Manjak povjerenja. :)

Plus to je tak jeftino da mi se ne isplati riskirati.

Ček jeli svako auto ima svoju neku ‘šifru’ na aliju?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Vidio jednu u New Yorku prošle godine....zažalio nad siročekom :D

Dođem na servis i velim, auto šušti kad poklopiš gas i smrdi ko kuga, pogotovo kad radi regeneraciju.
Veli on, to ti je normalno....reko nije jer nije tak bilo do sad. Koluta on očima...
Pol sata kasnije...gospon, pa vama je auspuh puko po pola i dim ulazi u kabinu. Ma nemoj srat, veliš to je normalno:hitthewal:
3 god i cca 40k km tada

Mann se ipak pravi u Bosni, tamo je kvaliteta :D





:D

Zgodan video. Kad se rade pojedinačni odljevci ili male serije tad se lijeva najčešće upravo na taj način kako počinje ovaj video od 5 min. Ništa staromodno ili loše. Ovdje jedino može biti problematično što su ulili u taj kalup odnosno što se topi u onoj peći s početka videa. Valjda ne pretapaju prazne konzerve od paštete :D, e onda je problem. Pozz

Iz dubina interneta
https://i.postimg.cc/4HdSqVB4/temp-Image7-LGRSa.avif https://i.postimg.cc/HjsRr1dG/temp-Image84fk-PH.avif https://i.postimg.cc/BLJy5dFK/temp-Imagecal-NRG.avif https://i.postimg.cc/2bTt02dX/temp-Image-Hgm4ri.avif https://i.postimg.cc/gnx7KyxN/temp-Image-Jy0pbf.avif https://i.postimg.cc/Vd2VZSM1/temp-Imageu-Z7-H0-Z.avif https://i.postimg.cc/qgbYnDvN/temp-Imagewc-TWhx.avif

Istina, moram mislit na svoj selebrti status kao op'lo vozača :p :D

Sve znam, suosjećam :(
Držim fige da je to to i nadam se da ćeš imat više sreće ubuduće.

Prodo, dobio službeni i ne želim čut ni vidjet račun za auto ubuduće

Lijevi se raspao nakon 5000, desni nakon 20 000km. Slovacki su bili kao novi nakon 100 000km :zdero2:

E da, jedno od boljih rješenja za takve probleme :D

Znam da na ovom forumu nije popularno mišljenje ali sa strane održavanja je EV stvarno bolje rješenje. Kakva ulja, svjećice, auspusi, DPF-ovi i druge pm...
Iskreno jedva čekám preći na EV, još patim za neuspjelom kupovinom Kia EV6 od prije par godina, ali doće maca na vratanca :zdero:

Pa problem skoro nikad nije nov auto. Ako ga održavaš u normalnom servisu koji zna što radi većina modernih automobila može preći dosta km bez većih kvarova duži period. Problem je u kakvom će stanju biti ti EV-i nakon 150k km i 10 godina. To je ono radi čega većina skeptika kuka. Jer ako takvi auti kao novi nemogu zimi ni 150km odgurat bez punjenja što će tek biti nakon 10-15 godina? Nije nov EV problem već što će biti sa tržištem rabljenih. Eno vidio neki dan kinezi nešto rade po pitanju dugotrajnosti baterija al sve je to još friško.

idelano rjesenje je kako je vga_killer to rijesio

sluzbeni auto

polovni EV nikada, novi jedino ako mi ga netko pokloni. Do tad, Octavia 1 1.9tdi sa 400000km na satu majka

Da, stvarno je bolje. Evo hibrid mi je pojeo gume 2-3 puta brže nego što bi to običan auto.
Dobro pa to nije trošak koji računaš. Bavi pogled koliko koštaju high load gume u 18 i 19” kakve većina modernih EV/hibrida ima.

Ovjes vjerojatno isto pati zbog težine. Baterije i ekstra elektronika…
Neće doći na naplatu odmah, ali kad dođe, bit će veselo.

Sve se to izjednači s vremenom.

zašto ti je pojeo gume?

Dobro sad ga i ti sa 150km zimi, većina novih EV-a bez beda sad ide >400km i zimi, ako ne gledamo male gradske modele.
A za trajnost baterije, koliko vidim ove nove generacije LFP-a će trajati duže nego ostatak auta :D
Kažu od 500 000 do 1 000 000km, ovisno o proizvođaču i modelu.

Nije auto ali je slična/ista kemija - moja LFP baterija za kuću od huaweia ima 15 godina garancije.

Ma naravno, i ja bi da mogu službeni :)

Naravno da će auto s većom kilažom i snagom brže trošiti gume, ali evo stari mi vozi Volvo XC40 PHEV sa istim gumama 2 sezone i koliko vidim dovoljno su dobre i za još jednu sezonu.
Ne znam što bi ti rekao, ili voziš dosta teži auto od tog volva, ili voziš agresivnije od njega, ili su te posrale loše gume, ili su u šumi...

Ako su stvarno riješili trajnost baterija, onda ne stoji baš da se to sve izjednači, onda šiša EV dobrano ICE glede troškova održavanja.
Od ovih potrošnih stvari koje i ICE i EV imaju - diskovi i pločice se brutalno manje troše na EVu, jer većinu kočenja odrađuješ preko regeneracije.

I ubrzanje igra ulogu kod trošenja guma. Malo si jači na gasu. EV to ima u sebi. :)

Težina + startniji auto/veće ubrzanje, gume se više habaju.

U HR stigao Bigster. Cijena od 24,1k do 32k
https://www.dacia.hr/CountriesData/C...ik_Bigster.pdf

Ovo mi je 3. službeni auto ovdje. 2 benzinca iste klase/veličine i ovaj hibrid sad. Isti uvjeti, kilometraža, isti stil vožnje. Prednje gume sam na oba mijenjao na 27-30k km.
Sad sam prednje mijenjao na 15.

Tvornički su došle Bridgestone Turanza T005, sad prednje imam Continental PremiumContact 7

Ja ću sad mijenjati 7god stare PremiumContact5 jer su stare. Moj auto ih ne može potrošiti. To je već drugi se PC guma koje mijenjam nakon toliko vremena.

Ma ja se ne bi vozio na 7 godina starim gumama da su iz dućana a kamoli rabljene.

Svakih 40k ili 3 godine idu nove gume kod mene.

Na gumama nikad ne šparam.

Koliko sam čitao švapske i UK forume, ljudi su generalno zadovoljni autom. Švabi kažu sehr gut za tu lovu.
Meni je prvi pick, čekam probnu vožnju pa ću odlučit naručit il ne. Gledam hibrid automatik verziju

Ako bi morao birati između njega i Kineza, da su slične veličine i cijene, ja bi si uzeo Kineza.

Toliko si zadovoljan Capturom?
Bigster i Clio/Captur dijele istu platformu :D

Svatko bira kako misli da je najbolje.
Osobno mi kinezi trenutno nisu u izboru. Prvenstveno jer su friški na tržištu te upitna trajnost marke na tržište, podrška koja nestane ako marka nestane s tržišta i nabava dijelova. Za 5-10 godina kada se etabliraju bi ih mogao uzeti u obzir, sada ne. A i cjenovno nisu toliko ispod, štoviše, vozila te klase su i skuplja čak. Jasno, nude u opremi milijardu drugih stvari (ventilirana sjedala i ostale điđe) no velika većina te dodatne oprema mi nije potrebna ni dealbreaker.

Pitanje: Dnevno vozim cca 90km na posao s posla, auto je Opel Astra cdti 1.7 2007, razmišljam o ugradnji plina. Auto je zdrav i mislim da će voziti još podosta. Isplati li se ugraditi plin radi smanjenja potrošnje? da, ne, plusevi, minusi?

dat ces soma za ugradnju, radije kupi auto sa vec ugrađenim pllinom ili neki mali dizelaš
I bitno je da li je otvorena cesta ili grad
Bio sam u sličnoj situaciji
Imo sam Spark 1.0, pa vago
Na kraju sam kupio punta 1.3d (trosi 4l).

Da, i moje mišljenje je da je najbolja opcija kupiti drugi auto sa već ugrađenim plinom, no kažem, iz razloga što je ovaj dobar, ne kvari se, zdrav je, doslovno pali vozi teško mi se rastati od njega, pa sam razmišljao o opciji ugradnje.

Otvorena cesta, ali puna brda i zavoja (na djelovima i jedna traka). Od tih cca 45km u jednom smjeru, nema sve zajedno 2 km ravnice.

Bit će to Bugster :D

@Zé.; ugradnja plina u diesela ti ne bude donijela tako veliku uštedu, bar koliko znam jer kod diesel motora isti ne radi kompletno na plin nego se miješaju oba goriva. Na taj način se diže okretni moment i smanjuje potrošnja 25-40% recimo.

Sad tek vidim da je dizel u pitanju,
Zaboravi na plin onda
Pa koliko ti trosi ta astra da razmisljas o plinu ?
Ajde da je benzinac onda da , ali u dizela ma kaki
One su inace ok po potrosnji

@ivan
Captur je službeno vozilo, a kako razmišljam napustiti firmu, treba mi neki auto. Zato tražim nešto drugo. Mora biti SUV B kategorije, benzin/hibrid, automatik i imati nešto opreme.
Captur mi je super, ali on košta >28k. Za cca. 25k dobijem Coolraya sa praktički istom opremom. Vozim malo (cca. 7k km godišnje) i zato mi ne treba nešto spektakularno niti skupo. Coolray ima garu 4g. Nakon toga ću razmišljati dalje.

Raspitaj se za cijenu servisa Geelya. Kolko se sjećam sa grupa cijene servisa su im premium. Mali servis na Coolrayu je oko 600-700 eura s rukama

Cijene su kriminalne, a tek satnice na rad. 0.8h zamjena filtera. 0.9h zamjena ulja... Nenormalno. Samo zbog toga ih ne bi ni uzimao u obzir.

Al dobro. Danas su svi premium po pitanju servisa osim suzukija. Oni se jos dobro drze

Evo ide peta godina na premium contact 6. Gume i dalje imaju puno mesa, dobre su, nisu potrgane i ok su kod vožnje na suhom i na mokrom.

Bridgestone blizak lm005 su i dalje maltene dobre za dvije sezone. Odradile su četiri sezone.

Na premium gumama se možeš dulje voziti. Nisu to cheap ass kinezi. :)

Automobili
 

Bio sam sa 7god starim PremiumContact 2 na Mićevcu u školi sigurne vožnje.

Instruktor mi je odmah rekao da imam stare gume po ponašanju auta na mokroj glatkoj podlozi ali se proklizavanje jako lijepo kontroliralo bez ikakve borbe ili drame. Nije bilo izljetanja ili okretanja i tu se premium guma razlikuje od jeftinih.
Točno to. Privuku nižom cijenom novoga pa deru na servisima koje uvjetuju za garanciju.

A i koliko će CoolRay gubiti na vrijednosti s vremenom? Ako neće biti zamjenskih dijelova i ako se neće moći puno toga napraviti na njemu bez ovlaštenog servisa onda neće puno vrijediti kao rabljeni.

A ja "cvilim" šta su mi gume stare 4g i više to nije to.
Pohvala za školu, koja je bila kakti obavezna kada sam položio, ali su to brzo ukinuli.
Ali gume stare 7 godina, ok, Conti je, ali opet...

Imao sam je Conti, zimske doduse, Continental TS860. Guma koja je u svoje vrijeme redovito pobjedjivala na testovima zimskih guma.
4 zime super, 5. zimu sam vec vidio da to nije kao prije, 6. zimu se auto vise nije mogao voziti.
Mrvicu slinavija cesta i vec kod skretanja lijevo-desno dolazilo do proklizavanja, na ravnom malo jaci gas i prednji kraj zaplese samo tako.
Fino kod vulkanizera, novi set Michelin Alpin 6 i preporod :D

Stara guma je stara guma tko god ju proizvodio.

Nemate vi pojma šta su loše gume. Na fabiji imam 10 godina staru Fuldu. Plastikaner skija.
Samo si u glavi moraš posložiti s kakvim gumama voziš. Kad padne kiša držiš razmak 100 metara, desna traka, 50 do 60 i dođeš od točke A do točke B. ☝️😂

Nema tog razmaka koji te moze spasiti od nepredvidenih situacija. Nazalost zbog takvih ko ti, neki ne dodu od A do B. Bolje ne idi uopce na cestu sa tim autom :chears:

Ponovo gorio BMW

Ja sam svoje Conti ECO contact zamijenio u 4toj godini jer je bila plastična i neupotrebljiva na mokrom.