|
|
Ovaj Santa Fe za koji sam gore pitao je isto sa DCT-om, jel tako?
|
Uf...jebena situacija
Je. Hyundai=KIA Možda oni imaju drugačiju verziju mjenjača. Ne znam dal postoji opće mokri DCT? DCT je isto kao i DSG, sam što DSG ima više verzija i neke su "mokre", koriste ulje za podmazivanje i hlađenje. Jedan od razloga zakaj nisam uzeo Sportage je i da imaju suhi mjenjač i ovi gore spomenuti problemi sa stop and go prometom |
Vjerujem da je na 2.2 verziji drugačiji mjenjač u odnosu na ovoga problematičnog od Maria.
@mario A da probaš u SLO ostvariti garanciju? Vidim da su ista grupa, ali mislim da bi vrijedilo probati. Ako niišta drugo, možda popravak ne bi bio 4k. Frend je imao nekih problema sa svojim radnim Citračem. U servisu u Sežani su mu popravak naplatili bar 5x manje nego po ponudi ovlaštenog kod nas. |
KMAG je zajebavao ekipu koja je kupila nove KIA u Sloveniji oko garancije i ne priznavanja iste.
A isti je uvoznik, vlasnik obje firme. Tak da ne znam, dal će mu to pomoći baš. Sada jedino pritiskati medijima da se pokrenu. |
Za Wagenov DQ500 zamošnjak je 400-500€, mehatronika 2000€ u ovlaštenom, lamele na mokrom dsg se i ne mijenjaju u pravilu....tisunac i 4000€..
Edit: plivajuci nije tako "jeftin" u ovlastenom |
Za 4 soma kupim za Insigniju komplet motor s automatskom getribom. Da bi se ostvarila garancija od 4k eura to mora odobriti neki šef na visokom položaju, a ne šef poslovnice. Njima je to samo biznis i gledaju kak će zaradit. Zahebu te na servisu za filter od 7 eura.
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Sto se tice tih mjenjaca. To je koliko sam bacio oko zajeb sa automatskim mjenjacem, ja vozim manualca koji uopce nije los, da se razumijemo bolji mi je bio u mazdi sa kracim hodom ali ono nelos je. Isto tako mi je frend prije 10ak godina na cacinom pasatu (steta sto nema uzlaznih naglasaka da taj pasat dovoljno naglasim), ako se ne varam 250 ks benzinac (valjda nisam omasio, nisam skolovala svabe) morao mijenjati dsg. Platio je onda 4 soma ojra u ovlastenom. Tako da ono kad se tako nesto dogodi onda je normalno a kad se dogodi na KIji/Hunjadiju onda je to korejski kramp. Je, kako da ne, percepcija je zanimljiva stvar. Sto se tice Marija, pa nije 4 soma mala stvar, i uopce ne sumnjam da ce to rijesiti kroz garanciju, pogotovo s obzirom da na cijeli mjenjac ide 7 godina. Treba ih samo stisnuti. Ocito su ti automatski cista lutrija, zato je IMO bitna garancija, jel barem imas neke sanse to izganjati. Uglavnom, drzim fige. |
Citiraj:
Konkretnije, ovaj moj je D7UF1, koji trpi jači moment: https://gearsmagazine.com/magazine/t...ndai-kia-dcts/ |
Ak nekoga zanima.
Neki dan potrošio prvi tank. Prosjek 10.3l više gradske vožnje, i neke kraće relacije do SN i nazad. tak sam nekaj i računao, da će mi u prosjeku trošiti 2l više |
Kod mene sa na Scrossu raspalo crijevo izmedu turba i inetekulera. Dosta neugodno iskustvo jer ja auto otisao u zesci safe mod i skroz mi oduzeo gas tak da sam morao stat na autoputu. Nakon gasenja i paljenja bi bio u light safe modu sve dok se nebi jace stisnuo pa onda opet hard. Jevda sam dosao do doma. Cijena crijeva 200 eura, jedva su nasli kvar je se crijevo odlijepilo iz nutra i blokiralo pritisak. Sad me bas zaredalo, prvo lambda 400 eura i sad to crijevo.
Kupio sam i nove plocice naprijed 100 eura, Fudle Multicontact 500 eura, metlice brisaca jedna 50 eura druga manja 30.. Oslo gomilu love a jos ni na servisu nije bio... |
Automobili
Kakva je to lambda od 400€?? To košta cca 100€ max
Pa ja sam za sepet neki dan platio 80ak ojra original u ovlaštenom. Ošla nakon 226kkm. Odspojiš i odšarafiš staru i obrnutim postupkom novu. |
Citiraj:
|
I onda kazu odrzavanje BMW-a skupo. Prednja lambda sonda, Bosch OEM 92€, metlice brisaca, takodjer Bosch 24€ obe, Brembo plocice naprijed 60€...
Nesto me nije dugo drzalo ovo da kupim Hyundai :D |
Citiraj:
|
Citiraj:
A je li to u ovlašĆenom servisu buraz, e? |
Citiraj:
|
Citiraj:
Evo moj zadnji račun od Insignije. 4 × Svjećica NGK 91970, 91,60 € 1 × Filtar za ulje MANN-FILTER W 7056, 13,50 € 1 × Filtar za zrak DENCKERMANN A146971, 6,55 € 1 × Filtar, zrak unutarnjeg prostora DENCKERMANN M110926A, 6,85 € 1 × Motorno ulje LIQUI MOLY 6739, 5 lit, 59,10 € 1 × Komplet klinastog rebrastog remena DAYCO KPV521, 36,20 € 1 × Brtveni prsten, vijak za ispuštanje ulja TOPRAN 206 622, 0,75 € 1 × Ulje za mjenjač LIQUI MOLY 21686, 5 lit., 58,30 € 1 × Metlica brisača BOSCH 3 397 014 537, komp., 24,60 € 1 × Kočiona tekućina TEXTAR 95002200, 1 lit., 7,85 € 2 × BIZOL sredstvo za čišćenje kočnica + C31, u spreju, 500 ml, 80002, 7,30 € |
Zadnji veliki servis na Mercedesu A klasi (W177) @ 98k km. u ovlasCenom JollyZG.
Ruke laganih 500 EUR za ~ 7.5h rada. Navodno izmicanje motora zbog zamjene pumpe hladenja (niskog pritiska) pa samo zbog toga 5h + ostalo. Dodem po auto, kazu krepala pumpa hladenja ( srednjeg pritiska ) po zavrsetku servisa ( jako zanimljivo da je bas tad krepala, al ok ), dogovor za drugi servis, pumpa 300 EUR, ruke 400 EUR, izmjestali ponovo motor i kasnije skuzio zaboravili napuniti klimu koju su ispraznili tokom postupka. Uglavnom, preko 2k EUR laganih + nove ljetne gume 800 EUR znaci 3000E ukupno i prazna klima, ni kriv ni duzan. https://i.postimg.cc/G4bMxLRr/Scan-25022025-Page-1.jpg |
Citiraj:
Citiraj:
|
Jučer poslao pritužbu na kia Europe, dodao još hrpu nekih managera i gluposti, i evo pred 20min dobil mail da je KMAG prihvatio garanciju, dijelovi su naručeni i čekaju da dođu.
Sinoć sam im pretil sa društvenim mrežama i odvjetnikom. Znači tak treba s njima razgovarati nažalost. |
Citiraj:
Tu pivu popij sam. Ne pijem sa svakim.:kafa: |
Stari mi se ne pravi glup jer ne usporeduje cijene dijelova koje sam mijenja s cijenama popravka u (ovlastenom) servisu.
Mozda mozemo popit kad jednog dana sebi uspijem priustit sveti gral balkanskog voznog parka i uclanim se u klub. :chears: Citiraj:
|
Davno sam se ispisao iz toga kluba jer su tamo vecinom takvi kao ti koji ne znaju civilizirano komunicirati, nego na prvu idu sa "ej buraz, kaj si glup ej?!". Znaci ides u dobrom smjeru. Jos ti samo auto fali.
Da si malo bolje procitao izmedju redaka, shvatio bi da je moj post ciljan bas na to: ovlateni servisi deru i iako vozim "premium" brand, prodjem sa dijelovima puno jeftinije nego netko tko vozi u ovlasteni. Sva tri dijela koja sam naveo se promijene na parkingu sa prirucnim alatom za pola sata i za to stvarno ne treba nikakav servis, a najmanje ovlasteni. Tko placa takve cijene si je sam kriv. I opet, ne salji mi te pive, ne pijem sa svakim :D |
Kuiš, 3000€ cijena kvadrata u Zagrebu, a ja ga platio 1000.
