Njemački testovi, em auta em guma su svi indirektno dobro podmazani od domaćih proizvođača.

Svaki press event je valjda 3-dnevni event u wellness hotelu s 5 zvjezdica.

Auto-novinari imaju posebne pogodnosti za kupovinu auta (u 1/2 cijene).

Pa ti napisi nesto loše o ruci koja te hrani.

Ne kažem da je pravilo, ali treba ih konzumirati s dozom rezerve.

Skoro svaki influencer danas se prodaje za burger i čašu pive.

Sve je vrhunski, sve je odlično, top, nema nikakve kritičnosti. Čim se nešto kritizira, to je jedno mjesto manje gdje će se ubuduće moći naslikavati.

Današnje društvo ne zna ni dati, a pogotovo primiti kritiku, bez obzira o kojoj se industriji radi.

Joj Syss znam da je zahebancija ali nemoj molim te davati klikove tom Marušiću, samoprozvanom strucnjaku.

Sto se tice testa, meni se iz njega najvise svidja BMW, ima najbolju unutrasnjost i vozna svojstva, taj 118i se stg1 chipa na 180ks i 300nm, sto je pristojna cifra. Mada mi je drazi stariji model sa 2.0 motorom.

Gdje dati kompresor klime na reparaciju? P508
Ne pali se, a novi su preko 2500kn...

Probaj naci rabljeni ispravni na auto otpadu.
Cca 100eur

Ak se ne pali, ne znači nužno da je problem u kompresoru. Imaš struje na žicama koje ulaze u kompresor?

Odlična ideja, nije mi uopće palo na pamet.

Za to bi trebali skidati kompresor dole u servisu i pušim auto na dva dana, a jedini nam je auto... Jedino da probam to sam doma, ali nisam vičan tome.

Ekipa, A4 35TDI 2019., virtual cockpit, bla bla bla ili V60 Volvo, D3, 2019. 150KS?

Više sam za Volvo, ali nisam ni sam siguran.

Po čemu si onda zaključio da je kompresor problem? Jer se ne pali?

Osim neispravnog kompresora, neće se upaliti ni ako:

- presostat ne mjeri ispravan tlak u sustavu pa zbog zaštite samog kompresora ga ne pali (da ne zariba na suho)
- zbilja nemaš tlaka u sustavu, što znači da nemaš plina i da negdje pušta instalacija (isto tako se kompresor neće uključiti da ne zariba)
- nemaš struje koja treba doći u kompresor, a tu ima više faktora zašto

Ak nemaš multimetar, odi kod bilo kojeg strujića da ti izmjeri napon na žicama koje idu u kompresor, kad je tipka AC uključena. Zatim bi ga bilo dobro spojiti na dijagnostiku jer se tamo može vidjeti greška npr. presostata, tlak u sustavu i komanda - je li AC aktiviran. Još jedan zgodan pokazatelj jel komp dobio komandu da pali AC je jel ti radi ventilator na kileru kad uključiš AC?

@gulis...a da nije nešto banalnije tipa osigurač? :)

ovisi šta ti je prioritet? Npr ja bi rađe Audija, ali ako je ima S-line ovjes, a nema adaptivni, onda ga uzmeš samo ako imaš bubrežne kamence i trebaš ih usitnit.

Ako ti je bitnija prostranost (pod uvjetom da A4 nije avant, nisi napisao), onda svakako V60, Volvo ima i jedne od, ako ne i najudobnije siceve

zna li itko gdje naci gtb2060v?

Ako sam nesto naucio od problema s klimom, isto na pezou, idu redom: prvo tlakovi s bojilom, drugo struja, senzori, spojka kompresora, tek zadnje je kompresor.

Ako je zbilja kompresor otisao u vjecna lovista, moras ustanoviti zasto! Je li radi špene u sustavu zaribao, a ako je, tek onda treba sve isprati. Nekad se mijenjaju i hladnjaci u kompletu s kompresorom jer oni su nakon x godina puni sranja i gnjili pa se ne mogu ni isprati.

Svaki normalan majstor koji ti predlozi zamjenu kompresora to isto ne bi smio uraditi bez da se uvjeri da ostatak klima sustava nece opet ubiti taj novi kompresor. Ako daje garanciju - ocekuj vise od 2500kn troska. Ako ne daje garanciju i prodaje samo kompresor bez da je provjerio ista od navedenog - nadji drugog majstora.

