Probaj na Laqo.

Ma ne želim više niti čuti za bilo kakva interneCka rješenja. Samo uživo. Btw, riješio sam

Ma pusti vodik. Kupi kefira ili cokolade za 65 kn,

odigraj za MX-a, pa da se i on u Tesli vrati doma.

Da spasimo sto prije planet :p

https://abload.de/img/5iju9.jpg



...

gdje bi se mogla kupiti cerada za auto po narudzbi koja se moze vezati za kotace u slucaju vjetra?

Čisti dokaz gluposti oko vodika je slučaj Gumpert.

Čovjek ima nekoliko funkcionalnih prototipova ELEKTRIČNIH auta u koji ulijeva mješavinu 40% vode i 60% metanola (da skoro pola goriva je čista voda)

Tri minuta točenja je dovoljno za 800km.

Inače čovjek je "otac" Quattro pogona, radio u Audiju.

Iz kojeg razloga tocno? Zbog toga sto im acu okepa ako automobili stoje koji tjedan bez paljenja? Drama iz nicega. :)

“ Kao i godinu prije najčešći kvarovi su bili na akumulatoru, i to s udjelom od čak 46.2 % od 3.49 milijuna detektiranih kvarova. Lagani rast broja kvarova na akumulatorima objašnjava se pandemijom, odnosno činjenicom da je više automobila tijekom lockdowna stajalo duže vrijeme što može biti poražavajuće za električne uređaje.”

Svaki automobil na vodikove celije je... pazi sad... elektricni (mind blown).


Bas, to je vise studija (ne)pouzdanosti marki akumulatora. S time da ne mozes ni same akumulatore kriviti jer svaki auto ima drugaciji "idle drain". To ti je onako...studija za generiranje klikova ;-)

Volkene, da li je slika iz rudnika uhvacena tvojim Fairphoneom ili su ti je poslala djeca cvjeca iz Riyada?

... znas kakvi smo mi iz Dubrave, samo Brand je bitan i onda se lijepe lazni spojleri, auspusi i naljepnice. Naravno uz sto veci lik modnog kreatora na trenirci.

MXova i moja Tesla voze na LFP baterije gdje N predstavlja udjel Nikla.

Budi drug i posudi jedan krug na tvoj NMC celijama pogonjenom romobilu do Konzuma, da okusimo taj dasak luksuza kao sto su Domacice i Nikal pod guzom.

MX i ja cemo stajati zagrljeni na guvernalu kao Rose i Jack na Titaniku, dok srljamo u propast pod kormilom kapetana Muska.

Moraš pojasniti da nebi neko mislio da ide samo na vodu ccc..

Ma, slika je kasnosatna dosjetka starog uzorka. Nazalost, Musk i ekipa nisu zauzeli recentnu "cobalt-free" poziciju, zbog brige za okolis, vec zbog jedne od tuzbi za stradavanje djece, ili dozivotne invaliditete, a krunska je Tuzba iz 2019.

Jasno, ona je kamencic u moru, za sve ostale zrtve. Zanimljivo da moram arhivski stavljati, jer Apple, Tesla i ostatak tuzenih, svog prijtelja Borgoogle mole da ju zgura, sto je dalje od pronalazaka.

Ako imas probavu citati opis ostecenja, smrti, tragedije koju donosi zeleni napredak, zapitaj se cijoj bi djeci to pozelio? Posebno ako nisu imali srecu da prezive, te koliko ekonomski, navedene kompanije cijene njihove oci, udove i ostatak anatomije. A od njhove tragedije kotrlja se vecina modela na cesti.

To je napredak, a posao ostaje po starom, za neku novu djecu, neke nove robove, samo na drugim destinacijama. Inace po broju ubijene djece, po svim konvencijama postojecim, to bi bio ratni zlocin ili gore, no, ako su kamere i reflektori medija odmaknuti, onda ona ostaju tek inovatori i vizionari. Jos kad ti filantropi doniraju medijske kuce, gdje ces vece srece.

Utopija.

https://i2.cdn.turner.com/money/dam/...-1024x576.jpeg
...

Oprosti kolega, nekad nije jasno da li je komentar sarkastican ili ozbiljan.

Na temu vodika, iznenađujuće dobar video od LTT ekipe. činjeničan, sažet, argumentiran, pogled s obje strane. Jedino bi ih ispravio u tome da je Mirai lakši od *svih* baterijskih auta. S 2000 kg među donjim 30. percentilom električara:




Link jer ne radi embedder: https://www.youtube.com/watch?v=pNgZ6xL_An4

Svako izrabljivanje djece je tragedija. LFP je korak u pravom smjeru i svi OEMovi razvijaju u smjeru kemija siromašnih niklom. Uglavnom iz sebičnih razloga, iz kojih svi mogu izvući korist. Tzv. win-win.

