Ne znam gdje radis pa ne znam da li imas taj dojam, al u it/tech firmi s 500 radnika je sasvim normalno da ljudi cirkuliranu u vecem broju. Od cistacica do kamova. Da ne govorim kak je to onda u firmi s 1500 radnika.

Je, sve je to super, ali nikak nije normalno da direktor i voditelj prodaje odu unutar dva tjedna, dok se priča o prodanim primjercima diljem svijeta.

Kaj se mojeg posla tiče, proteklih 10 godina sam provel u dvije firme koje Rimac angažira, jer realno nema nikog drugog u Lijepoj Našoj za svoje ideje.

Itekak znam kak stvari funkcioniraju u toj Rimčevoj tvornici magle koju financira država, EU fondovi i nekolicina stranih ulagača.

Inace da, ali drugi set guma mi je uvijek u gorskom kotaru zbog mjesta koliko zauzimaju pa mi onda Bosiljevo takorec blize kod zamjene :)

Jel ima tko kakvih iskustva sa ekranima za djecu za ugradit iza? Da uzmem nesto gotovo predvidjeno za to ili npr ima carplay/android auto 7" uredjaja za uzet na amazonu ispod 200 eura, predvidjeni su da idu na sajbu kao mobitel al ja bi nesto improvizirano smislio za montirat ga iza.

Cak mi se svidja ima jeftino ekrana sta se u strop ugrade pa se otvore kao laptop, samo ne znam kak je to za gledat prema gore da nebu dijete vrat bolio od toga lol

Btw. Isao sam danas pogledat Touarega i provozat ga, svidja mi se jako samo nema el. sjedala sa memorijom, to mu je minus i netko je nasral 20" kotace od R-line 275/45 osjeti se na volanu, a sigurno i na potrosnji, ali sve ostalo zadovoljava moje prohtjeve...

Meni je zanimljivija rečenica da nije bilo lako prodati NevJeru.
Kako to, ja mislio da su se grabili za nju ccc...

Zelis neko onako fancy trajno rijesenje koje izgleda kao sto dolazi tvornicki ugradjeno u nekim boljim autima ili jednostavno da klinci imaju nesto za gledati u voznji?
Jer za jednostavno rijesenje mi smo dok je klinac bio mali koristili najobicniji Samsung tablet postavljen na nosac koji se montira na one nosace naslona za glavu. Tih nosaca ima kupiti okolo po netu, a tableta ima valjda na svakom cosku :) Za Astru cak ima taj nosac u ponudi dodatne opreme :)
Poprilicno jednostavno i efikasno rijesenja, natrpa se tablet crticima/filmovima prije puta, ustekaju se u njega slusalice i mir. A kad je mali porastao i vise ga nije zanimalo gledanje crtica u voznji jednostavno to sve demontirao.

Ako hoces neko "fancy" rijesenje koje je zapravo ugradjeno u sam interijer odozada i izgleda kao ona tvornicka rijesenja - nemam s tim iskustva :(

Hvala na savjetu, tak ce vjv i biti.
Ne, nije mi do fancy, previse kosta da se ugradi bas u onaj naslon za glavu da izgleda tvornicki...

i ja bi predlozio neki jeftinjara tablete. znam jednog kolegu koji je napravio mali lokalni plex server na INTEL NUCu i onda svaki uredjaj(mobitel, ipad, tablet) u autu je mogao preko wifia se spojiti na plex za sviranje, filmove ili serije. Ali mislim da bi ti to bilo overkill vjerojatno, on je to radio jer je Amer i njihovi road tripovi traju puno duze pa je filao puno vise medija.

