dubinu utora, također zato jer auto nije proklizavao. Imaš u ovoj temi sliku tih guma. Zimske gume, zadnjih godina vožene kroz cijelu godinu.

nisam siguran da razumijem, nešto svakako radiš krivo.

ako voziš automatik s 200+ ks, onda prije tunela usporavaš, idealno da na ulazu u tunel budeš na oko 80-90km/h i onda pun gas tak da prešalta 3 brzine dole pa da se u tunelu čuje sva moć tog češkog krumpirovagena :D mislio sam da taj auto od dodatne opreme ima i sušenje mokrog asfalta ispred sebe, a na kraju ni to...

Tako što često postižem neke bočne sile kad se vozim s autom. Poklopim gas do kraja na izlazu iz zavoja. Ako si ikad gledao ijedan video o autima na internetu, to je ono što zovu "spirited driving"

Znači, vlažna cesta bez lokve i uz konstantnu brzinu bez manevriranja volanom?