Pa to napisah. Fetiš jelte. Objašnjavao sam Lewisu :)


Što se automatika tiče, ima ih raznih. Roboti, DSG, Full auto 6 brzina, 8 brzona ,ZF. Aisin blabla. Svaki ima svoje mane. Ja imam aisina, kad se bas zazelim saltat rucno prebacim u manual mod. Nije ko pravi manualac ali ja odlucujem kad cu saltat jel. Svakom svoji gušt :)

Za normalnu voznju svi su dobri, za sportsku voznju naravno manual je bolji, al cesta nije za to...

A kaj se tice cukanja, ne znam kakve si ti to dsg-ove vozil, ja kojeg god sam vozil iz druge vise ne vraca u prvu ak ne stanes do kraja, a u drugu usalta vec nakon 10 metara kaj krenes... Audi kaj sad imam sa stronic mjenjacem usalta u drugu nakon metar valjda...

Ovdje se često voli spomenuti preticanje tegljača na uzbrdici. Voziš se u četvrtoj, vidiš priliku, prebaciš u treću i po gasu. S automatikom bez intervencije ručnog šaltanja u nižu ili u sport mod su takvi manevri malo sporije izvedivi

Pa nebi se baš složio, pa napucam gas i automatik mi uredno napravi kick down.


Da se razumijemo, ima automatik svojih mušica. Ali kad se malo ufuraš, znaš već kako diše pa ga možeš korigirat/zavarat gasom da napravi što hoćeš :)

Sve isto, jos i bolje odradi, samo treba gas do poda pritisnuti, a ne pomalo... Dsg i slicni noviji sa puno brzina presaltaju dve pa cak i tri nize za takav manevar. Jos pogotovo ako ga drzis u S modu sto nije problem prebaciti ako se pripremas na prestizanje...

Definitivno ne vidim kaj je tu sporno, osim ako pricamo o nekom prastarom 4-5 stupanjskom mjenjacu...

Ogranicene, samo ako se humanoid sveo na takve zakljucke.

Hoce, ali bez ikakve vjestine covjeka. Covjeka koji sve dobiva na gotovo, koji prstom lupa po musavom spiglu, za kojeg je sve anticipirano, koji uopce ne treba o icemu razmisljati, te atrofirati sposobnostima. Sva ta logika, sigurnost, na kraju nemaju svijesti za staviti jedan jedini fizicki audio ulaz? :D

Desetak taktilinih dediciraranih (programbilnih) preseta, za audio, za ono sto zelis. Vec oltar plave svjetlosti, koji je dizajnerski gotovo vulgarno strsi u prostoru i zapravo za proizvodjaca, stedi komande, a korisniku tepa da je najmoderniji :p Kaj nije sramota, da se vlasnici moraju po forumima fukarati te smisljati kako ubaciti nesto, sto im je proizvodjac mogao iz prve ubaciti?

Citao sam statistiku Tesle, te po broju nesreca zapravo je jako siguran, pa i mozda najvise zasluzuje (za sada) povjerenja u prepustanju autonomne. Jedino mjesto (ironija) gdje bih pilota volio vidjeti, meni najdosadnijem mjestu na zemlji - autoputu.

Doduse, moja je furka voziti kao motociklist, iskljucivo kroz priroda, ili ti starom cestu, pa nek kosta i nek traje duze. Ali iznad 300 km, trosim radije milje na kartici, pa i u najneudobnijoj ekomskoj klasi, dva mjeseca rezerviranoj prije, pa preletim razdaljinu. Autoput vise ne mogu smisliti.

Taman lupio odgvor, a nisam vidio tvoj upis:

Ili ga skroz zaboraviti, pa sve lijepo doma navecer na desktopu pregledati :)

No, zanimljiv je fenomen posjedovanja telefona kao objekta u voznji. Dakle, nije vazan status, vozila, kupovna moc vlasnika, jer u sva pomagala i bez-ruke mogucnosti, veliki broj i dalje, ne zeli imati drugaciji kontakt s telefonom, nego da ga u ruci ima dok se vozi. Sad bi te mogao zafrkavati po onoj Ivane "misli na druge" mantri, sto ako se zabijes u nekoga, ali necu. Jer, cak i takvim situacijama (vjerovali ili ne) ljudi razvijaju nove vjestine. Ne da bi preporucio gledati u musavi ekran dok se vozis, ali svi znamo da veliki broj to radi. Pa, kod onih okretnijih, koji nemaju pasivan periferni pogled, zapravo razvijaju nove vjestine.

Naravno.

Cekam Murinu, da se objavi i osvjetla obrza Alfistima s manuelcima.


...

Znaci zagreb - split vremenski te dode na isto, sjedil ko idiot u cekaoni i avionu ili u autu na autoputu, ne vidim previse razlike osim kaj s autom stanes di i kad hoces, a na kraju kad stignes na odrediste imas svoj prijevoz za dalje...

Uglavnom, svatko ima svoje navike, zelje, guste...

Samo je meni u danasnje vrijeme za obicne potrebe naglasit manuala isto ko da velis da ti je gust s rucnom pumpom vadit vodu iz bunara umjesto otvorit pipu u kupaoni... But that's just me...

To bi trebalo svakom sa IQ većeg od broja cipela trebalo bit jasno da održavanje skupljeg vozila znaći veće troškove. I odluka o kupnji takvog rabljenog je na kupcu, a ne na nekom drugom.
Problem je vjerojatno u meni, pošto mi nisu jasne dušebrižničke izjave stila; kupio auto zbog sela, vozi premium a ne može si ga priuštit, nema za germu a vozi bmw-a itd. Mene apsolutno boli neka stvar što netko radi sa svojim novcima. Da ga je kupio zbog susjeda i nema para za promjenit filter ulja i da zbog tog auta živi na dvopeku i vodi, zabole me. Kupio ga je svojom voljom i svojim novcima. Al mi smo očito takav narod, nikom ništa ne promakne, i u sve zabada nos... Mislim ono, kad sam ovdje na forumu opisao svoju kupnju auta, i rekao da mi je žena na sve moje prijedloge, rekla; Dragi, ja bi ipak BMW-a, dobio sam komentar u stilu; Dao bi ja njoj da vozi Daciu. Šta reć? Nit znaš mene, nit znaš moju ženu, nit znaš koliko zarađujemo, al morao si prokomentirat i postavit se s visoka.
Tak da je vjerojatno problem u meni pošto su mi takve stvari smiješne i ne kužim taj način razmišljanja. Jbg, možda i godine na grbači imaju ulogu...

Ovo nikak nemrem shvatit. Čak sam i dvaput pročitao jel sam mislio da sam prvi put krivo shvatio. :D

Nemam takvih problema, lijevi žmigavac i gas. I to u comfort modu. Ručno šaltanje probao ravno jednom da vidim jel radi. :D

Sve stoji, naravno da gas do poda i kickdown rješavaju to, ali mijenja brzinu po brzinu. Ne preskače dvije ili tri.

Ručno ćeš ga iz 5. prebaciti u 3. brže.

Nije stvar u tome da se ne može, ali netko tko prvi put dolazi s ručnog na automatik i očekuje čuda prema ovim hvalospjevima ovdje, možda se može neugodno iznenaditi.

BMW je uzet kao dobar primjer automatskog mjenjača, nisu svi na toj razini, i nisu svi modeli jednog proizvođača jednako dobri/loši.

Generalno, nemam pojma u kojoj je brzini od njih 8 i koliko ih preskače, bitno mi je da s kikdaunom ubrza i bez problema prolazi taj šleper. Naravno, uz malo kašnjenje dok ne registrira kick down. Uz sve to, i koji motor imaš čini razliku...

Takodjer se prikljucujem onima koji kazu da nakon prelaska na automatik vise ne zele na manualac, iako moj ima samo 1 brzinu :D

Vise mi se ne gade guzve kao prije :)

:D

Kolega, kaj da ti velim, obozavam rucni, u svakoj prilici.


Ako bi isao nekome u posjetu, mozda bi i dosao. Ali ako se radi o posjetu/poslu za koji sat, onda mi se sigurno ne da to vozikati u dva smjera.

Naci vodu bez opreme je vjestina, moj prijatelj iz Kapucinske to radi, te ne bi vjerovao, koliko ljudi placa da upravo ima to sto ti se cini mrsko usporedbom.

Netko hoda po ulici, uopce ne gleda gdje hoda, ne spusta glavu s ekrana. Meni je zanimljivo pogledati sto se novo izgradilo, kakvo je raspolozenje ljudi, upijam atmosferu grada/ulice/trenutka. Netko i rucni i automatiku vozi kao sredstvo prevoza. I rucni se moze voziti izvan okvira "sportske voznje" ako se udje u zadovoljstvo koje pruza.

Sad sam se sjetio, prva Honda Insight je u prvom modelu imala bas rucni s pet brzina. A Toyotina zelja (sada patent) je spominjana jos u prvoj verziji 86/BRZ suradnje, jer su naglasili da zele rucni, sto god buducnost i regulacije donesu.

...

Eo maloprije, vozim u D6 jedno 70 po zagrebackoj. Gas do poda, dok sam trepnuo je bio u trecoj i salta u 4. Sta glupi svabo nece napravit :D

Upali danas u auto kucu, provozali Fiata 500 strujica i potpisali papir. Isporuka za 4 mjeseca.
Sta da kazem, mene, vozaca BMW-a 5ice koji se pokajao sto nije uzeo X5 je ovaj mali autic odusevio. Nisu nas trebali puno nagovarati :)

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Reko ti je lijepo Catkiller ^^

Čekaj, tko kod vas odlučuje? Kako se gospođi svidio auto? ;-)
Koji ste uzeli tj. s kojom opremom/baterijom?

Nakon isporuke i registracije odmah zatraži BAFA (6000€) i možes se prijaviti za THG Quote (250-350€ godišnje).


Ne samo ja, lijepo ovdje piše: jednom elektro - uvijek elektro

https://newsroom.mobile.de/einmal-el...e-autofahrern/

Jeste, znam.
@catkiller, zeni smo uzimali auto, njoj se svidio na prvu. Ja sam dosao potpuno ravnodusan, bez ikakvog ocekivanja a izisao odusevljen. Vozim tu i tamo strujica na poslu (e-kangoo) i nisam bio bas odusevljen. Ovaj je nesto potpuno drugo. Jos cu se i na Teslu dati nagovoriti kroz koju godinu 😄
Uzeli smo onog od 95 konja i 23kWh baterijom i to je vise nego dovoljno. Moci ce sa jednim punjenjem tjedan dana njenog koristenja auta.
Ovo sa poticajima cu naravno rjesiti cim dodje auto.

Hvala na preporuci, castim burekom kad se vidimo :)
Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Mah
Pravi DE uhljeb bi to već davno rješio:p

Može, bilježim se za ćevape na sljedećim DE Žderonjama / Elektro-meetu. ;-)

Nemre dok ne bude zugelassen, dzaba uhljebnistvo 😄😄

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

A da se vi mladež dotepete malo dalje od Stuttgarta na Žderonje? :p

Da ne bude OT
Drugi tjedan se pošteno vozilo u RH rega kao oldtajmer.
Godište đesbijo
Benzin
Duja
Valjda jedna od tri u RH koja nije dizel:D

Samo javi, znas da sam ja uvijek za zderanje :D

Vidis bas ovo mi je cudno jer nisam to primjetio.

Ja prve godien kad sam isao sa mojim Automatikom (ZF 8 brzina) na godisnji isao sam usput do jednog prijatelj au Novigrad (u Istri) i reko idem kroz unutrasnjost preko Pazina (krenuo iz Crikvenice).
Ljeto je bilo ceste u tom djelu nisu bile naguzvane (svi valjda idu obalom :)) i bio sam odusevljen kako salta i kako se da brzo vozit.
Na nekim djelovima gdje sma naiso na promet/kamione mi je bilo jos bolje jer uvijek si u "pravoj" brzini. Nema onog navirivanja iza kamiona u trecoj cekajuci da se oslobodi mjesto pa da krenes po gasu ili jos gore kad spustis iz 4 u 3 taman prije zavoja pa mislis sad cu iza ovog zavoja kad ono banana kolona i s druge strane pa vrati u cetvrtu i ponovo cekanje ili drzanje u trecoj na visim okretajima u nadi da ce se kolona iz suprotnog smjera rascisti na vrijem do slijedeceg zavoja/puen crte.
Ovako je uvijek u dobroj brzini i samo kickdown kad treba preticat i to je to, U sport modu je jako brz ali ovo je bilo 90% u comfort modu i nisam imao problema sa delayem kojeg spominjes (ti sad imas Jedinicu FWD? to je Aisin mjeanjc ako se nevaram?)).

Brze je to odradio ZF nego sto bi ja mogo rucno zasaltat nizu (treba i kvacilo stinsuti nije saltanje samo mjenjac ;)).

A kad mi se bas da onda saltam sa "pedalama" na volanu cisot malo za gust i zabavu.

Tako ti je radio i DSG na Golfu?
Nemam previše iskustva s DSG-om, vozio sam Golfa 7.5 1.6 TDI DSG i A6 2.0 TDI DSG i oba su bez problema "preskakali" brzine. Iz 7. u 3. (ili 4. ne sjećam se točno) i obratno.

Koji je ovo kurac. Tesla model 3 standard range je prošle godine došao 311k, sad 400. model y je došao 400 i nešt sitno, sad 520k (4WD).
Otkad sam se prošle godine vozio po bliskom istoku s amerčkim pickupima s 4wd 4wd mi je must na auto. Gledam hyundai 5, ono preko 500k. Koji faking kurac

Svetogrđe! :D

Od nedavno (ako nisi znao ;)) ispada da se sve na ovome svijetu proizvodilo u Ukrajini ili Rusiji pa tako stoga sad sve mora poskupit 20, 30, 50%....

Neznam samo zasto kod mene na svemu sto pogledam od hardwarea oko sebe pishe "Made in China". Ocito nas lazu i to je sve UK/RUS zapravo....

Prilika je. Nikakve regulacije cijena nema. Kažu da se u travnju prodalo značajno više auta nego u ožujku, znači ljudi su optimisti i po pitanju cijena goriva.

Nego ajmo na bitnije teme :D

Imam Osram NB Laser kao H7 kratke... pozicije nemam već ne znam koliko jer su krepale i sada pitanje je da li netko zna iz prve ruke koje bi pozicije bile barem približne kelvinaže :D

Extra points: jel u Clio mk2ph4 idu H1 ili H11 kao maglenke?

Jel pričamo o sport modu ili defaultnim postavkama? Na defaultnim postavkama mislim da ni ne pokazuje u kojoj si brzini, samo piše D. Ne mogu se sjetiti jel kod Golfa bilo tako, ali na F40 ne piše ništa osim D. Ne mogu ni procijeniti u kojoj sam brzini, jer ih bmw šalta skoro neprimjetno.

Nisam doživio da mi je preskočio brzinu. Prešalta jako brzo 2-3 brzine za redom, ali nikad preskočio nije. Ne znam ni je li ikad toliko brzo prešaltao u normalnom režimu vožnje.

Dakle, o normalnom pričamo, bez prebacivanja na sport mode.