Nisi jedini. :)

Iako svakodnevno vozim 2.0d ingenium 132kw, busso V6 iz moje garaže neće nikada i uvijek će biti auto za vikende i putovanja kad baš želim uživati u vožnji.


Bravo na izboru, tko nije vozio šestaka ne zna zašto ti nije žao ni potrošnje ni održavanja.




Nisi!

Večer svima, zamolio bi savjet/mišljenje te koje bi vi odluke donijeli na mom mjestu.
Redom. Vozim puga 3008 1.5hdi trenutno na 170k km, proizvodnja 12/2019 godine. Kupljen sa 90k km, godišnje između 25-30k km prelazim.
auto je kod mene 3 godine i da pokucam odično me služi. Apsolutno nikakvih problema, redovni servisi svakih 10k km, u garanciji promjenjen lanac sa 7 na 8mm bregaste(inače boljka tog motora), potom veliki servis(svo remenje, vodena itd), nedavno komplet sve kočnice i mogu reći da me auto stvarno odlično služi te znam kompletnu povijest održavanja.

počeo sam lagano škicati mlađe aute uz uvjet da ovog prodam te zamijenim te dodam između 10-13k eur za nešto noviji auto.

situacija je slijedeća a i pitanje što bi vi. Pežo vozim dnevno cca 70km otvorene ceste svakodnevno zagreb velika gorica radi posla i tako još naredne cca 3-4godine jer se potom selimo.

Da li ima smisla kupovati ponovno rabljeno vozilo, dodati 10k eur samo da dobijem nešto mlađe, rabljeno sa cca 100-150k km ili nastaviti sa pežo koji i malo troši. servisi nisu skupi, znam sve o autu, ali.. približavam se 200k km, pa i preko toga te me malo frka kako ću ga nakon toga prodati jer im cijena užasno pada tj. gube na vrijednosti..

aute koje gledam su xc60, bmw serija 3, superb, kodiak, prioritetno mazda cx5 benzin(potrošnja oko 8-10), audi a4 avant ...

što bi vi na mome mjestu? hvala

1.6dCi je razvijao 130KS dok se biturbo od 160KS raspadao. 2.0dCi je s druge strane bez problema išao do 190KS, kasnije 200KS.

1.6dCi nikada nije bio zamjena za 2.0dCi osim u marketingu. Nije išao skoro ništa bolje od 1.5dCi motora bar u 130KS verziji.

Maknuli su 2.0dCi iz Meganea i Scenica. Laguna/Talisman i Espace su uvijek imali 2.0 dCi kao i cijela svita gospodarskih vozila.

Evo jedan na brzaka. Imam još 10000 eura fore do 25000 eura. Benzinac, automatik, bit će još noviji i napucat ću ga s dodatnom opremom iako ne znam kaj bi još tražio.
https://www.njuskalo.hr/auti/talisma...oglas-47746188
Makar ja bi rađe 2.0dci. Možeš i karavana uzet.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...dfc7f10&vc=Car

Šaraš ko dijete u dućanu sa slatkišima.
Prvo, šta ti se sviđa. Stavljaš i SUVage, limuzine, karavane.
Da li tražiš auto za guštanje ili radni auto.
Da li ti je bitna potrošnja, cijena registracije. Superb može biti 1.6TDi i R36. Prvi je dizel sa potrošnjom od 5 litara, a drugi benzinac od 260hp i potrošnjom od minimum 13.
Da li ti je bitna oprema. Sjedala mogu biti tvrda koja žuljaju ili grijano/ventilirajuća sa masažom.

Vozi puga dok ne preselite. Onda ćeš vidjeti kakav ti auto treba.

Evo Mome za 11k fali digi kokpit i mrtvi kut, vjerojatno ću digi kokpit retrofittat također... ne jer mi je ljepši, nego mislim da više paše takvom autu :)

Ali ne "kockastu" verziju iz facelifta nego onu stariju.

Obradovao me kompić koji se bavi kodiranjem da mi ne treba drugi ekran multimedije za Carplay, pa ostaje para za kokpit :)

Ovo je bilo "iz prve" s namještanjem par filtera na mobile.de :lol2:

Naravno kod nas to nebuš našo, a uvoz je cca 2000€

Samo kaj dobiješ kako spada mokri DSG, "stage 1" motor ide na 260ks i u Superbu to ide nekih 17 sekundi 100-200kmh, u Siroccu ga kompić ima na 280ks sa 100 oktana mapom i auto je sa nas 3 u autu (+250-280kg) i ručnim mjenjačem išao 15 sekundi 100-200.

Meni je žao da se nisi na nešto takvo odlučio radije ali ne treba žaliti za prolivenim mllijekom, barem dok je garancije :D

Imam ga i u Ateci koju frend meho i ja slažemo iz karambola, pa kad bude gotova baš me zanima kako će ići, svako iskustvo sa 1.5 i 2.0 TSI mi je bilo iznenađujuče pozitivno...vuku ko dizeli, a skoro da tako i troše.

