|
|
Citiraj:
Osjetio bi razliku da staviš čisto suncokretovo ulje nutra, al vrijeme isplativosti tih eksperimenata je iza nas :D Citiraj:
Mislio sam inače da će biti većih problema oko znatiželjnika, ali zasad minimalno. Valjda zato jer napravim vrlo malo kilometara u urbanim sredinama. Doduše, u planinama ima ljudi koji valjda misle da dolazim sa 150km/h kad čuju airbox, najčešće su to neke sredovječne biciklistice. Gaće im padnu, al od straha :D |
Citiraj:
lijepa kolica, i svaka čast na diy! dal je auto imalo prikladan za daily? |
Citiraj:
|
Onda, hoćete uzeti koji auto na poticaje? Gledam ponudu PHEV-a i zaključujem da veliki broj modela imaju najskuplji proizvođači (Sv. Trojstvo, Volvo i Porsche) gdje tih 40k poticaja ne znači ništa.
Bijah u Renou da upitam šta oni imaju. Nemaju ništa. Jedini PHEV koji su imali (Captur) su prestali proizvoditi jer 'nije opravdao očekivanja' i prebacivanje pogona struja/ICE baš nije ferceralo kako treba. |
Raspitaj se za 508 PHEV, vidjam jednog cesto na uticnici (mora puniti svaki dan). Auto izgleda solidno i ocito se covjeku toliko svidja da se smuca svaki dan do punjaca.
|
Citiraj:
Pogotovo kad je auto na tvorničkim selenima, možeš ga voziti i po grabama u ZG bez problema. Vrlo komforan auto s tvrđom suspenzijom. Doduše, klasificirao bih ga prije kao GT, ne kao sportski coupe, zbog težine (1520kg) i zbog prilično dugih brzina (2. skoro 110km/h). Citiraj:
Osim toga, ekipa koja ima stariji "vikend auto" se nikad ne usudi otići bilo gdje na par dana s njim jer nema pojma dal će mehanički izdržati. Svog ne vozim kao pravi daily, ali bome kad je lijepo vrijeme idem do posla u rošadi tri auta koja spadaju u kategoriju "ne smiju voziti ko daily". Jedino kad ih svjesno ne vozim je po posoljenoj cesti, za to imam drugi E46 :) |
Predo bas danas papire u Reno za Twingača, naravno da je auto poskupio između moja dva izleta do salona.
Puna cijena sa srednjom opremom, dodatnim setom felgi i par gluposti je 228 hiljada....bog te **** Plan je pričekat Twinga, prodat onda Insigniju i uzet Cupru opet jer me onda nece bit briga dal troši 10 ili 20 za tih 200km mjesečno kaj cu napravit s velkim autom. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Mene je bas to kokosarenje salona odvatilo od te price, neke modele su dignuli za iznos poticaja, a neke i vise cak. Nekako imam dojam da je to balon kao s APNom. |
Citiraj:
Da imam E46 M3 (bilo kakav), svaki drugi vikend bi ga vozio, dok bi između 1.11. i 1.4. bio konzerviran negdje. I usudio bih ga se voziti jer ne bi on predugo stajao, naravno da bi tu i tamo i nešto po ZG-u odradio s njim, ali to nije daily auto.. daily je onaj s kojim ideš po klince u vrtić, u shopping, tegliš ležaljke iz Bauhausa (skoro nemoguće u Giuliji, ali jedva nekako uspio)... To što ga ti provozaš na kavu na drugi kraj grada nije klasični daily :) |
Ma kakva kava :D
Auto se ne pali ak se ne misli voziti kak spada. Dođem na posao, pauza za ručak je vožnja po okolnim vinskim bregima dostojna zamjena za hranu, nakon posla još jedna duplo duža. Nema labavo. Ležaljke mi nisu ni na kraju pameti, puno ljepša pozicija za uživanciju je u zicu iza volana i sijaset zavoja na cesti ispred mene. Malo sam vudren na tu stranu, kaj moreš. :D |
Citiraj:
E lako kad ti imaš oko posla vinske brege i ceste, onda bi i meni bio daily. Ali za ZG sigurno nije. |
Citiraj:
Ovo je vise do tvornice, ali da.....nisam siguran ni da je ovo zadnja cijena. |
Citiraj:
Citiraj:
|
Pežo ne dolazi u obzir. Izvana izgledaju odlično, ali unutarnja ergonomija je kao da ju je radio neki retard - volan ne možeš dignuti, ventilacijom upravljaš putem toucha, ako bočne otvore za zrak okreneš full lijevo/desno, oni ne pušu prema bočnom staklu nego zaustavljaju protok zraka,...
|
Citiraj:
Slično i parking senzori, prođem prepreku (stupić) i on odjednom poludi i vrišti kao da sam praktički pred sudarom, izađem van, nema ničeg, samo stupić stoji, relativno daleko s lijeve strane i već sam ga odavno prošao. Očito su imali stare zalihe 386 SX 25Mhz koje su trebali negdje ugradit... |
Citiraj:
Ali ajde, ako prođe natječaj, svejedno prst u uho i pjevat :D     |
@Igorr čestitam, auto izgleda top. Nadam se da ćeš dobit potporu.
