Automobili
 

S time je u pravu ali ne onako kako su nas učili u autoškoli da se volan drži u 10 i u 2. To je odavno zastarjelo. Tko tako drži volan njemu će airbag ozljediti ruke kada se aktivira. Volan se drži dolje u 8 i u 4.

Stvarno ne znam tko to radi dok čeka zeleno na semaforu. Jer mene je upozorio za to vrijeme, da je jedna ruka bila na volanu a druga desno na sicu na mobitelu...i nisam jedan od onih koji zaspe, krećem uvijek na žuto. I taj puta sam krenuo na žuto, i frajer je čekao da prođem križanje i onda upalio rotirke. Veli kazne su vam velike za to, da li znate kolike su?

Samo čije osiguranje? Auto osiguranje?
Pitanje je koliko će to potrajat jer autom nije upravljao vlasnik automobila nego treća osoba. Zato me zanima kako će to sve završit.

Ma da je samo u toj ulici. Meni auto svaki put, ali svaki, upali ESP kad krećem od brata (on je 200m nakon kružnog kod male INE, dolje prema Fažani )
Cesta je toliko loša da to ne mogu opisat. Jednom sam se zamalo spucao sa skutera kad sam se vraćao k bratu.

Imate previse konja u tim kocijama :D

I meni se po Puli pali ESP na nekim krizanjima i proklizujem u nekim zavojima pri 30-40 km/h. U jednu ruku znam da je vrijeme za nove gume (to sam potvrdio ove godine), a u drugu ruku kada padne ona neka vlaga nema pomoci ni sa novim gumama, cesta je jednostavno takva pa i dalje klizi.

Na Fazanskoj bi, pored brzine, trebalo staviti ogranicenje i na akceleraciju :) Ta cesta je bas losa.

Na pola cesta u Puli ti se ESP pali i do 100 km/h ako ga pričepiš :D




Mislim da će mi sa na I30N morati mijenjati pumpa nečega, jučer se vraćam iz Rijeke, i kada sam stao kojih 30 sec (imam snimku) se čuje zvuk kao da siše nešto. Vidio na forumima bio da je to kao pumpa, i da je normalno da se čuje tu i tamo. Meni se čulo možda 2x u 14 000 km do jučer. Danas mi se 2x čulo.



Naručen 08.03. za termin, samo im napisao da ako se bude čulo non stop ću im ga pustiti tamo pa da mi omoguće zamjenu vozila :fiju:

Nemaju svi ljudi istu motoriku. Ne ostaju svi svijesni perifernog pogleda. Za to ne treba auto, pa svaki dan srecemo po gradu, ljude koji se zabijaju u ljude, stange, jer ne mogu odvojiti pogled od musavog spigla.

Da, musavi ekran u autu je "zakasnjela" revizija zakona, jer postaje prakticno standard u osnovi koristenja komandi interijera. Samo, ako otvoris prirucnik automobila, bilo koje klase vozila, gdje musavi ekran pretpostavlja jedini unos/kontrolu, vidjet ces priznanje samog proizvodjaca u vjeru ergonomije istog. Svi zauzimaju stav "na svoju odgovornost" te preporuciti, da postavke ekrana ne koristis/podesavas dok si u pokretu.

Neuroznanost veli da i u opasnim stvarima, koje nam oduzimaju paznju, rasipaju koncentraciju, opet, razvijamo neke nove vjestine, dok gubimo stare. Ostaje jedino za svakog od nas, da se zapita, koje su vrijednije u dnevnom komuniciranju.

Sad smo vec u drugoj dekadi, kad omasovljenje mobilnih telefona ulazi u "svako ima barem jedan" kategoriju. Te neupitno ima ljudi koji su jako vjesti u voznji s telefonom, ali mucno je gledati svakodnevno, koliko isti radi nervoze u prometu.

Skretanje na vecem raskrcu dok u drugoj ima telefon, micanje po sporednim ulicama koje se spajaju s vecima, dok gleda telefon, dok svake sekunde netko prelazi ulicu. Parkiranje dok se gleda telefon, to je postala epidemija. Lezerna potvrda mreznog statusa, dok se utanaci mjesto.

Jel itko u temi prolazi pjeske pored placa Kvatric? Zebra nasuprot NAMA poslovnice? Tamo bi se mogla postaviti TV kamera neke redakcije, pa sloziti prilog o kulturi zaustavljanja.

Mali broj stane, najveci broj zapravo radi iznudjeno zaustavljanje. To znaci, volio bi da te obidje, ali ako bas mora stati, onda ce to biti uz skripanje guma, ili kocenja u zadnji cas, sto radi veliki ugodjaj ljudima koji prelaze, te pojacava povjerenje, da ih netko nece zgaziti na istoj zebri.

Zene u boljim vozilima (nije stereotip) najvise me zgrazaju. Cesto se prave da te ne vide, te zadrzavaju pozu, da samo gledaju ispred, a ljude ne vide.

Veeeeliki pad kulture u prometu kod vozaca.

Htio sam naci Taxi temu koju imam najmanje deset godina, ali ne nisam mogao naci pretrazivanjem. Sami taksisti vele, da nikad vise polusvijeta nije bilo medju taxistima! Tako je nekima, pravo prolaska u suprotnom smjeru, gotovo ravno diplomatskom imunitetu zemalja, koje spadaju statusom u supersile.

Zgrozavaju se, ako netko treba proci ulicu, ako auti vec imaju zauzeti polozaj u skretanju, jer, eto, njima je neopisivo hitno. Osim kad imaju stranke, onda postaju turisticko vozila na baterije, ali ono za djecu, po brzini voznje :p



...

Koenigsegg vs Rimac vs Murray vs Hennessey

(55 min dugo, na trenutke malo monotono, ali ima i zanimljivih trenutaka)


https://youtu.be/6JP9Swop_Fg

EUROPSKI parlament je dao konačno odobrenje za obveznu primjenu nulte stope emisija novih automobila i kombija od 2035. godine, što znači da se za 12 godina više neće moći prodavati novi automobili na benzin i dizel.



Tako da će polovnjaci samo poskupljivati....Treba kupiti par komada i spremiti u garažu ;)

Bude se to malo odgodilo za nekih 7-8 godina kad uvide da ipak neće biti jednostavno samo tako prebacit se na struju

Ili to, ili "razmotaj kablove, pali nuklearke".

Ti birokrati tamo nemaju pametnijeg posla cini mi se, smetaju im i 8k televizori, zarulje, auti, jos ce propisati koliko vode smije biti u kotlicu. A ostatak svijeta, 94% stanovnistva Zemlje mogu i dalje po starom.

:lol2::lol2:

U pojedinim okruzenjima i uvjetima EV je dobro rjesenje, dapace. Ali zabraniti ICE aute je zesci debilizam. A s obzirom da su nam svojedobno zabranili slobodno kretanje, uopce ne sumnjam da ce i ovo proci.

Koje drame bokte, pa to je za 12 godina tek :D





Jasno :D

Tada cemo, tako jasno, kupiti tesle koje danas izlaze iz tvornice. Ne vidim problem :D

U Norveskoj ICE ban krece 2025.
2022 su auti sa stekerom dosli na 80% novoprodanih.

Njih ce biti zanimljivo promatrati. Ono sto se vec dogodilo je da imaju zivo i aktivno trziste rabljenih elektricara. Od 3000E za Miev na dalje.

IMHO vec 2030 vecina kupaca novih auta na glavnim automotive trzistima (Kina, USA, EU) nece htjeti ICE ni pod razno. Ban je tu da se industrija primora na preusmjeravanje prije nego se samouniste.

Zanima me hoće li i teška mehanizacija za iskapanje litija morat prijeć na struju... :D

A brodovi i avioni?

Eu temeljito radi da se vrati na nivo Sahela.
Auto industrija i naftna su globalni igrači koji idu ruku po ruku

Imaš neki link na njihov oglasnik gdje se može proći kroz ponudu?


U SAD-u neće htjeti ICE? Teško...

Do tada ću imati 49. godina. :D Uzmem dobar pickup dizel i vozim ga do kraja vozačkog staža. :D

+ neki agregat na dizel jer će ispadi mreže biti zanimljivi. :D

Taman sam tad planirao osokolit se i uzet "novu" Superbicu TDI 2022. godište

:lol2:

Najbogatija zemlja europe (kad maknemo IP ili porezna utočišta) sa najnižim cijenama el. energije od svih razvijenih zemalja europe kupuje najviše električnih automobila, colour me surprised :lol2:

Usto, izvor energije im je gotovo 24/7 dostupna hidroenergija, a da ne govorimo da na EV ne plaćaju porez, poreze na registraciju, imaju beneficirane cijene cestarina, na leasing EV-a se ne plaća PDV, smiju koristiti trake za bus.

A te sve beneficije im plaćaju ili ljudi koji voze ICE ili oni koji uopće ne voze nego koriste javni prijevoz, a iz njihovih poreznih davanja se bogatunima još dodatno potpomaže da kupe skupocjene električne igračkice.

Bili su i meni prije ti EV zanimljivi, ali sve više vidim istinu u onome što je rekao predsjednik BMW-a, elektrifikacija je krinka kojom će ubiti povoljnije klase auta dostupne većini, a ostat će samo premium igračke. O čem pričamo, Peugeot 208 na baterije košta više od 250kkn i može napraviti jedva 300km, po toplom vremenu. Običan 208, uzmimo od 100 konja je po cjeniku 125kkn. Ima i jeftiniji, a na jednom punjenju tanka prijeđeš do Zadra i natrag bez da moraš razmišljati o stajanju.

Neka oni fino naprave takav 208 za 125kkn pa neka država onda u želji za elektrifikacijom oprosti na taj iznos PDV, PPMV, cestarinu i slično. Za takav auto ću sutra otići u autosalon i bit će im plaćen u gotovini u tom slučaju.

Ma da, i još taj pijesak očisti naftu pa auti ispuštaju duplo manje CO2 i taj izvor se obnavlja svako 12 mjeseci i ima neograničen izvor nafte... :D
/s

Ovako zapravo izgleda to, s tim da je ovo jedna od ljepših fotki :D.

Dobar pregled polovnjaka do 200k NUK (oko 20k E). Unutra ces naci i link:
https://youtu.be/rodhj30LhSc

Za god-dvije ce biti polovnih Tesli za 25-30k, mozda ih netko izabere umjesto polovne Skode. Zasto ne.

Tko ima kucu/garazu/dvoriste/solare ce se moci voziti maltene mukte.

Kad polovne Tesle budu 25k, tad ce Škoda biti 6k.
Ta dva brenda nemaju ništa zajedničko, niti cjenovni razred niti klijentelu koja ima sasvim drugačije zahtjeve.
Teslu će eventualno gledat netko tko si može priuštit C klasu, a ne škodu, a i takve koji se odluče na Teslu ćeš nabrojati na prste jedne ruke :D

Đaba će ti Tesla od 25k kad će neki moron na carini po nekoj moronskoj tablici procjeniti da ona ne vrijedi tih 25k nego barem 40k. Pa ti onda svađaj s njime. Jeftinije je otvoriti firmu vani i voziti auto kao službeni.

Zanimljivo za Norvešku. :) https://www.nacional.hr/prodaja-elek...ckoj-83-posto/

https://fb.watch/iIDnKplZWK/

:thumbsup:

Članak sponzorirao Shell ili BP? Pitam za prijatelja :D .

U Njemačkoj se tek sad isporučuju auti koji su " kupljeni" prošle godine, dovoljno je bilo registrirati do 31.12., pa makar se auto nalazio na brodu usred oceana.

Sad je boom u USA gdje su uveli $7500 poticaja za sve domace proizvedene el. aute (i neke hibride), tako da ce oni biti motor rasta u 2023, uz Kinu naravno.