Promjenio sam 3 majstora za klimu koja se nije htjela upaliti ili se palila svaki peti put. Od jednog koji je htio mijenjati kompletan kompjuter i kodirati ga u Italiji za soma eura, do tipa koji me uvjeravao da je kompresor u pitanju. Treci majstor je spojio spojku na 12V direktno i utvrdio da pusta bijeli dim - nova spojka i sve radi vec 3 godine. Usput je provjerio ima li spene, promjenio gumice itd itd... Trosak oko par soma kn s punjenjima i rukama.

Frigom, sve skupa 2300kn za astru k pri 2 godine. Debil od 1. Vlasnika stavio krivi plin, a s tome i ulje i zaribao.

Ako i nije, def će naći šta je najbrže i najpovoljnije.

Auto servis Damir. Ja sam mijenjao kod njih kompletan na c5 2012 jer se taj model nije dao reparirat. Ali novi za 2500kn? Ispod 4500 kineski nisam nasao nigdje. Damir mi je sredio za 1600 rabljeni sa montažom, čišćenjem sistema i vađenjem i vraćanjem plina . To je bilo 2019 cini mi se, pa probaj pitat za svoj model. Psa je oduvijek imao lose kompresore, pa ako imas srece traje dugo ako ne, zamjena na 150+ tkm , nekima i ranije.

Jesi našo di ces pitat to...

Imaš na FB grupe PD Performance, kod nas Diesel Freaks. Ak trebaš stock turbo dam ti broj covjeka koji povoljno dovozi iz Poljske.
Isto tako gtb2060v s Mercedesa je "VKLR" iliti ball bearing, a imaš i GTD generaciju "VZ" i ako se ne varam "VRK" pa sad...trebaš kod motora ili sliku oznake sa postojećeg turba, osim ak nije u pitanju da oces nasvirat 1.9 :D

imam trenutno gtb2056 upravo na 1.9 jtdm 16v, gtb2260 ima prevelik spool a htio bi probati 2060 kako ide
vidiš da sam pitao gdje treba kad imaš odgovor :D.. ako ništa, ima na jtd performance cijeli set, tamo sam stage3 kvacilo uzeo

Ma 2056 je promašaj teški kao i 2052, imam iskustva s oba.... Od 2060 i 2260 ocekuj cca isti spool ali puno bolje performanse kad zaspoola. Kod mene je na 8 ventila 2260vzk na 2000rpm na 0.7bar 220nm a na 2700rpm je na 1.8bara i 420nm na 3000rpm kolko je zadano u mapi jer auto još nije složen za 2.3+bara, fale mi dizne..

Vidim da si u talijanskom taboru pa ne mogu dst neke daljnje smjernice osim da su 2260 i 2060 way to go, a ako želiš dobar spool ne gledaj ništa preko 1756vrk i li nečeg tih dimenzija novije generacije.

imam dizne 299 s giuliette cini mi se 210hp, trebalo bi to drzati, plan je gtb2060 i ici na 300hp

moze i 2260 ali s obzirom da mi je to auto i za po danu i sve uvjete, ne bi ga bas htio tjerat u prevelike okretaje a tu otpada 2260

Bez okretaja nema konja. Ak si na 16v 2060 može dogurat do 300 ali ja to nebi radio, optimalno 280..

vidit cu, bas to, ne bi htio da ubijem auto.. da ide ali i da pozivi :D.. trenutno je na 255hp/480nm

Pa zato je dobro ici, onome koji se bavi primarno auto klimom. Mada, ima i medju njima inspirativnih naplatisa.

Meni je, recimo, 5x u zadnje dvije godine proslinio presostat. Jednostavno nece se dignuti, zvuk mi odma govori, a ako je vanjska buka prejaka, opet vidim po struji, jer imam dva pokazivaca zbog audio opreme, pa znam koliko padne kad se digne AC.

Dobavljac dijelova, slegne ramenima i veli - A kaj da Vam velim, strasno je kakvi su dijelovi danas. Jasno, za prve dvije, nisam ni cuvao racun, jer nije mi napamet palo da ce toliko puta rikavati. Onda sam preslistao dijelove alternativne, pa narucio iz vana navodno bolji. Za sad radi.

