Oni se samo vozikaju okolo bezze.. onak, da se sponzori vide ;)

Buahaha! :D

:D:D

nova pravila bodovanja:
tko pobjedi na najvise utrka = prvak

Wins to decide world champion in 2009

znači prvak onaj ko ima najvise pobjeda pa tek onda se gledaju bodovi,dok za ostatak ekipa bas sve isto.jako dobro po meni

Meni je to malo glupo i ograničeno. Po tome će biti najviše zakinuti oni koji će konstatno držati od 2. i 3. mjesta na dalje jer zbog eventualne snage bolida ( ako će to još biti slučaj u ovo sezoni ) neće moći biti konkurentni.
Kao što je u prošloj sezoni Hamilton preuzeo naslov Massi, a imao je manje pobjeda. Bit će MOŽDA 3 ili 4 vozača koji će konstantno biti na vrhu, a ostali nek sakupljaju bodove.
Nema onda uopće svrhe voziti dalje ako netko u prvih 5 utrka skupi 3 pobjede. Čovjek može slobodno na godišnji :D
Trebali su to ukomponirati s brojem završenih utrka. To bi bilo pravednije.

ma izmišljaju toplu vodu. dosadašnji sistem bodovanja (10-8-6-5-4-3-2-1) nije pravedan i ne nagrađuje adekvatno pobjednike (u stvari niti one od 3.-8. mjesta), tj. nema nekog velikog izazova napadati onog isprad sebe.
npr. nešto tipa 25-15-10-6-4-2-1 ili slično bi već imalo razloga za borbe...

navedimo primjer indy serije:

Position Points

1st 50
2nd 40
3rd 35
4th 32
5th 30
6th 28
7th 26
8th 24
9th 22
10th 20
11th 19
12th 18
13th 17
14th 16
15th 15
16th 14
17th 13
18th 12
19th 12
20th 12
21st 12
22nd 12
23rd 12
24th 12
25th 10
26th 10
27th 10
28th 10
29th 10
30th 10
31st 10
32nd 10
33rd 10

plus što se još nagrađuje sa 2 boda vozača koji je najviše krugova vodio, plus 1 bod za pole.

znači pravilo je glupo zato što ekipa koja je tu,al ne na samom vrhu u utrci nemoze osvojiti naslov?neki to zovu pravdom

Ovo za naslove mi je banana, jer onda bi i Schumacher bio još koji put prvak, kao i Massa i Reikonen.

Sad ne znam dali se dobro sjećam, al mislim da je prije bodovanje bilo tipa:
8-7-6-5-4-3-2-1
(od prvog do osmog mjesta)

I to mi je bilo najpravednije (ponavljam, ne sjećam se dali je bilo tako, ali je bilo nešta slično).

U svakom slučaju, ovo bi moglo završiti na više načina:
1. Imat ćemo najuzbudljiviju sezonu sa puno kreševa i mnogo razbijanja/zabijanja
2. Imat ćemo dosadne i spore utrke gdje je pobjeda više lutrija, nego skill vozača
3. Imat ćemo linearnu sezonu i znati pobjednika prije polusezone (najgore moguće)

Nažalost, bojim se da će se ovo 3. dogoditi

10-6-4-3-2-1 (prvih sest je dobivalo bodove)
a prije toga 8-6-4-3-2 + bod za najbrzi krug..

Ispravka, bio je i sistem 9-6-4-3-2-1

Meni sve ovo zvuci zanimljivo.
Jednostavno tjera se vozace da budu prvi pod svaku cijenu, bit ce dosta gluposti na stazi.
Neki ce sigurno i kalkulirati, bolje da ispadnemo oboica, nego da on bude prvi i eto ti veselja.

Trebali bi na ove bodove davati dodatne bodove za najbolje krugove, preticanja i završenu utrku. Onda bi sve bilo zanimljivije.

Ipak će ove sezone biti bodovanje po starom profilu...
Možda nagodine mjenjaju na novi model...
Ahhh formula 1 = cirkus (ove sezone)...

Ja bi osobno volio da je PRVAK = ČOVJEK sa NAJVIŠE POBJEDA / SEZONI.

Jednostavno tako je dobar 50+% sezone (tj prvi) on je najbolji i :amen:

zamisli onda da dva vozača imaju ovakav rapored:
vozač A: 6 pobjeda
vozač B: 5 pobjeda

vozač A: 2X 2. mjesto
vozač B: 6X 2. mjesto

vozač A: 1X 3. mjesto
vozač B: 3X 3. mjesto

vozač A: 90 bodova
vozač B: 110 bodova

tko je sad po tebi pobjednik?

Formula je dosadna.

Davao bi bodove za sto vise odvaljenih djelova sa bolida
+bonus za daljinu
guma u publiku isto koj bod
Sudar sa sto vise bolida od jednom isto bodovi
A apsolutni pobjednik onaj koji se zaleti po ciljnoj daljini. U suprotno smjeru.

Mislim pitanje je dal bi i onda bilo zanimljivo. Formula postaje sterilna ko nascar. Citas novine, pusis, pijes kavu i bacis oko onda kad cujes komentatora da se dere massive crash !

Official protests lodged in Australia
 

Zgodan F1 kalendar.

Bit ce naporna sezona, ne vjerujem da ce bit bas dosadna, al bit ce naporna.
Samo, ak ne bude spektakularnih sudara na prvoj utrci, onda u k... i sezona i F1...

Nova pravila nisu napravljena da se ljudi idu izudarati, već pretjecati...

A da pocnes pratiti drugi sport?
Probaj Nascar, tamo ima dosta spektakularnih sudara........i

Prvi trening

1 germany Nico Rosberg 16 Williams-Toyota 1:26.687
2 japan Kazuki Nakajima 17 Williams-Toyota 1:26.736
3 finland Kimi Raikkonen 4 Ferrari 1:26.750
4 brazil Rubens Barrichello 23 Brawn-Mercedes 1:27.226
5 finland Heikki Kovalainen 2 McLaren-Mercedes 1:27.453
6 great britain Jenson Button 22 Brawn-Mercedes 1:27.467
7 brazil Felipe Massa 3 Ferrari 1:27.642
8 germany Timo Glock 10 Toyota 1:27.710
9 germany Adrian Sutil 20 Force India-Mercedes 1:27.993
10 spain Fernando Alonso 7 Renault 1:28.123
11 germany Nick Heidfeld 6 BMW Sauber 1:28.137
12 italy Jarno Trulli 9 Toyota 1:28.142
13 poland Robert Kubica 5 BMW Sauber 1:28.511
14 italy Giancarlo Fisichella 21 Force India-Mercedes 1:28.603
15 switzerland Sebastien Buemi 12 Toro Rosso-Ferrari 1:28.785
16 great britain Lewis Hamilton 1 McLaren-Mercedes 1:29.042
17 australia Mark Webber 14 Red Bull-Renault 1:29.081
18 brazil Nelson Piquet Jr 8 Renault 1:29.461
19 france Sebastien Bourdais 11 Toro Rosso-Ferrari 1:29.499
20 germany Sebastian Vettel 15 Red Bull-Renault 1:32.784

Drugi trening

1 germany Nico Rosberg 16 Williams-Toyota 1:26.053
2 brazil Rubens Barrichello 23 Brawn-Mercedes 1:26.157
3 italy Jarno Trulli 9 Toyota 1:26.350
4 australia Mark Webber 14 Red Bull-Renault 1:26.370
5 great britain Jenson Button 22 Brawn-Mercedes 1:26.374
6 germany Timo Glock 10 Toyota 1:26.443
7 japan Kazuki Nakajima 17 Williams-Toyota 1:26.560
8 germany Sebastian Vettel 15 Red Bull-Renault 1:26.740
9 germany Adrian Sutil 20 Force India-Mercedes 1:27.040
10 brazil Felipe Massa 3 Ferrari 1:27.064
11 finland Kimi Raikkonen 4 Ferrari 1:27.204
12 spain Fernando Alonso 7 Renault 1:27.232
13 italy Giancarlo Fisichella 21 Force India-Mercedes 1:27.282
14 germany Nick Heidfeld 6 BMW Sauber 1:27.317
15 poland Robert Kubica 5 BMW Sauber 1:27.398
16 france Sebastien Bourdais 11 Toro Rosso-Ferrari 1:27.479
17 finland Heikki Kovalainen 2 McLaren-Mercedes 1:27.802
18 great britain Lewis Hamilton 1 McLaren-Mercedes 1:27.813
19 brazil Nelson Piquet Jr 8 Renault 1:27.828
20 switzerland Sebastien Buemi 12 Toro Rosso-Ferrari 1:28.076

Malo sam iznenađen Kovalainenovim vremenom u prvom treningu... Držao je peto vrijeme, a onda u sljedećem treningu 17....

Ja jedva čekam kvalifikacije i trku. Jer smatram da su djelom nova pravila popravila "igru". Što se tiče pretjecanja i zanimljivosti utrke. Sad neće bit samo dominacija dvije momčadi, a uostalom vidjet ćemo dok počne sezona kako spada...

Ja se samo bojim da ne bude previše **anja u vezi diffusera... kakvi su za sad rezultati, ispada da oni prave ogromnu prednost. Šest od prvih sedam bolida su sa tim "modificiranim" diffuserima.

Još nisu donijeli finalnu odluku u vezi difuzora iako je žalba još jučer podnesena?? Koliko sam vidio, ni KERS ne radi razliku, najbolje se vidi po vremenima Heidfelda s KERS-om i Kubice bez KERS-a. Razlika je nikakva, ali ne vjerujem da je Heidfeld mogao toliko loše voziti da mu ni to nije pomoglo.

Stvar sa KERS-om je u njegovoj masi i dopuštenoj iskoristivosti. KERS bolidu dodaje nekih 30 do 40 kila (ako uključimo kablove i njihove rashladne sistem, ipak su to nevjerojatno velike struje, dok neki timovi (williams) imaju drugačiji princip bez elektromotora, sa zamašnjacim itd.). A svi znamo koliko dodana masa znači na F1 bolidu, to je gorivo za otprilike 8 do 10 krugova, a to je jako puno.
No, naravno, ipak su to vrhunski inžinjeri, pa su oni nekako skrpili da bolid ima KERS i teži jednako (da se inžinjerima odriješe ruke napravili bi bolid od 150 kg, ali postoji pravilo minimalne mase). Morali su oduzet balast, koji je jako bitan da se dobije dobar osjećaj i ponašanje bolida. Pretpostavlja se da se danas koristi neki 70 do 90 kg balasta. Kažu da sa novim pravilima treba puno više balasta naprid nego prije. Ako se koristi KERS ima se manje prostora za balastiranje bolida. Zato su vjerojatno na nekim krugovima u laganoj prednosti bolidi bez KERS-a. Inače, bolidi sa KERS-om bi bili daleko superiorniji onima bez da nije limitirana njegova snaga (mislim na 80 konja) i koliko se smije koristit po krugu (nisam siguran, oko 7 sekundi). Svake sezone to dvoje će se povećavat.

Maloprije sam pogledao snimku prvog slobodnjaka... Al proklizava zadnji kraj na kočenju. :D Jedva čekam sutrašnje kvale...


McLaren nemoćan nekako :D

Ova sezona će biti izgleda demontiranje mclarena u svim pogledima!

Kvalifikacije su zavrsile, Brawn sisa ko lud, proslogodisnji trolist od kojeg se najvise ocekivalo bas i nije odvozio utrku... Massa 7., Kovalainen 14., Hamilton 15.

mislim da ce ove godine dosta biti u znaku mercedesa i to brawn mercedesa :D. Sto se tice novosti, KERS se bas i nije zasad pokazao kao idealno rjesenje jer je tek Massa najbolje plasiran od ovih koji koriste KERS. U svakom slucaju ocekuje se jako zanimljiva sezona, jer bolidi su podjednaki, dok Ferarri i McLaren vise nisu na razini od proslih godina

1 22 Jenson Button Brawn-Mercedes
2 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes
3 15 Sebastian Vettel RBR-Renault
4 5 Robert Kubica BMW Sauber
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota
6 10 Timo Glock Toyota
7 3 Felipe Massa Ferrari
8 9 Jarno Trulli Toyota
9 4 Kimi Räikkönen Ferrari
10 14 Mark Webber RBR-Renault
11 6 Nick Heidfeld BMW Sauber
12 7 Fernando Alonso Renault
13 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
14 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
15 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari
17 8 Nelsinho Piquet Renault
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes
19 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes
20 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari