Krivo sam se izrazio.
Gasio se benzinski motor


Isto koliko je dobar i start stop. Neki kažu da ne smanjuje vijek trajanja, neki kažu da smanjuje. Ja ga gasim čim sjednem u auto, ne zbog dugovječnosti, nego me živcira.

Zato sjediš na vozačevom mjestu i pratiš promet.

Prelazili smo jučer preko Vukovarske gdje nije bilo https://maps.app.goo.gl/cGLgoWKM9ZqzVpCN9 u križanju i sustav se "zbunio" nastavo je ravno i kada je skužio crte ponovo, je usmjerio auto u sredinu trake.

Frend kaže da je to super na autoputu, da opuštenije voziš.

Mene je prije 2-3 tjedna auto cimnuo u desno (vratio sam volan rukama) kod bivšeg motela Plitvice, (smjer istok) jer je odlučio pratiti iscrtane linije koje vode na čunjeve iako to ne mogu nazvati greškom auta već svojom jer sam zaboravio ugasiti praćenje linija prije radova (a pod prstom lijeve ruke je prekidač),... jbg, nema tako pametnog sustava koliko naši cestari mogu nacrtati linija i onda ih ostaviti iako se više ne koriste i nemaju smisla.

Meni je to top na autoputu, doduse kod mene radi samo kad je upaljen tempomat. Naravno, kad su linije normalne i kad nema radova :)

Bez tempomata imam samo blagu korekciju i vibraciju ako nagazim na crtu. Iznenadilo me da taj sustav pracenja crta ne gleda samo bijele crte nego i rub asfalta gdje nema crte, ali zavrsava cesta. Spasilo me par puta po seoskim cestama da ne skliznem sa ruba asfalta

Pa imao sam, ali me scimao sam od sebe pola metra u suprotnu traku, u suprotni smjer. Gdje, srećom, nije bilo nikoga. Čak te i upozori nakon par sekundi, da nemaš ruke na volanu. Vjeruj mi, kruzaš, lagano po autoputu i bum, cim u drugu traku, usereš se.

Nije to prvi slučaj koji sam čuo, frend je imao sličan/isti slučaj.

To je jedina stvar koju imam ugašeno po defaultu.

na kiji to mogu ugasiti hvala bogu (klikanje po infotainmentu prije kretanja auta).
Jednom sam iša izbjeći rupu na cesti, a taj sustav me samo vratija u rupu. :D

od tad ga gasim :D

Meni je po defaultu ugašeno u postavkama i ostane nakon paljenja/gašenja, što je super.

Start/stop moram svaki puta ručno, ali toliko sam se navikao da ruka sama stavi auto u R ili D i stisne to dugme.

https://www.facebook.com/share/v/15e...ibextid=wwXIfr

Evo ovaj majstor besplatno gasi start stop 😀


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja sam se iznenadio kako kočnica ne reagira kako treba kad je uključen tempomat, pa naglo smanjim brzinu tempomata. Vozim 130, prebacim ga na 100 (po intervalima od 10 km/h da bude brže) i skužim da neće usporit na vrijeme. Stisnem kočnicu, a ono kočnica pun k tvrđa nego inače. Tek kad sam malo jače pritisnuo, tad je ugasio kočenjem tempomatom i pedala je postala "normalna".

Ekipa help. U potrazi sam za Škoda Octavia vRS combi modelom iz 2023.
točnije, autić /igračka. Ima ih gdje u Hrvatskoj za kupiti?

Ovo se jednako dogadja i kada auto koci s adaptivnim tempomatom. Auto napumpa kocnicu i on koci, a kad ti zelis stisnuti papucicu moras prvo "probiti" taj tlak i tek onda se vrati feeling u papucici. Vjerojatno je u tvom i u ovom mom slucaju auto kocio kocnicama, a ne motorom (pale se stop svjetla) i efekt na papuci u je isti. Ja vidim trece stop svjetlo u retrovizoru pa sam skuzio da je tako samo kad auto sam koci kocnicom, ali se ne dogadja kad kruza ili koci motorom.

Jutros mi je lav (čitaj pežo) ozlijedio šapu (čitaj pukla guma). :D
Dovuko se do radione na onoj socijalnoj rezervnoj koja je naravno bila poluprazna, napunio kompresorom i na net, da nađem 4 nove.
I eto, pregrizo, i kao zakleti protivnik istih, uzeo 4 cjelogodišnje.
Uzeo u Vulkalu 4 kom Goodyear Vector Gen 3. 450 € za 4 kom 205/55/16.
Testovi su mi rekli da je skroz dobra guma, no vidit će mo. Nije mi bilo kiše danas na cesti, a to mi je najbitnije držanje na mokrom, no na suhom se pokazala skroz dobra. I podosta mi se tiha čini.
Tiha u odnosu na Eskimo S3+. Koje su teško smeće od guma.
Al to je samo za radni auto, za drugi i dalje mislim ljetno/zimski kombo imat.

Da, baš "gazi" kočnicu jer sam testirao ranije kočenje tempomatom, pa provjeravao kad pali svjetlo. Mislim, osjeti se kad motor usporava i kad kočnice rade. Ali vozio sam se dobre dvije godine bez da sam ja pokušao kočiti kad je tempomat aktivirao kočnicu (obični, nije adaptivni). Uglavnom, na prvu sam mislio da će me šleper usporiti :D

Vidis, meni obicni tempomat na starom pezou nije tako radio. Nije uopce kocio ili dirao kocnicu, samo pustao gas. Na goranki na spustanjima sam znao prekoraciti brzinu tempomata jer ne moze usporiti motorom :) Ah ta cuda tehnike, kako smo zivjeli prije njih...

Malo čudno pitanje.

Ima, na oglasima. Ne znam gdje tražiš, i zašto takvo pitanje, ali nadam se da si provjerila Njuškalo, index, ne znam što sve ne.

Ali ima, da. Malo, ali ima.

Odakle naručiti gumene tepihe?
Opel Corsa 2018. godina je u pitanju. Na vozačevoj strani tepih je dobio rupetinu.

Ja sam uzeo na withcar.

I ja isto. I to za više autiju (neki frendovi nisu previše informatički pismeni pa su narudžbu prepustili meni). Odlična kvaliteta i brza dostava.

Zanimljiva pozadina BYD-a
https://www.instagram.com/p/DHJV3cDh...luMjM0OHFhbA==

3-4 narudžbe imam od njih, nikad zamjerke.

Ja lane assist palim iskljucivo kada vozim u tunelu... Za obicnu cestu mi ne pada na pamet jer mi se desilo tocno to o cemu pricas, kad su radovi na cesti pa te prebacuju sa jedne ceste na drugu (na autoputu), auto bi najradije nastavio ravno u zid... :/

Ja sam prosle godine narucio za Hondu CRV (2014 god) kod ovih
https://www.autotepisi.hr/

Sve proslo ok i kvaliteta vrlo dobra...

Dječaci tnx za preporuku i da ne lutam previše.

Da, genijalno je 'opustenije' voziti po autoputu... Bravo za frenda... Na 130-150 on bi opusteno vozio... Nema toga na autoputu, tamo pazis sta ti se zbiva sa svih strana... Inace pogines...

Pa na A1 izvan sezone mozes komodno voziti 130-150 km/h tempomat i opušteno voziti, jer je toliko skup da mi se znalo desiti da od Splita do Šibenika vidim sve skupa 15 auta u mom smjeru.


Po nekim drugim AC tipa talijanske put Venecije/Milana/Genove količina stresa na 100 km/h je neusporedivo veća nego kod nas na 150.

Nije poanta u tome, lijepo je vozit po A1 kada nema nikoga... Poanta je u tome sto se s vremenom ulijenis pa ti refleksi odu u neku stvar jer malo previse ovisis o tehnologiji...

Samo promatraj kako ljudi oglupljuju sada kada su statisticka pogadjala ChatGPT, DeepSeek i slicni (popularno zvani AI) uzeli maha... Kroz par godina vise ni na WC se nece sjetiti otici ako im AI ne savjetuje tako...

Malo manje se oslanjati tehnologiju, vise na vlastite reflekse, pogotovo u prometu...


Sve bi ja vozace stero na tecaj sigurne voznje pa nek uzivo dozive gluposti koje im se mogu desiti u prometu, htjeli to oni ili ne...

Ja konkretno mogu svjedočit kako sam se zbog glupe navike i oslanjanja na senzore zaletio doma u parapet. Svaki dan n puta parkiram unazad na isto mjesto. Ne gledam ni u ekran, samo bacim oko u retrovizor da vidim ravninu. Taj dan uzeo VW-a bez ikakvih pomagala. Idem u rikverc i očekujem bip bip bip. Umjesto bip bip bip čujem tup i pljesak s balkona.

pljesak je bio od ukućana, ili nekih pičića na balkonu?

:roller:

Nisam probao osobno pa ne znam.

Al imam par frendova sa tim asistencijama i kažu da nije tolko stresno kao inače.

Dođeu odmorniji na destinaciju i ne osjećaju se iscrpljeno.

Upravo to sto calypso kaze, odvozim zimi od Pule do tunela bez puno muke, ali tamo od Zga do SB-a malo umrem iznutra od muke. Nema te asistencije koja bi te odmorila.

Al da, uljenis se kad je mirno i monotono, to stoji. Lane keeping assist mi je zapravo ful koristan kad recimo otvaram bocu (vode), cackam po infotainmentu (sigh), cistim naocale...

I onda si razmisljam, da mi i izleti zivina na autoputu, mogu samo kociti i moliti se da ce proci. Pitam se dal bi mi tu asistencija mogla sta pomoci, because ljudski refleksi i monotonija... Ima tko iskustva s tim situacijama?

Mene je jednom bas nedavno adaptivni tempomat "spasio" kad sam preticao kolonu kamiona na A3, pa se neki kombi odlucio ubaciti ispred mene sa 110 km/h. Auto je prvi poceo kociti dok sam ja stigao stisnuti papucicu. Mislim da sam u tom trenu pricao nesto ili pogledao u drugom smjeru jer kad sam vratio pogled auto je vec kocio.

Teško će ti neka živina izletiti na autoputu jer s obje strane on ima ogradu od 2m visine cijelom dužinom. Veća je vjerojatnost da će ti se to desiti na nekoj lokalnoj cesti.
Tehnologija definitivno zaglupljuje. Vozio sam razne krame i s nijednom nikada nisam lupio negdje ili očešao susjedni auto. Otkad imam aute nakrcane senzorima, već mi se par puta desilo da sam bočno očešao auto o susjedne.

Žena i klinke. Nek joj bude, ionak je njezin auto stradao :D

ae desi se.. stara je prije 20g gađala sitnim kamenčićem susjedovu mačku koja je srala po nadstrešnici i umjesto mačke pogodila zadnju šajbu od auta koja se rasula u paukovu mrežu.. isto je dobila pljesak od starog

odrađen veliki servis na autu
https://i.postimg.cc/hJ7LLFbQ/veliki-servis.jpg

kupljene druge brembo 310 čeljusti (plus uzeo za rezervu zimmerman sport coat z i ds2500) jer su one na autu bile sjebane, na jednom šarafu nanovo provrtan navoj.. naravno nije trebalo tokarit diskove kako mi je prvotni majstor mrkonja pametno rekao, bilo je do čeljusti koje nije pregledao kako spada ae
https://i.postimg.cc/1nhpMWJC/kocnice.jpg


auto nema nikakve senzore, u zadnja dva mjeseca me spasilo samo pravovremeno kočenje.. prvi put na autocesti kad mi je kamion izletio pred mene u lijevu traku, klasično njihovo obilaženje drugog kamiona.. ja 150 u lijevoj traci i taman dolazim do njega a on se baca ispred mene :D

druga situacija, cesta do našica kroz šumu, mali srndač visine farova mi je izletio, zagrijani diskovi i pločice su odradili posao da ga ne sameljem.. odskakutao je veselo u šumu, vidio sam na retrovizoru

Speaking of which... Meni od stajanja stalno rdjaju diskovi... Cuo sam da je to normalna stvar jer se za diskove mora koristiti celik koji je ima manji udio ugljika iz nekog razloga...

Da se ne pitam statisticko pogadjalo zasto je to tako, da li netko zna teoriju iza toga?

i meni rđaju diskovi kad auto odstoji 15minuta na kiši.. odmah čim krenem odradim par laganih kočenja, stisni pusti stisni pusti kočnicu da skine naslage i deri dalje
naprijed Zimerman sport coat z
nazad Tarox sport japan

A teorija je jednostavna.

Oksidacija metala koja dolazi kod izloženosti vlazi i kisiku.

Ja ti mogu reći da je meni hrđa počela tek sada kada sam preselio a garaža mi je još u izradi, tj. auto je vani. Do sada je bio garažiran, nisam to primjetio.

Važno je da hrđa nestane kod kočenja, ako ne nestane, onda su diskovi loši i treba vidjeti.

to je to, po kiši najviše bude, vlaga u zraku je to.. ionako je samo površinski i skine se s par kočenja.. i auto nije garažiran, stoji pod orahom..
jbg garaža puno znači, meni su se prošle godine preko ljeta lagano odljepile oplate na vratima.. budala nisam stavljao ništa ni na šajbu prednju, auto je gorio na suncu

E to ti je kad nemas bijeli auto ko neki ovdje... :D

Prije ovog bijelog Allroada sam imao dva crna Allroada... Jbt, u ta dva crna sam mogao po ljeti jaja pec kolko bi se sve uzarilo unutra... Ovaj bijeli je uredno barem 10-15C hladniji po najjacem suncu od tih crnih... :) Totalni preporod, sjednes i ne spalis dupe, noge ni ledja... :D

https://i.postimg.cc/Gmb73xrW/IMG-20...-155703-75.jpg

Sto se tice voznje po autoputu, nebi vam mozda bio stres da se ne vozite 150 ;). Stvarno sam se naviknuo na europsku civiliziranost voznje po autoputu, u vecini slucajeva 100ka, u rijetkim situacijama 130. Koliko god mi je to bilo cudno napocetku s obzirom na balkanski mentalitet, moram priznati da mi je sada super. Auto trosi ko upaljac, kocnice se slabo trose, i jednostavno je ugodnije bez stresa se voziti. A onda nakraju je i Greta zadovoljna s obzirom na buku i co2.....
Sad se nesto prica da razmisljaju da u cijeloj Austriji bude ogranicenje 100ku. Tako da podrzavam.