|
|
Citiraj:
Ali to je direktno ubrizgavanje. Dok kod indirektnog ubrizgavanja ugrađuješ kit koji se može ugraditi u sve npr. četverocilindraše uz prilagodbu dizni, kod direktnog ubrizgavanja od proizvođača dobivaš ecu koji je već podešen kao što kažeš. Dodatno se spajaš na OBD (žuta i zelena žica ako se dobro sjećam). Sam sustav radi drukčije: na leru radi na benzinu dok se UNP namiješava do 70% u vožnji. |
Citiraj:
Postoji i onaj uvijet da kad udio plinaša prijeđe 15% ukupnog voznog parka za unp će biti ista davanja kao i za benzin i diesel. Možda je razlog upravo to. Ekologija se ne podržava onoliko koliko se reklamira. |
Citiraj:
Vozim ovaj Vialle sustav dugo, a i Landi renzo i ostale neke i nisam nigdje primjetio potrošnju plina mimo onog što potroši na paljenje automobila i prvih cca minutu prije prebacivanja na plin |
Citiraj:
Na autoputu ga automatski stisne/stvrdne ako se dobro sjećam iznad 120km/h. Amortizeri koštaju puno ojra kada se istroše :D |
Citiraj:
Ako imaš indirektno ubrizgavanje, gdje su dizne na usisnoj grani prije ventila, onda ne troši benzin dok radi na plin |
di ste radili detailing auta na podrucju zagreba da ste full zadovoljni? auto 100k+ eura
|
Citiraj:
Da se podržava, cijela priča oko EV bi izgledala nešto lucidnije. Ali gleda se samo profit. Citiraj:
Da, jer nema nekog izbora, Monroe ili Bilstein. Cijene su 1000€ + za set. Sebi sam na VWu mijenjao nakon 200 000 km, mada su još bili u voznom stanju. I s obzirom na sve, ne bih ponovno uzeo auto s DCC. |
black pearl preporuka
|
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Za moj način i stil vožnje neisplativa doplata + skuplje održavanje. |
Citiraj:
Nisam se interesirao, ali koliko sam shvatio, u cijeni litre plina nije uračunata cestarina, nju plaćaš odjedamput godišnje na tehničkom. Sad dal još kakva davanja nisu uključena a jesu u benzinu/dizlu, to ne znam |
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Malo me to brine. Jer kaj 1.5 dci ili 1.6 hdi ima uredno sa po 400k. |
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Razlika postoji, ali ja sam na 19" kotačima, niži je profil gume pa nije tako osjetno. Plus, to je ipak VW, po defaultu nije najudobnijie vozilo na svijetu ;) Meni ne vrijedi te razlike u novcu, ali nisam probao ovaj DCC Pro pa ne znam. |
Citiraj:
Kasnije ugasis i dpf i egr. Delete i peri dalje. Najbolje da skines sve cim kupis novi auto da se ne zajebavas kasnije s time jer gubis vrijeme kad crkne. |
Bez brige, DPF i egr delaju(kao i adblue, još uvijek) Apropo dolijevanja ulja, pa taj tek 5 put više zagađuje, a kao ekološki 1.2 3 cilindra isprdak.
|
Automobili
Citiraj:
Čovjek želi 1.2. Nisam pisao koji je bolji i manje zagađuje nego odgovorio na upit. 1.2 je sranje PSA motor, nesto su popravljali gresku sa remenom koji se raspadao u ulju a kasnije zamijenili lancem. Renault isto ima problema sa slicnim motorom, ne iste ali svejedno problemi. Ali svejedno koji motor se uzeo danas treba gledati cijeli auto jer nije samo motor onaj koji moze raditi sranja pa sam spomenuo adblue na na npr Citro autima euro 6 diesel ili nox sustav na istim koji se kvario van garancije i kosta puno a motor super. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Jel znaš da je to kazneno djelo? I kazneno djelo je to što potičeš na kazneno djelo. čl. 37 |
Automobili
Kolega, to je bio sarkazam na post prije mog.
|
Citiraj:
Osjeti se na gasu i tvrdoći volana, na amortizerima ne baš previše. Ali ne vozim se gotovo nikada u Comfort, default je normal, Sport kad zatreba. Ali vozio sam dugo Passata 2015. redizajn službeni, 16 i 17" su bile gore, tamo se osjetilo podosta. |
Citiraj:
Al ček, 136ks atmo 1.6 motor? Ok, preko plina možeš dići malo snagu, jer mapu štelaš kako hoćeš, isto kako se mapiraju motori kod tjunera |
135 KS na 6k RPM? Nije li to malo previše rpm?
|
Citiraj:
Nije previše. Čak i tvornički Dacia kaže da bi dobio 105KS van se vrti na skoro 6k okretaja. |
Citiraj:
nekaj tu ne štima |
Citiraj:
|
Evo jutrošnjeg ulova s dalekog istoka. Kia EV3
https://i.postimg.cc/k6PkS3jf/IMG-8384.jpg Ne znam jel im modeli uopće imaju išta zajedničko osim loga |
Citiraj:
Inače i moment je zanimljiv, ok je 8 ventilac, na 2000rpm već ima 140tak Nm, od max 185 |
Citiraj:
Mene ovde vise kilometraza fascinira nego tih 30ps vise. Da, poprilicno besmisleno sve. |
Citiraj:
https://pietriots.com/wp-content/upl...a0uyaer5ea.jpg |
Citiraj:
|
Citiraj:
2015.? redizajn? 2014-2019 je B8, pa je tek onda došao facelift "B8.5". Citiraj:
Hrpa plastike. Baš čitam/gledam te reviewe novih auta, glavna stvar je imaju li gumbove za klimu, kakvi su gumbovi na ekranu i koliko utora za USB-C imaju otraga. Auto je postao sve, samo ne auto u izvornom smislu. Kad smo kod 1.2 motora, nova Alfa junior nudi samo taj motori samo automatski mjenjač. |
Citiraj:
vidiš gdje to ide :D |
Citiraj:
Da, slažem se. Postao je vitalni organ ;) A osim gumbova, još jedan, ali pravi problem s modernim autima. Čim su krenuli s tim kvakama bilo je jasno koje su manjkavosti. |
Citiraj:
Barem se tako prica kod Znidarsica nakon kaj ekipi tri cetiri gemista razvezu jezik :p I to je ziher vec peti motor nutra. |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 21:09. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger