A u cemu je caka?
Koliko sati ti ljudi provedu na poslu?
Od trenutka dolazka do trenutka odlazka iz firme...8, 10, 12 sati?
Bolji vozaci da imaju 6000+ neto mi zvuci puno za ovu lakrdiju od drzave gdje fakultetski obrazovana osoba nema toliko...

Kao što rekao i prije. Sve ovisi o radniku. Neki zauvijek ostanu na 4500 jer su za k. Neki imaju skoro 7. I jos su dobivali dodatnih 9kn po adresi ako su uzimali ibera paketa.
Nažalost puno ljudi je van otišlo vozit jer su puno bolje plaće. Cak smo imali i problem s autoškolom s kojom suradujemo (prekvalifikacije,kod95 i sl) gdje je instruktor otisao van radit ;)

Evo rekao ti je i goc_mails da je problem (ne)kvaliteta ljudi i neradnika, ispijanje kava itd. Nisu to nikakve birtijske priče, niti vidim razlog zasto bi izmisljao, kada mi coviek u lice prica da mu je super tamo (ne znam jeli jos njihov zaposlenik), jer se sverca cijelo vrijeme na poslu. Nisam rekao da su svi takvi, ali ti stvaraju problem. Firma uzme ljude misleci da ce biti bolje a onda za mjesec dana ipak treba traziti nove ljude. I ne ne mislim da nema problema i u vodjenju firme.

Meni je prije par godina valjala svaka sluzba, pa i hrvatska pošta, jer sam valjda bio jedini u kvartu koji je narucivao online stvari izvan hrvatske. Sad kad udem u postu, jedno 10 minuta ide po paketicima da nade moj. S DPD i GLS samo pozitivna iskustva.

Otkud info?

Upravo je to poanta price. Koje kakvi "znalci" laprdaju po forumu da smo pod kapacitirani, oni bi to sve puuuno bolje organizirali a ne znaju da od 140 ljudi koje zaposlis u godini otpustis 130 jer nisu za pesa vodit u setnju a kamoli vozit kombi.
Živite u nekoj priči koju vam prodaju koje kakve emisijice i novine, nema posla, nema radnih mjesta. Kriza.
A ja gledam po skladistu gotovo 30tisuca paketa. Tv-i od 160cm nadalje, bicikli od 20-30somova. Brate ajfona više nego u fabrici.
I nemojte sad opet pocet laprdat kak je to sve na rate kad je ukupni gotovinski promet na dnevnoj bazi samo u mojoj firmi gotovo 1,5mil kuna.

A kad već znaš, kakva je situacija sa nestankom paketa i loma paketa?
Koliko vidim , svi spominju kašnjenje paketa.

Poanta price je onda da je u firmi sve dobro osim osoblja koje je zakurac i sto bi kao trebala biti legitimna isprika za kvalitetu usluge?

A kakvo znanje treba za vozit kombi ili raditi u skladištu? Koji su razlozi što toliko ljudi dobiva otkaz?
Sorry ali ja mislim da smo čuli samo jednu verziju priče, onu tvoju koja je šuplja kao švicarski sir.
Ja ipak mislim da je problem niska plaća i loši radni uvjeti, a to odmah znači i nedostatak motivacije za radnike, kao i u svakom poslu.
I kad se to sve posloži dobijemo uslugu kakvu dobijemo.

Napravio si nauku od ovakvog banalnog zanimanja i pričaš kao da je potreban doktorat za razvozit pakete pa eto, vi ne možete naći sposobne ljude, smješno je to sve čitati.

Kod nestanka stvar je jasna. Pokrece se nadoknada štete i placa se puna vrijednost paketa. Kod ostecenja, gleda se nacin pakiranja,dali je ostecenje djelomicno ili potpuno te po potrebi trazi dodatno misljenje vjestaka. Naravno pregledava se i videonadzor ako oostoji mogucnost da je isto nastalo u skladist

Nije to poanta. Niti izbjegavam činjenicu da smo ove god podbacili. Ali zelim samo objasnit da nije samo tako lako pronaci dobrog radnika i onda vecinu truda i novaca ode u vjetar.

Da ne govorim koliko stete naprave na vozilima i onda dode novi kurir i vidi na sta lici kombi i usere se. A ono auto iz 2014-2015 s 160000km izgleda ko da je bio u vukovaru.

Dok trazis dodatne ljude, istovremeno vrsis pritisak na kurire koji su ok i oni lagano pocnu pucat.

I tako u krug

@ zalman dodi probat na tjedan dana vozit.
Jest banalno zanimanje al nije bas da ti doktori dolaze na razgovor za posao.
Lako je pricat da su to sve bajke al kao što rekoh malo ljudi imaju zivotnu zelju postat kuriri ili pomocna radna snaga. I onda ti ostane ekipa koja s razlogom nema posao vec 3 godine...a ti ga zaposlis iz ocaja.

Kao što rekoh dodi slobodno

Što je najgore u svemu, Overseas je jedno vrijeme čak radio i poprilično dobro.
problemi sa OEom su se počeli javljati tek kad su budale išli rezat troškove (prodali su vlastiti vozni park i prešli na rent), a pritom još dignuli obujam posla i eto ti sranja :)

Ajde sad neodržavanje službenih kombija prebaci na radnike, eto oni ih uništavaju :fiju:
Bit će prije da dotična firma maksimalno štedi, ništa se ne popravlja i ne servisira pa guraj dokle ide.
Kao da ne vidim s kakvim drlozima mi dolazite pred kuću, to nije vidjelo servisa ni kad je trebalo mjenjat ulje, a kamoli neki veći zahvat, to je samo toči i vozi.

Hvala na ponudi ali ja posao imam i sorry ali nimalo ne vjerujem u ove tvoje priče.
Prebacio si sve na onog zadnjeg u lancu - vozača, a njegov je posao samo da napuni kombi s toliko i toliko paketa i vozi ih na adrese.
Ne određuje on tko će taj dan dobiti paket, nego vaša šugava logistika i kompletan menadžment koji upravlja tom firmom.

Ne može vozač voziti 150 km/h kroz naselje da bi dostavio sve pakete koje si ti zamislio niti on može raditi za 3 čovjeka.
Dakle, on će odraditi svoju smjenu uredno jer to može i moja baba, ista je stvar razvoziti pakete ili razvoziti pizze.
Tako da, ostavi se ti vozača a krivca za lošu uslugu ipak potraži kod sebe i tih koji nešto odlučuju.

Nisam ja prebacio sve na vozaca. Dapace stara garda je zakon. Ovi novi su za k. I svaki novi koji dode je sve gori.
Ja sam u ovom poslu sad vec skoro 13god i ovako lose nikad nije bilo. Al dobro vidim tu ste svi znalci jer puno narucujete na web shopovima...fakat imas puno znanja kad si kliknuo "dodaj u kosaricu".
Jebeni expert.
To kaj ja nazovem 5 firmi koje se bave transportom i kazem trebam kamion i vozaca za ispomoc i koja je cijena..i svih 5 mi kaze evo ti kamion a za vozaca se snađi. Kljuceve ti ostavim di hoces. Al dobro. Mislim da cu prestat komentirat jer vidim da tu svi sve znaju a u opisu posla su im : student, gejmer, ajti i sl.
Ponavljam googlajte malo s kakvim se problemima svi susrecu u ovoj branši.
Vas dragocijeni amazon zeli pakete dat uberu, prijevoznici upsa u italiji svakih 2 tjedna su u strajku, mađari su za vrijeme blagdana stavili doplatu 5eur ak hoces u 24h dostavu ili 2 eur za 48h.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/g...c/1015509.aspx
http://www.telegram.hr/biznis-tech/i...rosto-raspala/

Ne moram raditi u toj firmi da bi bio expert, dovoljno mi je što živim na balkanu i znam kako ovakve firme funkcioniraju.
Ništa ne ulaži, ne moderniziraj, reži troškove maksimalno i ugrabi što više posla, bez obzira što ne možeš taj posao završiti.

Kako inače objašnjavaš ovo:
https://abload.de/thumb/1peko5.jpg

Jel tu kriv radnik? Gdje je poslovođa u tom skladištu koji će reći kako će se paketi slagati? Gdje je tu bilo kakav red, logistika i pravilo kako se vodi skladište?
Vi kao da vodite smetlište.

Kako sam rekao, riba smrdi od glave, kad vi uložite neke pare i modernizirate tu firmu onda će to i funkcionirati.
Ako već i postoje neki problemi koje imate onda ne znam šta uzimate opseg posla koji ne možete ispoštovati?
Ili ste nesposobni i da to izračunate, koliko se čega može isporučiti?

Jebote srušila se paleta robe koju su vracali u skladiste i sad je to odjednom postao hit.
Jesi kad vidio kako tvoja roba dođe u šleperu izvana...da ta ista roba koju si dodao u košaricu i mislis da je sigurno bila na toplom i kavu su joj skuhali. Roba koja dode iz vana izgleda kao bagerom utovarena. Ja takvih slika u ovih skoro 13god imam oko 30gb...

Haha od kud ova slika...pa to je uzas :D
Mozda je medu svim tim paketima neki OLED TV koji mora biti okomito postavljen, a zapravo lezi na dnu negdje bacen kao krpa

Eto, sad je vozac postao odmah iza raketnog inzenjera. Previse laprdanja o necemu sto krajnjeg korisnika uopce nebi trebalo biti briga.
Meni je lik TV od 16 000kn preda mnom samo ispustio iz kombija na asfalt. Prva stvar koju sam pomislio, sta onda rade s tim kada nitko ne gleda. TV prije toga su probili kartonsku ambalazu necim skroz do stiropora unutra. Tocno na sredini kutije gdje je ekran i to na nacin da su ocito vukli po necemu kutiju licem dolje.

Stari moj, znam kak moja roba dolazi...

Svaka paleta se fotka sa svih strana prije utovara, fotka se u kamionu sa svih strana. Kamere prate utovar.

Ako dođe ovdje i nije u istom stanju u kakvom je zabilježeno da je stavljena u kamion, odmah se naplaćuje kompletna vrijednost od osiguranja. Ne zanima ih koliko je toga oštećeno i u kojoj mjeri. Dobio si adekvatno zapakiranu robu, na tebi je da je isporučiš u istom stanju.
I da, radi se o tehničkoj robi. Pa ti reci...jebote, srušila se...šta sad...

Ovo je strašno...

Pa podijeli s nama barem nešto od tih slika, da vidimo kako roba dolazi kod vas.

Nebi ja ovdje krivio samo vozače i skladištare. Ovo je fini zatvoreni krug bez početka i kraja.
Istina je što @goc_mails kaže, nikome nije životna ambicija biti kurir/dostavljač. Onaj tko je dobar i tko se dobro "izveštio" u tom poslu, ode van na isti takav posao za dosta veće pare. Mulj i talog koji dođe raditi je takav kakav je. Bez volje i bez mozga, došo tek toliko da skine starce s kurca, i od nulte sekunde razmišlja kad će dat otkaz i poteže veze za nekakav lezi lebe da te jedem poso. Radim već 15 godina sa takvim ljudima i to mi je poznato. Nisu svi takvi, ali dobra većina novih generacija od 20-30 godina starosti...

Ali isto sto mi je poznato, tu je prisutna i bahatost raznih malih "menađera" i voditelja čiji više ni žnjiravci ne vire van iz direktorovog anusa nego GSS mora po njih unutra koliko su se uvukli u črevo, pljuvajući i cinkareći podređene nebili tako odglumili kako im je stalo do fabrike i njenog posla. Nezadovoljni radnik jedino može uterat toj ekipi onda kada ima najviše posla. U ovom slučaju, 1:0 za (ne)radnike na štetu ljudi koji su nešto negdje kupili.

