Ma sad su svi nabili, kod nas su počeli micati cijene iz konfiguratora eventualno samo PDF cjenik ostane.
Gledao Qashqaia nedavno, do prije par mjeseci je kretao od oko 170k, sada je već od 239k, tako da sretno svima što kupuju ikakvi auto

Preporuka nekog vulkanizera u ZG, idealno Novi ZG, Gorica tak okolica?

Na Merivi se počeo isključivati servo tijekom vožnje random, samo se upali EPS lampica i on se isključi. Bio sam na servisu vakum pumpe kod autoelektričara s njim i on je rekao da prvo najbolje da odem negdje da provjere geometriju kotača jer ako nije dobro da se onda on automatski isključi ponekad zbog toga. Svakako jeftinije prvo to provjeriti nego mijenjati senzor kuta i rastavljati sve u autu da se dođe do njega.

Auto servis fabeković.

https://www.google.com/maps/place/Au...95!4d15.729914

Auto servis Fabekovic

0989523616

Nazovi pa pitaj.

Al prcaš ljude...

Imaju i hotel za gume, prvi put sam ih koristio za zamjenu ljeto / zima, znači samo jednom, jebga, ali nisam imao nikakvih primjedbi... valjda ću dobit svoje gume nazad iz hotela :D
https://unikomerc-zaprude.vulco.hr/

Kratka 2 pitanja. Isto auto, isti motor. Potrosnja goriva sa rucnim i automatskim mjenjacem za istu brzinu? Odnosno jel potrosnja veca ili manja sa automatskim mjenjacem? I jesu vece mogucnosti kvara samog mjenjaca kod automatskog?
Zahvaljujem

Tesko je usporedit jer nece biti isti rpm na istoj brzini posto automatici redovito imaju vise brzina (7-8-9) od manualca (5-6), moderni automatici su odlicni za potrosnju jeri saltaju optimalnije/drze ga na niskim okretjima = manja potrosnja.

Meni je na 180 km/h okretaji su na 2500rpm (u 8 brzini) dok na manualcu bi bilo nesto vise posto bi bio u 6-oj brzini.

meni u cliu na 300km/h je najveća ušteda to što je benzinac, a ne čađavac dizelaški jer je ušteda na razlici u cijeni goriva trenutno veća od uštede u razlici manualac-automatik :D

U pravilu, automatik troši više.
Što se kvarova tiče, zbog kompleksnosti, automatik je podložniji kvarovima, ali ovi novi ZF mjenjači su zbilja robusni.


Automatizirani ručni, kao recimo DSG, su problematični, najčešće zbog mehatronika, ali bilo je i drugih problema. No, sa svakom novom generacijom i to se poboljšava.



Mada je to sve relativno, netko prođe pola milijuna km s automatikom bez problema, a nekome se ručni raspadne na 40000km.

Ja osobno imam 2 seta, ali ne zbog zime nego zbog ljeta :)

U zimi imam cca. 2 puta kroz Gorski Kotar (ZG-Krk), a kako je to autocesta to se ipak cisti, pa onda zimske ili cjelogodisnje mislim da nema veze, obje bi vise nego dobro odradile svoj posao. Osim da me bas za vrijeme puta uhvati neka snjezna mecava, ali prije puta uvijek provjerim vremensku prognozu, pa... :)
Prije sam isao redovito na skijanje i tamo je zimska bila must have, ali ne idem vec nekih 5 godina, pa mi taj argument za zimsku ispada.
Ostatak ZG i okolica i tu bi IMHO i cjelogodisnja odradila bez problema, cak sam sklon vjerovati da bi u zimskim uvjetima kakvi su u ZG cjelogodisnja bila bolja od zimske.

Ali zasto necu cjelogodisnje je zapravo ljeto jer se po ljeti dosta vozim i napravim vecinu kilometara bas u tom razdoblju. A misljenja sam da cjelogodisnja guma nije niti priblizno dobra kao ljetna, posebice jer se za moju dimenziju povoljno moze kupiti vrhunska ljetna UHP guma.

S obzirom na nasa ljeta kada bude puno dana s 35+, a gotovo cijelo vrijeme finih 30+ 'C siguran sam da je dobra ljetna UHP >>>>> cjelogodisnja.

