Oprez, meni na SEATu nije radio tempomat s tim "Audi mode". Kako je Skoda na istoj platformi, moguce su slicne nuspojave.

Mogu biti i sjenila izgorena. Staviš drugi par najjeftinijih pa vidiš. Koji tip je D1S?

Isti odgovor kao i post iznad, odi do Branimira i nek pogleda kaj nije u redu. :D
https://lumenlens.hr/


Pošaljem ti broj moba na pp.

Kak si zadovoljan sa Hankookicama?

Stavio sam prošli tjedan na Rapidku Hankook Winter iCept RS2. Žena mi veli da su OK po ovo malo snijega šta je palo i bljuzgi.
Na Octaviji imam Kleber KRISALP HP3. Sad već treća zima i s njima sam prezadovoljan.

Kod mene sve normalno radi.
Na koji si način mjenjao podešavanja? Sam išao stavku po stavku ili si koristio "makro"?

Kupiš ovo i guma je sjajna 10-14 dana, a nakon tog mat kao nova guma fino. Imao pakiranje i trajalo mi je 2 godine. Nema kruha u crnilima za 20-30kn.

https://partes.hr/shop/akcije/akcija...-high-gloss-1/

Te iste imam i ja na S40
Ok su, za te pare su fakat no brainer gume. Ne znam kakve su na snijegu ali po ovom slinavom vremenu i dubokoj vodi su super. Velim jedina mana što su glasnije ali ne smeta me toliko.

Slazem se.
Pogledaj si i Soft99 proizvode.
Imas u Auto Partes, Forea OCD, mislim da ima i na Mall.hr

Odlicni proizvodi, koristim njihovo crnilo za gume, prezadovoljan.
Pazi da ti ne kapne i osusi se na felgi 😃.
Onda moras kupiti sredstvo za skidanje sredstva 😆

Pozdrav ljudi, imam RAV4 2007g i ima ona obična žuta svijetla (halogena?) H4 H7 ili kako već, drugi auto mi ima xenone i sad kad sjednem u toyotu kao da nema farove, zanima me koje najjace zarulje smijem staviti bez da me policija ganja i zezaju na tehničkom

Ave šta je na našem trzistu od halogenih. Philips i Osram su u biti najzastupljenije pa potrazi, na njima pise +60, +100 itd kao toliko posto jace svijetle

Koristio sam VCDS i promijenio samo taj parametar. Mozda je trebalo jos nesto dodatno. Uglavnom... nakon nekog vremena sam skuzio da tempomat ne radi :D .

Uz VCDS osim brda mogućnosti dobijaš isto toliko i odgovornosti. :D

Isto možeš uraditi i sa OBDElevenom, ali u njemu imaš i već predefinisane makroe koji odrade sve izmjene u kompletu za tebe, pa dobiješ željeni rezultat na jedan klik. A ako ti se ne sviđa ili ne radi kako si očekiva oimaš restore opciju.

Evo ti step-by-step za Superba 3. Ima i Octaviu, ali mi se ne da tražiti sada.

https://www.briskoda.net/forums/topi...omment-4611928

Pionir u svojim novogradnjama nudi mogućnost ugradnje struje na parkirno mjesto/garažu i povuku na tvoje brojilo u stanu.
Ugradnja je cca. 2000 eura

vrhunski, jedno 10x skuplje od realne cijene materijala i rada :D

xx metara kabla, 1 osigurač i 1 utičnica ako se radi o garaži i ruke za to su kikiriki. na vanjsko parkirno mjesto još ajde, mora biti neka vanjska utičnica/postaja za punjenje pa možda i opravdava trošak, ali za garažu je cijena bezobrazluk žešći.

Bikoz Balkan ;)

A snaga koju treba dokupiti od HEP-a? >2.000 kn/kW u ZG, drugdje nešto manje (čini mi se oko 1.800 kn/kW). Standarni 3f priključak ima 11,6 kW što nije dovoljno za iole ozbiljnije punjenje osim ako ne namjeravaš puniti 8h po noći.

Pricamo u punjenju u garazi, tu auto po defaultu stoji 12h dnevno. To je dosta za ca. 40+ kWh ako je 1f 3,6kW instalacija.

Pa ne mislim instalirat supercharger stanicu FFS :D

Ajde to je ovako i onako prolazna tehnologija. Struja neće zaživjeti u kako se planiralo. :)

Ovo je budućnost i drago mi je da to zapravo netko gura. https://www.autonet.hr/aktualno/vije...obus-na-vodik/

Kao netko zaposlen u mercedesovom R&Du, mogu ti samo savjetovati da preispitas izvore. Nadolazeca Euro7 norma i padajuce cijene baterija ce zapecatiti sudbinu automobili na unutarnje izgaranje. Nece biti konkurentni na trzistu.

Nadalje, auto na vodik nije nikakav tehnoloski izazov, ali srednji SUV ala GLC bi te kostao 130.000€

Busevi i teska mehanizacija se stignu prebaciti na vodik, ali ni to ne bi potpisao.

Problem s vodikom je stopa efikasnosti, mislim da je ona i dalje na nekih jedva 30%
Plus za dobit vodik opet trebaš struju.

https://www.volkswagenag.com/en/news...-question.html

Automobili
 

Rusija, Ukrajina, kozari bok…svi su mila majka prema Antigui.

Lošije ceste nego u Bagdadu nakon bombardiranja.
Ograničenja brzine su samo sugestija.
Vožnja pod utjecajem alkohola je kao ilegalna, ali policija nema alkoteste. Pošto ne mogu dokazati da si pod utjecajem, nikog ni ne zaustavljaju. Posljedica su prevrnuti i ostavljeni auti u svakoj trećoj grabi.

Održavanje auta je nepostojeće. Auti se uvoze iz Amerike i Japana i voze dok ne krepaju. 99% su Japanci (Toyota, Lexus, Nissan, Isuzu) i to je očito nepoderivo.

Tehnički pregled ne postoji. Ako ima četiri kotača i vozi, smije u promet. Gorivo je navodno užasno loše. Ili imaju direktnu vezu na tanker ili su u prastarim rezervoarima pomiješanim s blatom i vodom.

Na jedvite jade sam našao auto koji ima sva četiri ista kotača i koji je koliko toliko siguran za vožnju. Ovom “samo” svijetli senzor ručne, VSC i airbag.
Vuče u jednu stranu, volan je okrenut pod 45 stupnjeva. Lupa na sve strane, trese, ali i takav gazi sve rupe i 15cm blata. Pali isprve, a čak i klima radi. RAV4 s 260k km apsolutne nebrige i neodržavanja. 😂

Eto, kome treba prijevozno sredstvo koje traži minimum truda i održavanja, Yaris tj. Vitz je najpopularniji auto ovdje.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...33facafe85.jpg

2035. će se zabraniti prodaja novih ICE vozila u EU. To je za 13 godina. Većina će već od 2030. imati samo EV u ponudi. To je za 8 godina. Na tržištu ima doslovce jedan model koji je na vodik (Toyota Mirai). Audi, BMW, Mercedes, VW... nitko od njih ne spominje vodik, samo BEV. I opet ovisi što želiš. ICE auto na vodik ili vodik kao gorivo za proizvodnju struje za baterije u autu?
U svakom slučaju ćeš imati NOx kao nusproizvod, a zbog toga su "ubili" dizele u gradovima.

BMW je inace dosta zainteresiran za Vodik. Oni su jos odavno kemijali time, E38 prototip na vodik.

A sad je Mirai jedan od glavnih razloga zasto su usli u igru s Toyotom za Supru.

Btw koliko mi je poznato, mada nisam bas previse zadirao u tu tematiku iako sam vozio malo taj Mirai, taj auto ne emitira NOx. Jedini nusprodukt je voda i toplina.

Cuvaj se tamo su nam izboli nekoliko gostiju sa broda zbog mobitela hehe

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Iz kojeg razloga su jeftinije? Zato što imaju manji kapacitet ili zato što se sporije pune? Mora biti neki deal kao zadnje s teslom i "novim" baterijama. Vjerujem ja tebi da Mercedes i ostali EU proizvođači imaju velike planove za EV ali na svu sreću postoje i Japanci koji ipak razvijaju vodik.

Polažem nadu u Toyotu kao najvećeg proizvođača automobila da progura navedenu tehnologiju i izgradnju NE u Francuskoj. Već smo imali tu "talk" o povezanosti NE i vodika. Ne treba opet.

Stoji ali je čišće od standardnih ICE + mogu natankati vodik i voziti dalje, a ne čekati par sati da se auto napuni. Nije ni majnanje litija baš čisto tak da...sve ima svoje.

Još jedna odluka koja će biti pregažena i prolongirana. Jasno mi je da DE prozivođači ne spominju vodik s obzirom da su im zeleni hipici pogasili NE pa im sada niču ko gljive poslije kiše na granici s Francuskom. Hipici ne znaju od kud im energija za njihove geđete i električne automobile ali to hipicima nije ni važno.

Ono što ja želim je ne čekati da se auto naupuni i ne razmišljati o kapacitetu ujutro kad se probudim, a vani je -5.

I nisu ubili dizele u gradovima. U Minken možeš s euro 4. Frend je kupio ženi prvi auto pa je gledao minimalnu euro normu za ulazak u grad. Ok vjerojatno postoje zone gdje mogu samo privilegirani s EV ali to je zaista malo područje.

https://insideevs.com/news/547523/to...limate-pledge/

p.s editirao sam vam nekima postove jer sam napravio typo, a vi ste me citirali. NEČE-NEĆE. :D Previše mi je išlo na živce. :D

NeČe struja nikad zaživjet.
ŽiviJo beMzin, živiJo dizel, živjele Pogane Uljare. 💪

Poslano sa mog Redmi Note 5 AI Dual Camers koristeći Tapatalk

Cijena baterija (kWh) je u velikom padu vec jako dugo, a trend se nastavlja i dalje. Povecanje proizvodnih kapaciteta, usavrsavanje tehnologije i jos neki faktori pridonose tome.

Vodik je trenutno vise kao solucija za kamione (duge staze).

Punjenje auta je danas (2021) vec postalo pristupacno sirokom krugu ljudi.
Danasnji "obiteljski" auti vec pune sa preko 100 kW, sto znaci >250km rangea u pola sata, a ta brojka se poboljsava prakticki sa svakim novim modelom koji izade.

Velikoj vecini ljudi (cak i u automobilski nastrojenoj svabiji) treba ~30km na dan, za povremene vikend izlete (~300km u jednom smjeru) ili godisnji odmor (~1000km u jednom smjeru), ja osobno bih prezivio 20-30min pauzu vise, a da auto u ostalih 99% slucajeva ne moram "tankat".

Njemci taman poceli pricati kako iz geotermalnih izvora mogu crpiti litij kao nusprodukt. CATL ganja svoju (jos) jeftiniju Na-Ion bateriju.

Sadasnji "early" adopter, obicno imaju uticnicu ili u garazi / dvoristu (da, obicna 1f 16A je sasvim dovoljna) i auto je svako jutro pun. nemoras se nikad misliti :)
Ostali "mazohisti" koji su kupili elektricni auto, a nemaju doma uticnicu (znam i par takvih ;) ) obicno napune auto na nekom chargeru na poslu, kraj kuce, kraj supermarketa. jer ih ima vec dosta.

FFS, frend je sa "obicnim" ID3 bez problema prosao popreko cijele hrvatske (od istre do Osijeka i do Splita), bez da je jednom imao problem "gdje cu sad napuniti"...

Da se dok je malo EV na cestama. Biti će veselo kada naraste broj EV, a punionice ih ne poprate. :) Pogotovo u ljetnim sezonama kada evropčani navale s EV na te tri i pol punionice u RH. :D

Baš me zanima koliko će ih ostati na cesti jer eto baterija se ispraznila. :D

EV mi se jako sviđa, ali ih uopće ne priznajem kao ozbiljne dok ne budu mogli preći 900-1000km s punjenjem u SVIM uvjetima.
Trenutni EV po mom mišljenju ne mogu biti za ništa drugo osim gradskih i kratkih međugradskih vožnji.

Moj "use case" je 600-700km u jednom danu, zimi, po autoputu 150-160 km/h. Mislim da bih i Teslu trebao barem dva puta puniti.

Ali jedva čekam da dođu na taj nivo.