S obzirom da od tužbe nije ništa bilo, dozvolit ću si ostati djelomično skeptičan o krivici. Svatko je kriv dok mu se ne dokaže suprotno.

Ne znači da nema izrabljivanja djece u Kongu, ali sigurno postoje sljedivi i provjereni izvori nikla. Industrijska revolucija je dokaz da su strojevi i mehanizacija učinkovitiji i na kraju ekonomičniji od kopanja rukama.

Kao društvo nemamo izbora nego razvijati se u smjeru održivosti (pogodi koja je alternativa). Ne možemo se ni lagati da iza nafte i auspuha ostaje trag peludi, tratinčica i mane s neba.

Idealan auto je onaj koji se ni ne proizvede ili onaj koji se ne vozi.
Daleko najbolja nuspojava nepoznate bolesti kineskog podrijekla je da se sad odjednom mnogi poslovi mogu odraditi na daljinu. To nam možda kupi još koju godinu za prilagodbu.

Do tad, na romobil i po Milku ;-) .

CK, jesi li uopce provrtio dvije stranice tuzbe? Ili je fact checker aplikacija ponudila najbolji odgovor? :D

Pa niti od jedne tuzbe nece biti ista, to nitko ne ocekuje. Jos od vremena dok su izolirane podzemne nuklearne eksplozije radili za laksi put do nafte, preslo se preko mora leseva.

Bit cu ti zahvalan za poveznicu na takav izvor? ;)

Samo kad cijena nije problem, dotle ce uvijek netko biti do brade uronjen u blatu za dobrobit zelenog napretka.

Idealan je auto onaj za kojeg su resursi vec potroseni odavno. Te koji se moze prenamijeniti, u koji god najbolje dostupni nacin.

Ali EV u masovnoj upotrebi, u globalnom smislu mreze, koja ce biti dostatna, nema veze s icim odrzivom. Osim ako EV nece postati sami sebi svrha.

Zeleni su vec dvadesetak godina to ustvrdili. I to isti koju su EV/Hibride dizali u nebesa. Naravno, zeleni koji se stvarno bave zelenim, ne oni koji su na Soros/Bill&Melinda popisu donacija.

Nemam savrsenog odgovora jer ga nema. Trenutno izgleda zanimljiv kompromis u smislu standardizacije, najava modela za +30.000$ koja se bazira na :

1) Lightyear One

2) Lightyear One Performance Testing

jednostavnost, ali uz navode koje treba jos dokazati.

N a d o p u n a

Omeo me telefon, pa nisam zavrsio upis. Evo jednog ispod cekica, jednostavno prikazanog, iz postene startne pozicije tvorca uratka : EV-WSTP & ADE



...

Da li postoji nekakva tehnologija za recikliranje baterija iz EV-a? Ako nema, imam feeling da će baterije postati ono što su danas gume - brda u nekoj pustinjskoj vuko**bini.

Dobar video.

Pošto si energetičar s fera možeš li izračunati koliko solarnih farmi, vjetrenjača ili u najboljem slučaju NE treba da bi u ovom trenutku zamijeniti ICE sa EV?

I koliko je to realno? Znamo da se te stvari ne događaju brzo, a EU ima nadobudne planove sa zabranama (to najbolje znaju) prodaje ICE.

Možeš uzeti samo primjer DE pošto vjerujem zavod za statistiku ima broj vozila i avg broj km dnevno pa usporediš koliko energije treba zato. :)

S kolegom (doktorat na prometu ima čoek koji nije kupljen :D) sam računao okvirno da bi trebali još jednu NE Krško za RH da u ovom trenutku svi pređemo na EV. To je za RH nedostižno. Nemamo znanja, novaca niti tehnologije za napraviti NE. DE ima sve navedeno ali opet vjerujem ne ide preko noći, a pogotovo ne NE s obzirom na pritisak "zelenih" kojima NE nije prihvaljtiva.

Hamm, say no more :)

Potrebe nisu tako velike.
Europljani dnevno voze ca. 40 km, a EV trose oko 180 Wh / km.

Dakle, dnevno treba oko 6 kWh po autu.

Ne znam koliko je auta u HR, ali ajmo računati na bazi 1.000.000 komada.

Dnevno bi trebalo namiriti oko 6 GWh energije. Zvuci kao astronomska cifra, ali...

to je konstantna snaga od 250 MW x 24h (racunamo dnevne prosjeke)

Hrvatska mreža ima instaliranu snagu od ca. 4000 MW.

Ispada povecanje kapaciteta od 6% u idealnom slucaju.

Ako ubacimo 30% gubitke mreze i nepredvidljivost obnovljivih, mozemo zaokruziti na 10% povecanje proizvodnje za svakih *milijun* el. automobila u HR.

Nuklearka je izrazito skupa, a i punionice su potrosac gdje se lako moze izvesti load management, tako da bi mogli jeftino ubaciti vjetra ili sunca. Regulacije jos uvijek imamo dovoljno preko HE.

Jos jedan reaktor je poprilicno tocan odgovor. Nazalost necemo je izgraditi nikad (iako je sve bilo pripremljeno za jos jednu u Privlaci?).

Daj se izmaknite u neku drugu temu, tipa LJES i sl.

Da si pravi doao bi sa škodom na žderonje, a ne tu reda radio. :D

Guštam si da ću ići i onda završim kao kontakt tak da niš od mene :/

Auf :( Šteta. Dolazi još jedna superbica na obd eleven otključavanje fičura. :)

Tko ima obd? Da se zabilježim. Naravno, plaćam ćevose i kredit.

Kupio si na kraju?

A ništa, sad nabijaj cijenu za otključavanja. Izvlači se na rusku invaziju. :D

Ja. :)

Kupio sam! :D Ha gle treba se device isplatiti. 50kn po fičuru i ide to. :D

Tuzno, informatićari sa pcekspert foruma koriste automatizirani alat za kodiranje koji jos uz to naplacuje kredite za fičre. Da ste pravi 133t h4x0ri sami bi si polemili jedan OBD kabel i koristili krekirani vcds pa kopali po modulima ko pravi muži sa nekim hex editorom. Eh, kuda ide ovaj forum...

Ili samo kupiti Car scanner pro sa kojim se isto može otključati gro stvari na VW grupi. Npr ViM i hill assist na škodilaku O, nema plaćanja za fičre.

Preporuke za VCDS OBD module s Alije, puno muzevniji alat neko ove Bluetooth 1-click igracke ;) .

Bolje naplatim korisniku vrijeme koje bih inace potrosio na trazenje hex vrijednosti i kemijanja, spojim ovo, poklikam i bok. Haslfree :) Proslo je vrijeme kemijanja i sl, nemam vremena za to.

Ma i u ovome možeš korak po korak sve ručno kao i u VCDS-u. Ali što bi kad već imaš gotove skripte.

Gume se recikliraju sasvim normalno i jednostavno. I to ne samo na papiru i u teoriji nego u praksi i masovno. Bavim se time već 10-ak godina. Oko 100tona dnevno recikliramo, s konstantnom tendencijom povecanja.
To što Kuvajt te ne radi, ne znači da se ne može...

Sad bez zezanja i iz iskustva: Napravite backup i drzite VCDS pri ruci. Ovakve 1-click igracke znaju napraviti toliki cirkus da ce vas glava zaboliti. I sam koristim BimmerCode za svog BMW-a, ali su na laptopu uvijek Rheingold i Esys. Iza Carly kodera sam vec nekoliko puta cistio nered, a par puta nisam nista mogao jer se modul jednostavno nije vise javljao iza tog 1-click kodiranja. Dakle, ako nemate nekoga u blizini tko vam moze to popraviti na brzinu, spremite se da pjesacite neko vrijeme ;)

Tnx na linkovima. Svejedno ne vidim nikakve čudne stvari ili kojekakve "teorije zavjere". EU nema dovoljno zaliha nafte i plina i svim silama ga nastoji izbaciti iz upotrebe. Srećom se to sve može zamaskirati u brigu o okolišu i ekologiji, a u pozadini je stvarna potreba da se EU osamostali u proizvodnji energije. A EU ne nema (dovoljno) nafte, samo sunce, vjetar, vodu i nuklearke. Sad se mogu dobiti ogromne potpore za poboljšanje izolacije u zgradama/kućama, za solarne elektrane na poslovnim objektima i naravno za kupnju električnih automobila. S jedne strane namjerno poskupljuju plin, s druge strane daju potpore da se poboljša izolacija da računi ostanu isti.
Ako se ništa ne promijeni, ako EU ne postane energetski samostalna, svaki put kad se netko u Rusiji ustane na krivu nogu, nama će skočiti cijena goriva za duplo.
Još sam čitao da su električni automobili napad na mobilnost građana, da nam onemogućavaju duža putovanja. Kao da cijena goriva od 14 kn ne radi upravo to. Možemo jedino pozvati Venezuelu da uđe u EU, tamo postaviti svog nekog i uzimati naftu od tamo :).

Realno može li ti netko pomoći osim ovlaštenog servisa? :) Što ćeš naravno platiti neku pošteniju cifru (pretpostavljam).

Iako svjestan sam rizika i nije mi baš milo igrati se sa svojim autom ili nečijim tuđim. Napravim backup i upozorim da može doći do problema tj. do brickanja.


Ono kada tesla driveri pričaju o muževnosti. :roller::D