Blago tebi, moj nece da potegne do 300, "zapne" na 260 :).

I naravno preporuka samog tunera, da je optimalan za rucni :)

I jos s rucnim, uspije izvuci nijansu ubrzanje cak i od same Evore. Moze se, kad se hoce. Murray je rekao za T50, kad je tek predstavljen, da obavezno u nasljednika F1 ide rucni, samo, nisam dalje pratio, kolio je on uspio izvuci 0-100.

Murina vjerojatno ima priliku najvise vidjeti oko sebe, ali nema cudnijeg vozila na autoputu (ikad) posebno ako ides iznad 120, od Zapatinasove ljepotice Fiat Barchette. Zbog svoje plosnate siluete, ljudi kad je vide na autoputu, imaju dvojbu/iluziju u vecoj brzini, dal ide prema njima, ili vozi normalno :D

...

Vjerujem da razboritim vlasnicima marke, ne trebam naglasavati da nije generaliziranje, ali jucer kao da je bio dan Bebe. Tri, od koje sam dvije uspio uslikati, revijalno ponasanje:

prvi u najstrozem Centru, blokira pred samo skretanje promet pod svjetlima :

https://abload.de/thumb/2022_1005_155016_1420bfeos.jpg

https://abload.de/thumb/2022_1005_155016_142069iqs.jpg

treci (nemam slike od drugoga) iz suprotne trake ide u skretanje prema Maksimiru, ajde, mahnuo mi je rukom, jer nije mogao ni sam sakriti da mu je nelagoda:

https://abload.de/thumb/2022_1005_164800_16109jcr2.jpg

Drugi neuslikani, nadomak Gorice, skoro lanacani izazvao, impulzivnom odlukom da skrene :)

....

Prijatelj je uzeo kod nas DeWalt. Malo skuplji ali vrijedi svake pare.
Prije par godina, crkla mi baterija na bivsem RS6, dosao prika sa tim punjacom, nisam vjerovao da ce upaliti, smijao sam mu se, pogotovo kad mi je rekao da je vec par auta prije palio a nije ga punio. A trebalo je pokrenuti 4.2 V8 motor 😁
Bez pardona. Ja ostao paff.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Jučer sam nabavio novi cjenik od Renaulta pa sam išao uspoređivati cijene Captura koje imam iz 6. mjeseca sa današnjim. Razlike praktički ni nema.
Što se tiče pogona, između benzinca i hibrida, odlučio sam si uzeti benzinca automatika. Iako vozim puno po gradu i općenito malo km, razlika u cijeni između 2 identično opremljena modela mi je nekih 28k kn što mi je previše.

Onima koji misle kupiti polovnog Qashqaija, mali savjet. Prvi modeli N-Connecta paketa su imali više opreme nego današnji NC. Konkretno, radilo se o digitalnoj instrumentalnoj tabli (mislim 12") koju su oni imali, a koji se danas nalazi serijski tek u Tekna opremi.

ja narucio gume u utorak na auto hrvatska, isto dostava sa In Time. Poslali jucer, doslo danas. Slali iz ZG u Dalmaciju. Jesi dobio tracking broj i SMS od In Time?

Imaš i ovo za 400kn > https://edigital.hr/powerbank-vanjsk...erbank-p756017

i čuo sam još i za ovaj > https://villager.hr/products/jump-starter-vjs-3500

Kako i ako rade, nemam pojma... Uplatim HAK za 220kn pa su mi takve stvari "pokrivene"

Ful digitalna instrument tabla trebala bi dolaziti i u N-Connecta paketu, mada su neki primjerci dolazili s analognim brojčanicima, navodno zbog nedostatka čipova na tržištu. I moj je takav, kupljen prije 2 mjeseca, meni je osobno čak i draža takva tabla.
Ne znam kakva je trenutno situacija, mislim da su opet počeli dolaziti s digitalnim.
Govorim o ovom zadnjem modelu.

tć i INA varaju hrvatske vozače
https://www.nacional.hr/velika-preva...vatske-vozace/

Klasicni torque converter bi trebao nesto vise trositi zbog gubitaka, mada ukoliko je cruising na nekoj odredjenoj brzini onda bi teorestki trebalo bit isto jer se na automatiku aktivira lock-up clutch. Ali opet automatik je nesto tezi, pa onda opet bi trebao vise trositi. S druge strane, vrhunski automatici bolje mijenjaju brzine i drze motor u optimalnijem rezimu nego sto ce to napraviti 99% vozaca (mada je 90% vozaca uvjereno da su vrhunski vozaci ranga Ayrtona Senne i da oni bolje mijenjaju od bilo kakvog automatika).

