Je, na prvu je sok (i meni bio). Sreca moze se to pinganje trajno stisati na low u onom "servisnom" meniju prije paljenja auta. Dugi klik na desnu sipkicu pored brzinomjera. Onda ga, odgovorno tvrdim, neces ni skuziti ako recimo slusas radio. Ja sam osjetljiv na buku i ne dozivljavam vise to pinganje.

A pinga ti sigurno svaki put kada se priblizavas i raskrizju, to se isto da ugasiti kroz infotainment negdje

Jebeno, ali zato se po Austriji lik vozio ko bubica.
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...c/2662975.aspx




N52 bez ikakvog razmišljanja. Po meni najbolji n/a redni šestak koji su napravili i u pravilu je foolproof ako ga se uredno održava. Pod održava mislim na izmjene ulja, tu i tamo poslušat motor kak radi, bacit oko na stanje DISA ventila.

Koja su sranja?
Pa za početak sranje broj jedan je što nema šipku za provjeru nivoa ulja nego moraš vjerovat senzoru.
Drugo nemaš cajger temperature rashladne tekućine nego moraš tražit po izbornicima.

Treće, DISA ventili se vole rasut i uletit u usisnu granu a ako se to zanemari onda ponekad i u motor.

Gotovo svi imaju ''lifer tick'' ili ti ga hidropodizači se znaju čut nešto glasnije ako se ulje zapjeni. U pravilu se pojavljuje kada se voziš na kratkim relacijama i niskim okretajima.
Rješenje nisu nikakvi aditivi ni ostale gluposti nego jednostavna vožnja od cca 100km na cca 3 kile okretaja pa više. (been there, done that)

Osobno bi gledao 3.0 motor i verzije s magnezijskim poklopcem ventila a ne one s plastičnim. Razlog je jednostavan, osim što magnezijski ne puca ima i zaseban PCV/CCV sustav. Dok je recimo kod plastičnog membrana integrirana u poklopac ventila.

Imaju električnu pumpu vode pa i na to treba obratit pozornost (vidi opasku pod nemaju cajger za temperaturu :D )

U glavnom, definitivno prije ikakvog N20 ili N53.

DSG nije automatik, nego spojene dvije getribe u jednu sa kuplung lamelom i mehatronikom koji upravlja šaltanjem.
Ovo ti je pravi automatik.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/GM_6T_transmission

Kiše sve do Škotske imaš manje nego u Zagrebu, i količinom i intenzitetom.
Pogledaj statistike, iznenadit ćeš se :)
Hrđaju isti auti, istim intenzitetom i nanistom mjestima. Ovdje kod mene jedino nema soli na cestama
Veća kupovna moć, i više entuzijasta. Ljudi općenito vole imati novije, bolje i brže, iako se i dalje moraju voziti jednakom brzinom :lol2:

Kad sam vozio 118i na servis pa pitao, dobro majstore jel postoji neki senzor koji će mi reći da mi senzor razine ulja ne radi…samo se nasmijao :lol2:

Što se magnezijskog poklopca tiče, samo na starijoj generaciji je išao. Na E89 svi imaju plastični.

N52 2.5 vs 3.0
Navodno 2.5 više pije ulja i ima više problema s curenjem. Razlika u snazi mi nije bitna. 3.0 je očito poželjniji za takav moderni klasik. Ne vidim da išta ide u prilog u 2.5.

Ok, sve su to stvari koje planiram provjeriti u servisnoj dokumentaciji, skupa s pumpom vode.
Dobar dio ovog što sam našao ima barem godinu dana garancije kod prodavača + opciju nadoplate za do tri godine. Čini se da će se ići u tom smjeru

Robotizirana "ručna" getriba sa uvijek spremnom 1 brzinom viš/niže.

Odličan mjenjač dok je nov i održavan.
Ko i Pežoji i Citroeni:roller:

Automobili
 

Uz to pregaraju motori koji otvaraju/zatvaraju stakleni krov. Na Audijima također.
Žena mi stavila veto na Dokkera. Kaže da je pregadan :D

Idem u ponedjeljak u Bosnu gdje naravno neću imati mobilni internet pa me zanima rade li Google mape offline (CarPlay)?

Pežoji i Citroeni samo u 1.6 imaju robote. Na 2.0 do novijih krama su imali full automatike ali jbg nisu superbrzi kao monster DSG pa su smeće za kupce koji vole brzinu DSG-a :)

:lol2:

Dosta dobro, go for it :D

Ako se ne varam, u UK su godišnja davanja puno veća, pa je samim time imanje auta puno skuplje

Hvala AI što postoji, stvarno mi olakšava neke stvari oko planiranja
https://i.postimg.cc/sQ0W1zqv/IMG-9929.jpg

:care:

Zato volim forume i ekipu ovdje, naletim na neki info koji eto, nikad mi ne bi pal na pamet, thanks!

Generalno prije bi uzel auto bez panorame nek s panoramom ali mi ne bi smetala da imam. Ovak znam da onda ipak gledam bez nje.

Pobijedis rak pa te stuce budaletina balijska.

Pitam se zasto murija nema akciju “blagdni” gdje hvataju te divljake koji jure doma za uskrs, bozici itd.

https://www.facebook.com/share/v/1By...ibextid=wwXIfr

I onda shvatis da i njih boli ona stvar.



Sve ok znam kako god nikakav automatik, planetarni, zf, robotirirani bla bla necemo kupovati. Manualci ftw nist im ne fali za nase uslove. Da se vucem po gradu i guzvama ok ali ovak…

To ti je krkansko razmišljanje. Gledaš sve kroz novac. Zato i jesmo tu di jesmo. S takvim razmišljanjem dobro da smo izašli iz pećine i izumili kotač. Jer šta fali sanjkama i da ih vučemo. Nema pokretnih djelova, nema se šta strgat. 😂

A sta moze policija? nesrece su se i prije dogadale i dogadat ce se jbg,ne postoji nista sto ce to sprijeciti,sve je vise auta i to je tako...

Joj molim te :D Reče on i tjuna 1.9 tdi i uništi savršeno dobar auto. :D Proper naprednjačko razmišljanje. :D


Kaj može? Pa recimo raditi posao? Reagirati na ovakve snimke? Skinuti ga na granici ubiti boga u njemu i zadržati ga u RH pola godine u nekoj tamnici.
Svašta se da kad se hoće.

Ako imas android instaliraj si Osmand ili Here navigaciju. One ti imaju offline navigaciju i rade bez interneta.

(Samo si skini mapu od bih)

Prijatelju dragi, znas li ti tko su balije?

Sumnjam da je "balija" bio uzrok ove nesrece.

Automobili
 

Usporedba baš ne stoji. Osim toga koliko ljudi znaš da im se rasipala obična ručna getriba u normalnim uvjetima vožnje? Skoro nikome? A koliko ljudi znaš da su imali problema s DSGovima i automaticima? ;)

Najbolje da ukinemo prometnu policiju :kafa:

I dogadjaju se kod nas stalno s raznim krkanima koji se ne znaju voziti po pravilima, kad dodjes u manja mjesta i postujes ogranicenja ti trube i psuju.
Ocito treba nesto promijeniti, drasticno povecati kazne i provoditi ih.

Zanimljivo vidit ovak nekaj na cesti :D





Dvorište random servisa :D

Nisu oni imali problem sa automaticima nego automatici s njima. Tu ne govorim o mjenjačima nego o autima u cijelini. Od jednog takvog sam kupio Insigniu. U 70k km je možda jednom promjenjeno ulje, ali i to sumnjam. Ulje u getribi na 196k km nikad. 70k km točnije 3 godine nije filter kabine promjenio. Vidio sam i kako šalta brzine, a na automatiku je sveto pismo da auto mora stajati dok šaltaš. Tak da kad takvom čovjeku nešto ode nije do auta.

Automobili
 

Meni ne pada na pamet nikad u životu manual
Ne želim to


A koliko vidim automatika je sve vise,i neka je

Ove kvarove većinom imaju stare krame,i šta kaže korisnik iznad,nije do auto nego do vozača

Meni je radilo, skinuo sam offline mapu i sve offline odradio. Doduse na mobu, oldskul, nisam tada imao AA.

Bili ili jesu? Znam tocno zakaj sam to napisal. Bolje niti ne zalsuzuje nakon toga kaj je napravil.

@amdjac…frennda je poceo jebati dsg, a radi 30m km mjesecno maltene na autoputu. Nece u rikverc. Predzadnja serija passata.

Fala ali to mi ne treba.

Prije bih rekao da je neki nas specijalac bio u tom audiju, isao kuci za uskrs, nego balija s familijom.

Majstore, bio je bosanac u audiju.

I dobro da je poginuo. To mi je iznimno drago.

Utrke da bi što prije došli na granicu. :)

@Mirko: ja koristim HereWeGo za van roaminga. Skines cijelu drzavu i vozis offline.

Pa naravno da je bio bosanac.

A bosanac moze bit i hrvat, i srbin i musliman (balija, jelte).

Po tome kako si napisao djeluje mi da ne znas da balija != bosanac.

O ukusima se ne raspravlja, samo naprijed ;) (žena zna najbolje:dobar:)

Što se tiče automatika - kakvo skuplje održavanje? Za stani-kreni promet automatik je top izbor, i tko god priča da je manualac super u gradu - ili shere, ili nikad nije vozio u gužvi auto s automatskim mjenjačem (i još ako ima city DCC - alala)

Vidim ti (a ni žena) nisi, ali kada probaš i vidiš pozitivne strane takvog mjenjača - nema vraćanja na manualac (osim za one koji imaju auto za gušt, to je totalno druga priča :) )

Koji DSG-i su u pitanju, koliko km imaju i kako su voženi?

Frend vozi A6 2017g (sad je na cca 170k km) - nikad problema nije imao
Ja imam Leona 2019 sa 95k km (mojih napravljenih 90k km) - nikad problema

Al dobro, ti najbolje znaš pa nećemo u raspravu ići. El Manual je tvoj najbolji izbor. Go for it

Za grad je najbolja struja, tko proba nema nazad . Ja probao i nema bolje, ali skupo mi pa kupio šugavog benzinca sa ručnim mjenjačem. Hebiga

Vjerovao ili ne, ali ja sam imao katastrofalne kvarove na 2 rucna mjenjaca.

Fiat Tipo 2.0 16V - odlomio se onaj drzac (ne znam kako se to tocno zove) gdje se sajla kilometar sata spaja na getribu. Puknuo i uletio u getribu. Izgledala je kao da si ispraznio bubanj Magnuma 44 u nju. Kako je bio talijanac, polovna getriba iz Italije za 400 DM, novi kuplung set i vozi dalje

Opel Astra G - odlomila se cetvrtina jednog zupcanika u diferencijalu i napravila kaos. Kako je sve jedan sklop u istom kucistu moze se smatrati kvar mjenjaca. Fina rupa na kucistu mjenjaca. S ovim je bio problem jer u svoj svojoj mudrosti je Opel odlucio da na taj auto pase getriba SAMO od tog motora i SAMO tog modela Astre. Mjenjac nekog drugog motora iste verzije Astre ili mjenjac drugog Opela sa istim motorom nije islo gore. A kako je bila rijec o 2.0 16V verziji nije bilo sanse naci drugi polovni mjenjac jer je bila dosta rijetka verzija Astre G. Na kraju morao krpati kuciste mjenjaca, presloziti diferencijal i to je bilo to. Napravio 50k poslije i onda prodao auto, ali mjenjac vise nikada nije isto saltao kao prije kvara. Sreca u nesreci da kada se podrobio dif nista nije uletilo dalje u sam sklop mjenjaca.

Znam znam samo mi NIJE STALO i sve ih zovem balije. :) Simple as fuck. ;)

Apsolutno ali pogledaj rendju opremu karoqa i nije baš nešto preveč jelda. :)

Opet, ne vozimo se u gužvama. Ona radi od 7 ili radi od 1 tak da u teoriji ne u pada u nekakve one Zagrebačke gužve od kojih 15-18.



Jasne su mi prednosti samo previše čitam po škoda grupama malo malo neke idiotnosti sa DSG mjenjačima.

Vjerojatno su mazdini nešto bolji ali opet..čemu? :)


Ne znam na predzadnjem passatu 30k km mjeečno radi čovjek pa znaš onda da je non stop u autu. Jedva jedvice je rijeđio problem i to preko nekog specijaliziranog lika za DSG sa strojarstva. Kupio si je drugog passata tj. novijeg pa nije bed kaj je bio bez automobila skoro mjesec i pol.

Ovlašteni tak jasno pojma nema i samo krekeče novi dsg novi dsg...hvala.



Nije da znam najbolej ali ne vidim svrhu. Ok da sam u gradu i da mi je posao takav da sam cijele dane u gužvi...hibrid automatik bez razmišljanja neka toyota.

Opet ti o DSGu. DSG nije automatik.
Automatik nema kuplung lamele.
DSG i automatik su slični samo na ručici mjenjača, a ostalo su dva različita svijeta.

Imamo ručne i automatske mjenjače.
Automatske imaš s pretvaračem momenta, robotizirane "ručne" mjenjače i CVT verzije

DSG spada u automatske mjenjače.
Pod automatsko mijenjanje brzina se smatra u narodu ono za koje ne trebaš stiskati kvačilo

Za nekog tko iz rukava baca sve žive i nežive probleme, medi su promakli ovi, a i valjda najpoznatiji o kojima se ne priča puno jer ih je bilo u tolikom broju da su smatrani normalnim.

VW i sinhron druge brzine. Preko 20 godina se provlačio isti problem na ručnim mjenjačima. Najstarije što sam vozio s tim je bio Passat B3 (preko 30 godina smo ga vozili tako dok nije prodan prošle godine), a najnoviji Golf 5.

Guglam baš, ima prijavljenih problema s tim i na bubama i na Golfu 7. Dakle, vuče se kroz cijelo postojanje branda :lol2:

Trkeljate o tim mjenjačima k'o da su oni neki bitni dio auto. Ovo je bitnije :D
Igranje Pac Mana na novim VW-ima

Kao da nemaju pametnijeg posla.
Stupid woke


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako je nešto robotizirano ili njime upravlja mehatronik ne znači da je automatik. DSG su dvije klasične getribe sa kuplungom sa kojim upravlja mehatronik. I to je jedino svojstvo uz pogled na mjenjač, ali u suštini to nije.
Drugi automatik je jednobrzinski. CVT najčešće na skuterima.
A pravi automatik je hidromehanički koji konstrukcijski nema nikakvih dodirnih točaka sa DSGom i radi na totalno drugačijem principu.
Amerikanci su automatski mjenjač doveli skoro do savršenstva dok ih VAG grupacija sa svojom DSG skalamerijom pokušava stići.

Gle, sve što nema kvačilo je automatik