???
Za te novce ja sam ove godine kupio nov auto s 0 km, 160 KS, 1.5 T-GDI, sa osjetno kvalitetnijom kvalitetom izrade, boljim materijalima, i daleko boljim voznim karakteristikama. KIA, i da ... za slučaj kvara, sa duplo dužim jamstvom, i daleko jeftinijim servisom i kaskom.

"SUV" koji ima bolje vozne karakteristike od limuzine? Sumnjam. :)

Duplo? Kaj KIA ima deset godina?

A i ovo za kvalitetu izrade isto sumnjam. :D Nisam sjedio u xceed ali sve ostale kie...sry ali nije to ni blizu. ;)

SUV srednje klase nikad neće biti udobniji i sportskiji od limuzine. Vidim razliku kada po grbavim cestama i ležećim pandurima vozim svog Qašu i Corollu od staroga. Corolla je osjetno udobnija.

Ovak su ti išli moji troškovi pri kupovini od fizičke osobe:


Auto - 15400€, Mazga 3 G120 2016, AT

Transport - cca 4000,00kn (put tamo, osiguranje i zoll tablice, smještaj, klopa, benzin nazad, vinjete i tunelarine)

Unos auta
sve riješeno preko eGrađana u roku 2-3 radna dana (ppmv, zbrinjavanje otpada cca 0.5kn/kila)
PPMV - 3920,45kn
Otpad - 717,00kn

Homologacija - 650kn, CoC su mi priznali original, na Njemačkom, koji je došao uz auto, nisam morao od naših tražiti drugi

Tehnički + prijenos - 3560,79kn (prijenosa nema ako se kupuje od pravne osobe i ima se računa sa istaknutim porezom, a sam tehnički je bio oko 1000kn?)

Osiguranje + Kasko - 4210,43kn (osnovno je bilo oko 1200)

Ovo gore su bili nekakvi neizbježni troškovi za mene da bi imao auto regan u RH - osobno sam uzeo još 4 nove gume + špur i odradio odmah mali servis kaj je dodalo odmah gore još cca 6500,00kn proklete 215/45r18 su me izule pošteno, jer sam prije tehničkoga htio nove gume i nisam imal cajta čekat 3 tjedna za Hankook ili nekaj srednjeg ranga da stigne u toj dimenziji pa sam fino dao 1100kn/guma

Ja kad sam uzimao, platio sam da dovezu. Svi trube o tome da je jeftinije otići gore sam i dovesti auto, ali tvoja cifra mi je samo potvrdila da sam dobro napravio što sam platio da mi dovezu. :D
Naravno, ovo vrijedi ako se ide direktno po auto, a ne gledati 3-4 pa onda uzeti jedan.



Što se tiče davanja, kalkulator mi je bio točan u lipu, kad sam jednom pronašao svoj auto(točan model/opemu) na cjeniku.

Ok, ako odbijem kasko i prijevoz, dobro sam izračunao, nekih 8000-9000kn će me koštati na cestu.

Thx.

Ja ću morati gore, jer ću naći 2-3 komada pa otići vidjeti. Pogotvo kada se uzima auto za 30k vani, strah me što kupujem iskreno.
I u situaciji sam da bez auta ne mogu, i onda moram što prije po njega (prodam svoj i u roku tjedan dana auto mora biti u garaži).

Jel netko ima info, tdi 2.0, 190ks, ide to na 220-230ks mapa ili treba nešto dodatno na mašini raditi?

Što se garancije tiče, vrijedi garancija u cijeloj EU ako kupim auto u GER s garancijom?

XCEED nije SUV. Ni po kategorizaciji, ni po dimenzijama, i definitivno ni po ovjesu.
XCEED iako na CEED platformi, ima u potpunosti drukčiji ovjes od ostatka konkurencije, naprijed MacPhearson, iza Multilink, plinski amortizeri.
Doduše ja sam mijenjao udobnost za držanje na cesti, umjesto 16", imam 18" kotače. (Conti Premium Contact 6 ljetne)
Zavoji u koje sam mogao uletitit sa frendovom 147 GTA, sa istom brzinom i boljom udobnosti uletavam sa XCEED.

Udobnost u smislu ljuljanja na cesti nisam ni spomenuo, jer ona ako netko gleda VW/Škoda očito nije prioritet, pošto su to bez obzira na klasu vozila najneudobniji auti na tržištu.

Materijali su evidentno kvalitetniji, na prvi i drugi pogled.
E sad, vrijeme će pokazati za 10-15 godina kako se ponašaju "pod suncem", vjerojatno isto ko i svi ostali.
Puno aluminijskih detalja koji su pravi, a ne fejk "luminuim" kak naši cigiji kažu što švabe koriste. (jedan od primjera).

KIA ima 7 godina default jamstvo, Škoda 3 -5, ovisi koliko platiš ... znači duplo.

XCEED je u kategoriji tj. konkurent mu je T-ROC koji je compact crossover SUV stoga je to i xceed. :)

5 nije duplo manje od 7 po niti jednoj matematici. :)

Menije škodilak udobniji od punčevog kaškaija, a kud i kamo udobnija od berlinga, clia ili c3.


Ne pljujem po xceed ali to je i dalje realtivno mali auto kojeg su stavili na štule

Jbt kaj im je tolko skočila cijena? Prije dvije godine, isto godište 2016. s top revolution opremom (+koža) sam platio 12,500 ovdje u HR.

btw, gume si trebo stavit 225/40. Jeftinije su 400-500kn po gumi, samo se atest 300 kn plati

3 do 5, 5 ako doplatiš. Znači duplo, jer ovdje je 7 kak ogod ga uzeo.
Nije SUV, već crossover.
Čitaj kako je, ne kako ti paše.

Jako su cijene gore otišle.

Prije 18 mjeseci jedan od boljih frendova uzeo Superb Sportline 2018., 77tkm, full oprema vani za 22k, na cestu oko 24k.

Ja ne mogu naći istu takvu za ispod 25500 vani.

Tako da, čorak. :D

Ja sam gore bio tri dana, posjetio šogora 300km dalje i na kraju me ispalo jeftinije od svakog transporta koji sam zvao.

Najjeftiniji transport kaj sam našao je cca 800€ i čekao bi cca 3 tjedna kad šleper prolazi u blizini mog auta i naravno nema nikakve provjere, samo goli transport.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Bar možeš prodati jedan pa ići po drugi, ja sam imao 2 u dvorištu jer fakat nisam mogao bez.

Što se tiče toga što ćeš pogledati aute, to je sve rizik, vidio si i sam u ovoj temi prije par dana.
Kad sam uzimao, carvertical je radio na najjače, plus ovlašteni.


Što se tiče garancije, to si provjeri prije u ovlaštenom. Mene su uredno odhebali u Porscheu za Škodu koja je kupljena vani.
Srećom, samo sam pitao da li bi mogao utilizirati jamstvo, nisam imao problema. Da li bi se to dalo utjerati na nekom sudu, to je drugi par opanaka. Meni se nije dalo istjerivati to. Proćitati se da svašta, pa čak i tu u temi, jer sam isto pitanje postavio kad sam ja uzimao auto.





Odakle si vozio da je tako skup transport? Diler tu iz ulice vozi iz švabije već od 350€, ako je nešto bliže nama/južnije.

I tih sedam si platio bez brige. :)

Pa i kako piše...suv cossover :D

https://www.ultimatespecs.com/car-sp...-15-T-GDi.html

Kia XCeed 1.5 T-GDi Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight
Body : SUV / TT
Num. of Doors : 5
Wheelbase : 265.0 cm / 104.33 in
Length : 439.5 cm / 173.03 in
Width : 182.6 cm / 71.89 in
Height : 149.5 cm / 58.86 in
Front Axle : 157.5 cm / 62.01 in
Rear Axle : 157.3 cm / 61.93 in

https://www.ultimatespecs.com/car-sp...TSI-150HP.html

Skoda Octavia 4 1.5 TSI 150HP Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight
Body : Hatchback
Num. of Doors : 5
Wheelbase : 266.9 cm / 105.08 in
Length : 468.9 cm / 184.61 in
Width : 182.9 cm / 72.01 in
Height : 148.6 cm / 58.5 in
Front Axle : 154.3 cm / 60.75 in
Rear Axle : 153.5 cm / 60.43 in


To su dva različita automobila i glupo ih je uspoređivati. :)

Height : 149.5 cm / 58.86 in
Front Axle : 157.5 cm / 62.01 in
Rear Axle : 157.3 cm / 61.93 in

vs

Height : 148.6 cm / 58.5 in
Front Axle : 154.3 cm / 60.75 in
Rear Axle : 153.5 cm / 60.43 in

SUV koji je centimetar viši od limuzine i širi međuosovinski razmak od nje ... lol.

Na nekim stranicama ga nazivaju terencem, na nekima suv.
Ne postoji crossover suv, postoji suv, postoji hatchback, crossover je naziv za auto koji je uzeo nešto iz oba svijeta.

EDIT:
Nisam dosad ni znao da je širi međuosovinski razmak, to objašnjava držanje na cesti i opće vozne karakteristike zašto su bolje.

Je pravi terenac sa FWD. :D

I dalje tvrdim da su to dva različita automobila/klase i nema ih smisla uspoređivati. Ne kažem da je loše i velim vozio (xceed) nisam ali za sada SUVovi su se pokazali kao ne baš vozački auti ali ok.

Malo dalje od Stuttgarta, ispal me put do ZG cca 950km

Da sam i našel za ove tvoje pare za tih 200€ više sam si odradio lepi roadtrip, najeo se fine klope, vidio rodbine i najbitnije testdrivao auto.

Dat 15400 za auto prije nego sjednem u njega i prepeljam ga mi je no no.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Osobno prezadovoljan s CC2. Necu se vracati na dva seta, radije svake 2-3 god vrhunske cjelogodisnje.

Bas gledam ovih dana uzeti CC2 i opet mi ispada Vulkal kao najjeftinija opcija. 850kn/kom, sve ostalo sto sam nasao je barem malo skuplje (225/45 R17 XL).

To je mrvicak poviseni ceed sa vecom sirinom kotaca.
Po tome (uz multilink iza) mislim da je udobniji od octavije.

A ceed je direktna alternativa octaviji ilitiga ista klasa.

Obični ceed je 30cm kraći od octavie, karavanke su tu negdje.


Ali slažem se da je ceed zaista lijep auto, proceed da ne govorim i lako bih se odlučio za njega :D

Octavia je golf, al djeluje ko da je 1/4 klase iznad njega, čak je i ljepša iznutra

Tu ti je malo jeftinije ako išta znači.

Nova octavija vjerojatno ima multilink, a xceed je puno kraci od octavije. 30cm je podosta. ;)

Ne znam kak je s novom, ove naše stare su imale od 150ks na dalje. Možda se čak ovdje spominjalo.

Vjerojatno ima... super. Nema, bar ne ona iz link.a Bread-and-butter models are served with only torsion-beam rear suspension, while 150hp 2.0TDI, all plug-in hybrid and vRS models get a multi-link setup.

xCeed je puno kraći, ali već je bila ta rasprava. Octavia je auto golf klase. Xceed i Octavia imaju praktički isti međuosovinski razmak. To što mu je Škoda nabila gepek (odlična ideja, prodaja Octavije to samo pokazuje), ne znači su narasli u drugu klasu.

Auti su iste kllase, neki bi rađe Octaviu, neki bi Xceeda, ovisi što ti treba od auta. Tko god kupi jednog ili drugog, neće biti razočaran, oba su odlični auti.

Ak uzimaš octaviju razmisli da uzmeš ambijentalno osvjetljenje, lijepo podigne auto.

Ima ima, RS samo :D
151ks+

Octavija je tak popularna bas zbog tih dimenzija/gepeka. Za relativno malo love dobijes puno auta.
Prije je dobar dio sluzbenih bio golf, sad je octavija.

Moja punica ima produzenog Scenica koji je stalno pun nekih gluposti. U njemu ima manje mjesta nego u mojoj igracki kojoj sam danas posvetio malo paznje

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1db8e179ef.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk