Nisam jedini znači. Mislim da nijednom nisam stigao dalje od par rečenica. Neprobabljiv način komunikacije

MG4 EV je za sad najjeftiniji eAuto koji bi kupio (ili nekome preporučio).
Kreće od 32 k€, što za novi auto nije basnoslovan iznos. Kad se uzme u obzir TCO, postaje još zanimljiviji.

Nedavno sam pričao s jednom Samoborkom koja je prešla na Mini-e i špara svaki mjesec 2000 kn na gorivu (vozi se negdje na daleki dio Zagreba)

Tržište rabljenih EVa je suludo ( prodao sam Model 3 debelo iznad nabavne cijene), ali trebalo bi se kad tad stabilizirati.

Nego, što je to EV klinika?

Prilično su agresivni u svojim objavama. Sve osim struje je zaq.

https://www.facebook.com/evclinic/

Sad kad si vec Damira spomenuo, da se zahvalim na preporuci za doticnog za limarenje i lakiranje. Pa evo i par slika sa te dogodovstine koja se protegnula kroz 3 drzave i 5k km :D

Znaci idem u Finskoj preparkirati auto u garazi i vozim se prolazom koji je jednosmjeran i dodje mi deda iz krivog smjera. I vidim da on bas nije najsposobniji vozac, pa ajde, budem ja u rikverc i maknuo se da me zaobidje... ubacim u rikverc i auto mi javlja "Park assist service required"... nisam siguran sta to znaci, ali pretpostavljam da su riknuli senzori za rikverc. Pogledam i sve retrovizore i iza mene ne vidim nista, krenem lagano i taman se zaletim na nekih 10 km/h i odjedom tupi udarac, zvuk lomljenja plastike...

Uglavnom, iza mene je neki otocic ogradjen vrlo tankom ogradom iza kojeg je vatrogasni aparat kojeg jos stiti stupic od nekih metar visine. Sve skupa dovoljno nisko i usko da se ne vidi u retrovizorima, ali dovoljno visoko da mi osim branika stuce i gepek...

https://i.imgur.com/ZNGhTV9.jpg

Aftermath je samljeven branik sa rupom i gepek koji nemrem zatvorit. Zovem gospodina Martin R. s kojim se za 5-6 dana trebam naci u Svedskoj, koji se bavi foliranjem auta, a u slobodno vrijeme i preradama (lik je po struci metal fabricator i ima hrpu znanja o autima). Trebali se naci da slikamo moj stock C70 pored njegovog modificiranog C70.

Sve u svemu, lik mi da popis alata i materijala sta da uzmem u Bauhausu i detaljne slike kako da rastavim cijeli zadnji kraj i sta da iscekicam i poravnam.

2 sata kasnije, gepek se zatvara, mehanizam za krov radi savrseno, prolazim kroz autopraonu, voda ne ulazi u gepek... pitam prometnog murijaka hocu li imat problema i onak mrtav hladan lik pita "zasto, sto je malo ogreban i obljepljen? :D

https://i.imgur.com/6jbNfsu.jpg

Par dana kasnije stizem u Svedsku i nalazim se sa Martinom i njegovim C70:
https://i.imgur.com/IaGVMAL.jpg

Sve u svemu, covjek mi spasio roadtrip i uz njegovu pomoc sam izgustao ostalih 5k km na povratku do doma... a na kraju Damir vraca auto u prvobitno stanje:

https://i.imgur.com/fDCnlbq.jpg

Branik i gepek sam uzeo sa jednog C70 koji je naprijed bio udaren, sve sam slozio da sjedne savrseno i samo odnjeo Damiru da prelakira. Rijecima nemogu opisati koliko je dobro boju pogodio. Osim toga sto mi badgevi fale, nikad ne bi rekao da je auto bio udaren :D

Tako da jos jednom hvala na preporuci za njega, stvarno vrhunski odradjuje posao.

@Coconat
Ne samo agresivni, vec i pomalo talibani. Hibride su spljuvali gore nego dizelaše, majko mila. Gori su od ovih BMW fanboja po forumima.....