DC automatik ima direktnu vezu izmedju motora i mjenjaca (clucth) i vjerovatno ce manje trositi od manualca jer nema gubitaka, a brzine mijenja strahovito brzo i optimizirano (u pravilu ima vise brzina od manualca, pa bolje drzi motor u optimalnom rezimu), pa bi vjerovatno cak trebao trositi manje.

Automatik je znacajno kompleksniji od manualca, pa je samim time i veca mogucnost kvara. Ali danas oni jako dotjerani, pa ukoliko se redovito odrzava (mada dosta proizvodjaca tvrdi da ne treba mijenjati ulje) i vozi "po pravilima" nebi trebalo biti problema.

Tnx za feedback, u medjuvremenu stigle gume (CC2 225/45 R17 XL). Nisam dobio nikakav info o dostavi :/

Vozim nekih 12-15t km godišnje (od toga samo 10% autocesta). Trenutno imam ljetne 205/55/16 + zimske 195/65/15. Star auto, prednji pogon, 105KS. SZ dio Hrvatske.
Ljetni set je gotov. Nexen HD Plus, šesta sezona (preko 45k km, odoka). Dubina profila je 4mm, ali je na mokrom katastorfa, pogotvo na kočenju. Očekivano.
Dok za zimske gume imam LM005. Odlična guma, no ako ih stavim i vozim kako zakon kaže od 15.11 do 15.4 onda je guma brzo "spaljena". Mislim, uvijek montiram kasnije i skinem prije, ali vidi se po rubovima gume ne trošenje nek "trganje"

Nisam lijen i imam prostora za skladištiti gume doma kako treba, ali ljetne ne potrošim a zimske uništim za dva tjedna ak je vani +20C.

Stavio bih cjelogodišnje na mjesto ljetnog seta.
Vidim da ste se raspisali o tim gumama na stranicama prije. Svi samo spominjete kišu i snijeg, a mene ponajviše zanima kak cjelogodišnja guma izgleda nakon ljetne sezone na +40C? CC2 mi uopće nije zanimljiva jer za tu cijenu vozim i ljetne i zimske budget. A i svi vozite neke bijesne dimenzije, i/ili SUV, i/ili 4x4, i aute od 200KS pa kad zavrti kotač na ubrzavanju je guma kriva
Nexenom sam jako zadovoljan za moje potrebe.

Za oko mi je zapeo Hankook Kinergy 4S2 H750. Ima netko da vozi tu gumu više sezona?
Bojim se ak ju sad stavim, da bude dobra do 25k km (dvije godine) i onda opadne jako pred treću zimu. Ima netko da barem 3 pune godine vozi cjelogodišnju pa da veli kako je?

Ja sam ti sad odvozio vise od pol ljetne sezone (more included, prosao i mostar na 40tak stupnjeva) na cc2, 205 45 17, 100ks auto. Sve super. Radimo oko 8kkm godisnje, ne da mi se zajebavati s vulkanizerom.
Uzeo sam cc2 jer sam naletio na neki test di su pisali da je trajanje cc2 preko 50kkm, a nekog hankooka (valjda je to ovaj kaj si naveo) i verdesteina oko 35kkm. Ne vjerujem bas u te brojeve ali vodio sam se logikom da ako lazu za jedan brand, lazu valjda jednako i za ostale. Kad sam racunao po km ispalo mi je jeftinije cc2. Trazio sam ti sad link al ne mogu vise naci. Neki zuti smedji je sajt bio, ili grafovi. Vjerojatno ce netko od eksperata za gume ovdje znati na sto mislim :D

Vulkanizer mi je preporucio verdestein jer je kao bolji od hankooka. Sad, jel mu tu bolja marza il je to zbilja tako sam prosudi.

Osim ako proizvođači ne mijenjanju od godine do godine sastav same gume ove priče i trajnosti ne vjerujem.
>https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm
Test ljetnih guma iz 2021. Nexen koji ja imam posljednji, a wear kaže ~30k km.
Ja sam svoje montirao 2017. I od tog dana sam ukupno napravio 77k km. Od toga je možda 30k km na zimskima, usudio bih se čak reći i puno manje jer zimi em manje vozim, em su gume gore manje 4mj ili čak manje. Bome nisam pažnju obraćao na to kolko km vozim na zimskim. Znači Nexen vozim sigurno puno više od 45k km, i tek sad su na 4mm (mjerio u kolovozu).

Ne znam kako računaju taj wear, no prema testu cjelogodišnjih guma 2021, također Auto Bild, no dimenzija je 225/50/17 Hankook jer dobar za samo 35k km > https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm

EDIT: Čak da je samo 35k km za Hankook meni bi i to odgovaralo jer to bi bile 3 godine ako budu i dalje dobre.
A Hankook mi se dopada jer mogu nabaviti za 510kn komad. Dok je CC2 750kn.

Ovo kaj su naveli wear i tvoje cijene je onda isplativijii Hankook.
Kaj se tice ostalog, najbolje sam znas po kakvim uvjetima vozis i kak.

Al da ces ubit nekog ili sebe radi 53m vs 50m zaustavnog puta kocenja od 100 do 0, neces.

Michelin CrossClimate2 još nema u mojoj dimenziji i sad si već mislim da niti neće doći.

Meni se također dogodilo nekoliko puta da sam recimo u proljeće s ljetnim gumama krenuo iz Zagreba na +20 stupnjeva da bi me u gorskim dijelovima dočekale temperature nešto iznad ili nešto ispod nule, kako kada. Najbolje ljetne gume se u tim uvjetima ponašaju puno lošije od CrossClimate guma pogotovo ispod nule.

A ja sam nazalost nakon Michelina Energysaver, Contia EcoContact i sada Michelina Primacy 4 zakljucio da ljetne gume (barem ove vulgaris koje dolaze sa novim autima po defaultu) meni ne rade zadovoljavajuce vec trecu sezonu.

Profila ima, guma nije unistena, ali po mokrome to vise nije nikako dobro.

Zimske sam na TS850/TS860 zadnjih 7 godina i zasada nisam zamjetio takvo ponasanje. (prije ih potrosim nego "prestanu drzati")

Kako sam smanjio na <20kkm godisnje sada, sve gledam i ja preci na CC2, pa nek se mijenja svake 2 godine.

Koja je alternativa dimenziji 215/55R17 u smislu dobivanja jeftinije cijene gume, a da ne mijenjam felgu tj da ostanem na 17"?
Gledam ovdje i nisam optimističan...

btw dobio sam cijene guma koje ćemo dilati, dovoljno je reći da ni ja kao zaposlenik nemam dovoljan popust da bi mi se isplatilo kupiti... tipa Nexen 215/55R17 4 kom me izađu 3300kn. S popustom za djelatnike, jel.

To bi catkiller mogao znati. :) Pogotovo za duža putovanja ljeti. Ljeti je asfalt puno topliji od 40 cemzijevaca.

https://hrcak.srce.hr/file/119581

Temperatura zraka u tom je razdoblju varirala u rasponu od
26°C do maksimalnih 37°C (Δt=11°C), a temperatura kolnika
s asfaltnom podlogom od 39°C do 55°C (Δt=16°C ) te je
prosječno iznosila 50°C, odnosno 45,6°C za bojani asfalt.

Ne vjerujem gumama koje traju duže od 30 000km cccc...

Mojima će ovo biti 4. zima na CC+. Pad performansi u normalnoj vožnji nije vidljiv, dok kad idem testirati granice i jačinu kočenja, subjektivno mislim da se polako smanjuju mogućnosti. Ništa što nema na drugim gumama kad ih se tjera do granice.
Što je najgore, na tyrereview su znali spomenuti da isti model gume između dvije godine ima razlike u sastavu gume. Jel to istina ili ne - tko će ga znati.
Nit je svaki vozač isti, niti uvjeti u kojima se vozi, a pogotovo niti automobil.

https://www.wheel-size.com/calc/?whe...cl=50mm&sr=0mm
Pa se malo poigras. Nisu ti neke bajne alternative...