Malo arapskog španciranja po gradu

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a4ee2c1220.jpg

Da se vratimo na kočnice
Trw marka pločica i diskovi
Kolega dao ponudu iz ducana 800+ pdv
Na webu od impex autodijelovi
800kn sa pdv
E sad dal cvili ili ne cvili… vidjet cemo

ATE diskovi. Nista nije cvililo dok nisam stavio textar. Kad bide doslo vrijeme, probat cu te bosch blue.

To vrijedi za auto kuce ili i za auto salone? Ima tko link na taj zakon....?

To vrijedi ako kupiš auto od pravne osobe. Mislim da sam baš i na ovom forumu podijelio iskustvo čovjeka koji je dofurao miatu iz dojclanda kupljenu od Turčina pa je motor ubrzo otišao u vječna lovista...uspio izganjati bas novi zahvaljujući toj garanciji...

Čuo sam na par mjesta da je ekipa znala dobit odjeb jer je kao auto prešao granicu. Nema mi smisla jer je isti još uvijek u EU, ali jebiga, ne da se ljudima vucarat po sudovima.

BMW E90, textar diskovi i pločice, protreslo nakon par dana... Plus što užasno praše.
Imao textar pločice na OEM disku sve OK.

Ja sam prije cca 10000km stavio nove diskove i pločice (Textar) na Golf 7 . Inače diskove nisam mijenjao od kak sam preuzeo auto (sa 42 000km) , mijenjao ih na 220 000km

Pločice mijenjao 2x u tom periodu.
Zasad i diskovi i pločice drže ok.

Prije 15000 stavljeni polovni potokareni diskovi, nove ATE pločice, nema cviljenja, nema trešnje ni nakon 20+ kočenja sa 140 na 50kmh.
Ak se počiste glavčine kod mjenjanja diska i ne koči naglo dok se pločica ne upaše s diskom, nebi trebalo bit problema s vibracijama, a po pitanju cviljenja, nek cvile.

https://www.thedrive.com/watch-this/...ade-this-video

Pričao lik na miatinom forumu. Da je ta garancija zakonski definirana. Tako da se nemoze samo tako dobiti odjeb. Mislim moze ali brzo pada u vodu kad se odvjetnik javi. A taj lik koji je uzeo miatu, da stvar bude bolja nezna njemacki vec je upit provuko kroz google translate i poslao prvom odvjetniku koji je google izbacio. I taj prvi je odmah prihvatio case. Hehe. Nakon toga je case prihvatio i Turčin.:lol2::lol2:

Nebitno gdje si ti otišao s autom, jamstvo svakako moraš tražiti tamo gdje si i kupio auto.
Ako si kupio u njemačkoj auto kući, onda se njima i javljaš i tražiš popravak od njih.
I jamstvo je 2 god., a ne jednu kako neki spominju.

Vidio sam taj video ranije, odličan je.



Ma znam da sam nešto čuo u tom smislu. Ono kao, oprostite ali vozilo je izvezeno van države i mi više nemamo ništa s njim :D Ono, tipična APP metoda.



_______________


Ovo mogu gledat uvijek, nikad dosta.
Zajebi strujiće, bmk koliko je potencijalno brži/pametniji, ovo je i dan danas benchmark za ''driver's car''. Auto je jednostavno remek djelo u svakom smislu.





Za one koji žele uživat u zvuku jednog od najboljih n/a V12 motora ikad, slušalice na uši i volume to the max :no2drug:

F1 - top drivers car. No nedostizan za barem 99.999% stanovnistva :D
Uhhh i taj zvuk... Zvuk + mijenac je teski deal breaker za EV sto se tice zabavnog auta.

Honda S2000 isto slovi kao top drivers car. Iako samo 2.0i pod haubom, no da je odlicna za vozit. Te dostizna za "obicni puk".

Ne znam što danas, 24.1.2022. smatramo dostižnim, po mom mišljenju nije više.
Bila jest do 2019. onda su počeli (isprobano opravdani) hvalospjevi od manje i više poznatih influencera, pod tim skupom su i auto-moto novinari.

Sad svatko hoće minimalno 20k€. Na pitanje dal je auto doživio refresh ovješenja svi odgovaraju, da, da, ima gewinde. A selene i lagere nije pipnuo. :D
Na tu cijenu se mora odmah 5k€ izdataka računati, ako se želi obični puk voziti bez da suspenzija pruža emulaciju plutače za vrijeme plime u Lloret del Maru.

Svaki popularniji sportski auto koji je dosegao 20 godina od početka prodaje je u zadnjih 2-3 godine drastično porastao na vrijednosti.

S mog stajališta je problem što premijum cijenu traže i oni vlasnici koji nisu šaraf na autu pipnuli ili dali pipnut u svom, kako vole napomenuti, dugoročnom vlasništvu (5+ godina). Pod tim ne računam regularnu izmjenu ulja i filtera.

Iz iskustva, ak je auto od 200+ konjića sa 150kkm u oglasu nahvaljenog stanja, često se spominje stanje kao godinu dana star auto, ne morate trošiti vrijeme jer je vlasnik utopist.

S2000 a da valja će ti izbit fine pare iz džepa.
FFS pa Miate su otišle nebu pod oblake :D

@Destroyer - pa s obzirom da ces auto za gust kupit jednom ili dvaput u zivotu .. rekao bih da je <30k "ok za obicni puk"
@Wolverine, dobar primjerak ide od 25k pa nadalje .. hah
Miate nisam gledao, no vidim na ebay kleinanzeigen kako iskoci neki stari civic, kocka i sl u derutnom stanju pa ih ljudi prodaju po zlatu :D

Meni od tih japanaca jedino privlaci honda integra type r :D

To da je nov auto te cijene, ajde još nekako. Ali dobar primjerak nećeš više naći za tu cijenu.
Dakle slažem se s Wolverineom koji ima slično, ako već ne isto mišljenje.

Kockice u dobrom stanju su postale užasno skupe, a svi koji su iole pratili benđole na kraju 90ih dobro znaju kako ih se na dan desetke prešalo za staro žebelezo. (vidi se da vozim beemveje, kriv sam)

Danas restaurirani low-ball primjerci:
318is 15-20k€.
325i 20-35k€.

Ostali oglasi koji traže manje novaca su 99% baiteri/varalice. Takvih oglasa ima svakodnevno i upecaju se ljudi. Odu pogledat auto s kaucijom tj. kešom u ruci i budu prisiljeni na ovaj ili onaj način ostaviti taj keš kako bi mogli otići doma sa živom glavom.

---

Pred nešto više od dvije godine sam bio u lovu na neki auto s osjećajem 80ih, cilj je bio da "nadogradim", realno downgradeam, iskustvo s E46 M3 i E39 M5.

Porsche 964 C2 (911) je bio daleko izvan budžeta koji sam htio platiti, pogotovo jer sam računao odmah s većim izdacima da se auto dovede u savršeno tehničko stanje. Bitno mi je kad radim turu od par tisuća kilometara da ne ostanem ležat negdje, a nisam bio siguran dal išta mogu napraviti na autu kojem je motor otraga - tj. pretpostavio sam da za sve popravke osim ulja/filtera moram računati sa spuštanjem motora. Pošto sam volim šraufat na svojim autima, a s tim modelima nemam nikakvog praktičnog iskustva niti znam ljude koji bi mi mogli reći dvije čiste, niti sam tad još imao pristup dizalici na kojoj bih mogao ostavit auto prek noći, odluka je pala na drugi auto od ca. 1200kg - E30.

Kad vidim cifre danas, sretan sam da sam ubrao po cijeni kakve se danas traže za "model manje", a u međuvremenu sam nakalemio preko 10kkm u dvije sezone. Teško sam progutao cijenu, ali probna vožnja je bila toliko puristička, da sam reko ženi odmah da ovo ne kupujem glavom već srcem.

I sad kad gledam koliko mi je gušta pružila, ma kupio bih kockicu opet i po današnjim cijenama makar mi ova pri sljedećem paljenju bacila klip :D

Problem je što zbog astronomskih cijena (trenutnog stanja tržišta) takve kupnje nikako nisu racionalne. Netko tko nema mogućnosti ušparat tj. morao bi dić kredu za takvu zabavu, u većini slučajeva odustane jer ne paše u životni plan i program. Ustanovili smo već da sam jebeni tinejdžer, pa eto, valjda još ni tridesete nisu dovoljan razlog da izrastem :D

Srećom da se ložim na traktore koji smrde i ne drže cijenu pa mi je gušt zapravo dosežan kao podstanaru s ok Rvackom plaćom :roller:

Ujutro za uz kavu

Seat i Dačija su me iznenadili. :)

https://www.index.hr/auto/clanak/ovo...gazin_ostalo_d

Nije tebe iznenadio Seat i Dacija nego Škoda koja je ispod njih :D
Btw, više manje sve premium marke su nisko jer ih ljudi puno plaćaju a imaju iste kvarove kao i svi ostali auti.

Ma ne ima škoda o ho ho problema. :) Meki su razina retardacije da boli. :D Common issue na o3 FL je pucanje fara od "vibracija". :D Teška komedija ali opet nije ni to tako stravično koliko zna biti kod nekih. :)

A tek O4. :D Trebaš biti lud da kupiš to... :)

Zarezi i pismenost nisu do mene. :D I ne to nisam ja. :D

https://i.ibb.co/mcmk1nf/photo-2022-01-23-08-51-32.jpg

Farovi su pucali i na drugim markama. Sjećam se A6 koliko je imao problema s odljepljivanjem farova, , dobiješ novi far, pa opet novi, pa garancija prođe i repariras ga kod nekih majstora i onda traje godinama. Auto od 500000kn. Ima tih felera milijun. Ali svaka marka ima raznih felera, razlika.je u tome što bih ja puno više bio nezadovoljan da mi Audi ima feler, nego da mi Škoda ima feler. I to isti.

Sve jasno ali pogledaj molim te sliku koju sam linkao naknadno. U škoda grupi na FB ima mora žalopoljki oko O4. Čini se da je baš loše složen auto.

Frend je kupio VRS hibrida pred tjedan dana. Prije toga imao plavi vRS. Kaze osim sto mu je super sto moze 30-40km napravit s baterijom, ne vidi neki veliki pomak osim vizualnog. Ali kaze da je malo meksi od RS iako je i ovaj tvrd, taman za izbijanje kamenca iz bubrega. Ali jos je nov , vidjet ce za godinu dana sta bude :D

U Subaru se možeš pouzdat jedino da će na 100k spalit brtvu glave :p

Nego meni je zakon kako Kia/Hyundai budu konstantno na vrhu a ekipa i dalje sere po njima :D

A dio vezan za zadovoljstvo kupaca nikad ne gledam. Općenito mi je to posve nevažan podatak kad je u pitanju ''kvaliteta'' vozila. Recimo kad si kupac Dacie nije sad da imaš ista očekivanja kao kupac Lexusa jer ziher neće kupac Dacie jednako reagirat na cvrčke kao recimo kupac Lexusa ili Mercedesa.

Onaj koji je kupio Škodu ne očekuje da se ponaša kao Audi ali lik koji je kupio Audi će ispizdit ako se bude osjećao kao da je u Škodi.


Ono kad ti preko bare jedna Kia ima bolji resale value nego najdraži balkanski krumpirwagen :D
https://www.jdpower.com/cars/ratings...21/midsize-car

Hyundai i Kija su najveću pogrešku napravili to kaj nisu više svojih modela napravili dostupnim u EU. Vjerojatno bih kupio novu Sonatu da ima na našem tržištu.

Cjenik u Srbiji

Stingera budem uzo kad me kripto pogodi :D

Ekipa pljuje po svemu osim po Nijemcima. Tako je bilo, jest i bit će. Zato ljudi radije kupe BMW 2002 godiste nego Peugeot 2019 godiste. Onda u taj bmw spucaju par plaća zaredom pa šute i kažu da im je dosadio i da će prodat i uzet nešto drugo. Tako je uvijek kad se radi o Nijemcima. Kad se radi o ostalim markama naravno pljuvanje kako je na 180tkm (kupio ga sa 170tkm) mora mijenjati kuplung i zamajac, a na VWu nije morao ni na 300tkm (kupio ga sa 290tkm). Naravno, nije racunao da su bivsi vlasnici mijenjali mozda vec 2 puta. Ljudi su to, 80% je svijeta je takvo, internet je to dokazao ako je dotad bilo sumnji.

s druge strane važno je reći da je masa ljudi kupila novu Škodu (ili bilo koju drugu marku koja je u startu jeftinija) ne zato što su baš htjeli tu Škodu (čitaj Daciu! :D), nego zato jer za skuplji auto nemaju para ili im jednostavno nije potreban. isto tako jako velik broj ljudi nikad nije sjeo u neki kvalitetniji i još tome noviji auto i imao ga prilike voziti barem neko kraće vrijeme tako da im je ta nova Škoda koju su kupili vrhunska u svakom pogledu u odnosu na neki 20 godina star auto koji su do tad :D

pišem ovo jer sam jedan od tih, kanticu Clia 2 prodao i uzeo Vitaru s kojom sam u godinu dana i 10k km oduševljen, a blizu nekog premium auta u životu nisam ni prismrdio, osim što sam pipkao kumovu bemburu :D

Sve je dobro nakon clia. Pa čak i kia. :D Ne znam koji si motor imao u cliu 2. Ja sam imao 1.5 dci i mogao sam se voziti babski 3,9 ili normalno s 5,5 potrošnjom. To je bila jedina vrlina tog auta.