Daj malo info o ovom crvenom, Martinovom, dobro izgleda. :D

Slike nisu mjerilo koliko dobro taj auto izgleda. U zivotu nisam vidio da se toliko ljudi okrece za autom i zlostavljaju vlasnika cim se ovaj sparka da ga pitaju koji k... to je :D

36 cm je ukupno prosiren ako se dobro sjecam. Prednji branik je pripasan sa Volva XC60, svjetla su sa njemu najdrazeg V70, grill i emblem sa Volva C30, rupa na haubi je sa WRX-a, spoiler je od Supre a zadnji branik i auspuh su sa novog Volva V60.

Lik je takodjer izradio cover za zadnja sjedala tako da auto izgleda "spider like" kako on to kaze, Krov se moze podici dok je to stavljeno preko zadnjih sjedala, ne smeta. Motor je nemodificirani T5 sa 250 ks... imas vise o auto na njegovom isntagram page-u:

https://www.instagram.com/rosendorf_limited_edition/

Branici su plastika, jel... sve ostalo je metal fabrication... kaze da je preko 2000 sati utukao u auto doma u garazi, a najgori dio je bio kad je bio gotov i trebao izaci iz garaze. Toliko je auto prosirio, da je na kraju imao oko 2 cm lufta da prodje kroz vrata :D

MG4 je top, izgleda odlicno i domet je jako dobar.
Samo meni osobno smeta sto je čajniz
Podrske nema u sloveniji mozda tek u austriji.

Koliko plaćate izmeju guma (demontaža starih s felgi i montaža novih na postojeće felge).

Pitam informativno, jer moj dugogodišnji vulkanizer kaže da je za 19" skuplje nego za 16", što mi onako, nema smisla, koja je njemu razlika kao vulkanizeru?

Ne sjećam se točnih cifri jer već godinama sam rješavam zamjenu zimski/ljetni set (imam duplu postavu felgi s gumama) ali sjećam se da je do 16 cola bila jedna cijena, 17-19 druga a iznad 19 treća... Vulkanizer u malom gradiću.

"Moj" vulkanizer ima posebni stroj za 19-22" tj. za te skuplje felge gdje majstor uopce ne dira felgu, sve stroj sam odradjuje (nema one procedure nazetanja gume montiracem preko felge pa ostetit felgu nego sve storj sam radi/stice i pritisce a dodirne tocke su gumene i plastice tj. nema nigdje metal na aluminij da se dotaknu).

Mozda zato kaze da je skuplje jer je stroj skup(lji).. ?

Uvijek je razlika u cijeni ovisno o dimenzijama. Zašto je to tak, nemam pojma, ali znam da sam uvijek drukčije plaćao dimenzije :D Možda kak frizeri ženama drukčije naplaćuju šišanje dulje ili kraće kose, tak i ovo :D

Cjenik nekog random prvog rezultata na netu: https://gumi-major.hr/cjenik-vulkanizerskih-usluga/

Svuda je razlika u cijeni po velicini felge. Na nekim mjestima cak ne mijenjaju vece od 17 cola ak se dobro sjecam kaj me pitala zenska, valjda je do stroja, tj koliki kotac stane, nemam pojma.

Najjeftinije ti je prek HAKa uzet onu godisnju pretplatu za 320kn koja ima u sebi dve zamjene godisnje al je tlaka za dogovarat jer se moras najaviti mjesec dana unaprijed pa ak zaboravis i hitno ti je na kraju opet moras negdje lokalno po bar 50% vecoj cijeni.

EDIT: dok ja procitam stranicu pa odgovorim eto jos tri odgovora :D

Pa meni je poznanik uzeo 350kn bez računa, što mi je onako, skok od 200kn s 16 na 19". Zanimljivo, ali s računom hoće 450kn za 19". Ako je to normalno, ok, normalno je, ali nisam uopće kužio logiku između razlike. Stroj je stroj, ne?

Jel to bilo onako "ko za tebe" evo ti skuplje nego inace ;).

Pa sve je moguće. :D
To mi je 2x godišnje po 350kn. Imam 18" od VRS Octavie felge, radije kupim 18" gume pa ću sam doma mijenjati, imam cijelu mehanizaciju.

Da, a djecu ću zavezat na krov...

Slažem se.

Ja tako zadnje 4 godine sam mjenjam, dva seta felgi za oba auta bi me godisnje kostalo preko 1000 kn, za 4 godine sam isplatio dizalicu, kompresor za pumpanje, moment kljuc te parkside odvijac na struju a i "gust je" kad mozes mjenjat kad hoces i u miru :).

Mislim da sam platio oko 220 kn za dvije. Inače, kod jednog sam dobio pedalu jer njegov stroj podržava do 18 cola i 235 širine, ali samo kod obične gume. Run flat ne može navući.
A inače i ja doma mijenjam za zimski/ljetni set. Ali nove gume ne mogu :)

Dosta. Mislim da bi kod mog bilo 260-280 kn, max 300 za 19. Meni uzme 240 za 18.

Ja sam prosli ponedjeljak platio izmjenu guma 17" 65kn po komadu, dakle 260kn, skupa s optikom i centriranjem trapa 200kn, ukupno 460kn, u jednom od boljih servisa u RI.

Inace da, kad se sve zbroji i oduzme, apsolutno se isplati uzet drugi set felgi, pa makar i celicne za zimu, jer 2x godisnje po 260kn je 520kn, ispada da u 3 godine isplatis polovne felge (alu, celicne i u jednoj)

A i ako imas gdje, presrafas sam doma u 45 min, ne trrbas cekati termin kod vulkanizera

I meni se čini dosta, zato i pitam.

Automobili
 

Meni ne zvuci puno previse od standarda. Evo auto antonio Split, balansiranje i ugradnja guma po komadu:

68 kn 15”
83 kn 16”
91 kn 17-18”
106 kn 19-20”
121 kn 21-26”


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja na proljeće platio montažu (skidanje starih, stavljanje novih + balansiranje) 4 kom 19" gume 400kn. Samo balansiranje starih zimskih 17" guma je bilo 25kn/kom, valjda je isto i za 19".
Uglavnom uštedi se ako imaš 2 seta felgi i sam mijenjaš, i recimo svake 2 god ili kad osjetiš da trese neki kotač, kad skineš kotače odneseš samo na balansiranje za max 100kn sve 4 gume. Plus ne moraš se zahebavat s ovim gužvama kod vulkanizera neg si lijepo odvojiš sat vremena u danu i lagano sve obaviš u dvorištu/garaži/parkingu.

I usput dok si sami šrafite felge, ukoliko imate moment ključ, ne pretegnete vijke pa da ih je kasnije nemoguće odšarafiti kako to radi valjda 80% vulkanizera i moj mehaničar. Ove godine mi je kontrolirao ovjes i kočnice i naravno opet pretegnuo vijke a onda nek ja koristim cijevi od po 2m da otegnem te vijke 🤣
Inače je odličan i nemam zamjerke ali stalno mu je gužva u radioni pa valjda da č m prije završi takve stvari radi pneumatskim pištoljem 🤣

https://i.postimg.cc/PPgfskcS/motor.jpg


ide sve novo - klipovi, cilindri, brušenje glave, brtva glave, termostat itd.. bit će nov motor praktički

što se tiče zamjene i cijene zamjene guma, sad nedavno 4x18" s čuvanjem ljetnih guma oko 300kn

Nitko ne zna malo smanjiti moment na tim pistoljima.

Pa što je uzrok na kraju?
Brtva glave izgorila/probila?

brtva je probila, na slici s lijeve strane.. a zbog termostata, nije valjao.. prvo me to pitao meho jel mijenjan ikad.. a nije koliko je auto kod mene

Automobili
 

Znaci radi pizdarije od termostata sad moras rebuildat motor. Koje veselje.


Sent from my iPhone using Tapatalk