Gledao sam ga i ja, ali ipak odlučio ostat još na klasičnom motoru. Inače da napravim update vezan za svoj :D , 4000km su iza mene Ovo je pisalo nakon što sam se vratio s godišnjeg https://images2.imgbox.com/2f/7b/zlezgrKj_o.jpg Lepo lepo, nek pije on kad već ne pijem ja :D Nažalost nisam stigao (sjetio se, točnije) napravit fotosešon, ali bude krajem srpnja kad idem na druga dva tjedna godišnjeg :Da (ako tko što treba iz DE, može mi se javit, pa ako mogu pomoći...rado) Evo jedna kad sam ga preuzeo, ništ posebno https://images2.imgbox.com/99/95/h8TdaAaU_o.jpg Auto ide nebitno imao pun gepek, pun auto il' bio sam. Isprobao ga po zavojima slavonskih brežuljaka, milina za vozit. Prevezao i 300kg težak kameni roštilj :D , amortizeri samo malo legli kad ga je utovario. Iznenadio sam se koliko su dobra sjedala i koliko auto može bit komforan u Comfort modu, bez problema odvezao 600km u komadu. |
Fino pije bog i bogme. Mislio sam da će manje cugati na otvorenoj cesti. :D
Baš sam obračao pozornost na roadtripu kaj talijani voze. Gotovo da nema strujića kao ni chargera za iste. Vidio sam na cesti možda 2-3 tesle ali zato ima jako puno toyota hibrida. Večinom se voze Fiati i to pande :D Ima jako jako puno PUG suvova. Na žalost sreo sam samo jednog ferkana i to je još bio sparkiran.  Od ostalih "super carova" nula lamboa ali zato masratija i porševa koliko hoćeš. :D |
Autodileri su totalno prolupali. U RI, lokalni Renault diler prodaje 2g. i 13k km starog Captura PHEV za 220k kn. Novi je koštao 230k kn prije te 2g.
Ono što je zanimljivo je da za 3k € više možete kupiti novog novcatog hibrida sa full opremom i boji po vašoj želji. Koja bi budala išla kupovati polovnjaka za toliku malu razliku? |
Onaj koji nezeli cekati 5-6 mjeseci za novi ;).
Klasika, love dok mogu. |
Citiraj:
Citiraj:
Jedino brate, stvarno ti cucla ko veliki, moguće da imaš malo težu nogu :D Ja sam na Insigniji (turbo benzinac od 200ks) na 8.3 l/100 prosjek na njenih skoro 50k km, nekih 50% auto put (većina vremena tempomat stavljen na 150), 30% grad i 20% otvorene međugradske ceste. Doduše kod mene je kosilica 1.6 a ne 2.0 :) Citiraj:
IMO i dalje traže previše ali nekom možda uleti dobro, tko će ga znat. |
Citiraj:
A Formentor? |
VW grupa mi ne 'leži'. Formentor ima ventilaciju na touch, a Jura se žalio na nelogičan položaj ESP dugmeta. Da ne govorimo da je cijena u razini 300k+ kn.
|
Automobili
Ovo kupovanje auta me podsjeća na onog lika s teme o mobitelima koji je tražio čudesa :)
Čuj nelogičan smještaj ESP tipke. Nije da ćeš ić voziti krugove po Grobniku pa će ti gašenje ESP-a donijeti bolje vrijeme. |
Ti Jurini "testovi" nisu testovi vec reklame. A kako bi ispalo da su mrvicu objektivni onda ubace uvijek takve "prigovore", smjestaj tipaka, boja konca i sl.
|
Onda mi jedino još pada na pamet Kia XCeed u tom segmentu.
|
Citiraj:
To mi se uvijek gadilo, cak i Carwow... sere na Kiji za probleme koje ima i Golf, ali tamo ih ne spomene. Ili se buni i zivcira kako Skoda tuli kad je kljjc unutra, a vrata otvorena i radi drame od toga, a istu stvar radi i Golf i vjerojatno svi VW, auti ali on to prezentira kao da je samo Skoda. Sent from my SM-G996B using Tapatalk |
Ti YouTube testovi ti jedino mogu pomoći da dobiješ inicijalni dojam o autu. Za sve ostalo moraš sjest u njega i vidjeti jel ti paše ili ne. Svaki ima nekakve gluposti, neka dobra rješenja i na kraju se sve svodi na koje si kompromise spreman pristati. Na kraju dana, na svaki od njih ćeš se naviknuti nakon mjesec dana kad te prođe početna euforija i kad ti postane ono što mu je i primarna namjena…prijevozno sredstvo.
Entuzijasti su druga skupina za koje to ne vrijedi, ali koliko je ih je uopće danas kad ti za raditi nešto na modernom autu treba IT faks, a ne strojarstvo :) |
Iz vw-a su sigurno Šebalju i ekipi prigovorili nakon tesla Pola 1.0 s 3 cilindra cijene skoro 210k kn, a koji je i dalje imao ručnu klimu. Nakon tog nisam vidio više da pišu za vw cijenu testnog, nego već od.
|
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 05:41. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger