Kako mislis "ne mozes staviti ruku"? Yoke je idealan za to, možes oba dlana položiti na gornji dio bez da skliznu ;-) .

BTW staviti zapešće na vrh volana je odlična metoda za početno ergonomsko podešavanje. Većina ljudi krivo sjedi i drži volan, ali to je druga (vrlo bitna) tema.

Skretanja s Yokeom nisu problematična, čak ni pod 90 jer se dlan tutne u volan i onda okreće "iznutra" kako god hoćeš.

Problem je uz oštro skretanje dati žmigavac. Može se istrenirati, ali ja nisam uspio u tih 1-2h.


Volan je dočekan s dosta predrasuda, ali treba prvo probati pa onda suditi.
Zbog niskog/odrezanog gornjeg dijela, pregled instrumentnog displaya i ceste je savršen. Fantastičan je kod preciznog pozicioniranja auta u traci / na autocesti.

Tko (se) uglavnom mota po gradu, bolje uzeti okrugli.

Završna obrada - kao kod svega iz Freemonta dosta varira.

Ovaj model S jer bio izvana i iznutra solidno napravljen.
Svi paneli, armatura, opipni dijelovi čvrsto montirani, bez cvrčaka i zazora.

Kvaliteta materijala pod prstima isto OK. What you see is what you get - nema imitacija materijala. Ako izgleda kao karbon - karbon; ako izgleda kao drvo - drvo; ako izgleda kao plastika - plastika.
Fit & Finish - šije sve što sam u zadnje vidio iz VAGa (ex. Porsche).

Disclamer: da kupim S ili X, poveo bi sa sobom limara i preuzeo auto tek kad je potvrđeno složen kako treba.

Baterije smo u 1h potrošili oko 20%, može se dosta ganjati bez da odmah traži šteker.

P.S. u zadnjem zimskom norveškom testu, auto s najvećim praktičnim dometom je ispao baš Model S (uz iX, EQS, i4 itd..)

P.P.S.
Plaid je iznenađujuće tih na visokim brzinama.
Tiši i udobniji nego upravo predstavljena E klasa, koju sam odvozio prije mjesec dana do Berlina i nazad.


Nevera je još brža, ali pričamo o maloserijskom manufakturnom autu za multimilijunaše.

Ovo si dosta veliki broj ljudi može priuštiti i svakodnevno koristiti kao daily driver s dvije sjedalice.

Ekologija... ha spalili smo sigurno manje nego bi s Veyronom :D


+
Tak nebitno na kraju.
Osjećaj vožnje je kao kretanje u Warp bez inercijskih prigušnica.

U autu koji je dostupan srednoj višoj klasi u zapadnim zemljama, praktičan za svakodnevno korištene i ima troškove vožnje kao 2.0 TDI Škodilak.

Kolega vozi E53, ja MY LR (oba pristojno motorizirana auta).
Plaid je potpuno drugi svijet.

Za vinil (tzv. umjetnu kožu) - izuzetno robustan ako se ne napadne kemikalijama, npr. dnevnim čiščenjem sredstvima za dezinfiziranje.

Ovo je moralo koštati k'o Sv. Petra kajgana, ali se isplatilo.

btw, nekidan sam se vozio iz poštanskog kombija. Kombi je imao nenormalna ubrzanja na kratkim dionicama i stalno je visio na stražnjici auta ispred. Da je ovaj zakočio, kombi bi mu došao do zadnjeg sica. Onda sam se sjetio da odnedavno Pošta ima hibridne i elektrokombije pa su mi ta ubrzanja postala jasna.

Zanimljivo

https://www.grandauto.hr/zs-excite-1...zin-04684.aspx
Skoro pa đabe.

Jadan li je onaj ko kupi to cudo da u tome fura djecu... Bude vrlo brzo mirisalo na povracotinu, a onda djabe 1000 konja... :D

Zanimljiva nepovezana razmišljanja...

Možeš ga voziti kao kulturnu obiteljsku limuzinu.
Možeš ga voziti kao supersportaša.

I da, djeca obožavaju katapultiranje sa semafora.

Treba nam više auta kao što je MG (Geely). Ne sumnjam da će kinezi zbog trenutnog pada lokalne ekonomije pohrliti ka vanjskim tržištima.

Moji klinci bas i ne vole katapult, a nije bas da je igracka od auta sa 245KS...

Kada vozim malog (5 i po god) i nećaka (6 i po), to us samo deranja "GAS, STISNI, AJMOO" konstantno.
Onda drugi dan bude "sporo". Ali obožavaju nagle startove i kretanja.

Zašto ovakve ljepote moraju biti unikati ili koncepti? Giulia SWB Zagato
https://www.youtube.com/watch?v=7DhHHub46rw

Bemu lik zna znanje....bas me zanima kolko je na kraju restauracija kostala...

https://youtu.be/Wmfd9rrQxNE?t=139
P.S.- skoro pa mi dode da kupim BMW....noooot :lol2: Al Alpina je mnogo fina :no2drug:

Rekao je da će u sljedećoj epizodi to objavit.
Treba stavit EU mapu u autu i ponovo ga stavit na dyno.