Eko sranja, co2 i ostale gluposti to stoji, osobno sam prije godinu dana uzeo EV i to ne zbog ekologije nego zbog tehnologije koju nude. Od uvijek sam bio zaljubljenik u nove tehnologije pa da probam iz prve ruke.
Nakon godinu dana mogu reći da za moje potrebe to je pun pogodak i prema svemu nema nazad na ICE.

Ne treba ti drugi ekran, što točno misliš?

Možda kompić ugrađuje BT u auto? :D

@mario
Ja sam ti baš s Kie prešao na Superb Sportline, 2019. Ne mogu u istu rečenicu, ukratko.
Ako već odlučiš na tako nešto, pazi, servisi, kasko, gume, sve je skuplje i to dosta.

Na privremenom Paji sam imao "srednji" Discover media ekran sa MIB2, pa je valjda trebao ići gore 8" ekran s facelifta da bi Carplay radio. Sad je Discover Pro

U Dojč je, pa ga gnjavim za remote kodiranje samo. Imaš u ZG Zvonimira Ugljara, a i dosta ljudi se bavi retrofitima za VAG...

Hvala

O kakvim ciframa pričamo? Evo full kasko bez franšize za Kiu je 900e, Gume su ~120e komad (225 40 R18), servis je 180e u ovlaštenom, s tim da sam od Anđelka uzel liqui moly ulje i filter za 70ak eura jer mislim mijenjat ulje svakih na svakih 7,5k km (ak ga ne prodam lol).

E i da, Proceed nema veze sa Superbom ili Passatom, to su ipak veći auti i veća klasa auta. Proceed je više ko Octavia/Golf jer je ipak na platformi Ceeda.


Korisno za znati, i meni se ovaj okrugli virtual cockpit više sviđa.

Još uvek sam "salty" sa svim ovim iskustvom oko Žitvaja i manjim dijelom KMAG-a, ali auto ko auto mi se fakat sviđa i mislim da je podcijenjen, šteta kaj ga "Kia" logo cockblocka kod velikog komada kupaca. Možda da napravimo PCE car meet pa da si međusobno gledamo, jel, aute.

A kaj fali pugu? :)

Deri do kad ide i onda djoraj.

Inače imamo cx5 doma 160hp benz i potrošnja je 7,5 litara. Vozi žena svaki dan Samobor-Zagreb.

Audi mi ima najbolje rješenje tog "problema"

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i..._Ha6SavQg4VA&s

Puno se tog događa na digitalnim kokpitima. Previše informacija na malom prostoru.

Ostao sam oduševljen ovim čim sam sjeo u njega

Istina.
Vozio sam novi VW Taigo, ne možeš imati istodobno na ekranu brojač okretaja i brzinomjer.

Zgadilo mi se od prvog dana kad sam prije 9god prvi puta vozio takav auto. Kao da se natječušto mogu ugurati u taj ekran.

Jel netko zadnjih mejseci išao do lašiča po gume? Jel i dalje demontaža/montaža besplatna?

BRIDGESTONE Turanza All Season 6 225/55R19 99V 153,81 eur u gumaxx

Lašić 141,52

12,29 * 4 = 49,16 eura


BRIDGESTONE Turanza All Season 6 205/55R16 94V XL 99,51 eur u gumaxx


88,93 eura

10,58 - 4 = 42,32 eura



91,48 eura jeftinije samo gume. :)

Istu stvar sam komentirao sa ženom prije mjesec dana kad smo išli prema dolje: sve OK bude, imamo flow i onda odjednom kolona, nakon nekog vremena krenemo opet na 120 očekujuć da ćemo naić na promentnu ili kamione koji se pretječu...a ono ni jedno ni drugo...zbunj.

Automobili
 

Lašić 6€ po kotaču 16”

Aj pliz javi ako ces ici ili saznas, tata isto treba pa da znam jel bolje poslati ga tamo.

Ja sam bio s starim.
Platili smo samo ventile nekih 12EUR, ostalo free, ali samo tamo uzeli sve 4 gume.

Ventili, montaža ventila, dijagnostika i uparivanje s autom. 150 eura. Godinu dana garancija.

Ne kužim, garancija na šta?

Ventile? Uparivanje s autom su 3 klika na displayu.

Automobili
 

Sada sam zvao, 6€ po kotacu,motaza i balansiranje za 16” sa njihovim gumama,osim ako nije shvatio da zelim kod njih uzet gume

Garancija na ventil.
3 klika????
Svaki ventil moraš programirat jer auto ne zna na kojem se kotaču nalazi. Kad ih programiraš spajaš se sa autom preko kabla da bi upario ventile sa kompjuterom od auta. S tim da se ventil koji je došao na kotač na kojem je bio ventil kojemu se ispraznila baterija nije htio spojit. Pa sam odvozio cca jedan kilometar i nakon toga ga je uspio upariti.

Kabelom?
Na 15 godina staroj Astri je to išlo bežično s AliExpress alatom za par eura :D

Idem kod Furlana već godinama i prezadovoljan sam. Uvijek su me lijepo dočekali i nije bilo potrebe za naručivanjem dan-dva kasnije niti mi se ikad desilo da čekam 10 minuta na pultu a da nikog nema.
Uštedi se >50€ ovisno o dimenziji i modelu guma i hrpa živaca i vremena.

Moze neki link na taj alat?

U pravilu mu ništa ne fali, samo mi je u glavi kada se s njime pređe preko 200k km što će biti a s druge strane opet davati 10+k eur za opet rabljeno.

Cx5 mi je ubiti prvi izbor, ali automatici su rijetki kod nas.

Ovaj tjedan odradio cca 800km matorim švapskim krampom.
ZG-Posedarje autocestom pa lokalnom do Zadra. Malo po ZD pa opet lokalnom do Vodica.
Nazad isto tak državnom cestom samo smo produžili prvo do Starigrad Paklenice, a onda magistralom do Senja pa na Žutu lokvu i autocestom do ZG.

Ugodna vožnja dok ne naletiš na ekipu koja se boji obić šleper na magistrali :D

Ceh, oko 80 litara ilitga oko 60€ LPG-a, čist proistojno za matorog švabu. :D





Jesi ziher da hoćeš tu Turanzu? IMHO radije bi išao na Conti ASC2 ako hoćeš premium brand. U protivnom od te Turanze je u testovima bolji osjetno jeftiniji Maxxis Premitra AP3.

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tes...s-for-2025.htm



Mislim da većina starije ekipe preferira analogne čukice. Analogne kazaljke FTW :D




Niš, imat će preko 200k.
To što kod nas ljudi kupe izgaženi vagen/audi/bmw sa 199k na satu a realno ima 499k pa im krepava sve od reda je drugi par rukava.
Kad vidim po našim oglasnicima interijere premium marki za koje vele da ima stvarnih 150k zlo mi dođe :D

Upiši Opel TPMS tool u eBay/aliexpress/temu.

Ovakav je
https://i.postimg.cc/wRpJj1NB/IMG-3260.png

Naručio sam par komada kad mi je trebalo i prodao na oglasniku. Malo malo mi se javljaju ljudi na prodan oglas i pitaju jel ih još imam. Tak da naruči više, ljudi traže

Jasnije.

Pričamo o različitim stvarima.

Stari vozi auto bez takvog ventila, ja pričam o običnom ventilu. ;)

Pod programiranje sam mislio da misliš tlak na gumama da se ubaci u računalo.

Narucio slican jos 2017. bas za Astru K da mogu "nauciti auto" gdje je koji kotac/senzor kada mijenjam ljetnje/zimske setove. Bio nekih 10-ak eura ako se dobro sjecam. Ovakav kao dolje na videu zapravo.
Jos uvijek radi sa originalnom baterijom :D

https://www.youtube.com/watch?v=onlTZriUs8I

Budem.



Ja bi ga vozio do kad ide i onda djorao za nekaj propisno. Ženin cx5 je manualac. Automatik nismo ni razmatrali.

Ok thx.

Hmmmm da ok budem bacio oko na conty. Ideja je da svake tri godine djoramo gume. Ne vozimo agresivno i neke velike kilometraže pa zato gledam premium.

Automobili s jedne strane Atlantika u budućnosti bi se mogli prodavati na drugoj strani bez homologacije i odobreni za cestovni promet.

https://revijahak.hr/2025/08/27/jesm...ad-a-u-europu/

Kraj jedne ere: Volvo V90 odlazi u povijest ovog rujna

https://www.index.hr/auto/clanak/vol...u/2704857.aspx

Baš ih i ne kužim

Kad sam ja svojeg kupovao rekli su mi da je potraznja zanemariva u odnosu na XC90, pa da nove V90 vise ni ne uvoze ni prodaju i da ce se prekinuti linija.. jebiga, ocito nema trzista (iako pretpostavljam da ce u Svedskoj biti malo nezadovoljni).

Kinezi > SUV > vise prostora za baterije? Iskreno s obzirom na trenutno stanje trzista i moje godiste proizvodnje mislim da cu ipak radije neki manji SUV nego klasicnu limuzinu, hebiga shebana kicma i debela guzica bolje pasu u poviseni SUV, makar one manje (CX-30/C-HR). No s obzirom na novi deal izmedu Amerike i EU , ono sto danas smatramo SUV jos ce izgledat ko ficeki pokraj americkih kamiona:

Nego, pustite ove američke suvove ala Ram i slično.
Porscheovi, BMW, Mercedes, sve je značajno jeftinije u USA.
Jel to znači da će se moći direktno uvoziti bez problema sa homolagcijom, izmjenama svjetala i slično?

https://www.porsche.com/usa/models/cayenne/

Kod nas počinje sa 130 000 €.
I vidio sam zvjezdicu kod američke cijene.

Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk