![]() |
|
Citiraj:
Ključno je 70% uvezenih automobila i prosječna starost 8 godina. |
Citiraj:
|
Da, ako je vjerovati ovim podacima, jedino je Slovenija znatno bolja od nas.
|
Automobili
Citiraj:
Ma gledao sam ali ta lista nije merodavna jer se lista radi na bazi broja automobila provjerenih na Car Verticalu. Samo sam komentirao jer pise da u finskoj ima 9% rabljenih sa smanjenih Km a u Hr 10%. CCa. Moš mislit. Također, auti povjereni u Hr prosjecno su stari 8god dok u Fi 12. Lista sluzi kao i ured za statistiku u HR. Manipulaciju :) |
Citiraj:
https://www.youtube.com/watch?v=RY08...jNowakProjects Naravno, nema govora o komercijalnoj isplativosti... |
A kaj velite na ovo?
https://www.jutarnji.hr/autoklub/tes...njace-15285470 Električni i ICE nisu fizički spojeni. 55 litara benzina doseg 1000km, a sve ostalo benefiti električnog auta. Meni se super čini. |
Citiraj:
|
Zanimljivo, kao Porsche Elefant ili Diesel-električna podmornica :-) . Znam da su nešto kemijali, ali ovo je baš ludo vidjeti u autu.
Sa stanovišta potrošnje ima smisla jer motor može raditi u području najveće učinkovitosti, zbog toga troši i nakon konverzije generator - baterije - motor manje od klasične izvedbe. Vjerojatno su mogli kompletno izbaciti mjenjač, spojku i da su bili malo odvažniji, mogli su dodati još jedan el. motor na drugu osovinu. Velika promašena prilika je ta mini baterija od 2 kWh. Da su ubacili bar 10 kWh i dodali utičnicu za punjenje doma, ovo bi bio bolji sklop od bilo kojeg drugog hibrida. BMW je imao nešto slično u obliku i3 REX: https://ecomento.de/2020/03/26/bmw-i...st-fazit-adac/ |
Citiraj:
Rex je klasični BEV u kojeg su naknadno ubacili generator koji mu je u neku ruku beskoristan, ako je baterija prazna nećeš se navozit, ovo je puno bolje rješenje jer se čini da može voziti preko generatora samo. |
https://streamable.com/0bon3y
:D problemi s ljetnim gumama. |
Citiraj:
Sumnjam da bi se itko zajebavao kod tako starog auta skidat kilometre prije tehničkog svake godine da ispis km bude manji... Okušat ću se sa carvertical onda. A ovo ako je bio razbijen to se hvala bogu može vidjeti bez problema. Ajd ako je malo i kozmetički to me i ne dira tolko. No vezni lim, nosač branika, gredu i slične stvari se bez problema može pogledati ako je vareno. |
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Uvjeti? Grad? Otvorena cesta? Ako na 100km autoputa kada vozim umjereno potrošim 4,2 L onda sa svojim tankom odradim 1190 km. Bu hu hu kakav članak. :D Punac ima kokoškaija i troši tak oko 5 litara. Unutra je naravno 1.5 dci ne znam koliko kw ali je tada prije cca 6-7 godina bio top model top oprema sve. Citiraj:
:D :D |
Citiraj:
|
Ja sa krmetom od dvije tone i 260ps mogu napraviti 1200km sa 75l kad idemo prema HR. Kazem mogu, jer bi to trebala biti ultra penzionerska voznja a za to nemam zivaca :D
Ali zanimljiv projekat. Nego, zar nema tu malo previse gubitaka? Mislim, benzin->ICE->kineticka energija za pokretati generator koji onda puni baterije koje snabdjevaju elektro motor koji onda opet proizvodi kineticku energiju koja pogoni kotace. Nisam citao clanak, ima li u ovoj zadnjoj stavci i neki reduktor koji opet generira gubitke? Ne znam, po meni malo puno pretvaranja energije, ali opet nije moja podrucje. Valjda inzinjeri znaju bolje sta su tu napravili...:fiju: |
Nije to ništa novo na tržištu. Honda HR-V ima isti koncept. Mane Honde su buka motora i mizeran bunker (300l) jer su bateriju stavili ispod bunkera umjesto ispod zadnjeg sica.
|
Citiraj:
Meni nije do dosega i potrošnje nego vozne karakteristike su iste električnom autu, znači kao da voziš električni, ubrzanje, jednostupanjski mjenjač, ali tankaš di očeš i voziš bez ograničenja oko punjenja. |
I imas probleme iz oba.
Ja neznan di vi svi vozite svaki dan kad vam treba toliki domet. |
Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Gledam na njihovim stranicama - sa istom razinom opreme, razlika između njega i automatika je 4,5k EUR. Čisto sumnjam da ćeš u nekom razumnom roku tu razliku nadoknaditi kroz manju potrošnju.
|
Citiraj:
Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk |
Citiraj:
Tak da stvarno svaka čast na toj inovaciji |
Citiraj:
Članak je djelom navučen na stranu kaškaija, ali nije skroz nerealan. CatKiller je već naveo kako benz motor radi u optimalnom području rada pa su gubici manji. A takvo rješenje, samo s dizelskim motorom, se već dugo koristi u lokomotivama - pa očito ima računicu glede gubitaka. Skroz druga priča je koliko se isplati uzet taj auto u odnosu na "klasični". |
Citiraj:
https://pbs.twimg.com/media/Fb_S1pcWIAM4e2o.png |
Citiraj:
Taj elektormotor i njegovi Nm su toliko fluidniji, visi, jednolicni, tiši... :beer: Manje mi je bitno STO njega pokrece :lol2::beer::beer: |
Možete srat protiv električnih koliko hoćete, al sam ja danas kad sam sjedao u svog benzinca baš mislio kak bi bilo fino da me dočeka topli....ono upališ grijanje prek mobitela, sjedneš ko gospodin....il jučer kad sam ga moral čistit od snjega
|
Citiraj:
Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk |
Vjerojatno te i izadje jeftinije od prvog sljedeceg BEV-a.
#norantjustsayin |
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Sva vremena su GMT +2. Sada je 10:34. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger