xenon sa tvog linka komplet sa stock filips žaruljama, d2s ili koje već idu nutra... ako se ne varam nije bilo baš 200€ nego 1800kn, but still extremno povoljno i još extremnije rijetka ponuda.

to mi je baš žao ko psu kaj sam propustio.

Pa to je bilo džabe onda. Pa samo dve d2s žarulje koštaju pun qrac.

Mercedes C-Class Brabus Bullit



V12 biturbo u C klasi :D

Ajd bar je nisu unakazili kao što znaju unakazit neke modele iako mi se nikako ne sviđa prednji spojler.
Mada kupit takav auto je jednako kupovini Intela 990X overclockiranog na kakvih 5 GHz i njime onda surfat forumima i streamat radio/youtube :D

Dajte ga clarksonu da ga popljuje kako je tvrd, napuhan i kako ne lezi u zavojima :D (ko i svaki Mercedes)

meni sue felge uzas, a prednji branik da ne govorim..

Da, auto je baš ružan :lol2:

Motor anyone?

Ipak je brabus najpoznatiji po tome. Po spojlerima, body kitovima i handligu ipak malo manje. U ovom zadnjem vjerojatno bi ga pojeo AMG.

Ali,

Izraz lica vozača ferrari enza (ili bilo kojeg ferraria) kad stane gledati u auspuh C klasi. Jednom obiteljskom autu.

Neprocjenjivo.:D

rijetko koji izdanak iz brabusa vizualno ne unakaze... ovaj prednji branik je prvi sa police nfs street serijala, užas totalni.

Kad smo već kod NFS i spojlera, ja bi ovakvo čudo u garaži za provozati vikendima na Grobniku, SS Works CR-X.
~725 kg, 240 ks iz B18C motora su specsi ako sam dobro zapamtio :D

CR-X u akciji:



:nuts:

A kaj fali ovom : http://www.google.hr/imgres?imgurl=h...9QEwAw&dur=324

Em mogu cijele Žderonje unutra, em ide fino u zavoju, em kad se prevrneš, odma' pol milje eura štete !

'ko će platit registraciju i tehnički Setre? :D

Bome opako izgleda u zavoju :D

Ne traje pravac vječno, naplati se ferrari. Iako sumnjam da je ovaj u toj klasi (395bhp/ton), primjerice Ferrari Italia je ~412hp/t, i dosta je agilnija.

Turci, a 'ko drugi ? Oni je i sklapaju :D

kad bi imao gro para ovo bi si uzeo za do ducana :)

LINK

Na žalost bliža nam je ovakva verzija :)

ma lako je kupiti auto :D
svojevremeno ja sam razmisljao o a3 1.8 turbo al kad bacis na papir sve brzo dodjes k sebi :D

Ljudi često smetnu s uma da je kupit auto najmanja briga. Troškovi korištenja i posjedovanja vozila su ono što te baca na koljena.

Potpis ko kuca. Osjetih na svojoj kozi...
Iako, vecina ljudi to ne kuzi, sve dok se ne opeku..

Dobro baš da baca na koljena - pa i ne.

Servis - 1000-1500 kn godišnje (ovlašteni jel)
Tehnički - ~700 kn
Registracija - ovisi o autu a manje više svi imamo 50% popusta a večina "nebi" trebali imati :) , ajmo zaokružiti na 2k kn
Porez (koji smo svi dobili ovaj mjesec :D ) - ~500 kn

Gorivo uopće ne računam jer nema veze sa obaveznim održavanjem vozila

Da nije jeftino - nije, ali da zbog auta moram paziti na svaku kunu - pa i nemoram.
(naravno podrazumjevam da korisnik vozila ima stalan prihod jelte)

Ajde i jedan komentar koji se ne odnosi na odbojnike i felge kad je Brabus u pitanju.

Pravac, istina, ne traje vječno ali na dugoj ravnoj dionici (npr. autoput) - adio ferrari o kojem se god modelu radilo. Uz naravno nezaboravan izraz lica ferrariste.

Handling i ostalo, mislim da je tu AMG bolji izbor.

A ferrari se vozi po autobanu, jel? :D

Uspoređuješ kruške i jabuke. :)

Pa može i tamo, nisu još uveli zabranu.:D
Ma ja govorim samo o jednom zgodnom detalju koji bi valjalo zabilježit fotićem.
Nije to za neke usporedbe i dublje analize.

Danas je odrazavanje auta najmanji problem. Servisni intervali su dugacki i auti u pravilu prvih par godina voze bez problema, jasno ima izuzetaka.
Najveci problem je u otplati auta jer ih je 90% na kredit a odrzavanje je sekundarana stvar..

Nije bas da su pune ceste prosjecnih ljudi sto voze neke jurilice na kojima pise rupa bez dna. Ta vremena su prosla jer je ljude stresla kriza.

Ne znam jesam li jedini ja koji tako razumije to što je Wolv napisao, ali pod troškove korištenja i posjedovanja vozila itekako spada gorivo. Ne ide auto na zrak.
A ti troškovi zavise o onome što se kupi, kako se vozi i održava, koliko se vozi te na koncu o udaru koji učini na džep (tj. osobnim primanjima). Koliko je bilo ljudi koji su praktički držali gaće na štapu pa su uzeli npr. BMW na kredu/leasing kako bi pokazali susjedima "kako imaju" pa na kraju kako došlo, tako prošlo...
Prije krize novih 5-ica je bilo koliko hoćeš, sada ih ima na kapaljku.

Da to je ziva istina. Podstanar i novi Pasat, 3ica i sl...tad je i bezin bio duplo jeftiniji. Kad sam ja poceo vozit bio je ispod 4kn.
Radim u sa kupoprodajnim ugovorima motornih vozila svaki dan i vidim kaj ljudi kupuju, prodaju i daleko je od luksuza od prije 5,6. 10 god. ali isto tako i ljudima nosim obavijesti o raskidu ugovora o kreditima i znam kak stvari stoje..

Razumijem ja dobro, i u jednu ruku se slažem, i na gorivo ide debelo najveći dio troškova na auto, ali je svako individualan kad je u pitanju gorivo, ali davanja za auto su fiksna i takva kakva jesu.
Ja sam naveo ono što je obavezno kod posjedovanja auta, dakle osiguranje, tehnički ispravan auto, platit državi porez i zbog svoje sigurnosti servis.

Gorivo je stavka koju vadim iz te jednadžbe iz očitih razloga. Nemoramo na kavu svaki puta u autu, nemoramo po kruh svaki puta u autu, neće klinci krepat ako odu biciklom ili busom u školu i na trening a ne da ih tata odvozi i dovozi.
Auto treba imati i teško mi je zamisliti život bez njega, i kad imaš auto ono gore navedeno je obavezno, ali je gorivo stavka na kojoj itekako možemo utjecati.

Kad smo vec kod goriva. Onaj skuplji benzin sto se prodaje na OMWu je dosta dobar. Neki dan sam ga prvi put natocio i presao osjetno vise km. Ne znam dal se isplati jer je skuplji ali je sigurno bolji od obicnog..

a jesi me nasmijao na ovo:lol2:

Najajci mi je crni dim iz auspuha na usporenoj snimci i "climb dance" scena sa cvijecem.

Da, ali bojim se da to skoro više nitko ne prakticira. Svi koje znam, (a da su moje ili slično godište), ne izlaze iz auta otkad su dobili vozačku, a na neku šetnju ili vožnju s biciklom gledaju ko da im je to ispod časti. Mada to je postalo općenito stanje stvari. Oni koji su u međuvremenu postali roditelji, uredno prakticiraju "američki model", tj. djecu se obavezno vozi u vrtić, školu ili di već i ide se po njih, bez obzira na vremenske uvjete, jer eto - vele roditelji da njima nije problem i zbog čega bi djeca pješačila. Došlo je do toga da se dvosmjerne ulice režu na jednosmjere, dok druga strana poprima oblik parkirališta, pa kad roditelji nahrle po djecu - da imaju gdje parkirati.

Marke automobila ne budem ni spominjal, jer cijela stvar postaje tim veća tragikomedija, ali SUV modeli prevladavaju. Djeca poslije škole automatski smartphone u ruke, zovu starce i čekaju da se dođe po njih, mada za to vrijeme dok čekaju stignu doma pješice. I to u Varaždinu, gradu u kojem si pješice ili s biciklom za maksimalno 20-30min na drugom kraju grada, a djeca koju su razvozi žive u kvartovima di je vrtić, škola na 5-10min udaljenosti pješice. Kao društvo smo postali neopisivo veliki gotovani i tražimo komociju uvijek i svugdje.

sad je pitanje gdje je granica gotovanstva i uživanju blagodatima 21. stoljeća ;)

Da, ali IMHO jedno je uživanje, a sasvim drugo prekomjerno i pretjerano ovisiti o tim istim blagodatima.
Auto je super stvar, ali ovisiti o njemu do te mjere da neko i ne može zamisliti pješačiti svega par minuta, je već žešće pretjerivanje.

Ne znan kako je po sjevernim dijelovima lijepe naše, ali na jugu INA ima stvarno šugava goriva. Ako se mogu rastegnit uvik je OMV ili LukOil. Osjetno više km, i auto je življi.

SUV, smartphone, vrtići.:)

Koliko se god radilo o degradaciji nekih normalnih i poželjnih navika (šetnje, vožnja biciklom) tu se zapravo radi o mogućnosti izbora.

U Osijeku je, s druge strane, sve češća slika šetnji, biciklizma (napravljena je biciklistička staza od jednog do drugog kraja grada) i smanjivanja broja djece u vrtićima (spajanje malih grupa u veće kako bi opravdali nezatvaranje pojedinih vrtića).

Nažalost, ne radi se o zdravom načinu života i razmišljanja već o izostanku mogućnosti izbora.

Zbog gubitka posla roditelji nisu u mogućnosti plaćati vrtić te ostaju kod kuće s djecom.

Jok, ono dolazi po defaultu i nije primarno da bi se vozio. :)

I sve one cifre uzimaš previše ''on the low side'', jer ekipa ovdje baca razne M-ove/AMG/Brabus modele a ti sad ubaciš u priču popis održavanja auta od 100 KS (osiguranje za 75kW auto je u ZG uz 50% 2300 kn) a sad će bit sve manje i manje tih lažnih polica jer se više ne može sređivat 50% pa ako si novi vozač možeš se hebat. Jedino ako si ranije imao 50% ili ti supružnik ima pa na temelju toga možeš dobit 25%.

Ne govorim o održavanju i posjedovanju vozila sa 100 KS već o posjedovanju auta o kakvom ekipa sanjari.

O gorivu kao stavci za auto s V8/V10/V12 motorom nećemo. Oni su poznati štedljivci :)

Evo jedan primjer, dečko iz susjedstva moje godište, dobio posao skupio pare i kupio auto o kojem je maštao, 10g star BMW 850CI. Sve je bilo dobro dok ga iduću godinu nije trebao registrirat i odvest na servis. Na kraju je taj auto u tri četiri godine koliko je bio kod njega više stajao u dvorištu nego što se vozio i to do te mjere (karikiram) da nisi znao koje je boje od naslaga prašine.
Dečko zaboravio da trebaš
A) osigurat i registritat auto od 326 KS
B) da trebaš održavat 10g star V12
C) da trebaš točit V12



Čuj i autocesta ima svoja ograničenja. I jedino kaj ovaj može jest preteć ga i onda se vozit ispred njega na istih 130-150 km/h. Tako da se ipak sve svodi na body-kit ;)
Osim ako nemaš para da svako malo odeš na ring vozikat se a ni tamo ga nećeš vozit na granici.


Upravo o tome govorim. Ne govorim o liku koji je digo kredu za kupit novi Focus Relax nego o liku koji je na firmu uzeo A8 za kojeg objektivno nema para.

Onda znaš o čemu govorim i znaš što je ekipa kupovala i kako to završi. Samo neka se baci oko na ponude raznih kuća rabljenih gdje su završili auti s raznih lizinga i neka vide kakvi su to auti.

O pljenidbama jahti i raznih skupih automobila zbog neplaćanja dadžbina nećemo.


Kao što rekoh nije bad kupit auto, bad je imat auto, a pod imat ne mislim da trune u garaži nego ga redovno koristit.
Nije bad kupit vani R34 i dovest ga u HR, nije bad uvest Mustanga ili Chargera sa kraja 60-ih, početka 70-ih. Nije bad kupit rabljeni S-type 4,0/4,2 V8 jer ih ima za 8-9k €, nije bad kupit rabljeni boxter ili elfera. Trebaš to održavat.

O tome govorim ne o kupovini kije cee'd 1,4 s baznom opremom. :)

INA svigdje ima razvođena goriva, nije to samo vezano za Dalmaciju, tako je po cjeloj državi a ako netko ima svoju begu pa kupuje gorivo od INE razvodi ionako već razvođeno gorivo.

To je već kurčenje a na ovisnost i potreba o vozilu.

Nije bas tako ;)
A ionako svi oni (omv, tifon, luk) gorivo kupuju od ine, jedino sto je razlika sto pojedini u njih dodaju svoje aditive.
Jedino imam info za omv stotku da nije inina i da se uvozi.

Tifon uvozi gorivo iz rafinerije Szazhalombatta u Mađarskoj, najmoderniji Molov sustav za odsumporavanje, dok mi u Sisku i dalje trujemo građane i okoliš.
Posebna je priča za diesel gorivo. U svakoj je rafineriji moguće naručiti ( privatne crpke ) željenu kvalitetu goriva, od količine sumpora do udjela raznih frakcijskih komponenti, koje u konačnici daju tzv. "snagu" dizlašu kojeg vozimo, utječe i na cijenu proizvoda koju kupac plaća rafineriji. Na privatnu malu crpku nisam išao bez prijeke potrebe.
Jednom sam sa eurodieselom od Zovka došao do Splita i lampica rezerve se upalila, dočim sam natrag s Ininim gorivom još imao 1/4 rezervoara u Zagrebu.
Ne vozi mlado Zovko AMG i Brabusa niotkuda...:D

IIRC u rafineriji u Sisku dobivaju visokooktanski benzin u izomerizaciji, međutim namješavaju sa onim nižeg oktanskog broja i prodaju, jer nije značajna potražnja za 100 oktanskim benzinom a tako je i u Rijeci.

@ panoramix - rafinerija u Sisku je značajno modernizirana, imaju nova postrojenja koja smanjuju negativan utjecaj rafinerije na okoliš, međutim kao što je bilo vidljivo ovog ljeta (kad je izbio požar u KP-6) treba uložiti još dosta u nju.

Ti si iz Remeta? Pa susedi smo onda. :chears: