Maloprije slozio APN 4 MS, 83. god...hehe, inace slazem i Yamahu XS 500 78.god., a vozio sam puno motora, od Tomosa, Honde CR 125, CT 125, Kawasakia GPZ 500, Speedfight 1 i 2, Cagivu Mito...

Hehe moj apn 86. je godište, samo 6-ica je. Baš sam se jučer malo gajbal i ide još uvek ko zver, doduše popustil je malo pod većom kilažom. S obzirom da sam novi i veći klip stavil još prije 4 godine na staru radilicu, đubre se još jako dobro drži. Potegne do 70 :)

Sad su i meni počele curit sline i već razmišljam kak skupit lovu za 4,5 godina starog Bandita za iduću godinu.

Nemoj... Predobro, to bi si ja kupio. ZAKOOON.

Inace vozim FZ6.

haha :D apn ftw,najjači su :)

Ja imam skuterćić :) Aprilia Area51, napravio sam mali upgrejd: Malossi 17.5 PHBN karb, Malossi RedSponge, Malossi Multivar, Topperformances radilica s punim polutkama, Giannelli GSP, custom boja, karbonski utezi kormana :D Ide dovoljno

Ovako izgleda

Od cvaji motora što sam vozio, najviše me se dojmila Cagiva Mito, 7brzina, malo naturpijana. Prebrutalan stroj :)


giannelli ti je bestbuy uvijek i nećeš pogriješit ako ga kupiš. leovince je isto dobar za serijalu il gus kao i taj model giannellija al ga ima svaka baba.

znaci gianelli reverse best buy?mislio sam kasnije stavit neki stage 6 pa mislim da ce gianelli dobro sluzit :D

Opravdava cijenu, pogotovo na duge staze. Piaggio NRG Pure Jet 2003. god. osim problema s injectionom (naš užasno loš benzin) nikad ostalih problema uz redovan servis i potrošne dijelove. Kasnije su ukinuli (koliko znam) Pure Jet.

Jel z750 može voziti osoba od 2m i 100kg?
Ima li itko Tuona (starog ili novog) i kako se on drži s visinom i kilažom vozača?

Imao sam virago 535 super motorin za ljude koji nisu prekrupni, nakon toga kupio novi Pegaso 650i.e. mat crni i u 5 godina prešao 6000 km(oženio se i ključevi na klin) tak da nije više bilo smisla držati motor i otišao od mene prošlo ljeto.... no namjeravam opet vozit motor ak bog da kad djeca porastu kupuje se MT-01.(pa ak netko ima iskustava nek se pohvali-napiše nešto o njemu)

To ti najvise ovisi koji kit mislis stavit, Ja sam na Apriliji sonic zadnje ima TP Due+ kit, Mikuni VM20 karburator, Pollini Evo radilicu i Tehnigas RS 70 auspuh. Skuter je bija u rangu VXRa sta trenutno vozim, jedino krajnja desetak kilometara niza, a potrosnja 6 litara. Ovaj auspuh ti je isto ko i TP Top line samo drugo ime. Prije Due+ sam ima TP Trophy(to ti je base kit, a Due+ ti je midrace). Po meni ovaj tehnigas RS 70 je taman za neki base kit, a ako ces midrace onda uzmes Gianelli Shot, TP Nardo, Yasuni C16 ili Stage6 r1200. Ove tipa leovinci zx ili reverse nemoj ni pomisljat stavljat na kit jer nikkakve koristi od njih osim izgleda.

dobar izbor kolega :)
Inače sam yamaha fan i MT-01 mi je prejebena i ako će ikad bit prilike bit će u mojoj gharaži. Inače imal sam XT600E koju sam prodal pred par god. Sad tražim nešto cjenovno jako prihvatljivo (tipa aprilija pegaso) a ak se stvari još malo poprave XTX će kod mene u garažu... :)

daj, pa neće na base gus kit stavljat narda.... ::chears:

dobar izbor kolega :)
Inače sam yamaha fan i MT-01 mi je prejebena i ako će ikad bit prilike bit će u mojoj gharaži. Inače imal sam XT600E koju sam prodal pred par god. Sad tražim nešto cjenovno jako prihvatljivo (tipa aprilija pegaso) a ak se stvari još malo poprave XTX će kod mene u garažu... :)

pegaso ti je super motor onaj prije s rotaxovim motorom a bogme i novi s yamahinim, v-max je isto u izboru no nema ga kod nas (novog, a stari nisu baš sigurni) tak da mt-01.