Radio sam u nekoliko takvih firmi. Dodao bih da to ovisi o tipu posla odnosno odjelu/sektoru. Ako cirkulira u upravi ili u core IT-u onda to baš nije dobro :D

Danas je tesko naci dobrog radnika, a jos teze ga je sacuvati. Dobri radnici na dobrim pozicijama uvijek dobiju nove ponude i neke je nekad tesko odbiti... normalna stvar

Tjedno mi je dolazilo preko LinkedIn i Xing, nekad i 10 razlicitih ponuda od raznih headhuntera, pa sam ugasio oba accounta. Cinjenica je da, u EU posebno, fali jako puno strucne i visokoobrazovane radne snage i da poslodavci vise uopce ne pitaju koliko kostas ako im odgovara tvoj profil. Tvoje je da na ugovor upises cifru i potpises se dole.
E sad, tko shvati da nije sve u novcu i ne zeli povecani stres negdje drugo, taj se naravno nece obazirati na te ponude. Mladi ljudi (do 40te godine) obicno trce za novcem i zanemaruju ostale faktore, pa je ta visoka fluktuacija sasvim normalna.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

IMHO, ako je riječ o stvarno sposobnim i stručnim ljudima onda ih je cilj pošto-poto zadržati u firmi, posebice na tim rukovodećim pozicijama i naročito u vrijeme kad su ključni za eto u ovom slučaju realizaciju prodaje i svega kaj s tim ide rukom po ruku. Dok u ovom slučaju imamo direktora prodaje koji putem društvenih mreža najavljuje odlazak i pri tome napominje kako mu je bilo super, mada nije imal prethodnog iskustva u auto-industriji, ali je unatoč i usprkos svima i svemu - uspjel i sad se fino pozdravlja. Nastavak priče slijedi dva tjedna kasnije kada voditelj prodaje i direktno podređeni sada već bivšem direktoru prodaje, također putem drušvenih mreža najavljuje svoj odlazak, isto sve super, baš su se fino proveli, ali vrijeme je za neke nove izazove, dok im obojici LinkedIn profili sjaje u mraku koliko su firma u samo nekoliko godina prošli. Nema čega nema, od prodaje bijele tehnike, do vina i naravno skupocjenih tzv. hiperautomobila.

Fluktuacija ljudi u Rimac Automobili d.o.o. je čak i za današnje pojmove pretjerana, a većina ih kroz tu firmu prođe samo da to može staviti u CV dok cijela stvar još ima neki efekt prilikom prelaska na novo radno mjesto. U prošloj firmi koja je bila kontaktirana i angažirana za realizaciju određenih dijelova vezanih za tadašnji Concept_One i manjim dijelom za Greyp bicikle, se najbolje moglo vidjeti kak to funkcionira, jer svaki put su se na projektu pojavljivali novi ljudi koje je uvijek iznova trebalo uvoditi u već prožvakane teme. Tak jasno da od cijele stvari na kraju nije ispalo ništa, CAD materijali, popratni BOM-ovi, hrpa prototip skalamerije je dan-danas u prostorima firme, nikad naplaćena i isporučena, jer lakše se praviti Englez, dok se istovremeno diljem Interneta i društvenih mreža širi marketing o "domaćoj proizvodnji". Sva sreća, pa prijašnja firma ne ovisi o takvim pizdarijama, a klijenti poput Aston Martina, Lotusa i Morgana, svoj dio odrade i ono najbitnije - plate kak spada.

U sadašnjoj pak firmi, opet Rimac mudrolije od kojih nitko ne očekuje pretjeranu uspješnost, ali ovaj put povezano s autonomnim umotvornima petog nivoa, jer misle da će se sve kaj izlaju u medijima samo od sebe magično vrtjeti u nekom cloud rješenju, bez puno ulaganja i održavanja. Onda kad im se lijepo veli da su im ulazni podaci smetje, jer realno nemaju ništa, a autonomne taksi vožnje Zagrebom, budu jako lijepa bajka za generacije koje dolaze - e onda je šok i vjeverica. Tragikomedija kak god se okrene, ali OK, dokle god ljudi vjeruju u te pizdarije, toliko dugo bude se cijela stvar održavala na životu, a tko zna - možda i Nico Rosberg nakon više od mjesec i pol dana napokon dobi "svoj primjerak" ili ga u sljedećem nastavku priče na aerodromu dočeka potpuno autonomni robotaksi.
:frend:

To je podosta opširno objašnjenje za čin uhljebljenja :p

Kad vec nisam bio kod nas podoban... 😄

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

WraGG moze mirno spavati... na poslu :D

Nego, kad stize e-fico?

39ti tjedan izlazi sa trake pa onda jos 2-4 tjedna dok ga isporuce. Racunam do kraja 10og mjeseca.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Trebam nove prednje brisače za Qašu J11 od 650 i 425 mm, jer mi trenutni škripe za popi*dit. Da ih mogu kupiti u nekoj lokalnoj trgovini (RI i okolica), trg. centru ili u webshopu. Isti pašu na Kadjar, a diler Renaulta postoji u RI. Postoji i diler za Nissan, ali mi je full izvan ruke, a čisto sumnjam da su jeftiniji od nekih zamjenskih.

Ja sam uzeo Valeo u Tokiću za qashqai, oke su mi, ne vidim baš razliku od originala.

Za J11 od 2013 naovamo, Bosch kaze ovako:
Komplet prednjih Aerotwin AR653S (650+400) + straznji H301 (njega svi zaborave dok gumica ne otpadne :D)

Odes u dobro opskrbljenu lokalnu trgovinu autodijelova i trazis Bosch Aerotwin ili neki Valeo. Sigurno imaju modele i sa potrebnim dimenzijama i kopcama.
Originalni su vjerovatno znacajno skuplji, a garant ih radi ili Bosch ili Valeo. Kako su Nissan/Renault u talu vjerovatno Valeo.

Dok sam vozio Renault Scenic Valeo metlice su bile 320kn i odlicne, a originalne su bile 550kn.

Dečkovi, stavio bi si android u auto ...

AUDI A4 B6 2001 (piše u knjižici) ...

Ono da je 9" displej bez gumbi tatrane ...

Sad koliko sam vidio da je plastika od upravljanja klime ili bila dolje do kraja ili je netko već pokušavao tak nekaj staviti u auto prije mene ...

I kazić se lako vadi ...

Nedoumica je ono 1 ili 2 pretinca (makar kak velim ko da između kazića i ac nema plastike) ...

Moram li na još nekaj gledati ???

Ima ko kakav savjet, netreba mi neznam kaj, jedino više zbog estetike bi tak nekaj del (naravno i da budem moderan) ...

Može i ali da bude jeftinije ...

THX

Bosch Aerotwin ili Continetnal :) To traje godinama. :)

Ako sad imaš "obični" 1DIN radio, onda ti neće stati takva multimedija. Kontrole od klime se moraju spustiti da stane nešto veće, ali ne znam mogu li se kontrole samo spustiti ili treba nabaviti još neke dijelove.

Mini Coopper 2011. god. 1.6 benzinaca ako je bitno, malo se vozim i da bi postigao zadanu kilometražu redovnog servisa trebalo bi mi valjda pet godina. Od zadnje promjene ulja je prošlo godinu dana...mijenjati ulje ili raditi te kilometre više godina do zadanog intervala, pa onda raditi servis?

Imaš 1din sa stršečim/okretnim lcd-om

Ulje se mijenja ili na određenu kilometražu ili jednom godišnje, ovisno što se prije ispuni, ako želiš da ti auto potraje. Ja tipa mijenjam svakih 10-12k km jer to radim sam i tih 300 kuna mi nije problem dati za promjenu ulja.

Ja mojim dvama benzincima mijenjam jednom godišnje. Njih dva u zbroju naprave oko 3K Km godišnje

Cijena promjene ulja je smijesna, napravis je svaku godinu i miran si.

Kolegica dobila novi rabljeni auto od tate i jedan dan bezveze pricamo o autima i shvati ona "da se ulje i mali servisi rade svake godine iako auto ne radi puno km". Auto je tada kod nje bio oko 3 godine. Nula servisa. Ona je mislila da se to ne radi ako auto radi ok... Tata se drugi dan pobrinuo za auto :D

To nije ništa.
Znam frenda koji je 6-7 godina vozio (polovni) Peugeot 206+ bez da je mjenjao ulje ili čak dolio koju kap. Odjednom nakon 60ak tisuća km stao mu auto :D