A dobro ako se ne varam oni otvore battery pack i ispitaju rucno svaku čeliju, a ajde ipak je iznad al isto poskupo samo za provjeru...

Varaš se, piše 1 radni sat za taj test. To je preko njihove dijagnostike.

Otvarati pack i ispitivati detaljnije tko zna koliko košta.

Autel dijagnostika koju vjerojatno koriste košta oko 350€. Fino je isplatili u 1h.

Za Toyote/Lexuse postoji Dr. Prius app za testiranje kompletne baterije, sigurno postoji slično i za ostale brandove

U demo modu jer mi je istekla pretplata, ali ima cijeli set testova za ispravnost
https://i.postimg.cc/tZ68LnPs/IMG-3911.png

Zadnje generacije Opla pod GM-om su IMHO bili dobri auti jer im je dosla voda do grla zbog konstantnih gubitaka, pa su u zadnje Astre i Insignije dosta ulozili jer su to trebali biti auto koji ce ih izvaditi iz gubitaka.
Medjutim, dosao onda Puđo, dosli Pureshit motori i ode IMHO Oplo u krasni ku...
Imam Astru K iz 2017, taman valjda medju zadnjim proizvedenim pod GM-om (kada sam ju narucio bio jos GM, kada je dosla vec ih PSA kupio :D ) i jos uvijek sam odusevljen kada sjednem u nju (u medjuvremenu ju mali konfiscirao), kako je auto dobro slozen i ugodan za voziti.
Financijski mislim sada pod Stellantisom stoje jako dobro, ali auti su im zaku...

2017 je izašla Insignia B, a 2015 Astra K sa prvim Matrix svjetlima. 2018 počinje preuzimanje Stellantisa i do 2019 još se rade auti od dijelova na skladištu dok su bili pod GMom. Od 2019 počinje pureshit era kad se je opel srozao na dno dna. Nema više normalnih motora, sve liči na pežoja.
2018 u Insigniju su ugrađivali GMov benzinac 1.5 turbo koji je već bio provjeren i radio se u verziji 1.4 turbo. Danas taj motor GM i dalje ugrađuje, a licencu su prodali i MGiju. Tu je bio Opelov 1.6 turbak i 2.0, a od čađara 1.6 i 2.0. Oprema i završna izrada je bila top jer su se htjeli izvući od pogovora da se auti kvare i hrđaju. Čujem priče kako su ljudi imali sa Insignijama A problema. Moj meho je 2014 uzeo novu sa 2.0 čađarom i vozio ju do 2023. Nikakvih problema. Samo redovni servis. Ova moja B isto 200.000 km ništa. Imam servisnu iz Benussija di je auto bio prvio 130.000.
Ispada da je ili di jUsera ili kak te posralo kod kupovine.
Ali mišljenja sam da za 7 godina star auto te veličine i opreme za kojeg iskeširaš od 11 do 15k eura dobar izbor.

If you drive a hybrid – may God help you – NOT REPAIRABLE

Znači od hibrida jedino šta se može popravit za relativno male novce su Toyota i Lexus.
Svi ostali su rupe bez dna kada istekne garancija.

Jedino pravilno trestiranje bilo koje baterije je da se napuni na 100% i koristi adekvatan pražnjač koji optereti bateriju kao auto i to traje satima i to su dosta skupi alati koje očito oni ne koriste ako je samo 1 sat naveden u cjeniku.

Skini app i probaj. Procedura je da se puni tako da se auto stavi u D i drži gas i kočnica. Praženje je na isti način, samo mjenjač u R.

Možeš u par minuta vidjeti kako koja ćelija reagira, a možeš to raditi i satima dok ne isprazniš/napuniš.

Ne znam za EV, ali Toyota/Lexus ti ne dopušta da bateriju napuniš na 100 ni isprazniš kompletno.

Ovo je relativno friško iskustvo čovjeka s lokalnog foruma koji pratim.

Ovaj je recimo sam mijenjao bateriju na Aurisu prošle godine
https://www.toyotaownersclub.com/for...-battery-pack/

Ponovo opoziv za BMW
Za zamjenu EGRa se čekalo mjesecima, kolko bu se čekalo za zamjenu anlasera

Oh no!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2248daf241.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo, pitao kolegu koji radi u Kiji ( M. Gracin).
Zamjena baterija na Kiji Sportage - 2800€.
Za plugin hibride ne zna cijenu, reka je da će pitati.
Kaže da je garancija 7 godina ili 150 000 km.

I ja sam vidio taj post. Odma mi je palo na pamet da tu zakačim da vidim komentare. Anyway, poslao sam tu objavu frendu koji vozi Octaviu hibrida. Dobio sam komentar: "Glupost."

Ja ne tvrdim ni da je ni da nije glupost. Površno pratim temu, ali više ne znaš kome bi vjerovao.

Bio s frendom na kavi, dugo se nismo vidli. Prije dvije godine kupio je Cupru Formentora. Reko kak ide auto. Veli on nikad više Cupru. Ima dizel s DSG mjenjačom. Mjenjač je bio dvaput do sad na reklamaciji, popravili mu u garanciji. I još jedna "sitnica". Kad je prao zadnje staklo, voda više nije špricala po zadnjem staklu nego njemu po nogama.
Za mene za sad samo benzinci s manualnim mjenjačem dolaze u obzir.
Kad bude doseg strujića 1000km, baterija se napuni za 10 min i padne im cijena, onda ću ih uzet u obzir.
Do onda, 2035 taman novog turbo benzinca uzmem, kad bude za zamjenu, pitanje gdje ću ja bit.

Treba znat da postoji ljetna i zimska tekućina za staklo...
:D

Koljeno koje spaja crijevo za pranje stakla otraga je taman pod oplatom kod poluge za otvaranje haube.
Ak nitko nije fušario po autu u tom području, tekućina za pranje se smrzne i to je to.

Ak je nešto drugo, na sunce s tim.

Hmm, moguće je i da mu se smrzlo. Iako cijela stvar se događala ovo ljeto, tako da ne znam baš.

Sent from my 2312DRA50G using Tapatalk

Opce poznati su po hejtu prema hibridima. Toyota ima 10 godina garanciju na baterije, tako da kgj. 10 godina si na miru. Mislim da nema boljeg hibrida od toyotinog.

Hjao mene jao, njezin tip muskarca svaki je dižej ona mene nece hej zalosti hej. Ritam is a denser, denser, denser, denser :D :D

Nemamo mi evropčani šanse. :D

Prvi komentar ispod clanka: "Meni je moj BMW izgorio prošle godine. Druga sustavna greška u konstrukciji motora (EGR). Sve sam dokazao vještačenjem ali BMW mi je pokazao srednji prst. Ljigavci bavarski - nikad više BMW u životu ne bih kupio .. da je zadnji. 2012 525xd - da postoji opoziv ja sam doznao tek tijekom vještačenja nakon što sam umalo izgorio u automobilu. problem je u tome što sam bio u ovlaštenom BMW servisu 12 dana prije nego je izgorio i ništa mi nisu rekli. Pustili su me da odem bez ijedne riječi upozorenja. I pisao sam i Tomiću i u Njemačku. Tomić me odjeb.. seljački, a Nijemci na finjaka. Ali tek kad sam potrošio dodatnih 3000 eura na vještačenja i šlepanja."

To je taj vrli support o kojem se prica. :D

Ali ko mu kriv sto je nesposoban, pa to je mogao sam zamijeniti. S jednom rukom drzi auto malo nagnut, u drugoj gedora, i da vidis pol sata vremena i trosak od 45 eura za EGR, jebiga svi danas nesposobni za ista napraviti. Nema jeftinijeg vozila za odrzavati ako ga sam odrzavas, kako bi neki rekli :D :D :D :D

Sami si kopaju grob. :)

Da, Tomić je vrhunac nesposobnosti.
Kad se pojavila priča o problemu sa EGR-ovima 2018 ili 2019 pošaljem im mail, navedem serijski broj auta - nisam obuhvaćen opozivom, dobio službeni mail od Tomića.
10tak mjeseci kasnije, stiže mi na adresu ureda dopis od Tomića da se hitno javim radi izmjene EGR-a

Svi su ti oni isti. Meni su poslali opoziv za škodu za zamjenu zračnih jastuka zbog neke tvorničke greške. Nakon 10 godina 😂
Ajde Štasni mi je uz put. Upisali me i zvat će me. Kaže lik, ne znamo kad će mo to stići odraditi koliko se ljudi javilo na opoziv.
Onda mi kaži da li želiš čekati ili da ti damo dio pa si ga zamjeni negdje drugdje o svom trošku, ali nam donesi papir da je promjenjen.

Jesam ja jedini na ovom svijetu koji je prezadovoljan sa BMW-om?
Kao i sa svime, oni koji imaju neki problem placu na sav glas, a zadovoljna vecina suti i uziva u vrhunskim autima. Evo kod nas doma 3 BMW-a i ni sa jednim nikakvog problema nikad. Odrzavaj, pali i vozi.

Očito jesi ili ga voziš ko tetka. :D

Neki dan frend došao na posao sa ženinim BeMWejem. Trojka. On je skoro 2 metra, a ja 180, ali 115 kila. I čudi se kak ima malo mjesta naspram njegovog prassata. Ja sjednem i stvarno skučeno. Naviko na InsvinjgniJu. Pokušavaš se namjestit i ko da si u kopkitu aviona. Sve super, ali nema komocije.

A eto u meni skoro 2 metra i 115 kila i nekim cudom imam mjesta i komotno mi je i u "petici" i u "jedinici", a i na GS-u :D. BMW je kao sportsko odijelo. Usko, ali udobno i jos lijepo izgleda. Svaka cast Passatima i Insignijama, ali ne mogu u istu recenicu sa jednom peticom pa cak ni sa trojkom. Doduse, sa starijim modelima. Ovo novo je konfekcija i precijenjeno smece, ali tako je kod svih brendova.
I da, vozim ih sva tri "k´o tetka" jer nisam na utrkama nego pokusavam u komadu dovesti sebe i obitelj od A do B.

Ti imaš 'stari' BMW, model koji je valjao tj. dok je BMW radio kvalitetne aute. Ovi novi modeli su teško s**nje i ne vrijede onoliko koliko koštaju.

A čuj i ja imam dva doma i ne vozim ko tetka i super sam zadovoljan i još k tome to su mi 12i bmw u mojoj garaži.


Bilo je svega ali eto taj jebeni bmw mi je baš po mom guštu i stilu vožnje.

Jel postoji jos neki brend auta kod kojeg su novi modeli dobri, ili barem da nisu sranje i da vrijede koliko kostaju? Ako da, evo rado cu rasprodati svoj cijeli vozni park i kupiti sve od tog brenda.
Ako mi tko napise Skoda ili Dacia, pustit cu Hamdiju na njega :D

Kažem da sam sjeo u trojku i da nisam navikao na tu skučenost. Nemam komocije. Naspram te trojke Laguna koju sam imao je bila svemirski brod po udobnosti. Kad se odlučim za BMWeja minimum je 5ica, a za 7micu vjerojatno neću imat para. Moja guzica nije više spremna za tu tvrdoću vožnje.

Škoda od 2024 uvela aluminijske držače za kola (ne znam kako se zovu).
naravno, nakon par rupica, svi se rasklimaju i odlaze.
Evo, auta nova, godinu dana stari u firmi, njih 5 na zamjenu, uzimaju se čelični (a ne znam kako se zovu). 1300€ po autu. TOPČIĆ od kvalitete.

Kia Sportage ti je super, možeš nju uzeti. Toyota također super, možeš nju uzeti.

Brezoni? 1300€?

Taman će popravit sve na redizajnu, pa ću ga drapnut kad padne cijena :D Jedino mi je onaj SKODA logo odvratan na volanu, to će trebat retrofitat na stari.

Ja sam zadovoljan sa autom, nezadovoljan sa Tomićem. :D

Jučer sam u gradu prvi put u životu vidio Tiger Six. Mislim da je imao IT registraciju.
Hebate, kako taj svijet ide naprijed. Kao klinac sa 5-6g. znao sam sve marke automibla na parkingu. Danas, 50g. kasnije, svaki dan otkrivam neku novu marku.

Po meni je jedino upitno kaj ak oni propadnu il kaj već.
Kaj buš onda sa tim autom

A kaj su oni napravili osim limarije, a limaru je sve jedno koja je marka. Dva lanca, šljiva u dvorištu, malo kita i šmirgla. 😂 Polakira se i ko nov ispod čekića. A ostalo bude radio netko u fušu tko ima certifikat za EV. Mislim certifikat je nebitan. Bitno da je obučen za popravak EVa. Dijelovi su više manje od istog proizvođača samo ih druga firma sklapa.

Sogor je imao E90 BMW na kojem su zadnje gume bile sire nego prednje.
Mislim da su zadnje bile 255, a prednje 225.

Kaze ostavio jednom BMW kod Tomica, ne znam sta je bilo, ali morali su skidati kotace.
Dodje on nakon x sati po auto i veli ima sta vidjeti - zadnji kotaci montirani naprijed, a prednji iza.
Ako on laze, lazem i ja, ali moras biti posebno tele da ne vidis razliku u kotacima i da ih uspijes kontra namontirati... :hitthewal:

Ekipa?

Prijedlog za pneumatski pistolj? NIsam imao isksutva ni koristio do sad.

Sezonski za izmjenu kotaca na 4 auta. Ostatak sezone mi ne treba.

Kompresor je ovaJ : https://bautronix.shop/product/klipn...50-black-line/ ako to ima veze.