hehe ja nikad nisam ni sjeo na harlija...al sam zato vozio sve isvasta(da uputim imam 17):D i na r6,r1 sam se poceo dizat,na nekom kavasakiju isto,na suzukiju nikakvih problema...a na hondama nisam puno bio...skuter imam i ne pase mi:) pogotovo kada ulazis s njime u zavoj ili kreces od 0...ono gas do daskel inace se gasi lol:D al meni osobno nema boljeg motora od aprilija...rs 125 cca(jer cu se na bilo cemu jacem ubit:p )...motor je mozda malo manji...al je pila:burn: inache ima ko iskustva pri pradanju?:D (osim mene jer zbog tog skoro pa da i nemam lijevo rame):smoke: :p

ps ima ko harlija ovdje?:o :D

vi bi se peljali na harliju ? .. radije najte ... ne preporučam vam to , ja sam se peljal na jenom .. taj vrag tak "ruži" da dobrih vuru poklje kad sam zišel s njega nisam nič praf čul svi su mi več put morali ponavljati kaj bi ih razmel :p :rolleyes:

bah...jebeš harleya...za te pare dobiješ auto...

ako te hića cruising sa raybanicama na glavi, kawa mean streak 1600, dođe 13000 eura, i vozi :D

Designed and aproved by ThermalTake :p

: lol2 :
ne vrijedaj mi kuler:smoke: ubaci potenciometar u tt-a ispoliraj bazu i da vidis kaj znci tiho i hladno:D

Upravo se vratio iz Varaždina sa susreta...
Naučio sam svoj dizat na zacnji ;) bilo je potrebno samo 5 piva :D

RS125 je jeben stroj, a još RS250, ali zato troše ko sam vrag.

250 mi je imao prijatelj i to čudo šlajfa ko blesavo kad nabiješ gas. A tek kako je vozno, kao bicikla i idealan za zavoje...

250 se niti ne može kupiti kod nas jer se ne uvoze. Moraš kupiti polovnu ako ju je netko uveo kao stroj za trke na Grobniku, pa je ti onda možeš registrirati. Tako je bar bilo prije par godina

a nešto ovakvo http://www.motorbikes.be/en/Derbi/20...20125%204T%20/

vidio ga neki dan u gradu i izgleda ful opako. cijena 33kkn :rolleyes:

ima jedan frend derbija 125 sm samo starije godište i to se lijepo vozi. u zavojima dosta miran. zaustavne snage na pretek.

Za 33k kn kupis Yamahu XT600 staru dvije tri godine, puno bolje nego tamo neka 4T bicikla s 15ks.

Sa 250icom peres sve 600cc po gradu, 125ica trosi 6-10L a 250ica pocucla i po18-19L ali je zato dozivljaj na njima neopisiv.
Bas mi je sad sused prodao Suzu RGV250 91 godinu za 2300E, to je bio stroj.

I? Jesi sad pametniji? Jesi spoznao svoj životni cilj, sada kada pijan znaš dizat motor na zadnju? :rolleyes:

Šta se ti napiješ od 5 piva? :confused:
Onda taman najbolje voziš...

Vidi se da nisi nikad probao voziti pravi sport - tourer, pa da vidiš kako se ne može dizat na gas ili pomoću naglog davanja i oduzimanja gasa... Treba preko kvačila, a još motor ima 230kg i 15ak godina...

I da, jako sam ponosan na sebe što to mogu jer sam bio uvjeren da ne ide na zadnji...

:beer:

Aurelie vozi CBR600F, just for the record :beer:

A sta se tice pivi ja sam od 5 pivi pijan ko guzica, dok vina (bijelog) mogu popit kolko treba.

Moj je frend do nedavno imao oko 4 godine CBR600F iz '95 i na njemu samo Wings auspuh.

Taj se dizao na gas bez problema. Motor jednostavno popizdi preko 8000 okretaja i možeš sa njim šta želiš, ali to godište ima sjebanu ciklistiku, pa smo mu morali spuštat prednji kraj da bi mene mogao pratiti i onda ga on prodao i sad skuplja za 1000RRa kojeg će uzet sljedeće god.

Neznalice ....

Harley, kao i većin choppera, je za sladokusce i easy riding.

Nije to za klince koji bi se naganjali. To je za duge pruge, vjetar u kosi, da ti muda vibriraju od motora kad ga turiraš ... joj kako volim choppere :nuts:

Jedina alternativa mi je Yamaha Vmax 1200

http://www.sportbikez.net/picture/53

http://www.kevinboone.com/mc-vmax.html

SEX: http://www.vmaxchat.co.uk/gallery/maxingreece.jpg

Bolest :D : http://www.vmaxchat.co.uk/gallery/MaxVerver01.jpg



EDIT: za ljubitelje jurilca : http://vmaxoutlaw.com/pics/images/black_mutant.jpg

Sasvim tocno.

XJR 1300?

Suzuki GS 1400 je po meni ljepši, a perfomanse slične kao XJR

VMar za am tržište ima 145 konja, a za eu tržišta oko 105 :(

ma se je to istina... ali ja ipak nebi tak nekaj ... jedino ak mi daju štitnike za vuha u serijskoj opremi :rolleyes:

Jel, N2O na motoru. Tip očito ne jebe previše :D

ako si zainteresiran za ktm-a exc 125 2004 godina,nove gume,bio 2 puta na stazi,vozen je samo po cesti,ocuvan,da ne pricam sve ,javi mi se na pm,motor je heben do jaja,motor je frendov,ja cu nadam se kad dobijem 2 zaostale place kupit neki bas cisti crosser,za po sumi!

Evo gledao sam malo, izgleda da će najvjerovatnije ipak biti KTM 125EXC. Polovni. Vozio sam SX125 i mogu reć da sam prezadovoljan.

Još samo da usuglasimo sve i za kakvih 2-3 tjedna ja bi se mogao drajvat ko čovjek...

cuj ak uzmes od frenda to nije polovno,to je gotovo novo!

Dobar komentar - sweet mašina :D

Šteta kaj mi je žena obijasnila da si slobodno kupim gun i upucam se umijesto motora - brže i efikasnije.

Komentar je bio naime jerbo se volim peljati brzo auteku :rolleyes:

Ali motor mi je čisto druga pijesma, to nije za prijevoz mijesto A bo mijesta B, to je gušt vožnje kojeg nema na 4 kotača :rolleyes:

Ali ajd to obijasni tak nekaj ženi :D

cuj zena ti hoce dobro,ipak valjda joj nekaj vrijedis pa nece da platis 10k €pa da se ubijes nego oce da platis 1000kn pa se ubij!sala mala,cuj dogovori to sa zenom,pa sretno u kupnji motora:)

Ok Paske... shvacam... ali ono kaj ona ne kuzi da takav motor nije nekaj s cim se divlja... ne zato kaj se nemre nego zato kaj je puno veci gust pomalo s tom vrstom motora... Vozio sam se na raznim motorima (ZXR12, Ducati 999, Suzuki 750 naked, Yamaha XJR 1300, Aprilia Tuono, Honda Hornet, Yamaha XT 650, KTM, Honda Transalp)... i od svega najveci gust mi je ta XJR... definitivno ako cu ikad kupovat motor onda ce to biti nesto slicno XJRki... Damn sto bih dao za obicni virago 250...

Veliki plus mu je šta je jeftiniji od 600cc sportaka, a ima više nego duplo kubika! ;)

Prodaj onu kramu od clia i uzmi neki stroj na dva točka za prave muškarce.
Šta te briga za ženu, kad jednom sjedne na motor nece vise htjeti sici s njega ( to pricam iz iskustva kako svojega, kako svojih staraca a i drugih)

Baš sam ja htio komentirat da proda kramu od renaulta :)

Ste vidjeli novu Motoreviju?
Ima putopis na 4 strane po mojim otocima.
Na strani di opisuju susret od Barokera u Varaždinu, donja slika sa 2 ženske i frajerom sa majicom "DAJ GEMIŠT!"... e taj frajer sam ja :D

CAREEE .... idem na kiosk :D

Kad češ platiti pivo :p


Kaj se tiće žene ... meh čista paranoja. Ne kuži ona gušte cruiseinga na 2 kotača po lijepoj našoj, a i šire :(

Piva će bit kad budem u ZGu, a mislim da će to biti na svečanoj dodjeli diplome u 9. mj

http://www.johansmc.se/kawasaki/bild...x12rblk_04.jpg

Kupnju nikad nisam zažalio ;) Sve ostalo su motori ;) j/k

respect.

Ja bi agilniji motor (zavoji)...

Interesting test in this month's Performance Bikes, testing a whole slew of them on their new test track, which seems pretty awesome containing not only all kinds of tight turns as well as fast sweepers, but a 2 mile straight as well.

Results?


Drool XB12R: Dead last at 3 min 28 s
Triumph Daytona 650: 3 min 16 s
Yamaha FZS1000 Fazer: 3 min 14 s
Suzuki GSX-R600K5: 3 min 14 s
Yamaha YZF-R6: 3 min 12 s
Suzuki Hayabugly: 3 min 11 s
Suzuki GSX-R750K4: 3 min 10 s
Honda Fireblade: 3 min 9 s
Ducati 999: 3 min 8 s
Kawasaki ZX-6R: 3 min 7 s
Yamaha R1: 3 min 4 s
Kawasaki ZX-12R: 3 min 3 s
Suzuki GSX-R1000K5 3 min 1 s

The ZX-10R wasn't tested for some reason.

Incidentally, these were the comments on the 12R:

It's important to remember that the PB test track isn't a race track. It's a purpose built testing facility that concentrates more on how bikes deal with a number of road-specific problems than how they would finish in a WSB race.

And that's why the second-fastest bike of 2005 is Kawasaki's venerable ZX-12R. Yes, it's big and, yes, it's heavy, but it's also extremely quick, stable, and reassuring - qualities that make it a much better road bike than a race bike.

Gus was impressed straight away. "It's a big bike when you first sit on it, and you've got no idea how quickly it might go or how hard you can push it until you try. Turning in on the brakes is a big no-no, but the suspension's really taut and controlled and the brakes are powerful enough to get a lot of the stopping done before you turn. Slow in, fast out works wonders. The Kawasaki's engine isn't just powerful like the Busa, it's crisper and dishes out its power really predictably."

"It's really quite capable," agrees Bruce. "I'm climbing all over it, like a monkey on an elephant. But, with a bit of bravery, the ZX-12R can hang onto nearly every bike here. It's surprising, but it's in its element here on the test rack."

But it's not only quick down the straight, it even goes through the Vulcans split-time quicker than the R1. Let me repeat that - the ZX-12R is quicker through the twistiest section of track than all bar the Ducati 999, ZX-6R, and GSX-R1000.

"It's got really predictable throttle control," explains Bruce. "Where lighter bikes feel skittish, the heavier ZX-12R can get on the power earlier and harder."

"The suspension's good," says Gus. "But you can feel the forks twisting on the brakes, and the chassis can weave a bit on the faster stuff. But it's a testament to its design that a big comfy tourer can be hustled this hard!"

100 testova 100 različitih rezultata. Normalno je da bi sa lakšim motorom vozač trebao biti brži u kratkim zavojima (ili kombinaciji lijevi desni zavoj). Međutim uvjeren sam da su razlike među tim motorima daleko manje nego među vozačima koji se susreću na cesti. O točnosti gornjeg testa nema smisla raspravljati jer vjerojatno na netu postoji drugi test koji je "mirror" i rezultati su upravo suprotni;)

vidio sam danas pred linksom pilu:)sivi?

Ja sam sa otoka i meni treba što agilniji motor...

ZX12 bi mi pasao zbog moje visine (198cm), ali mi je preglomazan

Respecta majstore ... lijepa mašina :D

Denis imaš super mašinu : goood :

Za ovo plaćam piće aurellie kad se vidimo, pa i ovom Židofu iznad tebe samo ga ne vidim u zadnje vrijeme stalno se igra ;)