Da pitam prije nego raskopam sve, moze li se popraviti sjenilo za sunce kod suvozaca koje teze ili iz svakog petog pokusaja "klikne" u polozak zatvoreno. Najcesce ostane visiti onako napola od krova.

Ili da jednostavno kupim drugo?

Daleko najvise VW-a iznad 300k, zato i jesu najcesci na dizalicama.
BTW ovo ne govori nista i kvaliteti, apsolutno svaki auto moze prijeci 300000km.

Izvor: HAK, CVH

Automobili
 

Pogledajte ovo…

Gledam sad Goodwood kvalifikacije za sutrašnji shootout i ovo je nešto najbrže što sam vidio dosad.

https://mcmurtry.com/goodwood/

https://m.youtube.com/watch?v=96UjqDWGVns

Prošle godine je najbrži bio McLaren 720S GT3X s 45 sekundi.

Ford je isto doveo čudovište. Electric Supervan

https://m.youtube.com/watch?v=JjeSvUeFyk4

Jenson Button u električnom rallycross autu

https://youtu.be/K8luazj9I6M

Ovo izgleda kao da je ubrazno. :D

Fakat, vizualno, najbrže što sam vidio.

Jučer je na LUK oilu cijena između “premium” i običnog dizela bila oko 3 kn, pa smo Giuliettu napunili sa običnim. U tom duhu sam Dalmatinu odvozio ekonomično i došao do najniže potrošnje ikad

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ca71e9855.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...234ccb9459.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

A čuj...300ks, Autobahn :D
Kad sam ušao u DE bilo je cca 10l\100km da bi onda nagazio do Stuttgarta između 150-200 a nazad za minken 70% 220-260kmh :D ...i dođoh do tih brojki :goood:

Aha da "malo" teža noga. :D

Nikad zadovoljni, ili se gunđa da previše troši ili da nejde s mjesta :D .

S obzirom na to ti je još i mala potrošnja.
Nego… ide li uzbrdo kad treba kolonu kamiona prestizati? :D

Više puta se u temi posprdno postavlja ovo pitanje. Iz kojeg razloga?

U zadnjih 10 putovanja prema Jadranu (i nazad) starom cestom obavezno naiđem na kamion(e) ili auto/e koji se voze puževim tempom po zavojima da bi ubrzali na ravnici kada je pretjecanje dopušteno. Za mene koji volim vožnju i iz istog razloga uvijek biram staru cestu bitno je dal sam zapeo iza kamiona i molim se da skrene negdje ili mogu obavit preticanje brzo i sigurno i nastavit svojim tempom.

Ovisi ...ako je pregledno naprijed, bez zavoja, onda ide ��

Kad sam išao iz Slavonije za Istru komotno je držao 150 u 7.-oj na onim usponima između Karlovca i Delnica.

Nego...@vga na koliko si radio intervale zamjene ulja? Meni je totalno nelogično da su stavili 30 000, ja ću radit na 15-20k , čisto radi sebe.
Vidim da mu je preporučeno stavljati Castrol 5W-30, dok neki preporučuju Liqui Moly.

A gdje je brisač na petim vratima?

Zato što, po nekim članovima foruma, (malo karikiram ali nije daleko od istine) auto koji to ne može nije auto i ne treba ga ni imati.

Imam isto ponašanje i iskustvo kao i ti, ali i poznam više nego dovoljno ljudi koje takve stvari uopće ne fermaju.
Dapače, vole se zavaliti iza kamiona i laganini...

Tako da, kao i za sve, svaka roba ima svog kupca.

Ma dobro, sasvim normalno i očekivano.
Ipak je to solidna makina ;)

Ja sam vozio turbo dizela sa nešto preko 130 konja i u 6. je odrađivao istu tu rutu bez problema na 150.

E da...
Imali su jako inteligentnu odluku da valjda povećaju domet za ogromnih 1.2km i maknu brisač :hitthewal:
Kao fol imaju ovaj spojler iza koji bi trebao većinu kiše gurati odmah dolje, ali ono...

*I da, ako se opet vidimo - imaš i dalje onu pivu za podsjećanje na prošli stražnji brisač, nisam zaboravio! :)

Ja iman Turbo dugme za +10ks na uzbrdicama , zove se AC off :D

To sam zadnji put radio u mazdi 323 1.5 benzinac, i to kad nas se nakrcalo 5 u auto, prtljažnik skoro da eksplodira koliko je pretrpan a na krovu prekrcan thule.
Doduše, moralo je ići i u kombinaciji bacanja iz 5. u 4. brzinu te vožnje na 100km/h :D

*ebala ih sve ekologija, pa ako je Subaru mogao na 22B (koja usput nije imala ni treća ni peta vrata nego normalni gepek) stavljati zadnji brisač, danas više nitko to ne može :(

Ma kad si usput na Črnomercu ili N.Zagrebu i kad imaš višak vremena, cimni za coffe,... ak ne prije onda kad stigne EV6 ;)

EDIT: Treba osnovati udrugu "Vratite nam brisače na zadnje staklo", dići pare od države i prosvjedovati pred zastupnicima auto-kuća :D

Ma nemoj mi ništa govoriti…

Dogovoreno :chears:

:D :D

Gledao Neveru na FOSu
Live je ovdje

Oko 6:17:00 se nalazi voznja Nevere.

I ponovo ga voze da drifta u svakom zavoju. Ne znam koja mu je ciljana publika al mislim da bi se ekipa htjela normalno vozat po cesti, a ne objesno pa mi nije jasan takav način promocije.

Jer auto nije oglašavao kao track auto nego kao GT..

Automobili
 

FOS je revija, dolaze se pokazati, a ne utrkivati. Odrade revijalan uspon sa što je moguće više buke i dima i često sporo da ih što je moguće više ljudi vidi.

Shootout je uphill na vrijeme, ali to ne voze svi.

Oboren je i rekord

https://www.instagram.com/reel/CfRPh...d=YmMyMTA2M2Y=

Prva asocijacija mi je :D

Sve je to meni jasno. Al ja još nisam vidio da taj auto može odvozit 3 zavoja za redom brzo, a da ne drifta.

Isto tako si vidio nakon drifta kako mu je 2x zabacio guzicu?
Završi drift i izravna ga i onda ga malo ponovo zabaci u stranu. To mi se baš ne čini normalno.

A i ako je najavljivao da je Nevera najbrži serijski svjetski auto onda je mogao ić na obaranje rekorda? A ne da rekord sruše likovi u Batmobilu.

Nevera je uglavnom hype proizvod, razvoj podvozja i suspenzije bez pomoci velikih firmi koje imaju iskustvo na svjetskoj trkacoj razini, ne moze napraviti izbalansirano race ili hyper vozilo.

Primjer je Hyundai, koji je procvjetao tek kad je zaposlio nekoliko ex BMW strucnjaka, te se ukljucio u vise trkacih disciplina za razvoj sportskih modela.

Nije da serem po Hyundai-u (daleko od toga), ali proizvod koji hoćeš plasirat na neku izazovniju utrku je samo shell... ispod toga je deeeep-under tehnologija.

Samo je pitanje tko hoće platiti.

Daj neki bujrum para i Fiat 500 će biti prvak (po vanjštini).

I to skupina auta na kojima se najviše skidaju km.
Tak da pitanje je koji put imaju 300 000km:D

Automobili
 

Prošle godine sam uživo gledao FOS i vozili su Neveru normalno (brzo), kao i svi ostali u hypercar kategoriji. Nitko nije driftao po zavojima jer to ne očekuješ od GT hypercara.

Privlačenje pozornosti, ništa više. Ne idu na shootout jer ne mogu dovoljno zagrijati kočnice da bi mogle zaustaviti tako težak i brz auto na stazi koja se prođe za 45-60 sekundi. Tako mi je odgovorio Mrgud kad sam ga pitao isto pitanje.

Ako pogledaš listu auta na shootoutu, više manje sve su track ready vozila. S nečime što je navodno najbrži cestovni produkcijski auto na svijetu se sigurno neće ići blamirati kad će ga bilo koji GT3 oprati. Goodwood je za pokazivanje ljudima, ne za obaranje rekorda

Ma tih 30K je najveca idiotarija ikad izmišljena.
Max 15, ipak je to malo jača mašina od normalnih, pogotovo ako se ganjaš.
Meni je glavno pravilo bilo imat upaljenu temp ulja na displayu i nema stiskanja dok se ne zagrije....a i da vidiš kad se ganjaš do kud ide. Na Grobniku mi je došlo do 135 ulje što isto nije pretjerano pametno.
Točio sam taj Castrol i nisam imo nikakvih problema sa potrošnjom ulja. 8L sam kupovo po 500kn, fakat nije neka cifra za promijenit ulje češće

Ja koristim Castrol umjesto duplo skupljeg "originalnog". Mijenjam na 12 000km. Nikakve razlike u tlaku i temp. ulja ni na hladno ni toplo nema u odnosu na original. Razmišljao sam o i Aralu.

135? Uf...
Imas EGR off kad toliko dize?

Ima li koga da se prijavio za poticaje danas (za kupovinu elek. automobila) i da je dobio?

Sve je bilo stock...a bilo je +30 i 8 krugova u komadu

Yep, dobio mail da sam upao.