Tko je kriv? Svi. Od skladištara do učmalog šupka na čelu kompanije. Poanta šefovanja nije samo naređivanje ljudima "daj, brzo, ajmo, zapni". Treba biti i psiholog, napraviti si ekipu, ako ima batina dodati i mrkvu. Ne kažem da je to 100% tako u OE, ali kao osoba koja je promjenila 5 firmi slične ili iste konstitucije, bio sam i radnik i šef, znam što pričam jer je to jednostavno tako. Sa ljudima treba pojedinačno raditi i razgovarati, a ne ako su 2 idiota, 5 ostalih dobrih trpat u isti koš. Time dobiješ 7 idiota i neradnika. Samo da, to se ne uči na večernjim školama menađmenta. To se uči od starih iskusnjara i tijekom staža. Fleksibilnost, ne može biti binarno.

A na kraju, to nije opravdanje zašto ljudi nisu dobili pakete. Kriviti za to samo radnike je isto kao da kažemo da su za propast agrokora krive tete na mesoreznicama jer su par puta dnevno odrezale i bacile prvu šnitu salame koja je lagano siva, pa pomnožimo sve te šnitice i na temelju uzorka od 2 godine dođemo na 2 tone mesa...

Sent from Mobara

Amen to that.

Što se tiče mojeg lokalnog dostavljača - čovjek se ne stigne posrat, a kamoli popit kavu. Kad usred vrućina odbije brzinsko hladno piće "jer će doć doma u 8 navečer", onda znam koliko je sati.

A što je i najgore kad vraćaju oštećenu ambalažu za koju fali stalak, oem stanje kabla ,daljinskog (rabljeno). I tako vele da su probali vidjeti da li ima slike i tona. :)

Ja sam sa Overseasom radio od 2007 do 2013 službeno. Bio je jedan lik tu kod mene domaći... ne znam što reći za njega. Naprosto legenda. Brz, točan, precizan, nikad ni najmanje pizdarije. Uvoz, izvoz, HR promet... uvijek je znao sjest kod mene u ofisu dok mu poštambiljam i potpišem sve papire i rekao kako je dobro, da ima posla i da je zadovoljan. A onda se neš pretumbalo i čoek popizdio i dao otkaz.
2013-2014 nakon par pizdarija firma je odlučila raditi sa Intereuropom. Njihov lik nam je na prilazu prešao preko palete na kojoj je bio zamotan naš proizvod vrijedan 7.000 eura, to što je trebao pokupiti i otpeljati u Njemačku. Tako da eto...

Sent from Mobara

Ja od trgovina koji sa njima posluju neću više ništa kupit, pa taman bili najjeftiniji i kao trgovina bili dobri.

Po stoti put. Nitko ne kaze da su vozaci krivi za sve. Kazem samo da je tesko govoriti o povecanju posla dok ti je problem naci i za sadasnje potrebe ljude. Kao sto i Drug Brko kaze stara ekipa je zakon, ove nove pickice su za kurac jer ih trebas imat troje da rade kao jedan. Pricate o normama, isusa ti boga neki dan gledam lika on si je 3 sata pripremao rutu da odveze 30adresa a "norma" je prije bila 60. 30 adresa se dostavlja pjesice a ne autom.

Dok s druge strane stari kurir od gotovo 60god vozi 75adresa ko iz pi****.

I nazalost takvih picica je puno.

I btw zalman stucnak je rekao isti k vozit pizzu i pakete....e frende moj tocno tu se vidi da kurca ne znas.
Kurir mora znat prije svega isplanirat rutu, znat na skener, znat koji su prohtjevi pojedinih firmi, kad moze isporucit nekom od ukucana a kad mora iskljucivo primatelju, sto znaci koje referentno polje na prijevoznici i jos sto govana. Ne dao bog ispisat rucno racun. Ako se radi o medunarodnoj dostavi za izvoz koju uslugu zaokruziti. Kako izracunati volumen ukoliko je glomazan paket,sto je ispravnk zapakiran paket, koju vrstu robe ne prevozimo.

I slazem se da treba raditi s ljudima ali unazad par god ih doslovno treba i odgajati.
Jebo te zivot svi ti klinci imaju fb, twiter,instagram a prvo kaj ga moras naucit da pozdravi nadredenog, portira, stranku.

Ponavljam zahtjevi trzista rastu rapidno, cijene sve niže a troškovi sve veći a ljudi sve mutaviji

O normama nebi trebalo diskutirati i uspoređivati ih sa dostavom pizze jer nemaš u kombiju 60 pizza. To je interna politika svake firma i svaka firma bi trebala znati što može odraditi i što ne može odraditi.

Kao što goc reče, odgajat ljude. A to može samo menađment. Ali ako je menađment onakav kakav sam opisao,.čak i da nisu svi takvi što i vjerujem da nisu, generalno je u kurcu.

Znaš kaj je u mojoj bivšoj firmi funkcioniralo (dok nisu došli neki nadobudni gazdini rođaci sa visokim online večernjim ekonomijama pa krenuli ubijat firmu) ? Probni rok 3 mjeseca za jednostavnija radna mjesta, 6 mjeseci za složenija. Nakon toga, ili ugovor za stalno i drastično povećanje plaće + plan povećanja plaće za budući trud i zalaganje te propisani bonusi u kolektivcu, ili šut u but. Bilo je tu svega, pa je bilo izvanrednih otkaza naknadno, ali generalno, ekipa je bila odlična i profilirala se u jako dobar tim.

A onda su došli čmarni čistači koji nisu nikad nigdje mogli naći poso pa su molili strica da ih zaposli u svojoj fabriki. I zaposlio ih je, na prava mjesta. Naravno da su i oni onda nakon nekog vremena počeli zapošljavat mimo nas ostalih, samo su ih dovodili, odma ugovori za stalno, odma plaće bolje. I naravno da je uhodana ekipa popizdila jer je delala za ove.

Firma je od finog dobitka 2013 završila ovu godinu, koliko čujem, 20 milja kuna u minusu. Firmu i dalje vode gazdini netjaci, a kroz izvršioce je prodefiliralo valjda 500 ljudi. A u zadnje vrijeme, čujem da je samo potrebno zapiti se sa netjacima na cajkama i uvući im se u tunel i onda samo "dođi u ponedeljak i javi se babi u kadrovski reci da sam te ja poslo".

To je modus operandi mnogo firmi u HR, ne mora nužno biti preslikani scenarij, ali da je dio o toga tako kod vas u OE, ne valja i to treba mjenjat dok ne odete svi u kurac i na cestu.


Sent from Mobara

I na ovo, na temelju vlastitog iskustva i promatranjem/prozivljavanjem drugih firmi/odjela/timova mogu reci samo :dobar: :dobar: :dobar: :dobar: :dobar:

A zasto normalan svijet nece da radi za vas. Jednostavno ljudi su potplaceni. Posao nije neka nauka jer da je radili bi Japanci a ne mi. Radnici su vam nezadovoljni i boli ih k.... za posao. Uvedite stimulacije ili osnovicu + odvoz po paketu jer raditi 12 sati dnevno za 5000kn je smjesno. Prestanite vodit firmu bicem jer vam se to obija u glavu. Kad uspijete promjenit radnu atmosferu necete imati ovakvih problema.

Prije nekih pola godine sam poslao OE mail kojim sam im poželio da što prije propadnu.

Želja mi se ispunjava i iskreno, nije mi nikog žao, počevši od mutavih dostavljača, lažljivih baba na telefonu pa sve do uprave koja je prva odgovorna za stanje u firmi.

Platite ljude i osigurajte normalne uvjete rada, pa se onda žalite kako vam dolazi ekipa koja ne vrijedi pišljivog boba. Htjeli bi vrhunskog radnika da radi 12 sati dnevno i ne bi ga htjeli platiti... pogodite što će se dogoditi. Zapitajte se kako sranja sa OE nisam imao sa DHLom?

Ukratko, doviđenja, OE gamadi.:goodnite:

Garro
Takoder tebi i tvojima iste zelje za novu 2018.
Jebote ne znam di cu sa svim tim ljudima kaj rade 12 sati. Pa kak onda imam kasnjenja.

Ti to kažeš, jer ni u jednom tvom postu do sada nisam vidio da komentiraš upravu, logistiku i sve ljude u uredima koji trebaju organizirat tu tvoju šugavu firmu. Samo pričaš o vozačima.

Eto ga opet, opet vozači i opet oni ne valjaju i njih je najteže natjerati da rade.

Klasika, opet vozač kriv.
De ti meni reci zašto vozač sam sebi priprema rutu? Kakve su to gluposti?
Jesi se ti malo informirao kako funkcioniraju dostavne službe u razvijenim zemljama?
To vi u uredima trebate odraditi za vozača, on treba ujutro doći na posao i eventualno utovariti pakete koje mu je dan ranije netko pripremio.
Ti mu moraš dati popis paketa i adresa, znači odradit logistiku i pripremit kojim redom će on ići na adrese.
Njegovo je samo da vozi i uručuje pakete.
Ali naravno, vašu nesposobnot i lijenost prebacujete na njega.

Istina, tu sam možda pogriješio, teže je razvozit pizze jer trebaju ostati tople, znači moraš brzo voziti.

Kurir nema šta planirati rutu, to nije njegov posao i on ne treba gubiti vrijeme na to kako sam gore rekao.
Samo dokazuješ da vam je firma dno dna.

Sve ovo što si nabrojao bi znala djeca od 7 godina, pokušavaš napravit nauku od običnog uručivanja paketa.
Zamisli, treba znati radti na skener, loool.

Pogotovo oni koji rade u upravi firme.

I ja svima zelim sve najbolje :)

Jedan protiv svih...to samo u državi slučajnoj prolazi...

dečki mrvicu olabavite, bar sad u ovo žićbo vrijeme :D

činjenice su:

-dostave su u kaosu, barem Zagreb, nit su na vrijeme nit se moš išta dogovorit, totalni raspad sistema

-osobe koje se javljaju u službi za korisnike nakon 40ak minuta su svadljive, ne pomažu, i apsolutno neadekvatno rade svoj posao

očito je potrebno restrukturiranje, ali od vrha do dna, nit krivim dostavljača, nit krivim žensku na telefonu

A da pomogneš dostavljačima umjesto da sereš po forumu? Gle, shvati, bavite se poslom za koji nemate fizičkih i mentalnih sposobnosti i resursa. I zato trebate i morate propasti, što prije, to bolje.

Radije ću fizički otići po robu nego koristiti usluge lažljivih smradova poput tvoje firme. Tebe ne poznajem, ali iz pročitanog, dobrim dijelom si zaslužan za cijelu situaciju.

I ne trebaju mi tvoje želje, radije mi odgovori na mail koji je poslan prije pola godine. Nikakve isprike, nikakvog obećanja da ćete se više potruditi popraviti, jedno veliko ništa. I zato opet, doviđenja, OE gamadi!:goodnite:

Zalman

Pokazujes koliko ne znas sve vise i vise. Ne mozes uspotedivat vani dostavu i tu. Nase ulice nemaju kucne brojeve a one koje imaju su djelili na tomboli. Kad kazem treba znat planirat rutu to znaci da mora znat kojim redosljedom slozit robu u vozilo...a ti imas sve odgovore jer si iskusan (mozda u instaliranju drivera za printer)

Edit: rekonstrukcija krece od 02.01. Upravo od vrha do dna

Business in Croatia TM. Iskreno, ne vidim koji ce im kurac uopce itko osim vozaca, kad taj em tovari robu, em slaze rutu, em obavlja sve poslove...

Da, taj Oversiz je definicija sljam firme za nepozeljet. 100/100 neugodnih iskustava. No, dobro je receno, Fedex@Rhea je takodjer bio ridikulozan pokusaj kurirske sluzbe, tako da ako oni preuzimaju UPS, sve se bojim kako ce i to izgledati...

Opet te pitam, zašto vozač mora razmišljati kojim redom će se složiti roba u vozilo?
Pa tko njemu uručuje papir na kojem piše koje on pakete danas vozi??
Tko njemu odrađuje pripremu? Jel vi to random ubacujete kutije u kombi?
Izbjegavaš masu pitanju i osnovna teza ti je da vozači ne valjaju, ponavljaš to kao papagaj, smješan si više.

Vozač je valjda zaposlen da vozi kombi i uručuje pakete, a ne da pravi strategiju kome će taj dan voziti pakete i kojim redosljedom.
Ti mu trebaš odrediti redosljed utovara paketa i redosljed uručenja paketa.