Evo jos malo pa 18-esta godina,polazem A2 kategoriju i ozbiljnije ulazim u svijet motociklizma!
Sto biste mi preporucili,do 50KS koliko je A2 kategorija ogranicena?

Gledo sam,nema bas puno izbora,skutere ne bi uzimao,nesto tipa naked/sport/enduro.
Aprilia RS 125 mi lijepo izgleda i odlicna je sto se tice ostaloga,RS 250 vidim trosi puno i dijelovi su skupi...
U tu kategoriju ulazi i Kawasaki ZX250R,kao i Kawasaki ER5,ali cujem da ima lose kocnice i par jos zamjerki...

Ili najbolje pricekati 20 godina pa A kategoriju da polozim i vozim sto me volja?

Evo ja ti mogu reci nesto o RS250 posto sam je ima.
Motor je fenomenalan za voznju zato sta je lagan i ima dobre kocnice i ovjes, ali to ti je ono vikend motor. Ponajvise zbog potrosnje(umjereno brza voznja 12 do 14 litara plus litra ulja od stotinjak kuna svakih 300 kilometara).
Ja bi ti preporucija ER5, ovi drugi su ti preslabi pa brzo dosade.
Ili ako nades Suzuki DRZ 400 supermoto.

a da napravis ne tako velik korak i ubodes neki mz ?
recimo mz 250 etz .
kolko vidim samo gledas brze i skupe motore .
neznam bas sto si vozio do sada ... na tvom mjestu nebih radio veliki skok u snazi ...

mora da se šališ!?
ER5 se preko 20 godina proizvodi takav kakav je. To je savršeno uravnotežen motor za normalnu vožnju. Ovi dvotatkni usisivači tipa rs se nemogu bacat u istu kategoriju s time,neznam kako nekome može bit opće takva dilema? To je isto kao da uspoređuješ playstation i pc...


ma samo ovaj stari dolazi u obzir jer mi je taj trnutno jedino fonancijski prihvatljiv...

V-max je isto hebena pilana

konacno da netko na temi "motori" pise o motorima, a ne skuterima.

najbolje je uzeti neki motor od 500 ccm, jer je cijena povoljna, rega nije skupa, potrosnja je ok i s motorom se mozes normalno voziti i ak treba otici na neki put. imas er5, kle, gpz500, gs500, cb500...

E stari moj, kad bi to bili usisavači onda bi ih electrolux proizvodil, Honda RS 125 http://www.youtube.com/watch?v=ZU1ppcLJjO8 malo pogledaj kako kawaski i drugi motori 600ccm/1000ccm naked/sportaki padaju ko kruške na stazi, to je SAMO 125ccm. Netreba ih podcjenjivati, te su to za mene itekako motori, ako APN 6 može proći 600 km u 2 dana pod FULL gasom od Ivanić Grada do Novog Vinodolskog, onda može RS 125 puno više... :roller:

Aprilia Rs 250 normalne vožnje troši 8-10 litara na 100km.

sve cvajtare koje su nafrizirane nisu za normalnu voznju. em puno trose, em se dijelovi trose. jest da su gust, ali to nisu "ozbiljni" motori za svakodnevnu voznju. jedan veci cetverotaktni motor, malo konzervativnije snage zahtijeva puno manje brige i odrzavanja...

sto se tice skokova u snazi, ja sam imao poprilican, sa tomosa na Husqvarnu te400, ali eto, da pokucam u drvo, na cesti nikakvih problema. samo treba bit malo pametniji...

sto se tice tih vozackih dozvola i ogranicenja, provjeri malo, jer sam nesto cuo da sada do 24 god. ima nekih ogranicenja...

Ovaj lik je predobar. Prije zavoja otpusti gas i onda ga otvori praktički na početku i prolazi s vanjske strane. Kaj reć :care:

Ovako to sada ide i mislim da je opći užas.

A1- minimalno 16 godina, a motocikl ne smije biti preko 125 cm3 ni jači od 11 kW (15KS);
A2- minimalno 18 godina, a motocikl ne smije biti preko 35 kW
A- minimalno 24 godine bez iskustva ili minimalno 20 godina uz 2 godine A2, a motocikl nije ničim ograničen .

;)

Mislim da nije opci uzas.Kudikamo je opasnije voziti motor nego auto , pogotovo u danasnje vrijeme.Svaka cast svim vozacima motora, nema nis lijepse vidjeti kad prodje kraj tebe i kad normalno voze ali ih ima i jako puno koji su idioti i kojima ne treba dati ni romobil.S ovim za godine su barem nekako napravili selekciju.Opet ne tvrdim da netko s 20 godina nije stabilan u glavi za vozit lezaljku ali ima ih i koji sa 30 nisu stabilni.Pogotovo kad vidim ove na skuterima od 50 ccm i kad natrpa neke kitove na njega , auspuhe i onda se on kao ganja s time.Prvi manji kamen i eo ga meni pod haubom.Neka, nije ta ogranicenja donio netko lud :)

Preporuka je četverotakni motor, nešto tipa Aprilia Pegaso, Yamaha XT ili kawasaki kle ako ti se sviđa taj tip motora.

Pegaso (2003. 650 i.e.) ti troši 6-7 L/100 km, pouzdan motor koji se ugrađivao i u BMW-e neko vrijeme, održavanje minimalno, jedino malo veća registracija.

Znam,svidja mi se motor,ali zaboravio sam napomenuti da bi svaki dan prevaljivao 60km znaci 30km do tamo,i 30km nazad,stoga potrosnja mi je bitan cimbenik,a RS 250 ne upada u tu kategoriju,a i dijelovi su skupi
Ali sto se tice RS-ica svih,odlicni motori,brzi,pouzdani i vrhunske kocnice

Ma vozio sam ja i jace,tipa enduro 250 i dosta 125-kubikasa...
Ma ne bi oldtimere,toga mz-250-etz,nesto novije,radi sigurnosti,potrosnje i dobavljivosti dijelova...


Super,kao i sto kazes,mogao bi ga uzeti,ali potrosnja i dobavljivost dijelova ?...Citao sam u nekome reviewu nesto tipa kako ima lose kocnice,neke zamjereke na ciklistiku i ostalo...zalijepim kada se sjetim gdje sam citao
a ti dvotaktni usisivaci su zvijeri samo da se zna...


Znam,to i namjeravam,samo u ogranicenjima fucking A2 kategorije,50KS,ne bi zelio imati problema s "plavim andelima" :)

znam,nije to bas veliki skok,jer sam vozio rs 125-ticu koja ima 32KS,a sada cu prijeci na nesto recimo Kawasaki ER5
Pa da imas ogranicenja do 20 godine na snagu motora,do 50KS,a onda kada napunis 20 godina smijes ici polagati A kategoriju koja je neogranicena..Ali samo ako si prije toga polozio A2 kategoriju sa 18 godina

Jos jedno pitanje,nemojte me kriviti ako ispadnem glup i neinformiran.
Prijatelj mi bijase pricao kako na recimo motore od 600kubika se mogu staviti blokade da im se ogranici snaga sa recimo 81KS na 51KS,neznam je li to SF,ali je li to moguce primijeniti u stvarnosti,ponajvise da mogu voziti sa A2 kategorijom...Izvinite ako ispadnem glup ovim pitanje! :)

Btw.hvala svima na odgovorima i prijedlozima! :chears:


Imas pravo,ali na srecu ja nisam takav,tj.tip divljaka za vozilom motora.Imam takvih dosta prijatelja nazalost,ali valjda je to samo razdoblje koje te prodje.Nazalost,ajde to je dobro donekle ako ima vozacki i registriran motor,ali po selima djeca od 9 pa na dalje godina voze skutere bez ikakvoga znanja o prometnim propisima i opasnosti od motora.U Slavonskome Brodu na motosusretima,nazalost tada se moze voziti bez vozacke,policija tolerira to,malo malo neki klinjo sa 12 godina oduzme prednost,sva sreca bez ikakvoga stradanja.Znam,ali ta ogranicenja nemaje logike.Nevezano za motore,kako netko sa 18 godina ne smije voziti automobil jaci od 101KS,a smije voziti kao profesionalni vozac kamio od 400/500KS?Logika?Ne!

Hvala,to sam zaboravio takodjer napomenuti,btw.ako se stavlja Akrapovic da li ona dobiva sta na snazi povrh zvuka? :)

moze se ograniciti snaga, i to se obicno radi ogranicavanjem usisa zraka, nekad i elektronikom. ali mislim da se onda mora motor homologirati da bi ti to priznali.

sto se tice akrapa, dobit ces nesto snage na vecini krivulje, s mogucnoscu gubitka na nizim okretajima, ali kosta poprilicno :)

i dvotaktni motor i pouzdano bas i ne idu u istu recenicu. nhf :)

Daj molim te ne pričaj gluposti :no2drug:
Ako mi ti to potvrdiš s nečim, to su sve rekla kazala rečenice bez imalo smisla, i ČISTO neznanje vlasnika motora. Pitaj što god te zanima, štogod ti pada na pamet, ja ću se potruditi objasniti.

@blava - bježi od ER5, vidim da su ovdje svi zapeli za to smeće, motor je katastrofa za vozit i katastrofa za stat. Pa to smeće ima jedan disk naprijed, pa helouuu, svaki malo bolji skuter ima duple diskove naprijed, a da ne pričam koja je lutrija stat u malo napetijoj situaciji s jednim diskom....
Joj, kad na pc forumu ljudi preporučuju motore, tako to i izgleda.....

Preporučujem ti KTM-a, Informiraj se malo o njima i o njihovim knjižicama vozila kaj dobijes kad ga regas, pogledaj kod nekog ko ima ktm-a kolko mu pise snaga ;D

Kad sam gledao za svog pegasa mislim da je cijena bila za Leovinci preko 6k kn (nov) koji je bio jeftiniji od Akrapovića, govorim o kompletnom ispušnom sistemu.
Gledao sam prvo na sigurnost u prometu, povečanje ks i krajnje mi nije bilo na pameti.

No ako ti je brzina/ubrzanje najvažnije, zaobiđi sve prijedloge, strpi se i kupi nešto "brže". Nadam se da si shvatio poantu rečenice.

Vozim Yamahu fzs600 2003. preradjenu u streetfightera :goood:

http://www.pohrani.com/f/c/11j/kuIWCIe/120620103196.jpg
http://www.pohrani.com/f/2V/sK/1M3kg...0620103201.jpg
http://www.pohrani.com/f/1l/y/263eEiII/180620103235.jpg
http://www.pohrani.com/f/6/Vs/3C4urRIJ/120620103204.jpg

P.S. Motor se prodaje:D

Bokygs: lijepa prerada :) Svida mi se zadnja guma, stil voznje ;)

Ako se smije znati, koliko vrijedi?

Meni osobno motor vrijedi vise nego za sto ga mogu prodati...a i inače se sve slabije prodaje u zadnje vrijeme...trebaju mi pare pa je cijena 2800eura...

Znam...sve mi je jasno...inace sam u drugom hobiju u kojem je ista prica ;)

OK je cijena

tko ti je radio auspuh (ak se tak moze nazvati). jel jako glasan?

nadam se sto skorijoj kupnji gsxr 1000 k7

ljepo ljepo . pratim streetfighter scenu , jedino mi smetaju farovi . kojih ima dosta .
zasto ne napravis nekakvu masku? :beer:

btw. da ezznuto je prodati tako preradjeni motor .
ulozis dane truda i dosta novaca . a opet snizuje cijenu ...:nono:

Auspuh je složen 4u2,topovi su kupljeni preko neta na louis.de
Sto se tiče glasnoće evo ti video pa vidi:D
http://www.youtube.com/watch?v=mpSC4ZPJcEM


Da ne prodajem motor,stavio bi ja maskicu na njega i jos neke stvari malo promjenio...

Bok! vozim zaasad Derbia gp250 i serdarević na njemu grmi kao ktm
vrlo dobar skuter za zavoje.

Znam,ima mi frend i odlicno ide... :)


Zapravo,sto sam htio pitati,gledam recimo ove KTM-ove od 600kubika i Yamahu XT 660,mislim da se mogu "ugurati" pod A2 kategoriju da policija ne pravi probleme.
Sto bi ste u kratkim crtama,rekli o tim motorima?
Potrosnja,odrzavanje,sve u svemu?
Hvala.