Hmm, bili su dizajnirani da rade na visokim okretajima pošto se elisa na avionu ima puno manju iskoristivost od kotača na autu. Koristili su kerozin - mislim - a njihovo trajanje se smanjivalo kako se bližio kraj rata - posebno kod njemaca. Mislim da je na problematičnijim modela - tipa Bf-109G-6/AS motor mjenjan svakih 10 sati rada ili tako nešto. Sve u svemu "wear and tear" je bio opak. Naravno, to je samo od izvođenja manevara i sl. - moraš računati na to da je battle damage bio poprilično realan i opasan.

Avione farbaš tako da si napraviš svoj skin. Možeš koristit njihov deafultni koji ćeš malo modificirati i sejvati ga pod drugim imenom u folder od pojedinog aviona. Mislim da se folder sa skinovima nalazi u Il-Sturmovik/Paint Schemes/Skins ili tako nešto.

avionski motori su ti isli najvise do 3000 okretaja, s tim da je negdje sigurno radno podrucje bilo do 2500. visoke okretaje zaboravi - avio motori iz tog doba slicniji su tenkovskim nego bilo kojim drugim. s tim da je bilo dosta tenkovskih motora koji su ustvari bili derivacija avio motora - npr. rolls royce meteor je nastao iz merlina.

gorivo - ovisno o zemlji i ovisno o vremenu... jameri i englezi su dizali oktansku vrijednost kak im je situacija postojala bolja, no ni to cak na svim bojistima radi logistike. njemci su pak volili MW50, NO2 slicne boosteve koji su motoru dali dodatnu snagu na krace vrijeme - nazalost, i skratili vijek trajanja motora.

hm, ne znam za neke stranice, malo odi u google pa mozda nadjes. i ak nadjes podijeli link, mene to isto zanima.

force feedback :clap: