Meni ovo nije jasno kako je ovo moguće, a stručljaci s PCE su tvrdili da je sve ok i da se sve može. :D

https://www.telegram.hr/politika-kri...-sve-odgodeno/

Nisu to samo DE i I u pitanju. Navodno su se pobunile još i SK, RO i BG.

Zeleni bi se a da im ne uđe. Prvo su uništili proizvodnju najzelenije energije putem nuklearnih reaktora a sad bi gurali električna vozila i dizali cijenu struje.
Da bi električna vozila zaživjela treba graditi nove nuklearke, po cijeloj EU, spuštati cijenu struje maksimalno da bide praktički besplatna, prebaciti grijanje na istu i tek onda ukinuti auto industriju na klasična goriva IMO.
Samo sad je i to problem jer treba kupovati uranij od Rusa.

U suprotnom dizat će nam cijenu struje kako će rasti i potražnja, za krajnjeg potrošača nebu tu nikakve uštede u odnosu na benzin, još bu mu i skuplje.

Ja upravo iz tih razloga izbjegavam sve te eko gume.
Ženi su mi sad na servisu htjeli uvaliti Conti eco gume za 150 eura komad :goodnite:

Najbliže što će taj auto doći off roadu je 50 metara makadama do vikendice :D


Hvala puno na pomoći.

Sve što ima naziv eco je crap i prevara. :) Dokazano već 1000x. :)

Kao i gume s manje rolling ressistance, prilagodene za EV da manje trosi (mogu se ofc i na ICE auto stavit). Ofc i manji grip... Pa ti biraj

Pošto su tema gume sad...

Kolko zapravo razlike preCtavlja razina buke gume u odnosu na buku u autu? Videl sam gume koje imaju glasnoću 67dB, a neke imaju tipa 71, možda i 72...

Razmem ja da 5dB razlike bi trebalo biti puno, ali kad uzmeš sve u obzir... jel mi se morti isplati uložiti u izolaciju auta radije :D

Napravio đir po Renault salonima da malo vidim kako stoje stvari. Dakle, krajem 8. mjeseca dolazi kontingent automobila u HR. Određeni modeli sa određenim motorom, mjenjačem i bojom. Ili ćeš uzeti neke od tih ili ćeš čekati da auto po tvojim željama uđe u proizvodnju krajem 05/23, a dođe u HR Bog te pitaj kada (vjerojatno slijedeće godine). Iako 6 mjeseci čekanja za auto zvuči jako dugo, ali u usporedbi sa sa 400 dana čekanja na Octaviu to je super brzo.

Ofkors, ne garantiraju ti sadašnju cijenu auta.

Ma jasno.
Stari ima premiumcontact 5 i razlika nebo i zemlja.

Ova moja je bila plastična već nakon 3g kaj je stajala na autu. Sa time da je auto bio garažiran u to vrijeme.

Komentirao mi je klijent koji kupuje flote po 150 auta da je čekanje na Octaviu godinu i pol dana. :D

Općenito se Škodilake čeka abnormalno dugo. Cijela VW grupa ima iste probleme.

ček jel nisi kupio rabljeni auto? :lol2:

na kraju od sve moguće superduper dodatne i podatne opreme imaš šrot gume.

Dvije (osam zapravo :D ) EV gume (Michelin PS4, Hankook Ventus S1 Evo3) su bile posebne samo po dodatnoj spužvi unutar gume za smanjenje buke.

EV guma nije nužno Eco guma.

Ja sam u prosincu/siječnju išao po salonima i svi su imali slične priče. Ali rekao - nazovite ako će što stizati za te i te modele.
Skužio da je ekipi najvažnija boja, a meni to tak svejedno.

Nazvali me iz KIA-e da dolazi crveni i crni za mjesec dana te još jedan u jačoj opremi. Motor koji želim, oprema koju želim, čak i crvena boja mi je i više nego odlična. Tko prvi njegova djevojka. Rezervirao i eto javili mi da čim sredim leasing da će on biti spreman za registraciju. Vjerojatno sljedeći ponedjeljak...

Znači sveukupno manje od 40 dana od prvog poziva s njihove strane.

Pod novi, mislio sam novi meni. :D

Da, gume su šrot, mana velikih auto-kuća koje ujedno imaju ujedno i internu vulkanizaciju, valjda dali bilo što što su imali na lageru a da bude pod "novo".

Kie stižu dosta često. Nudili su mi XCeed s najjačim motorom, automatikom i GT opremom, ali mi je prevelik. Idem na manji auto tj. na SUV B segmenta.

XCeeda imaju dosta, nudili ga i meni. Lijep je, žena se jako svidio, ali ja sam išao na Ceed SW sa 1.5 T-GDI motorom i htio sam automatika, ali sam se morao zadovoljiti sa ručnim. Veći gepek mi je bio draži od modernog look-a. Usto je i cijena bila 10-15% niža za Ceed.

To nisam znao. Zasad sam samo nalazio da su im svojstva prijanjanja losija. No nisam isao u detalje i koje jos razlike imaju naspram obicnih.

@Mario92 - ovisi koliko si osjetljiv na buku. Meni je nebo-zemlja razlika izmedu zimskih 72dB i ljetnih 69dB. Kad sam kupovao oba seta guma, buka mi je bila jedno od zadnjih svojstava pri donosenju odluke

Zar je iko mislio da bi ovo sa zabranom prošlo? :lol2:

Pogotovo hrana :lol2:

Vrhunski auto. :) Čestitam. :)

Ta zabrana je bespotrebna, kao da netko zabranjuje pisace masine pored racunala.

To je vise da se kratkorocno profitno orjeniranu auto-industriju spasi od samounostenja.

Od 2017 prodaja ICE automobila je pala za 25%, a 1/7 prodanih auta je na bateriju.

Najvece svjetsko auto-trziste, Kina preferira EV, tko tamo ne bude konkurentan, uskoro ce se suociti na domacem terenu s boljim kinezima.
USA zbog domace konkurentnosti pumpa ogromne novce (IRA) u obnovljive, baterije i EV.
Jedino Europa planira glavu u pijesakni onda ce biti spasavanje novcima poreznih obveznika.

Ali, proizvodjaci su shvatili.
VW planira 2030 imati 80% prodaje u elektricarima
Mercedes prestaje s razvojem ICEa za 2 god.
Audi planira preci na 100% EV vec 2033.

Vodik i eFuels su mentalna hrana za one koji nisu pohvatali fiziku osnovne skole, nista od toga.

Tako da je zabrana vise smjerokaz onim nespremnim za buducnost.

Ako se dobro sjecam, cca 3 dBa i poduplao si snagu zvuka, 6 dBa vise i dobijes duplo veci "pritisak", a oko 10 dBa vise ces ti po sluhu percipirati kao duplo glasnije. I kad uzmes sve to u obzir, te oznake su glasnoca zvuka mjerena iz vana. Nikad ne znas kako koje frekvencije propagiraju raznim dijelovima suspenzije/sasije kroz tvoj auto, i moze se desot da nesto sto je deklarirano 69 dBa bude glasnije unutra od onih deklarirane na 72 dBa na tvom autu.

Sve u svemu, sretno s kupnjom :D

Ja to niš ne čujem jer imam upaljen radio.

Prednost tihe guma se osjeti na losoj cesti. Tiha je inace i meksa tj. udobnija.

Upravo tako.

Proizvođači su shvatili da je budućnost u EV-u, jednostavniji su proizvodni procesi, manje je dijelova, više prilika za monetizaciju. S druge strane su i superiorniji automobili za posjedovanje/održavanje i day to day vožnju.

Tranzicija će se dogoditi i bez te zabrane, ali opet - dobro je da će postojati opcije za onih par % kojima će ICE biti jedina mogućnost.

Zanimljiva teza...

Ha ništa šalji u toyotu "ćao drugari bavite se ćoravim poslom" i objasni im zašto. :D Vjerujem da NAJVEĆI svjetski proizvođač automobila ne ume da razume osnove fizike. :D Nihovi stručljaci nisu ni do koljena stručljacima sa pce. :lol2::lol2::lol2:

Par posto? :) Zanimljivo. Siguran sam da će do kraja 2040. na cestama i dalje biti preko 40% ICE. EV su skupi i ne može si ih svatko priuštiti, a pogotovo ako želi imalo komfora i sigurnosti. Grobeko kao dača spring su za one kojima život nije mio. :)

Zaboli nas za Kinu :)
Logično da preferiraju EV kad nemaju nikakvu tradiciju niti znanje u proizvodnji ICE, a s druge strane orijentirani su na elektroniku i imaju rudna bogatstva za baterije na čiju proizvodnju drže monopol.

Normalno da im paše proizvodnja hrpe generičkih no name električnih vozila koji ne udovoljavaju nikakvim normama, takav auto neće moći prodavati u EU.
Ne može jedna država biti smjernica za cijeli svijet jer se radi o sasvim drugačijem stilu života, infrastrukturi, proizvodnji i sve ostalome.

To je kao da silom nudiš prodati pernate jakne u Brazilu zato jer se dobro prodaju u Švedskoj i još stimuliraš proizvođače istih.

Europi uopće ne pašu EV i da nema raznih povlastica, poticaja i sufinanciranja država što prema kupcima to i prema proizvođačima - prodaja bi izgledala puno gore za EV, a već je i sada očajna.

Nakon puno vremena čitam ovaj thread... i nije mi jasno zašto se ovi koji propagiraju EV i samo EV oglušuju na protuargument tj. pitanje "otkud struja i otkud infrastruktura za punjenje do 2035.?"...

Zato, jer su takva pitanja nepristojna, posebice kad se u obzir uzme "činjenica" da se struja proizvodi branjem tratinčica, a svako električno vozilo prilikom kretanja potiče rast livada.:):D