+ još jedan.

Poštuj samo promjer kotača, jer ako pretjeraš sa dimenzijom "u visinu" auto će ti se ponašati dosta drukčije.
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Jednom sam vozio auto koji standard ima 195/50 R15 i stavljene su 195/55 R15 - dosta slabiji odziv na volanu, auto se ljuljao više nego što bi trebao i u zavojima nije bio tako upravljiv kao na standardnoj dimenziji. Dimenzija "dolje" je već druga priča, ali na tehničkom ne prolazi lako.

eo sad si me zbunio xD
oces mi reci koja je to onda "visina" s kojom nebi pretjerao.. gledo sam one kalkulatore, ali ja to nista ne razumijem.. znaci treba mi alternativna dimenzija za 165/70/13 gume.. dal bi to bile 165/70/14, 175/6014, 175/65/14??

Odi na dimenziju koju je propisao proizvođač za tvoj auto.

Odi na 175/60-14, sve ove druge dimenzije su ti prevelike i lako moguće da bi ti guma strugala. Sa ovom dimenzijom dobivaš mrvicu veću gumu sa puno manjim bočnim zidom (više felge, manje gume gledano sa strane) a razlika u brzini je manja od 1%.

proivođac mi je propisao 13 cola, a ja oc 14 jer ima puno veci izbor guma.. pa zato..

ok, hvala, onda idem na one continental wintercontacts ts 800.. steta sto nema alpin a4 te dimenzije..

Ovo sto ti govore za dimenziju proizvodaca, nadi isti svoj model, ali sa nekim drugim paketom opreme / drugim motorom, koji je dolazio sa 14" kotacima, i vidi koja je dimenzija, mozda imas i u svojim uputama za upotrebu.

Sve dimenzije sto su tvornicke dolazile na tom modelu mozes bez problema upisati u prometnu. Sve ostalo, ako hoces da bude legalno, iziskuje novi atest.

nasao sam od ostalih modela, za 14 colne gume ide 185/55 sirina, visina.. al i dođu 200 kuna vise xD

Kaj bus kupoval 185/14 zimske gume za auto koji vozi na 155/13? Meni to zvuci smijesno. Kupi gume u dimenziji kakve imas i to ti je najpametnije.

Takve gume na tak starom i slabom autu su bacanje novaca. Slabije ce ic, vise ce trosit, prije ce pojest i onak stare dijelove ovjesa i jos ce ih vise platit. Nisam ni skuzil da se radi od 20 godina starom autu i tak mladom vozacu jer bi ti odmah napisal +4.

Sve je tošno što ti je kolega rekao, ali atest nije nužan. Od kad smo u EU potrebna je potvrda zastupnika za određenu marku automobila da se ta dimenzija može upisati. Znači ne ovlašteni servis nego isključivo zastupnik.

nisam rekao da cu kupiti te, nego mi je neko rekao da provjerim, pa sam provjerio i napisao.. necu kupovat gume u dimenziji kakve imam, zato jer sam nasao sam neka smeća, jbg, je auto star 20 godina, ali nemam ga namjeru prodavat jer nemam novaca za novi.. necu ga mjenjat opet za nekog polovnog kad znam koliko sam ulozio vec u ovog.. htio sam samo promjenit felge na 14 cola jer ima puno veći izbor guma i to je to..

Sve je to meni jasno! Ja ti samo sugeriram što da napraviš kako bi auto uopće mogao proći tehnički jer su sad postrožili sve i nema prolaženja bez odobrenih dimenzija guma.

Imat ces kasnije i puno veci izbor amortizera, opruga i raznih lezajeva.

Imas 13tica kolko hoces. Pretrazi 155/13/70.
http://www.gume.com.hr/cgi-bin/rshop..._p=Zimske_gume

Postrozili su nazalost dosta to oko upisivanja.
Kad je buraz metnuo 18" umjesto 17" trazili su ga potvrdu uvoznika da se moze...



[RANT] Kaj niko ne kuzi znak STOP na krizanju Vukovarska - Držićeva?!?! [/RANT]

pa čemu kupovat gume skuplje od samog auta,kupi kaj ide po defaultu i to je to,bez kemijanja,najbolje za auto i tvoj džep.

danas bio u prolazu, pa svratio do stanice za tehnicki.. kaze covjek da nece biti problem kod upisa u knjizicu i da je besplatno.. ne treba nikaki atest, jer nije neka abnormalna velicina..

besplatno je ako dimenziju upisuješ prilikom samog tehničkog pregleda, inaće je 100 kn.
Nadam se da onda nećeš imat nikakvih problema, ali znam brdo ljudi koji su imali!

Ja sam isto tako prije nekih 3 mj bez problema upisao za svog clia 205 40 17.

Kaj si i stavil ili samo upisal? Po mom skromnom misljenju, ak planiras, obavezno ga spusti jer bez toga meni taj auto ne izgleda bas nest dobro na tak velkim kotacima, MK3. Ima tu kod mene Zagorac i malo mi to smijenso zgleda. Probaj nabavit felge od Sporta, 16tice i malo ga spusti i onda si po mom ukusu. Vise volim takav trkaci look nego mini SUV look sa velkim kotacima bez spustanja.

Ja bi da mi ovak zgleda zuki al nebu nikad.
http://www.pohrani.com/f/14/fB/1fhRT...feltoltesh.jpg

Imam par pitanja... Jer nemam pojma. :D

Volvo sa D5 motorom je stajao neko vrijeme... Godinu dana. Upaljen, zadimio, napravljeno nešto kilometara - vozi se super. Svih 185 konja na mjestu. Sad ne znam kako je bilo prije, ali mene brine/zanima par stvari. Jedna je možda normalna. U neutral radi normalno, blago trese sto je normalno za dizel i uvijek je bilo tako, ali tu i tamo se osjeti i blago cuje da ne radi skroz glatko. Ne znam kako to opisat. Kao da "zapne" i malo korigira okretaje. Ulje naravno ide na promjenu, al ne znam dal bi to baš do ulja bilo. Drugi motor je unutra, ovaj ima 130k km.

Dal je ovako kod svih automatika il sugerira na neki kvar (ne mogu izGooglat). Kad se ubaci u drive ili reverse i stoji se na mjestu blago se mijenja zvuk motora/pojavljuje se neki novi. Pretpostavljam da je to ok jer se čuje torque converter il tak nešto? Isto je druga getriba unutra, ima oko 100k, tak neš valjda. Karoserija ima 230k km :p. To je sve novo stavljano u garanciji.

Dal se mora na nešto paziti ako auto nije dugo vožen? Tj. Zamijeniti, pregledati...

Dal se od modernog automatika očekuje da konstantno jednako i "smooth" mijenja brzine ili nekad smije promjeniti grublje brzinu? Da se baš onak...osjeti? Tup.

Ne znam, ja sam malo picajzla šta se tiče kvarova na autima i novih zvukova za koje ne znam šta su, volim da radi kak spada.

Sad tek vidim kad pročitam ovo da opisujem neke generalne stvari koje bi mogle bit bilo šta - pa i ništa. :D


E, da... Moderni automatik ima neku zastitu od ubacivanja u reverse u voznji prema naprijed? Kak lik iz stanice za tehnicki nije mogo testirat kocnice na njihovoj spravi radi AWD pogona (nemam pojma sta, kako), isli smo se zaletavat i mjerit g-sile... I lik u jakom kocenju sa 60-0kmh na negdje 40kmh automatizmom ubaci u reverse. Hladan znoj me oblio. Al nis se nije desilo? Ocekivao sam ko u crticu da se sve razleti. :p

Mislim da nemas razloga brinuti se sto blago trese, a sto se tice trešnje da moguce je da cak radi ulja u getribi prilikom promjene iz nize u visu i obratno auto malo zatrese cak i cukne. Zvuk motora se nebi trebao mijenjati vec zvuk na getribi "reduktoru"."normalno je da nekad smije promjeniti i grublje brzinu" ovisi na koji način je to grublje kako on to izvede to može implicirati na nestručno reparirani set prijenosa..
U globalnome ako si siguran i ako za to imas potvrdu da ti je na tvome automobilu napravljen "veliki servis" izmjenjena sva ulja " motorno, sustav za kočenje , sustav za prijenos getriba" i sve ostale tekućine ako su provjereni svi parametri u svim segmentima znaci full kompletan pregled ispravnosti u tvoga automobila onda se nemoras brinuti sedi pali vozii al pamet u glavu i nemoj divljat :)

Bome bi suzuki bio heben tak :)
Upisao. Sve je legalno.
Prva stvar mi je čim skupim pare kupit AP Gewinde i u pod s njim do kraja kolko idu.

Prokleta kozetina!

https://www.dropbox.com/s/9vw4xbo4qm...2011.12.01.jpg
https://www.dropbox.com/s/0jfikp4uas...2011.12.19.jpg

Ulja su higroskopna pa ih je dobro izmjeniti, pogotovo u kočnicama, dok je s motornim relativno lako: upali motor i čekaj da se motor zgrije, voda sama ispari jer su temperature koje se razvijaju u motoru dovoljne da izbiju vodu iz ulja, nakon toga promjeniti i motorno ulje.
Što se tiče nemirnog rada, prvo potroši to gorivo koje je u spremniku pa tek onda diži paniku ako se nastavi jer je i gorivo staro godinu dana.

Moja duja je kod mene bila jednu noć, drugi dana ujutro je već "propala", još ni felge nisam stavio, problem je jedino sa dizalicom jer moram prvo navest auto na kloce da bi mogao podvući dizalicu, i naravno: uvijek imati rezervni karter umjesto rezervnog kotača.

Ja bi promijenio i filter za gorivo, dizel je stabilniji od benzina što se tiče pohrane, ali kako je gorivo stajalo mirno godinu dana, svašta se istaložilo na dnu. Još ako se i nađe vode u rezervoaru, možda imaš i biofilm uz talog na filtru.

:lol2::lol2:

Epic :D
Jel smijes 3-4 covjeka vozit u autu ? :D

da bome!

Daj koju sliku opali!

Ljetne su bile na ovoj poziciji i nisi se smio vozi iznad 40 km/h jer je izbacivalo rubnjake van, slika duje kasnije, nemam adekvatnu.
http://www.pohrani.com/f/2P/vh/3AKat72J/1.jpg

Ljudi gdje bi mogao iskopati informacije za RR Sport 2007-2008 godina 2.7 i 3.6 motor dali mu je puno 120-140ak t km i koliko uopće prolaze...

E, da... "reduktor", mora da je to. Valjda mislimo na istu stvar.
Getriba nije reparirana, metnuta je skroz nova. Neotvorena je.
A za ulje u automatiku... Volvo to ne preporuča mijenjati. Uopće?? To mi baš i nije najjasnije.

Gorivo je odmah utočeno svježe. Već je prošo kroz dva tanka. Ulje nije jos/odmah mijenjano jer je imalo tisucu, dvije kilometara prije nego sto je auto stajao. Bio je lightshow kod prvog paljenja, al sve lampice su se pogasile kroz 20-ak minuta.

Hvala što si me podsjetio. :D Dodano na listu.

Inace, ne vozim ja taj auto, al se najvise brinem za obiteljske aute - ostali sjednu, voze i nije ih bas previse briga. Nije cudo sto su vec drugi motor i druga getriba unutra (bio je službeni, a svi znamo kak se službeni voze, nije nakupio 230k km u 3-4 godine penzionerske vožnje - al ajde, prvo je bila greška u servisu, a drugo neka tvornička il nešto). :D Ja bi stalno neš popravljao. :D

Ovaj rad :D

http://youtu.be/SbP36mF3Gx0?t=38s

Reno Captur.

Strašno u što se pretvaraju francuzi u dizajnerskom smislu. Vrijeme originalnosti je definitivno postalo aorist.

Auto dizajniran tako dopadljivo i s toliko kompromisa da bi mu pozavidjeli i u VW timu.

Meh...