Na ovo misliš?

https://www.google.com/amp/s/www.24s...-765783?espv=1

Ne znam jel tko spomenuo?

Državljanin Srbije (52) sa kolegom, inače državljaninom Turske (57), osumnjičen je da je ukrao 500 automatskih menjača i 100 motora iz fabrike Mercedes u Štutgartu, preneli su nemački mediji. - izvor

Njemacki koji (za one koji ne citaju) detaljnije opisuju, vele da je prvi dvojac radio u glavnom skladistu. Za trecim se jos se traga.

Maznjava traje jos od 2020., Mercedes potvrdio. Milje jureka vrijednih masina i (nazalost) automatike.

Mercedes-Benz beklagt millionenschweren Diebstahl

.

Točno taj, tj. ovaj na videu koji je Juice stavil.:)

@visage
Iznijeli su mjenjače i motore u komadima? Yeah, right. Blok motora je tako sitan i lagan dio da ga je mogao iznijeti ispod sica auta... Da bi rastavio i sastavio mjenjač i motor, treba ti hrpa specijalnog alata i hrpa vremena. Totalno neisplativo.

@Coconut

ne znam kaj sporis? Hoces reci da je Mercedes lazno sebi stetu isao raditi, te priznati da su ga potkradali?

Ako su radili u skladistu, znaci da su imali neki stupanj povjerenja, ulazili te izlazili u sustavu. Pa je ista mozda davala vise sigurnosti da budu opusteniji u poslu maznjave. Od 2020., su imali dosta vremena, a mozda i od ranije. Jedino, od takvov sustava preciznosti, ocekivati bi da se svaka stavka biljezi stanje inventara, pa jel to bila neka duza akcija, kad su toliko cekali da konstatiraju gubitak, ne znam...

prenosim vijest.




...

Jeli potrebna međunarodna vozacka dozvola za USA, uzeo bih rent a car pa ne znam jeli moze proci samo sa nasom vozackom?

Meni je Kalifornijski DMV rekao krajem prosle godine da vrijede sve nase plasticne bez greske, kako je i bilo (i to kod nekakvog relativno el cheapo rentacara), frajer je reko da sam mu prvi iz Kroatistana i relativno ga je boljeo tuki za moju vozacku, vise mu je bilo bitnije da mi kreditna radi. :D

Doduse, nisam imao zaustavljanja od strane drugova, ali predpostavljam da ako je proslo kod unajmljivanja auta, proslo bi i kod njih. Valjda je tako i u ostatku drzava.

Ispada da ta HAK-ova medjunarodna vozacka prevara eventualno treba za nelatinicne zemlje, iako mi je nisu trazili ni u Dubaiu, niti u raznim istocnim *stanovima. Ja je svejedno imam, doduse, nije me zuljalo tih 175 kn koliko mislim da kosta, iako mislim da je taj papir zaista potpuno beskoristan.

Uredno unajmio auto sa vozackom 2018. A i svi kolege poslije koji su isli. Doduse nitko nije bio zaustavljen od strane USA pajkana pa uzeti s rezervom da je legalno skroz.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Bok, ako netko ima INA loyalty gold ili VIP status i voljan je podijeliti broj kartice mozete me kontaktirati putem pm. Supruga i ja točimo 3-4 tanka kombinirano. Lp

Hvala obojici za info, citam rent a car ne trazi, ali me strah njihovih pajkana, nema puno price s njima, pa da nebi jos bilo metak, metak...

Ovidi od države do države, neke zahtjevaju neke ne.

https://www.usa.gov/visitors-driving

Apsolutno nemam pojma o tematici,
pa bih cijenio pokoji komentar :)

Cura mijenja auto za na posao
(cca 25000 km godišnje; ne baš egzotične lokacije,
mjesto radnje je ravna Slavonija);
dosadašnja Fabia je pristojno odradila svoje, ali vrijeme je za promjenu.
Ideja je nešto slično spomenutoj Škodi,
benzinac niske potrošnje i troškova održavanja.
Budžet 10000E, poželjno ispod.. pa što već upadne
(rabljeno, jelte; skuplji/novi ne dolaze u obzir iz više razloga,
prvenstveno financije).

Je li npr. Dacia Sandero opcija vrijedna razmatranja?
Auto kuća, privatno?
Poželjno bi bilo izbjeći nekakvo muljanje, samo .. kako znati?

Hyundai accent, elantra, i30? Jeftino, pouzdani auti, mala potrošnja...a da ih se nać s okej opremom...

Ja sam 2012 - 2015 za middle east trebao imat međunarodnu vozačku jer mi nisu bez nje htjeli rentat auto.

Ne znam dal je tvoje iskustvo novije od toga.
Neki dan sam isto pročitao na fejsu da nekoj ekipi isto nisu htjeli rentat u Dubaiu auto jer nisu imali međunarodnu sa sobom.
Možda to ovisi od kuće do kuće. :stoopid:

Spomenuti koreanci, zašto ne Dacia+lpg.

Imam ti ja Gold članstvo. Javio sam ti se na PM

@ strgani, lowrider

Hvala na odgovoru!
Naletjeli smo i na neke od spomenutih, uzet ćemo u obzir.

Opcija je stvarno toliko da boli glava,
pogotovo kad nisi baš upućen .. :stoopid:

Gledaš čim novije, s manje km, dizel ili benzin-plin pošto je to solidna km godišnje.

Automobili
 

Vozio sam novu Daciju Sandero 1.0 TCe na plin. Na otvorenim ravnim cestama Slavonije nećeš čuti motor da radi, a pri 90km/h trenutna potrošnja je ispod 6.5 litara plina. Dizel bi morao trošiti ispod 3.7 da bi parirao tome u kunama, a skuplji su i Europa ih se polako riješava.

Dacije su jeftini auti jeftino složeni jedno koplje ispod Renaulta koji je vlasnik Dacije. Recimo na autoputu se vjetar oko vrata baš jako čuje. Rabljene plinske Dacije su jako tražene i prodaju se jako brzo.

Taj 1.0 TCe ide jako dobro i vuče od jako niskih okretaja ali na autoputu je anemičan kada treba pretjecati.

Eh, da, idealno novije i sa što manje km, jasno -
samo, 10k E nije baš puno, pa je i konačan izbor
stvar svakakvih kompromisa.


@ medo

Super, hvala.
Benzinac svakako (plin možda, ako bi naletio) koji god da na kraju ispadne,
a autoput ionako neće biti često u igri :)

Ista stvar je s accentom 2008. 1.4 benzin/plin, ali sa 7 litara plina na 100km, nema konkurencije u uloženo/dobiveno, ideala.
Ima ih ko blata i dijelovi su badava, osiguranje/rega jeftini, održavanje jeftino...
Jedino što novije i što manje km :)

Taj 1.0TCe je mrtav ispod 2500 rpm
Imamo ga u Cliu i to je mrtav auto na niskom okretajima.

Da malo troši na otvorenoj cesti to je istina, ali u gradu popije on i preko 7 litara benzina.

A koji 1.0 ili 1.2 benzinac nije "mrtav" na niskim okretajima :)...

Ja sam imao 1.4 Tdi tri cilindra u Seat Ibizi (2007 godiste) i to malo go... se nije moglo vozit ispod 1750-1800 rpm, znaci moro si ga vrtit na preko 2000, saltanje na 2500 a dizlo :).
Jednostanvo tri cilindra i motor se "davi" kad padnu okretaji na 1700 rpma a isti takav 4 cilindra vozis 1500 rpm bez beda...

Onaj tko misli da Renaultov 1.0 turbo ne vuče od niskih ili nikada nije vozio bilo što slično ili se navikao na daleko jače aute.

Taj 1.0 TCe vuče u većem rasponu nego dizli i puno linearnije nego mali dizli. Turbo se otvara na 1100rpm, a već na 1500 ima full boost. Dizel je mrtav na tim okretajima.

Vozio sam puno različitih auta uglavnom službenih. Osobno mislim da se taj 1.0 odlično vozi. Treba mu malo više gasa da krene ali kad krene onda ide jako dobro i nema turbo rupu. Umre u visokim okretajima kao i svi mali turbaci ali 99.9% vremena u vožnji ne idemo visoko.

1.4 TDI je meni osobno drekec. Ispod 2000 ne ide s mjesta, a nakon 2000 kao da te netko šutnuo u leđa. Ili ne ide ili ide k’o mutav. On-off. Na autoputu niti snage niti momenta.

A neznam, meni 11.8sec za 100ks u cliu (model 2019-2022 1.0 TCe) izgleda pre sporo, pa nije taj clio tak tezak (specke kazu 1065 kg) , 100KS nije malo a opet 11.8 sec do stotke meni samo govori da to slabo/sporo vuce iz niskih a treba mu dugo da se zaleti u vise okretaje i napokon povuce...

A ovak nekaj?

https://www.njuskalo.hr/auti/suzuki-...oglas-37565373

Zato jer je to mali turbo od jedva 1bar. Napravljen je da ima moment u niskim i srednjim okretajima tamo gdje ga se najviše koristi i to bez turbo rupe. Tu ima moment 2.0 atmosferca i to već na puno nižim okretajima.

Zbog toga mu ubrzanja 0-100 nisu impresivna ali međuubrzanja su prilično dobra kada treba potegnuti u gradu i na otvorenoj bez šaltanja. U visokima umre jer turbo ne napuše dovoljno. Na autoputu šaltaš dvije niže ako želiš da baš potegne kako treba.

Inaće Clio 1.3 TCe ide strašno. To treba probati da bi vjerovali da 1.3 to može.

Po starom dobrom hrvatskom običaju, natječaj za presretače nije naštiman
https://www.index.hr/auto/clanak/mup...e/2392722.aspx

Odlična kombinacija, Suzuki super "trpi" plin.

Al kad gledaš realno, koji još proizvođač ima u ponudi modele s najbitnijim stvarima, snaga i pogon na sve kotače?

Na stranu ove tražene dužine, širine, visine, koeficijenti otpora :D