80h mehaničarskog rada?! :wtf2: Za to vrijeme pošten meho rastavi i sastavi tog Škodilaka.

Sitan materijal mi je još bolja stavka.

Kakve su to prevare, ti dijelovi i rad ako koštaju realno 20-25% toga, sve iznad su marže i profit za servis i proizvođača

gdje u zagrebu (i kontakt) zamijeniti grijace motora, BMW 118d 2009. Jel 1100 KN ok cijena za ruke + dijelovi?

Nije zg ali nije ni daleko.

Nazovi i pitaj. Coek je van sustava pdva i dost je jeftin. https://g.co/kgs/es7uQs

To je OK osim ako i mene nisu zamazali :D

Za 1.9TDI 2008. godiste sam dao 1000kn za istu operaciju, jos je bilo i komplikacija jer su pukla dva od cetiri stara grijaca

EV je popularan pa su i cijene takve..

Gledam danas Šebalja testira ioniq5 cijena testnog modela 460kkn 🤣

Nego back on topic.. čuo da je baterija za Leaf kod Baotića 125kkn

Budemo se mi u hrvatskoj još dugo vozili sa ICE autima. Il uzet nekaj na leasing pa svakih 3-4g mjenjas auto.

Treba se sada nakupovat Golfova 2 TAS pa ih kasnije prodavat za milijune :D

Yup,

Pyro-osigurac ima iste uvjete iskljucivanja kao i Airbag, tako da početna stavka o "laganom udarcu" vjerojatno nije istina.

Ovdje se radi ili o napuhivanju troskova zato sto ce platiti osiguranje, ili o lošem dizajnu u VW koncernu ili o nekompetentnosti ovlaštenog servisa.

Zbog ovakvih stvari ljudi voze aute u štagljeve na popravke. 80h rada? Za to vrijeme ga rastave i sastave cijelog. Sitan materijal.....

Joj, muko

Nadam se uspjehu https://jalopnik.com/toyota-and-yama...uns-1848561318

80h rada my ass. Što su u rad uračunali čekanje na dio? :no2drug:
80 sati ne trebam da posve rastavim jebeni Prius :D

btw, ovak to izgleda na Tesli
Yup, 80 sati rada i soma eura ''sitnog materijala''.
Zbog ovakvih faktura ekipa ne može smislit ovlaštene servise :no2drug:




Završit će ko i ovo
https://www.caranddriver.com/news/a1...en-7-car-news/



Nemam pojma koliko ekipa tu računa ruke po garažama ali set grijača te košta manje od 300kn

Grijači nisu skupi, al ako neide van nikako, treba glavu skidati.
Njih bi trebalo preventivno mijenjati, svakih par godina cc..

Ma znam, zato kažem, ne znam kak ide cijena rada kod nas.
Ja iskreno ne znam bi li nekom išao to radit za 1000kn ako se radi o starijem autu.

Na tom motoru koliko mi je poznato moraš skidat usisnu granu a i to već samo po sebi zna biti zahvat. Pa ako to radiš poželjno je onda i brtve usisa mijenjat.

I da, ako jedan pukne pa ostane u glavi, onda si napravio poso :D

U familiji imamo jedan stari clio 2 dci kojemu je došlo vrijeme za veliki servis + zamjena kvačila treba.
Cijene materijala su još ok, ali na ponudi mi je 8h za jedno i 8h za drugu stavku.
Nije ovlašteni servis :)

Nisam u toku s cijenama, nije čak niti neki problem lova, ali 16h posla i skoro soma eura za nešto što ipak spada u redovan servis mi čudno za tako mali i jednostavni autić.

Geometrija kotača (špur) isto u cijeni, kako se to može rasturiti ako se mijenja kuplung i zupčasti mi nije jasno. Ili ja možda samo nisam u toku s tekućim cijenama :D

Kak misliš skinut getribu na FWD autu a da ne diraš ovjes?

Ok, dobro. Kad je prvi put to rađeno nije bilo te stavke :)
A 8h za zupčasti?
Kaj to ne ide van odozgora? Ili se vadi motor van na cliu?

1000 eura je cijena s dijelovima ili samo rad?

S dijelovima. Ne kužim se previše u to, ali za neoriginalne dijelove i neovlašteni servis mi čudno. Ne znam jel me hoće oderati ili je normalna cijena. Mogu uvijek zatražiti ponudu u ovlaštenom za usporedbu.

Ja mislim da je to čist OK cifra.
Sa obzirom kaj sve treba vadit van

Nastavno na ovih 80h za Škodu... Ne znam da li je istina, ali pričala mi je jedna žena kako je išla u neki ovlašteni servis (mislim da je u pitanju Renault). Ne sjećam se više što je trebalo popraviti/zamijeniti, ali ispalo je da su računali radne sate svih servisera. Kaže kako je ostavila auto i pričekala jer su rekli da će biti gotovo za manje od 1h. I tako je bilo. Ali na računu je bio obračun za 2 radna sata. Pita ih kako je to moguće jer se po radnom nalogu i vremenu ispostave računa vidi da je razlika manja od jednog sata. Odgovor koji je dobila: "Na vašem autu su u jednom trenutku radila dva servisera".

I što je tu čudno? Ako ti dvoje ljudi radi jedan sat, naravno da plaćaš dva radna sata.

8h za kvacilo, ide most dole pa treba optiku poslije, 8h za zupcasti je malo pretjerano, u 6h se sasvim komotno to napravi

Obozavam SUV-ove, ali ovo je tuzno...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2b67f1c35c.jpg

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Sve za pare :D

Clio 2 1.5dci, mijenjano kvačilo pred cca 75k km (na 305k km) , cijena je bila cca 3000kn. Veliki servisi su do sada bili 2500-3000kn. To su ocekivane cijene, slično je i za Peugeot 307 1.6 HDi. Sve više je pljačka. K'o prvi put u ovlaštenom, veliki servis 5500kn (to je bilo negdje cca 2008.-9.)...

Na cijenu zamjene kvačila i distribucije dodaj još ulje i filtere tj jos cca 500-1000kn... Nekakvih 6500-7000kn ti ne gine za sve skupa.

I BTW, zamjena kvačila nije baš "redovan servis", to ide po potrebi

Nije čudno ako dvoje ljudi radi taj jedan ili x sati. Čudno je ako jedan radi, drugi dođe na par minuta i onda obračunaju kao da su obojica radili puni sat. Zapravo, nije ni čudno, jednostavno su u pitanju pare :)

@wragg
Ne znam kako ih nije sramota na taj auto lijepiti ime Mustang (puni naziv Ford Mustang Mach-E). 'em je ružan, 'em je SUV, 'em je EV. Jedina prava veza sa Mustangom je isti proizvođač.

Ništa tu nije "naravno" i normalno, mogu oni stavit i 5 ljudi istovremeno na jedan auto, jedan da radi, a 4 brišu prašinu s njega, to se sve tebe kao mušteriju ne bi trebalo ticati.
Jedan sat je jedan sat koji je auto proveo kod njih, a ne koliko ljudi je radilo na njemu.
Najbolje da uračunaju i onog radnika koji je auto uvezao u radnju i tko ti je izdao račun, svi oni "rade" na tvom autu.

Ali naravno da je to politika kako uzet pare pa se ti zapravo ni ne pitaš ništa.

Ne plaćaš ti koliko je auto proveo kod njih nego koliko je radnih sati bilo. Ako je norma za neki zahvat recimo 4 sata i on ima raspoložive dvije osobe pa to odrade za 2-2,5 sata ti i dalje plaćaš normu koja ti je navedena na ponudi.

Isto tako ako njih dvoje radi pa nešto sjebu pa dvoje radi 4 sata opet ćeš platit 4 radna sata i to je onda na štetu osobe koja je radila na autu jer i oni imaju svoje kvote/norme koje moraju ispoštovati.

Kad dođeš vulkanizeru lik veli da je montaža i balans 100kn po kotaču.
Možeš auto dobit van za 15 min a možeš ga dobit van za pola sata ovisno o tome radi li posao jedna osoba ili više njih. Ti plaćaš normu.

U protivnom, bi li ti bilo fer da ti recimo naplate 12 radnih sati jer eto auto je čekao na dio 8 sati.

Ako sam ostavio auto tamo u petak, završe ga tek u ponedjeljak popodne onda najbolje da mi naplate i subotu i nedjelju 48 sati što je proveo kod njih :lol2:

Inače, postoje i standardizirane satnice rada ako se ne varam, ako nešto na autu traje za napravit 45 minuta, ali za tu stavku neki znaju imat definirano jednostavno da je to kao 2 radna sata cijena.