Mom šogoru nijedan ovlašteni PUG servis u HR nije htio raditi s ničim osim sa svojim dijelovima. Da ne pričamo o neovlaštenim, nema šanse osim ako ti je kum , a i to je pitanje.


Što se goriva tiče, pohlepa je gadna stvar, kad uđe u krv, nema natrag. Svaka kriza, pa makar bila neka glupost, je izlika za poskupljenje svega i svačega. The end

Naravno, toliko se busaju u prsa koliko čuvaju okoliš i kako će do 2030 postati net zero carbon, a na svakom ćošku je nekakav racetrack gdje u sat vremena nadoknade sve što su uštedili u mjesec dana :lol2:

Komično mi je to jer radim energetske certifikate, i debelo preko 80% kuća su iz perioda 1880.-1930. koje su napravljene od cigle, sa zidovima od 23cm, bez ikakve izolacije, jednoslojnim prozorima (ne smiju raditi izmjene zbog povijesnog značaja) i većinom su D kategorije.
Glavni trošak je grijanje, jer čim ugasi grijanje, unutra je hladno kao u pećini.
Čak i u zgradama iz 60-ih i 70-ih još masa ima električne grijalice kao jedini način grijanja. Nisam nigdje vidio da se netko toliko razbacuje energijom s jedne strane, a onda priča kako treba štediti na sasvim nečem desetom.

Ako oni izvedu ovo što planiraju, to bi značilo da većina grada mora biti srušena :lol2:

Drzava...

https://indexnew.s3.index.hr/ba88afa...5196e77.jpg?v1

Država trošarine nije povećavala x godina, a cijena goriva s komparativnim razdobljima barela ranije raste. Nije slučajno da naftne kompanije bilježe najveće profite ikad.

Naftnoj kompaniji retail (maloprodaja) ne čini neki preznačajni efekt na RDG, ne bilježe rast prihoda samo zbog rasta cijena goriva u maloprodaji. Jako mali efekt je to na konačan rezultat.

https://transition-one.fr/en/

Dobra ideja za subvenciju

100 km autonomija, 110 km/h max speed. Pa to da je dzabe, skippam.

Zanimljiva ideja. Za grad idealno. Ne znam što će ti više od 100 km/h po gradu, al oke.

Ima kakvih više info oko tog? To je u razvoju još? Cijena? Na stranici baš nema previše informacija

Cijena bez subvencija u Francuskoj 7-8000eu, sa oko 5000eu.
Prodaja bi trebala krenuti za godinu dana, tak da možda i ništa s toga.

Al ideja mi je predobra, kit je tipski, za par modela (500tka, Twingo, Clio, Mini...).

E sad, spominjana je nekakva edukacija određenih servisa, tako da je samogradnja upitna-šteta.

Idealno za udahnuti novi život nekom autiću, pefrormanse idealne za (pri)gradsku vožnju.

Plastični karter ne hrđa. Ovisno o tipu plastike može biti puno jači od čeličnoga, a lakši. Neki plastični spremnici su otporni na metke. Neke vojne taktičke naočale su otporne na metke, a od plastike su. Zamisli :fiju:

Treba pitati i informirati se, a ne samo pljuvati napamet...

Ima i firma u Sloveniji koja radi sličnu stvar, ali su im motori na felgama. Mislim da je važno da felga bude 16" ili veća i sve se može.

https://in-wheel.com/en/

Hehe, tako je. Možda zagađuju manje po WLTP-u dok su novi ali zato kasnije kada se malo začađe po karikama i ventilima, a pogotovo po diznama... :D

Uz to mali downsize-ani turbaci možda izbacuju manje CO2 koji usput nije otrovan (biljke ga udišu, oceani također), ali zato izbacuju puno više NOx-a koji su prilično otrovni...

Ma koje su to vojne taktičke naočale otporne na metke???

Ovo je cool. :)

Na temu brzih klema.

Nisam ih otvorio do neki dan, originalne stezne rucke su prolazne, rade posao, nije da ce se klema skinuti, ali finis zatvaranja mi se nije svidio.

Pa sam uzeo najbolje koje sam kod nas nasao za bicikl, plus, imaju imbus navoj, pa se mogu u dvije tocke stabilizirati, pa je u finisu grip zatvaranja kao stijena.

https://abload.de/thumb/013nkjp.jpg https://abload.de/thumb/02lbk26.jpg


...

Znam. Ovo imaju filozofiju da bude čim manje funkcionalnih preinaka. Npr, ostaje original getriba i mjenjač, kazaljka goriva pokazuje stanje baterije, baterija ide na mjesto spremnika goriva itd.

Baš to mi je najbolje u cijeloj priči

Inače svi traže što lakše felge i gume da smanje neovješenu masu i poprave ponašanje i upravljivost, a onda ovi ubace elektromotor u kotač :D
Baš me zanima koliko se to osjeti u praksi.

Hvala na tom postu, naručio sam tada ove sa Amazona jer mi je taman jedna standardna bila pukla :D
Dobre su i čine se kvalitetne

aj ne seri, jesi ikad radio s materijalima koji se termicki naprezu kroz godine sa relativno velikim temperaturnim oscilacijama? nazivno gume, plastike i ostali petrokemijski proizvodi?

zamisli motor koji se vrti na 70-90 stupnjeva i onda se ohladi na 5stupnjeva(vanjske temperature) i tako nebrojeno puta u samo jednoj sezoni. Tvoj post samo pokazuje da nisi ni pogledao MOGUCE probleme jer vec ima poluindustrija koja proizvodi retrofit aluminijske kartere za cisti replacement. da ne govorim da ljudi imaju probleme sa autima tek izasle s proizvodne trake i jedva 5000km jer kad se auto izradjivao nije prosla puna dva dana da se sealant pravilno osusi i stvrdne tako da dodje do curenja ulja na novom autu.

i ruzina na karteru? sta onda ne rade podvozje od plastike ako je toliko bolja :fiju:

cinjenica da je to cisto radi smanjenja cijene izrade motora, manja tezina zbog ekoloskih razloga a i veca mogucnost da ces morati na servis radi toga kad tad.

Peugeot je imao problema sa onim plastičnim spremnikom za AD Blue jer ga je urea nagrizala i počeo je puštat

Pogledaj sliku koju sam stavio, rucica koje dolaze, na njih sam dodao jos jednu deblju podlosku, tako dobivas bolje zatezanje. Navodim ako si neces isto uzimati od bicikla. Uglavnom taj sustav dijelova je u bicikl bransi. Tu deblju sam dobio iz Marko projekt servisa kad sam isao po rucice. Ne svidja mi se aluminijska navoj standardna kapica, vremenom ce se sfusati i nece vise dobro zatezati. Sad, za dvije, tri, ne znam vremena, ovisi koliko budes skidao.

...

I mnogi drugi. AdBlue je teski pain in the ass

Od svih koje poznajem, a da imaju adblue samo s pežojima problem. Natankam svakih pola godine i bok.

Ovo bi mi top bilo za minija koji pisa ulje svagdi, samo cim cijena ne pise... skuplja pita od tepsije :D

Nešto detaljnije

https://m.youtube.com/watch?v=98mlJ1N50DU&t=45s

I to je, iirc, bio neki problem u dizajnu jer se urea kristalizirala negdje u tanku i pumpa je crkavala zbog toga. Zamjena je bila moguca samo komplet tank+pumpa i kostala je ko svetog petra kajgana ako nisi mogao izganjati kulancu. A uvjeti za kulancu su bili sve samo ne u korist vlasnika vozila.

Kolegi nedavno na sluzbenom Citroenu C4 krepao AdBlue sustav (vjerojatno pumpa). Racun ovlastenog 17000KN. Mijenjao cijeli set, sto je u jednu ruku i logicno, ali....

Mogao bi ti malo na hlađenje :kafa:

odgovorio si s visoka kao da si popio pamet svijeta, a vjerojatno nisi ni guglao o tome sta sam napisao i zato si mi digao tlak. ako ne mozes prihvatiti da si se posrao bez pokrica, daj hladjenje. :chears:

gugl rezultati
Ford nekako prednjaci po postovima, vjerojatno jer je engleski search i ameri prednjace u zalovanju. ali ima primjera sa BMW i Audi autima.

primjer replacement kartera

Plastic to Metal oil replacement oil pan for MK7 Golf R/GTI