Ne znam zašto ga gledaju, ali auto je 3 generacija Tucsona, prije facelifta.

Budemo se provozali u mojoj na 18icama, pa ćeš vidjeti kako škoda izbija bubrege. Nebo i zemlja naspram balonki koje sam imao na golfu.

ja sam uvoz radio "sam", a pod navodnicima sam jer sam imao kontakt iz Njemacke koji je preko poziva provjerio vozilo i odradio prvu osnovnu komunikaciju s njima, a nakon toga sam ja komunicirao s njima sve do uplate. dovoz sam platio i dalje rjesavao papirologiju

ovo govorim samo da imas otprilike uvid - 550 EUR je bila dostava iz Falkenstein, Germany (relativno daleko i nije bilo "usput" nijednom prijevozniku) i to je sve sto sam platio sto se tice necijih usluga i to je bilo 2022., a dostave iz npr. Munchena je bila cca +-400-450 EUR

ajmo rec da bi danas onda cijena dostave bila mozda 700 EUR, 650?, stvarno bubam, mozda netko ima bolji uvid kolko bi bila dostava recimo Munchen, ispada da si uzimaju cca 500 EUR za usluge?

meni je to nakon prvog iskustva previse i opet bi uvozio sam, jer stvarno nije komplicirano i sve su informacije dostupne po forumuma, ali opet, ja sam imao prvi kontakt s kucom s nekim tko prica Njemacki, ako ista znaci.

recimo da bi nakon sto sam to prosao "sam" dao maximalno 300 EUR za te usluge u 2025.

Probaj pogledati malo koji ti auti uopce ulaze u budzet, sigurno bi neku Skodu nasao u tom budzetu... Tu imas troskove unosa vozila koje placas carini i stajaznam sta sve ne... A samu proceduru unosa vozila (to ti je ko uvoz, samo iz EU drzava) mozes i sam odraditi i sve je opisano u dokumentaciji i nije tesko...

Sto se tice dovoza vozila, imas opciju A - sam otici po auto i dovesti ga natrag, no to je meni malo tlaka i nis ne bih ustedio jer bi em potrosio na gorivo, autoputeve, nocenja, zoll tablice, itd... Opcija B - dogovoriti sa nekim auto-transportom da ti pokupe auto i dovedu do ispred ulaza u kucu/zgradu... Meni su AC Horvat to odradili za 500EUR, s time da su auto pokupili u Flensburgu koji je na sjeveru Njemacke, blizu granice sa Danskom... Racunaj da auto koji kupujes ovako na 'nevidjeno' je prakticki ista stvar kao da kupujes u nekom salonu pa probas testnu voznju, no dobijes neki drugi auto koji je dosao ispod cekica... Otidjes tu lokalno u neki salon pa napravis testnu voznju tog modela koji te zanima i onda ga kupis gore u Njemackoj...

Kod mene je situacija ovako isla:

1. Odredio sam si budzet
2. Na Audi Boerse sam si nasao auto koji me zanima
3. Zamolio sam ekipu sa servisa da nazovu gore i (s obzirom da pricaju Njemacki) da se malo raspitaju o autu. Decki su nazvali, dobili broj sasije, provjerili kod Zubaka, auto je bio tiptop i sve cisto, unfallfrei.
4. Nakon toga su mi rekli - gle, nazovi gore i dogovori cijenu i trazi da ti posalju ponudu po kojoj ces platiti
5. Odradio sam sa prodavacem Whatsapp video poziv, pokazivao mi je auto izvana/iznutra, nije sad to neka kvaliteta, ali je napominjao cijelo vrijeme da je auto za nepusace (doslovno nije uopce imao upaljac ni pepeljaru)
6. Dogovorio sam sa prodavacem cijenu i zamolio da mi posalju ponudu
7. Dobio ponudu, otisao u banku, napravio konverziju HRK u EUR i platio po ponudi
8. Poslao potvrdu placanja i zvao servis da pitam sta dalje
9. Dali su mi kontakt od AC Horvata da se dogovorim oko transporta
10. Zvao AC Horvat, ovi rekli 500EUR da otidju po auto, ja pristao, dobio ponudu, platio, superdivnokrasno
11. Iz AC Horvata pitali da li imam sredjenu papirologiju za preuzimanje vozila tako da oni mogu preuzeti vozilo. Od nekoga (da li AC Horvat ili prodavac) sam dobio PDF koji sam trebao potpisati i vratiti nazad pa sam tako i napravio.
12. AC Horvat osli po auto i dovezli ga do ispred zgrade. Auto prakticki nov.
13. Nakon toga su mi sa servisa dali kontakt od nekog lika sa carine jer auto nisam mogao po carinskim tablicama uvesti posto se ovaj model u ovoj kombinaciji nije nikada prodavao u Hrvatskoj. Tako da sam morao ici na carinsku procjenu pa smo se tu dosta zivkali dok smo skuzili gdje trebam ici.
14. U Eurohercu sam dogovorio da mi pripreme trodnevno osiguranje i kasko osiguranje zajedno sa probnim tablicama tako da mogu sa autom otici do carine na procjenu.
15. Pokupio probne tablice i osiguranja, sjeo u novi auto i otisao na procjenu na carinu.
16. Na carini se prijavio, lik dosao i rekao gdje da odem parkirati auto, izasao on, poslikao auto, poslikao metalnu plocicu sa podacima o autu, kilometrazu i stajaznam sta mu je sve bilo zanimljivo.
17. Nakon par dana na mejl dobio rjesenje kolko moram platiti troskove unosa vozila. Sve to platio i sa papirologijom otisao na tehnicki registrirati auto i pokupiti plocice.


Eto... Nije tesko, samo je malo tlaka ako nikad nisi radio... Da idem sad drugi auto kupovat, znao bih puno bolje sto gdje i kako... :)

Vjeurjem ti. Ja sam na 205/55/16.

Dva put sam unio auto sam, osobno sam išao po auto,.al blizu, Slovenija
Prvi put bilo sve gotovo u dva dana.
Drugi puta u jednom danu,.od kupoprodajnog ugovora do auta s našim tablicama.

Najvažnije je da se auto plati, dalje ide brzo.

Osobno, dofurao sam par komada zadnjih par godina iz Njemačke.

Tek kada sjedne full iznos, oni će krenuti raditi papire, tablice, tehnički i slično.

Do onda, kapara i ostalo samo rezerviraju auto, jedan papir se neće pomaknut s stola.

Nakon što je auto plaćen, probne se čekaju barem 2-3 dana u Njemačkoj. E sad, rizik plaćanja auta prije pa ići na dan po njega, postoji, auto može isti dan biti doma. Ja nisam tako nikad radio, odem gore, uzmem Airbnb koliko treba, čekam auto 2-3-4 dana i vozim ga doma.

U RH je kamilica, carina, homologacija, registracija, 4 sata posla sve skupa.

I biti oprezan, banke ne daju uplate veće od 10k po danu na drugi IBAN osim ako se drugačije ne dogovori u banci. Treba to otići dogovoriti.


Baš sam jučer s kolegom pričao, treba pomoć oko uvoza.

Ne ispalati se sam ići po njega kada to usporediš s ovim da ti ga netko uveze.

Zašto?

Ja kad idem, idem gore vidjeti odmah auto. Gorivo do gore je od 100-150EUR u jednom smjeru svakako + vinjete + tunelarine + hrana itd. To je jedan auto. Onda nađemo taj auto, kreće papirologija. To se čeka 2-4 dana, ovisno o tehničkom. Onda moraš spavati gore 2-4 dana, to je nekih 250-400EUR (Airbnb). Pa uzmeš taj auto, pa odeš doma s 2 auta sada, sada je trošak 2 auta oko 200-300EUR + vinjete za novi auto + tunelarine. Na kraju si gore 4 dana, potrošio si 1000EUR s hranom i svim i izgubio si 4 dana.

Jedino što se može napraviti je uplatiti auto unaprijed (rizik postoji) i onda otići na dan gore po auto. Ali opet, to košta 300-400-500EUR (2 auta svakako moraju ići).

Svakako ako imate opciju da imate provjerenog čovjeka koji uvozi i može vidjeti/preispitati auto, idite na tu opciju.

I budite oprezni, Švabi kakvi god da jesu, prodaju svašta, pitati za svaki auto, jer ako je cijena sumnjivo jeftinija od drugih, vjerujte mi, sumnjiva je s razlogom.

To da banke nedaju uplate vece od 10k sam cuo jedino za kramp od Zabe.

1v@n
Auuu, slatke brige :D
Ali nema bas dileme, one and only, plexus, koji god :D :D

Neda, bez dokaza o porijeklu novca, niti jedna. I to je po zakonu o sprječavanju pranja novca, nema Zaba s time apsolutno ništa.

A kaj ak uplačuješ preko Revoluta?
Jer mi je u planu tak platit auto :D

A to moraš pročitati Terms of Use.

Nije Zaba spefična po tome, sve se može dogovoriti, ali svaka banka po defaultu ima limitaciju na 10k, to je naredba HNB-a. Zato jer zakon o pranju novca kreće od 10k. Ali eto, 9999EUR, nitko te ništa ne pita. :)

Nakon 10k ide provjera i poziv.

Svojevremeno sam poslao 30k na račun vani putem netbankinga. Nitko iz Erste me ništa nije pitao.
Isto tako kada sam na šalteru dao 15k od prodaje auta, isto me nisu pitali odakle mi. Imao sam kopiju ugovora u džepu, ali mi nije bio potreban.

Porezna pita nakon uplate, banka ne.

Ne da ni pbz, morao sam podici limit prije uplate za auto. Proslo i telefonski ali potraje provjera 5-10 min.

Po meni je isplativo ako ti netko uzme 1000 eur za prijevoz i uslugu unosa, dakle rijesavanje svih papira i registracije. Ustedis svoje vrijeme, skupis gotov auto. Pogotovo sta nama juznije je sve jos dodatno 100 eur jedan smjer.

Erste ima limit 13k eura na transakciju (bar kod mene tako pise), ali kazu da se to moze privremeno dignuti pozivom na tel ili posjetom banci. Mene za transakciju od 12k eura nisu nista pitali sto i ocekujem s obzirom na limit.

Za uplate me isto nista nisu pitali, red velicine od 2 do 5k eura, al to je valjda sitna lova u njihovim ocima.

Pitaju za veće uplate, a isto tako veća uplata keša može trigerirat ostale institucije. Uplatu gotovine 40k na svoj račun sam na obični papir napisao otkud mi novac, potpisao i to je priložila

Ja sam sad digel limit do kraja mjeseca za kupnju, pa onda od 1.6. morem spustiti natrag na default (7k u PBZ-u)

Kak je ovo prošlo ispod radara ovdje?

https://zagreb.hr/grad-zagreb-predst...nih-bic/208797

Evo mene u uredu opet biciklom... Na putu do ovdje u oko 10 ujutro sam vidio ravno jednog biciklista... Malo je ruznije vrijeme i hladnije je pa eto, LJUDI SE NE VOZE BICIKLIMA!

U 10 su ljudi već na poslu. Probaj malo ranije..


Sent from my motorola edge 40 using Tapatalk

Tocno to... Ljudi se ne voze biciklima, I rest my case... Da imas bicikliste koji mile gradom 0-24, u redu, gradi im staze, unistavaj parkinge za aute, mici aute iz centra... Ovako kada se NITKO ne vozi biciklom na prvu pomisao kise ili hladnijeg vremena, aj ne fantaziraj...

Tresla se brda rodio se miš, 2013. godine Bandidos je predstavio skoro pa potpuno istu stvar.

https://www.zagreb.hr/najam-bicikala...em-gradu/51895

Ok Luj XIV...

Sent from my motorola edge 40 using Tapatalk

Al nije dijelio teglicu senfa uz to valjda.

Ne znam kako je za placanje van, ali za placanje internetom u RH je meni limit 40k € mjesecno na ZABA-i.
I to saznao kada sam isao platiti auto, e-zaba mi izbacila upozorenje da je preko limita.
Nazvao banku, autorizirao se preko m-tokena i zena mi uredno digla limit. Rekao da moram platiti auto i nikakvih problema.

Za uplatu preko 10k na racun onda ispituju. Prodali Mazdu za gotovinu i kada smo isli uplatiti na racun morao sam pokazati kupoprodajni ugovor da ga oni skeniraju i dati neku izjavu da su sredstva od prodaje auta.

Pogledaj koji su ti limiti u banci preko kanala.

Mb u rba je mislim oko 7k eura, a preko IBa nema limita. Pricamo o retail userima.

Kokoš ili jaje šema... ne možeš očekivati masovnu adopciju dok ne riješiš većinu infrastrukture.

Daleko od idealnog primjera ali to ti je kao da staviš samo po par cesta po kvartu, neke kvartove povežeš, večinu njih ne i onda komentiraš da kako to da se većina stanovništva ne vozi autima, da je to očito zbog toga što ljudi to ne žele i da nema smisla nastaviti raditi ceste :)

Jest da biciklom možeš ići i gdje nema biciklističkih staza, ali je daleko od super rješenja.
Dosta ljudi, uključujući i mene, se iz opravdanih razloga ne osjeća uopće ugodno vozeči među autima.

Nek zatvore Zeleni val, Vukovarsku, Savsku i Heinzelovu za aute pa ce se ljudi vozit biciklima :D

Moraš prvo stvorit uvjete :D:D

Ma naravno, udri odmah iz sprdnje po ekstremu jer nema smisla racionalno govoriti o nekoj zlatnoj sredini? :)
Nit je zg prvi grad koji ide u tom smjeru nit su to nerješive stvari za dobrobit većine ljudi.

Budućnost jest što bolji javni prijevoz, biciklističe staze, povećanje broja podzemnih garaža...
A ne gradnja dodatnih traka/širenje cesta za aute i njihove parkinge, što se apsolutno svaki put kroz povjest i razne gradove pokazalo da dugoročno ne napravi ništa dobrog.

- “Proširili su aveniju i napravili novi parking u kvartu”
- “Top! Idem kupiti treći auto…”

Imam osjećaj da su danas veće gužve na Ljubljanskoj nego prije 25 godina kada je imala samo dvije trake.

Ovo što kažeš, a boldano pogotovo.
Neki dan se vratio iz Munchena, proveo gore tjedan dana. Javni prijevoz nemam pogovora, koje god vrste, vozi super. I čisti su.
Bicikli, koriste ih puno. U prometu ih ni ne primjetiš jer imaju svoje trake. Ljudi s djecom zakače one Thule prikolice na bicikl i djeca unutra.
Prometne gužve u rush houru ima naravno.
Al nakon tih par dana čini mi se da ljudi gore vode lijep život i razumijem ljude koji odu gore i ne vrate se, bome i meni je došlo.
I da, BMWa ima na svakom ćošku, i bome se naiđe na lijepih primjeraka.

Ne znam gdje je kod nas zapelo s razvojem javnog prijevoza i infrastrukture. Od revolucije i uvođenja tramvaja prije više od 100 godine došli do toga da skoro ti isti tramvaji još voze po istim prugrama. A da, vjerojatno rođo, ekipa i svi ostali sa svojim džepovima nauštrb razvoja

Zapelo je u đepovima podobnih :)

Nažalost, vidi se i tu u temi, da ekipa želi promjene al kad se počinju uvađati onda im je sve problem. takav nam je mentalitet

Imamo gradonačelnika kojem zamjeraju farbanje klupica i cesti, a lik je financijski stabilizirao grad i nema niti jednu aferu. Ove umjetno pumpane ne doživljavam

Gle, vozim se po Zagrebu od 1999. kada mi je mama kupila bicikl koji dan danas vozim... :D Eno mi ga ispred ureda parkiran...

Sa tim biciklom sam - ja - mogao kud sam htio... Od istoka do zapada grada, jer mi je to bilo jedino prijevozno sredstvo, za auto nisam imao, a nisam imao ni vozacki ispit (koji sam polozio sa 26 godina inace)... Ali to sam ja... Preznojio sam se biljon puta, razbio, bio vozio po Sljemenskim potocima, prakticki downhill, isao na posao kad sam radio u Lab2000...

Da mi sada netko kaze da moram recimo od Dubrave do Crnomerca na posao svaki dan biciklom bi ga prvo sakom u zube kresnuo... A onda bi jos bacio bicikl na njega... I skocio par puta da zaboravi na tako glupe ideje...

Ovi debili koji voze djecu nakacenu na te Thule prikolice, nemam rijeci... To je u klasi debila na skuterima ili elektricnim romobilima koji klince bez kaciga furaju ispred ili iza sebe, ima toga po Indiji i takvim nedodzijama... Za takve je socijalna sluzba... Znaci, vozis nesto najbitnije na svijetu potpuno nezasticeno i onda se jos ides gurat u promet po gradu gdje se vozikaju auti... Pa danas je prijeci zeleno na semaforu za pjesake lutrija kad imas hrpu debila koji dr*kaju po navigacijama, touchscreenovima, mobitelima i ostalim glupostima... Svoje klince ucim da ne vjeruju nikome i nicem u prometu i da to sto je njima zeleno na semaforu ne znaci bas nista... Kolko sam se puta svadjao sa mojim prvasicem oko prelaska ceste... Ja preko ceste idem kada nema apsolutno nijednog auta koji mi dolazi u susret jer je to najsigurniji prelazak, a za semafor me tolko zaboli da se mogu i popisat na njega... Naravno, mali slom zivaca svaki put dobije jer ga u skoli uce da treba prelaziti preko zelenog, sto je svakako ispravno... No onda ga ja moram dodatno uciti da to zeleno nista ne znaci zbogradi debila koji prckaju po mobitelima, touchscreenovima itd sto sam gore vec naveo...

Da se vratimo na prometne aksiome...

1. Ostani ziv kako znas i umijes
2. Ne ozlijedi drugog i ne osteti tudju imovinu osim ako se ne kosi sa #1
3. Postuj pravilo veceg i jaceg

Za bicikle, da, ali ne nauštrb auta, pa da na kraju imamo još veće gužve jer je nekome to "zelena eko-feministička futurama" pa zatvara trake za aute, a onda kad pogledaš realno ih nitko ni ne koristi. To može samo ova intelektualna trenutna vlast u našem prekrasnom gradu raditi. Tko zna koliko još imaju takvih ideja.
Ja živim na brdu i ne pada mi na pamet se voziti na posao nikad sa biciklom. Dodajmo tu i loše vrijeme...pa neki ljudi su naprosto ludi.
Sigurnost? Na odgovornost onih koji se voze biciklom.
Najviše obožavam one bez svjetala po noći kao i one koji idu "popreko" preko raskrižja i prometnih traka jer im je zgodno.
Inače čudim se da kod "sudara" nema češće slučajeva gdje vozač auta izađe i malo "odgoji biciklista kojim šamarom".
Snobizam neću ni spominjati. Moje je pravo u grijanom autu sjedeći se voziti, zato sam ga i kupio.

Samo cekam da se neka budala sjeti poceti crtati biciklisticke trake po Rijeci... :D Za svih 15 entuzijasta, ako ih i tolko ima... :D

Ja znam gdje si ti u centru :chears:, i to je ok ako voziš, ravno je, ali čovječe Božji ja sam na brdu u Remetama po to nema Boga za izvoziti, a koristiti javni prijevoz...ne želim ni sat i pol putovati na posao umjesto sadašnjih 20min.

Siguran sam da i sjedenje na prostati nije zdravo. Ostane i ljubavni mišić bez krvi i kisika, atrofija, smanjenje...svašta :)

Da želim da mi se sve smanji i atrofira kupio bih Bmw.

Nenene, ja sam u centru u Zagrebu, treba mi 7 minuta do ureda biciklom, to mi je OK... U Rijeci sam na brdu na jednoj lokaciji, a na Kastvu na drugoj... Tamo biciklom nemas sta trazit... :D I feel your pain... Bez auta si u Rijeci nigdje, nemos doslovno nikud, jer gdje god da zelis ici moras promijeniti dva autobusa minimalno...

BTW., nesto si ti mene zamijenio sa nekim... Ja se ne slazem sa guranjem biciklizma po Zagrebu, ovo kako je je skroz OK, ali ovi nemozemovci bi ozbiljno trebali pristati micati parkinge da bi ubacivali biciklisticke staze koje nitko ne koristi... Zato i velim svako malo da sam vidio par biciklista na putu od ureda (cijela Marticeva, od HNB do Kvatrica) koja je prakticki zila kucavica za bicikliste koji idu prema centru... Jednostavno ih NEMA... Bude ih nesto malo kada je vani lijepo vrijeme, ali jesen, zima, rano proljece ili cim padne kisa - NEMA NIJEDNOG... Kad padne kisa i ja idem trajvanom, nisam ni ja lud kisnut bezveze... :)

Dostavljace ne brojim jer oni ne voze bicikle, nego elektricne motorkotace, nisam nijednog vidio da pedalira...

Meni je zgodna ta Park and Ride opcija - napravi dost garaža/parkinga na rubu i složi super javni prevoz do kud treba. Pa da npr dojdem na P&R u 12 i znam da ima mesta za auto a opet da sam za 20ak minuta na drugom kraju grada sa vlakom/tram/bus/bicikl.

A pješačku onda proširiti do Klare kaj se mene tiče. Dapače, ne bu bilo onih seljačića sa motorima i drlogima kaj turiraju i prde po avenijama u 1 ujutro.

Upravo to!
Odeš u ove sređene Europske metropole i vidiš kako to sve može funkcionirati kad se stvari odrade kako spada.

Bili u Zurichu 2 tjedna - potreba za autom mi je bila 0.
Sjedao u auto samo kad mi se điralo van grada, ali i to se dalo većinom riješiti sa vlakom.

Ja stvarno ove proše 4 godine vidim kao uvod u puno bolju budućnost u Zagrebu (općenito, ali pošto su tema auti - ovdje se držim toga :).

U naredne 4 godine vjerujem da će se napraviti značajniji pomaci.

Po najavama (od čega se na većini već startalo): povećanje broja tramvaja/novi tramvaji, proširenje tramvajske mreže, promjene u prometu tako da se što više smanje dijelovi gdje tramvaji nemaju ekskluzivu na svoju traku, dodatna pobošljanja na križanjima i semaforima tako da dodatno ubrzaju tramvajski prijevoz...
Sve to skupa će pozitivno djelovati na broj ljudi koji će htjeti koristiti javni prijevoz, jer bit će im bolje, jednostavnije i brže od vlastitog auta.

I onda to iskombinirati sa velikim javnim garažama na bitnim dijelovima u gradu, odakle lako, brzo i jeftino možeš javnim prijevozom do centra - di ćeš bolje.

Solidan rant :D
Nitko ne kaže da se svi trebaju voziti biciklom, a kamoli da se svi moraju voziti svugdje biciklom.
Povežeš sve biciklističkim stazama zato da ljudi mogu voziti ako žele.
A povežeš sve, zato što nemaš pojma kome paše kakva kombinacija.

Ovo za ljude koji voze svoju djecu u tim prikolicama za bicikle - ako imaš dedicirane biciklističe staze, zašto ne?
Pa ljudi to masovno prakticiraju gdje god je riješena infrastruktura kako treba.

E, točno to :)