Ja tipam na 50k€

Da, 50k je neka cifra sta san i ja mislia. Definitivno previse, a koliko san skuzia planira ga prodat...Vratit novce nece sigurno

To mu je super projekt za popularnost kanala. Neka ga na kraju i proda, a u medjuvremenu dobije masu pogleda, pa neka napravi i kolaboracije s nekim drugim auto kanalima i prezentira tu Alpinu... Ulog u buducnost :)

Nisam uopće neki fan bmw-a ali uživam gledati njegove videe. Koliko čovjek ide u detalje s restauracijama je nevjerojatno a ova Alpina je vrh po tome. Iz tvornice nije taj auto takav izašao kako ga je on sredio.

Ne znam baš da bi bilo tako kad dođe to nekog ozbiljnog kvara...

Imam čađara auto s kojim "lovim" 100-200kmh u 10.99 sec. rangeu (trenutno 17.8) i bijelu škodilak čađaru za putovanja i nijednog ne bih mijenjao za 4 sec Teslu, pa ni da ide sekundu do 100 i još sekundu do 200, a troši ko Lupo 3L, svejedno bez da baš moram, nebi ju htio imati :)
Zatucani balkanac reklo bi se :D

Ja bi svoju galsku cadjaru odmah sutra promjenio :D Evo neki dan me opet iznenadio problemom - vozaceva brava ne zakljucava na daljinski. Kada dam ga kupio imao sam ga plan osvjeziti ala Sreten i tako sebi i njemu kupiti 5-6-7 godina vjernosti, ali od problem(cic)a tokom svake godine gubim volju u njega uloziti vise od brisaca. Steta, auto je bas oke, ali od tih nakupljenih pizdarija mi se vec lagano ide na wc. Najodrzavaniji pezo u opcini, jebomepas! Razvio sam lagani stokholmski sindrom

Ma nemoj tako pežola je majka

di_su

Probao "obični" model S sa yokeom...nije mi se svidjelo. Istina je da je preglednost ceste bolja ali sve ostalo je (meni) lošije. Na autocesti nisam probao, vjerujem da je praktičnije tamo.
Zmigavci na touch-button su takav promasaj...

Ono sto mi se svidjelo kod S-a je interijer, konkretniji je od Y/3. i udobnost u vožnji. Air suspension radi svoje, iako nije to još na razini švaba.

Gledam ove Viper felge kod slovenaca. Jel to smeće ili može proći za Scrossa?

Ima li neki Youtube kanal koji restaurira Skode i Renaulte? Znaci ovako nesto kao Sreten sto radi sa BMW-ima, al da restaurira Octavie, Superbe i Lagune:D

I ja sam svoju roktavu čađaru odveo do Poreča i nazad sad preko produljenog vikenda.
Majke mi nemam pojma kak ekipi ti auti troše 4,5-5 litara.
Evo ZG-Poreč normalna vožnja 120-140 - 6,3 litre.

Dam se kladit da imam šestaka benzinca s plinom da bi me jeftinije izašao po km :D

Samo ovo https://youtu.be/v7lCtnq7B8Q?t=13

Evo đir "novim" hyundai genesisom od Zg do Fažane i nazad ovaj vikend (500tinjak km), vožnja po autoputu, a to znači dio gužve do tamo gdje se i stajalo dijelom, a na djelovima i 180 (tako sam i saznao da tempomat samo do 180 radi), nazad bez gužve i vožnja 120-160, prosječna potrošnja 10.5 litara, većina puta s klimom upaljenom, ja prezadovoljan zasad :)

Tišina unutar vozila me oduševljava svaki put kad sjednem u auto, na 160 imaš osjećaj da se 100 voziš, baš je milina vozit ga i vozit se u njemu :)

Prejeben


Imo takav ali 530i

Ta boja mi je top
Plava, na suncu plavo ljubičasta sa perlom, čim nema sunca crn


https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...Mg&oe=647839B4
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...Dw&oe=6478429D

Vidi ga sta je lep (i ovaj drugi u pozadini pokraj Kangooa-). Kakvi su uopce ti "obicni" E39 benzinci za odrzavanje? Nisam fan BMW-a al E39 mi je jedan od vozila koje bih vrlo rado udomio :lol2:Kaj je sa VANOS-om, cuo sam da je bilo problema al da su s vremenom rijesili ih...

nije neko ime, ali moze proci. imao sam ih 9,5 godina, 220k km na Bravu,

Za vikend odradio 450 km, malo po jugu i nazad. 6.2 potrošnja.
Ceste su savršene za vožnju, ograničenja skoro kao i na autocesti, tako da sam se napokon izguštao.

Nisam mislio da ću ovo napisati, ali i ta tri cilindra mogu čovjeku izvući osmijeh na lice nekad. U full sport modu grize čim se noga približi gasu. Fino lijepi za sjedalo. Sad ćemo vidjeti kad će pitati opet za ulje :lol2:

Moj je bio super,
Ja ga uzeo od ambasade pa je bio odrzavan kako spada.
Ti motori M54 su htjeli trosit ulje (najcesce gumice ventila), vanosi se sloze sa reparatur kitom sa novim gumicama koje nakon godina otvrdnu.
Ovaj je imao jebenu opremu, dupla stakla, sve na struju (sicevi, volan, memorija ogledala, m ovjes i unutrasnjost) pa branike poskidali jer se ne smije razlikovat od obicnog na cesti ako je za ambasade ili sticene osobe, 16:9 navi,

Imo je ugrašen plin direktni (trosio oko 13 grada, otovrene 8-9) bez razlike u radu benz-plin
Ma top auto dan danas mi zao sto sam ga prodao