Pa kako. Pa lijepo, sam zazidao, sam postavio struju, vodu, krovište, prozore i stavio fasadu...jednostavno :D Lijepo je kad znaš i imaš vremena, ne znaju svi :D Ja sam nedavno skužio da postoji čak 9 vrsta metlica brisača prema nosaču :D Na neku foru uspio kupiti ispravne :lol2: |
A onda se vozite javnim prevozom, aute ostavite muskima :D
|
Pravi benvej fahrer, nema sumnje :D A motorom ciljano budi pošteni svijet u dva ujutro.
Sjećam se ko jučer kada se frend prije 10ak i kusur godina vratio iz Tomića sa prvog servisa na BMW jedinici gdje ga je i kupio. 30.000km ofkors. 3500kn oliti današnjih ~450€ za filtre i ulje. Jeftinjara :D |
Samo da priupitam prije nego izvalim: U HR se jos uvijek moraju servisi raditi u ovlastenom radi garancije? Koliko se sjecam, u EU je takva praksa pala na nekom sudu i od tada se samo mora imati dokaz tj. racun iz servisa da je servis odradjen po naputku proizvodjaca, a garancija i dalje vrijedi.
450€ za ulje i sve filtere + radni sati u Tomicu mi ni ne izgleda toliko skupo. Mislim da ne bi puno jeftinije prosao ni sa Daciom. Naravno, ako radis to u nekom privatnom servisu i sa ne-BMW filterima i uljem (naravno, ne nekim kineski srotom) se moze proci i za 60-70% te cijene, ali evo - kako se god kome svidja. Samo mi glupa vise ta prica kako je njemacke aute skupo odrzavati pa se kupuju kojekakve Dacie i kineske kopije auta da bi se dugorocno kao ustedilo. Da, mo´s mislit. |
Automobili
Ako znas sam , sve je jeftino. Skupe su ruke, ovlašteni ili ne. Samo fušer je jeftin a njemu ne dam auto. Isto kao i fušer za gradnju ili popravke/renoviranje. Sfušarit mogu sam, ne moram platit fušarenje. Tako da ili plati ili napravi sam. Trece nema.
|
Citiraj:
Problem je što su ljudi navikli na stari režim i ne znaju to. Ako i probaju, servisi ih odjebu dok im ne pokažeš zakon. Isto kao i ove fore s vraćanjem proizvoda unutar 14 ili 30 dana, koji god da je aktualan danas. Toyota/Lexus ima drugačiji deal, kojim su ipak privukli ljude nazad u ovlaštene. 3 godine je tvorničko jamstvo, a ako nastaviš jednom godišnje ići u ovlašteni i odraditi redovne servise, daju ti godinu dana jamstva na cijeli auto i tako dok auto ne navrši 10 godina ili dođe do 100k milja. Nemam potrebe gledati lokalnog mehu uopće, jer iako mi može dati originalne dijelove, ne može mi dati garanciju na sve |
Citiraj:
I šta je tu loše ako netko van radnog vremena u svojoj garaži popravlja aute? |
Fušer A - samouki youtube majstor
Fušer B - stručnjak školovan i zaposlen od strane branda XYZ, koji u slobodno vrijeme uzima firmi posao Pretpostavljam da misli na ovog pod A :D |
Citiraj:
|
Nemam ništa protiv B ako ako stoji iza svog posla. Pod fušarom mislim na A.
|
Citiraj:
|
Automobili
Oem je zavaravajuce jer se misli da je isto kao original. Nije,samo je mozda proizvođač isti a mozda i nije. Nor uspoređivali smo valeo dijelove i original dijelive od valea. Nije isto. Ili mahle filter i original filter made by mahle za nor BMw. Nije isto. Nosac motora itd itd. Kod nas kad se napise oem, podrazumijeva se da je original kao prva ugradnja. Cesto nije.
|
Citiraj:
|
Automobili
Ako su vrhunski nisu A ;)
|
Citiraj:
|
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 07:52. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger