haha da, jedna od skupljih dimenzija. Ko i moja 215/45/18. Zato sam atestirao 225/40/18. Po gumi mi je razlika 400-500 kn, ovisno o modelu.

Saće opet gastrabajteri pisati da sam hejter ali....koji k? :D



I onda to ukombiniramo s ovim idiocracyem https://www.engadget.com/uk-regulato...5b63ZD-pP65PO4

Samo hrabro napred. :D

Have you tried turning it off and on again?

Koji je problem imao ovaj s Teslom? Mogao je stati.
I koliko se to često događa na određenom broju auta?
Pa nije auto ubrzavao nekontrolirano-ko kod nekih normalnih auta.
A gledanje teveja u samovozećem auti-niš opasno u odnosu na 99% slučajeva vozača premijumuma koji za vrijeme vožnje tipkaju i razgovaraju na mob držeći ga u ruci.
Znam, doplate su skupe ccc...

Amerikanci… Drama na najjače i onda će izvuć novce na tužbi jer je bio taoc vlastitog auta :)

Kao da se ne događa da elektronika podivlja na drugim autima.

Trebaju dizajnirati za našu kupovnu moć, po našim željama i viziji, ali naravno ga da kupimo rabljenog s 250tkm za 5 godina.

Ih, ali za 5 godina ce biti "lijep" kakvi ce sve auti/rugobe izaci do tad :D.

Koje nepotrebno dramatiziranje... smrzo se autopilot i MCU, auto i dalje možeš voziti normalno i zaustaviti ga na zaustavnoj traci. Kočnica i dalje radi. Čak se i tijekom vožnje može resetirati MCU tako da se drže oba kotačiča na volanu stisnuta 3 sekunde.


Samo da je preuveličavati za clickbait naslove, ne bi li dobio 2 centa više...

Siguran sam da 90% vozača tesle ne zna za reset. ;) Ljudi se ne snalaze i može nastati sranje u trenutku. Poznajem osobe (ženske) koje u životu auto natankele nisu. To je radio otac, brat, dečki i sada muž. Voze ali auto natankale nisu..pitanje je kaj bi završilo u tanku, a kamoli da se snađu u trenutku "panike" i idu resetirati nešto. :)

A ima i u običnim autima pun k ljudi kaj ne znaju kaj tipke u autu znače osim onih na radiju i klimi :D

Pa onda nek ne voze uopce auto i rijesen problem.
Nije proizvodjac kriv sto je netko glup :)

Sve to stoji ali auto je i dalje stroj koji se ne bi trebao smrzavati na taj način. Nije da ti je prestala raditi navigacija ili ne radi ti apple car play. :)

Ali je itekako kriv i odgovoran ako je auto podložan "smrzavanju" tj. sustavi ubrzavanja, usporavanja i kontrole kretanja ne bi smjeli nikada zakazati.. ;)

Pa gore su se stvari dešavale standardnim autima. A ono je tipičan idiocracy clickbait :D

Zasto ne bi zakazali? Bilo kakva elektronika moze crknuti i zakazati, bas kao sto se tebi sad moze ugasiti PC, ne znam cemu drama.
U konkretnom gore navedenom slucaju kocnice su radile, upravljanje je radilo i zapravo sve bitno je radilo.
Bezveze se radi hype bas kao sto kaze b1tterman.
Stani sa strane, ugasi, upali, resetiraj, updejtaj... voteva, auto je u redu i vozi dalje.
Tesla nosi klikove i to svi uporno koriste.

Yep. Moje volvo iskustvo necu zaboravit do kraja zivota :lol2:
Ovo je mila majka prema "starijim" autima sa novim "softwareom" :chears:

Dešava se to i na "starijim" i novijim autima. Dosta ti je da ti kotač prokliže, dobiješ gresku espa ili nekog drugog senzora, i tempomat vise ne radi. (Naravno,onaj tko nema tempomat nema tih problema :D ) Stanes sa strane, ugasis/upalis auto sve radi kako treba.

To je za razmaženu mladež:p

Nego ide tko na WRC?

Kiste iz koje si ti kripte izašao :lol2:

U biti pa da, bio uskrs... pa si napokon ustao :D

Pa ono..više mi vrijede bočni senzori kad se isparkiravam nego tempomat.
Ozbiljno.

Ja vozim češće po 200-300km pa ne parkiram tako često kao starci :p

Odvozio neki dan 850 km
U 9 od 10 takvih vožnji uvjek te netko skoro umlati bar dvaput po vožnji..
Tak da je bar meni bolje bit full koncentriran na vožnju nego lagano "razmažen" raznim điđama:)
Koje te hoćeš nećeš malo opuste.

Al to je moj stav, svak ima svoje:)

Ceremonijalni start danas odgledam, ostalo mislim da necu uhvatit vremena. Da je na sljemenu pa da mogu skoknut na sat dva gore i vratit se, bez da izgubim cijeli dan, mozda bi subotu/nedelju nesto i pogledao.

Idem u nedjelju u Kumrovec

Ja sam skroz razmažen. Jedva volan držim :D . Ali kužim te ;)

Netko je zazivao gastarbajtere?

Teslu se toliko brani da ću od nedostatka posla prestati dolaziti na ovaj podforum :-p .

Ok, našem najnovijem medijskom celebrityju se smrznuo infotainment. Jedino što stvarno nije zgodno je da bez displeja ne možeš znati koliko brzo auto ide. S druge strane, čovjek se toliko šokirao i prepao da je prvo izvadio mobitel i počeo snimati, ne bi li zaradio koju kintu na nemilom događaju.


Volan, žmigavci, pedale, kočnice, tempomat su funkcijski smješteni negdje sasvim drugdje i sigurno su radili i dalje. Čak postoji odvojeni zvučnik za upozorenja, kako bi u tom slučaju znao da ti se npr. aktivira automatsko kočenje.


No hajdemo na vedrije teme, pogotovo od interesa za starog žderonju Jelca.

Uskršnji Putopis


Zaletio sam se za Uskrs s familijom u Tesli 3 od Štuttgarta do Samobora i uknjižio 2x770 km plus vozikanje po HR. Ovo je moje iskustvo:

Auto je na autoputu na domaćem terenu. Vozi kao na tračnicama (osim kad treba skretati), baš je ono "planted" kako bi rekli englezi. Tiho i ugodno iskustvo, čovjek ne primjeti da ide 160-170 dok ne pogleda na display.

Naravno, putovanje u vrijeme praznika se dobrim dijelom svodi na puzanje u koloni ili jednostavno praćenje tempa, ali kad se može potegnuti, nema straha.

Za putno punjenje smo koristili isključivo Superchargere. Infrastruktura u DE odlična, otprilike na svake dvije benzinske jedna instalacija punjača u veličinama od 6 do 40 (Ulm npr.) komada.

U Austriji se mreža malo prorijedila na instalaciju svakih 60 km (Salzburg, Flachau, Villach), Slovenija samo Ljubljana usput.

Na kraju smo odlučili preskakati punjenje u Sloveniji jer je Villach-Samobor izvedivo s nekih 80% baterije.

Predviđanje potrošnje, mapiranje puta i punjenja dosta konzervativno (uvijek šalje na nadopunjavanje sa 25-30%), ali nevjerojatno precizno i transparentno, tako da smo se usudili ganjati dolazak na punjače i sa <15% .


Stajanje, čekanje, gubitak vremena...

Imamo dvoje djece (6,8) tako da je svako putovanje putovanje izlomljeno s "Ej piša mi se", "kaka mi se", "kad ćemo jest" . Naše prirodne pauze su bile češće nego što bismo trebali stajati zbog auta.

Putem za HR smo u 3 takve prigode (trebalo je kupiti i vignettu) jednostavno uštekali auto. Na kraju je samo jedno stajanje bilo isključivo zbog punjenja (20 min).

Inače, brzina punjenja je mrak. Putem nazad smo stali u Villachu popiti kavu. 12%-94% je potrajalo ravno 30 minuta. Morao sam ustati i preparkirati auto da mi ne nabiju penale za zauzimanje mjesta.

U cijelom tom izletu (ca. 2000 km) smo potrošili ukupno 320 kWh, što nas je koštalo 110 Eura. Dovezli smo i valjda pun frunk i trunk (650 litara!). Prosjek potrošnje DE-HR je bio 169 Wh/km.

Jedna putna:

https://i.ibb.co/X8bZJV4/PXL-20220412-205339577.jpg

E da si ti onda bio u CX-5 samnom kad sam malo zaspao na kuplungu i crkao mi je motor u vožnji pa sam morao brzo samo stisnuti gumb da ga ponovno upali.

Nakon što se auto odma upalio više nije radio nijedan cajger, niti okretaji niti brzinomjer, pištalo je kao da su u autu svi unutra, a nitko nije vezan, radio više nije lovio stanice, pa ESP greška, malo ulja, slab akumulator, hladna tekućina za hlađenje, upozorenje za prelazak preko pune linije, TCS greška, ABS greška, TPMS greška, prazne gume, cijela tabla u autu je svijetlila kao božićno drvce :lol2: tek kad sam mogao stat negdje za 20-25 kilometara i ugasit auto pa ponovno upalit je sve bilo kao da se ništa nije dogodilo :D

Ček Cat,hoćeš reći da je električar upotrebljiv za obiteljske rute od koji 1000km i da ne trebaš par dana za te udaljenosti :-p

Iskreno, ocekivao sam stresnije prvo putovanje. Ovako je vise izivljavanje nad Elektroskepticima ;)

Isss, koje jeftine fore, a sve vinjete elektronicke i uzmes ih preko weba za pol minute... :p :D