Inace, reparacije kompresora nije velika nauka, tako da ce ti posteniji predloziti da prvo ides tim putem, ako je izvedivo. Dedicirani auto klimasi obicno imaju i takve zamjenske za koje daju garanciju, dok tvojega saniraju, ili cekas novi.


...

Izmjeriti kompresiju.

:D

Uzeo bi Volvo samo zato što ne znam što je 35TDI i ideju da napuste "normalnalna" označavanja :D

Inače što se klime tiče dao sam Clio 2 na neki servis i usput nek provjere stanje klime prije ljeta nakon jedno 6-7g što je bio na provjeri... nešto sitno ulja, nisu mi ni naplatili to na kraju :D

Nego vidio sad već drugi put po gradu aktualnu Corollu da im ne radi jedan LED segment, danas aktualni Civic ne radi mu štop lampa (obična žarulja)... osim prednjih kratkih (trenutno Osram NB Laser) i Osram Diadem žmigavaca nisam mijenjao ništa, sve ostalo su stock žarulje iz 2007 kad je napravljen kod SLO suseda.

WTF?

Ja imam V40 CC Summum + Pro + Business doplate i tvrdim da je taj auto kvalitetnije sklepan od DE konkurencije (iste generacije). U igri nam je bilo sve u budžetu, al volvo se pokazao da nudi najviše. Auto smo kupili u prvoj pol. prošle godine iz lizinga i očito je bio u njemu samo vozač jer sjedala su bila ko iz dučana. Koža na vozačevom sjedalu s minimalnim tragovima korištenja (auto je kupljen s 80000km). Ja se ne slažem da su najudobnija,čak bi rekao da su dosta tvrda, al su po meni najljepša :D A možda je i do 18".... Servisi su papreni i ziher su skuplji od presvetog trojstva, tu se pripremi. Izolacija kabine je sigurno među boljima u klasi. Nova generacija multimedije nije najfluidnija na Volvu i mislim da bi mi to u biti bila jedina zamjerka da kupujem V60 (zadnji redesign ima novu generaciju koja je popravila taj nedostatak). Moj buraz koji vozi bmw 3 se slaže da je v40 kvalitetniji u interijeru. Prije nego samo ga kupili išao sam u izvidnicu kod poznanika koji je isto imao v40, al početna oprema (kinetic) i taj je bio plastikaner. Iako bez škripanja. Tak da bi ja ciljao veče pakete opreme.

Moje subjektivno mišljenje je da se Volvo kupuje razumom. Njega sigurno neče kupiti neki balavac kojem je bitno da se pokazuje okolo ili neki skompleksirani likovi srednjih godina. Ako kupiš Volvo, sparkaš se pred garažu, zaključaš auto, okreneš se na sekundu prema njemu i misliš hladne glave kak imaš jebeni auto.

Uglavnom, ak ti ne smetaju visoke cijene servisa (osim ak ne misliš održavati u ovlaštenom), trzuckava multimedija onda kupuj. U moju garažu ako bude mogućnosti definitivno opet ide :)

Ima netko iskustva s digitalnim online vinjetama za Sloveniju? https://digitale-vignette-online.si/

Sve ledgit ili ima nekih "problema"?

Ni nemaš više fizičkih, samo digitalne su, sačuvaš taj papirić i račun koji dobiješ. Samo preko ove stranice ti je 23€, a inače je 15€ tjedna vinjeta ako uzmeš na bengi, svaka benga ti to ima u Sloveniji, a kod nas ove bliže granici.

Oho ok good to know. :) Nisam znao da nema više fizičkih. To je odlično! :)

Evo ima tu za 15 ojra. https://evinjeta.dars.si/selfcare/hr

zašto ne kupiti direktno od darsa?
https://evinjeta.dars.si/selfcare/hr

čim su uveli digitalne, otvorio si profil i tamo kupujem.

Meni se nije palio kompresor, jer sam imao prekid žice senzora vanjske temperature. Našao prekid, spojio žice i radi sve kako treba.
Provjeri žice.

Tak sam na kraju i napravio.