Stvarno mi nije jasno čemu takva potreba za overanalyzingom (spominjanje nekakve korozije, trajnosti, ulja, servisa, učinkovitosti, potrošnje i sličnih trivijalnosti) u kontekstu automobila koji su u startu imali cijenu uglavnom od pola milijuna kuna ili veću. Iskreno, meni je to malo neozbiljno. Da se radi u threadu "best buy" onda bi bilo logično i razumljivo ali ovako je pointless at best. Pa vlasnici te automobile nisu kupili na "kredit" i ako nisu zadovoljni, uglavnom će vrlo brzo keširat iznos za konkurenta slične cijene.

@Raul
Tvoji su postovi tipičan odraz današnjega (ne samo hrvatskog) mentaliteta i kao takvi nisu "ništa novo i neuobičajeno". Ako si to možeš priuštiti go for it. Druga je stvar što nepotrebno spuštaš sve na tako primitivnu razinu.

@Wolwerine
Slažem se s navodom da je muscle car (uključujući i modele 2011/2012 generacije) pregazilo vrijeme ako se kao referenca uzimaju modeli iz Stuttgarta ili Munchena.

Ali,

Ne bih tako olako zanemario razliku u cijeni jer npr. za jednog CLS 500 može se uzeti SRT8 challenger i neki manji stančić.

A imati manji stančić sa strane je opcija koja po defaultu nije za odbaciti. Čisto ono za malo se proveseliti u ugodnom društvu nakon što na street race-u otpuhneš tog Mercedesa/BMW-a. Lošoj učinkovitosti, handlingu, kvaliteti, potrošnji i svemu ostalom usprkos.

Iako naravno, meni osobno takvo što ne bi palo na pamet, spominjem takvu opciju kao primjer.

btw, nice wallpapers:)

mislim stvarno :lol2:

Yugo, its built for economy not speed! :D

Skažem se to za cijene stoji. Također recimo pogledat cijene Corvette u odnosu na konkurente. No opet to moraš i uvest u HR.
Meni je recimo nekad bilo pomalo čudno kako ovi imućniji pri kupovini auta za zabavu ne uzmu recimo Lotus ili TVR a ne šerpu. No tada je bio i problem uvest tako nešto.



Ma kakvi everybody needs a yugo sometime

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....go-1-630op.jpg

Daj konkretan primjer, a ne samo lupetati i nabijati postove:DUstalom ako ti se moji postovi ne svidjaju iste mozes slobodno zaobici i citati ostale ili loviti rake govnjare:fiju:

Post count ne radi na Svaštari tako da zasigurno ne nabija postove.

Stari je imao Yuga i to je bila zvijer od auta,put od 700 km dvaput godisnje bez beda isao.
Bilo je problema sa paljenjem po zimi,ali otom-potom.

Usput da pitam,ogrebao sam auto nepazljivim ulaskom u garazu straznja desna zadnja vrata,
ogrebotina je dosta opsezna,i ima sa lijeve strane,nigdje nije lim udubljen niti je dublje zadrla u lak,
e sada da li bi se isplatilo to lakirati,da se barem koliko-toliko ublaze ogrebotine...
250kn nije neka cijena,a opet auto bi se lakirao s novom bojom na proljece tako da bi ovo bilo privremeno... ?

Probaj ispolirati...mozda pomogne.Sonax polirka cini cuda ako nije jako ostecena boja,ali ako je cijena 250 kuna onda bih radje lakirao.250 kuna je stvarno mala lova.

Necu ja polirati,frend se time bavi,za 100kn kupim kvalitetnu pastu,i dam njemu za ruke 50-60 kn i to je to.

A 250kn u profi radionama.

Ne za poliranje je 250-300kn,a lakiranje 400-500 eura ovisi kod koga se lakira i velicina automobila.

izgleda da je kod nas sveto trojstvo plafon i zapravo nitko ne želi exkluzivu neku.

da se mene osobno pita iz te klase bi uzeo jaguar xf dizlo s bez razmišljanja, 275ps, 600nm i okreću mu se izlazi ventilacije i iz konzole diže rotary zf automatike pri paljenju... meni dosta :)

da je baš neki loto-money onda xfr... zvuk mmmm.

vidiš, da hoću auto za zabavu i da imam love uzel bi skyline r34 gt-r vspec2 sa jun akira blokom bušenim na 3,7

Uuuu XF :nuts:
Ne znam je li mi privlacniji iznutra ili izvana. Ima ga jedan susjed u kvartu.

mislim da svaki drugi kvart ima jednoga i sve skup ih ima 20 :)

nemam pojma zakaj ekipa zazire od tog predivnog vozila.

:goood:
Slazem se u potpunosti ,jedan od najboljih auta po meni ikad :D

Također!

Taj XF neznaš jel ljepši naprijed, nazad ili unutra. A tek svi ti goodiesi kao "mjenjač" što se uzdiže iz centralne konzole... prelijepo nešto.

Također, naspram njemačkih rivala, ima ekskluzivnost na našim cestama, njemaca ima na svakom uglu, dok su Jaguari pogotovo ove klase, dosta rijetki.

Prednja maska mi je ruzna kod tog XFa:)

Takav bi te kostao vise od r35. Zadnjih par godina su r35 preskupi. Ja bi srecu trazio sa ocuvanim r32, puno realnija opcija iako nije lako nac dobar primjerak jer su vec i godinama.
Moj auto za gustanje, slaganja, ulaganja bi bio Evo IX u RS varijanti. Kod nas se prodavao po cijeni malo vecoj od Golfa GTIa, ex. zastupnik Moric . Dodatna oprema, radio, 100kg dijete u startu i izdrzljiva Titanium turbina su garancija za zabavu. Nema ih puno kod nas ali se daju lako prepoznat jer im kvake nisu u boji vozila nego crne, isto kao i retrovizori a mislim da su dolazili na 16ticama.

nije bitna lova već gušt.a tvorničku mašinu nebi ni zadržal. zapravo bi, ali bi je swapal u 200sx, nadodal 315° bregastu,polirane kanale,proširene usisne kanale, twin charger,.....

lol, u kojim ste vi filmovima, Skajlajnovi i EVO IX.
Daj se dovedite u realnost.
Volio bi i ja jednog Aventadora u garaži ali mi je općenito glupo pričat o nečemu što znam da neću kupit.

Nije bas tako, polovni 350z dodje 15k eura a to nije puno novaca ali :


ti sad stvarno pretjerujes...:kafa:

Zast bi evo bio nerealan. Pricamo o autima sa cijenom do 15000 eura i to ako su u iznimnoj formi. Meni je jedina prepreka za tak nesto to sto nemam dvoriste i garazu ali bit ce i to uskoro. R35 je drugi par rukava i to je vec puno skuplje i puno teze za nac a o djelovima da ne pricam.. Nebi mi to bila prva rupa bez dna od auta i RS je namjerno RS zato jer ima manje stvari na njemu kaj mogu otic u k a i tvornicki je vec pripremljen za torture. Ima vec i kod nas jako puno ljudi sto imaju takav vikend auto u garazi a o motorima da ne govorim i to nije nikako rezervirano samo za imucne..

Ma kad smo se već dotakli đegija, ne bi uzimao xf-a, nego bi seodrekaopljuga pa još tu lovu dodao za ovu mačketinu. :D



Reklamiraju ti na tele prodaji neku magičnu super olovku baš za takve stvari. Ne znam jel čemu, nisam probao, al eto, vidio da postoji.

nije mi on neki looker... xf mi je elegantniji, ali to su i dvije različite klase ipak.

Ne znam di je spomenut 350z to je običan auto, ja govorim o skylineu i Evo 9, Skyline se ni ne može uvest i registrirat u hr.
U teoriji se i može ali davanju su ogromna i to nitko ne radi.
Isto tako bi volio vidjeti tog Evo 9 RS za 15k eura, lol.

Daj mi molim te linkove na te aute i cijene od 15k eura.

ma meni je mrak. čak mi je i zadnji kraj dobar, što većini ljudi smeta. stoji da su to dvije različite klase, al nebi mi meca ili bembo (u toj klasi) prismrdili u dvorište pored ovoga.

slažem se da bi oba uzeo prije njemačke konkurencije... čisto zato kaj ih nitko nema :)

vidiš, zapravo se skyline može uvesti u hrvatsku i ne podlježe homologaciji kao vozilo egzotične kategorije i iznimne važnosti za promicanje tehničke kulture. eto radim u centru za vozila republike hrvatske na procjenama.

Onda ti o automobilizmu nemas blage veze ako je tebi 350 Z "obican" auto... :chears: no, :google: is your friend
(sirova usporedba):

350z :
2007 Nissan 350z
Engine: VQ35HR, V6
Power bhp (kW) at RPM: 306 (228)@6800
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 268 (363)@4800
Driveline: Rear wheel drive
0-60mph: 5.8 seconds


EVO X :
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X
Engine: Turbocharged I4
Power bhp(kW): 295 (220)
Torque lb-ft(Nm): 300 (407)@3500 RPM
Driveline: All wheel drive
0-62mph: 5.0

Meni vanjski dizajn toga XF-a nikako nije legao. Prednja svjetla najviše a i zadnji dio na kojem gornji dio svjetala ide na prtljažnik. A i to povezivanje stražnih svjetala aluminijskim dijelom mi nije baš najbolje. Bočna silueta je vrlo dobra.

Što se unutrašnjosti tiče to je već sasvim druga priča. Kao i motorizacija :nuts:.

Je je, još da mi je znati zašto ne postoji ni jedan skyline na HR tablicama :kafa:
I možda radiš tamo ali kao tajnica.

Običan je u smislu da je dostupan, civilni auto koji možeš otići u salon pogledati i kupiti, a ne po snazi.
BTW dotični auto je skupo, besmisleno smeće, ne znam kome je uopće namjenjen.
Za 50k eura su ljudi radije kupovali BMW 5, što je u svakom svemiru logičnija kupovina.

meni, koji inače ne ljubim dizelske motore, je onaj dizel-s stvarno brutalan po specsima, a i ne troši neku brutalu ulja... pa otkud toliko momenta izvuku majka mu stara, a 5l supercharger ne moramo ni spominjat :)

AFAIK to pali ali samo za prvi auto, a posto je vec jedan uvezen dalje nema. Na kraju krajeva zato i jesu uvezena tri razlicita modela R34GT-R, R34GT-T i R33GT-R. Dakle koliko sam cuo ista dva ne mozes uvest na istu foru.

A vezano za ove jurilice. Ne kuzim ove postove kad vele da je to auto od 15k eura i da nije za bogate. Pa pobogu imate li predodzbu koliko kosta odrzavanje jednog evo-a. Koliko samo kosta redovna izmjena tekucina. A kupovina takvog rabljenog ako ne znate njegovu kompletnu povijest moze biti rupa bez dna.


Ne da postoji jedan ve postoje tri komada a da nisu novi R35.
Naveo sam ih gore koji su. ;)