300 EUR je čist ok cijena, ako ti nije hitno, ostavi oglas i čekaj, krenut će ekipa kupovat ljetne gume tamo početkom slijedeće godine.

to nije sporno - dolazi obavijest da se izjasni tko je vozio i da se plati kazna


kamera lijepo snimi auto od iza i vidi se tablica, nije mi jasno kad je kolona može li uhvatiti 2-3-4 tablice istovremeno a da se vide




ja sam htio pitat oko Radarbota, ako nailazim kameri straga (smjer koji on ne snima) Radarbot mi uopće ne javlja da je kamera. i ako ja vozim 80 i naiđem 2ispred" kamere u njen vodokrug dobijem kaznu a da me Radarbot nije upozorio.
to sam htio pitati. više puta sam prolazio takvom cestom (znam das je tu kamera) i nijednom me nije app obavijstio. pa sam ga jučer deinstall.


imate kakv prijedlog za bolji app?



i onda ekipa bude pitala bedastoće, koji je DOT pa ak je DOK 14/2022 onda će reć da su to stare g8ume i da ne vrede toliko :D

Ekipa, pitanjce za AdBlue, znači ova Škoda Octavia 2019. koju sam kupio nedavno ima poklopac za to kraj poklopca rezervara, kako provjeriti koliko je toga unutra i ima li netko Octaviju iz 2019. da mi može reći upozorava li auto kad je to pri kraju?

Pune li to automehaničari kod malih servisa ako ih se pita?

Možeš provjeriti na putnom računalu za koliko još km ima adbluea.
Ja ga povremeno nadotočim na ovim novijim ininim benzinskama koje imaju pumpu sa adblueom, to mi je jednostavnije nego da kupujem u kanisteru.
I da...putno računalo javi kada je pri kraju.

From Tapatalk with love

[QUOTE=quazar912;3775144]
...

ja sam htio pitat oko Radarbota, ako nailazim kameri straga (smjer koji on ne snima) Radarbot mi uopće ne javlja da je kamera. i ako ja vozim 80 i naiđem 2ispred" kamere u njen vodokrug dobijem kaznu a da me Radarbot nije upozorio.
to sam htio pitati. više puta sam prolazio takvom cestom (znam das je tu kamera) i nijednom me nije app obavijstio. pa sam ga jučer deinstall.

...
/QUOTE]

nemam pojma, meni radarbot uredno javlja za oba smjera (plaćena verzija)
možda koristiš free verziju?

Lokalni pune, ali ne razumijem, odeš na bengu i kupiš AdBlue, nafilaš do kraja, na miru si par mjeseci.

Čak neke benge imaju pumpu, kao da gorivo puniš, nafilaš do kraja i na miru si.

Najgore vrijeme za prodati nesto vansezonsko, em praznici na horizontu, em je zima, average Jozo ne razmislja na taj nacin da sada kupuje nesto za ljeto :)

Cijena mi djeluje oke... Dozvoli manju korekciju samo da ti gome ne ostanu do sljedece godine jer ce svima smrditi DOT iz '24.

Ja sam se izj dok sam prodao nove ljetne gume (cak su bile nevozene) i to u 7-8 mj. i dao ih na kraju za 80 e/kom samo da odu (inace kostaju ~140 u butigi). Mislim da sam ih skoro 2 mjeseca prodavao, a oglasio sam ih prije nego sam i prije nego sam auto dobio.

Vidis na putnom racunalu doseg adbluea, i upozorava te kad si na ccca 2000km dometa sa njim.

Natocis ga na pistolj kao za gorivo na nekoj novijoj ina/petrol pumpi. Stavis tocit kao gorivo, kad pistolj izbaci pun ti je adblue rezervoar.

Nema smisla ic kupovat zasebno ili molit nekog da ti toci.

cak je bolje cesce nadopunjavat i ne cekat da se isprazni rezervoar jer se moze kristalizirati i stvarat probleme.

Zato je alert na 2000km.

Čim mi zazvoni, idem ga dofilam na max. A to je 2 puta godišnje cca.

Jucer bio u Plodinama u Zaprudju (Zagreb), ima 10L AdBlue za nekih 10EUR. Ne sjecam se da sam ikad vidio tako jeftin. Na kanisteru imas odmah i onaj neki nastavak tako da ga mozes odmah ulijevati u rezervoar.

E sad, ne znam kako je kod drugih auta, ali kod mene na A6 Allroadu je najbolje kada samo sa zadnjim desnim kotacem stanem na trotoar tako da izdignem samo taj kraj auta gdje je poklopac rezervoara, i onda lijevam AdBlue... Prosli put kad sam lijevao sam uspio pola kanistera prolit okolo, idiot... Jucer pak nisam nista prolio okolo...

Na pistolju na benzinskoj nula bodova, stalno mi pistolj izbacuje... S obzirom na hladnoce vani, neda mi se pola sata stiskat pistolj samo da bih natocio 2L... Ova sa kanisterom i nastavkom je puno elegantnije...

zakeljiš to đubre u otvor, napraviš rupicu na kanisteru za zrak i točiš.
kasnije tu rupicu zalijepi sa izolir trakom, ako ga nisi skroz ispraznio.

Tada.

Jbt, ne bi se nikad toga sjetio... :hitthewal: Tnx!!!

vi ste dobri, na c4 je otvor u bunkeru kod rezervnog kotaca. i kad god se puni, komplet sve mora van ukljucujuci rezervnu gumu. kaos.

Nekada su plastične kante znale imati manji otvor sa čepom koji otvoriš kad lijevaš da zrak ulazi u kantu i ne radi ti klo-klo nego ravnomjerno teče.

Preporuka je to raditi kada je tank na pola pun baš zbog kristalizacije koju je kolega ranije spomenuo.

isteka mi leasing na autu, Škoda Karoq, od firme.
Jedini vozio auto. Oprema je Style ili kako li se već zove, auto od 115 KS, manualac.
Plaćali smo leasing 400+€ mjesečno i sada mi šalje Leasing kuća ponudu otkupa od 23 000€!

A auto je tada košta 33 000€.

Svijet u kojem živimo....

Koliko je trajao leasing?

Ponudi ti njima koliko misliš platiti otkup.

5 godina je trajao leasing.
Reka sam im da ću ga uzimati za 15k, take it or leave it.
Ali ono, watafak.

Da da, izmijenili su način otkupa. Sad nude po tržišnoj cijeni otkup. Nedavno u obitelji bila ponuda za otkup Octavije, 2017 godina, 2.0tdi dsg, 11.5k eura. Ništa prepovoljno s obzirom na godinu.
Više se ne isplati otkupljivat od firme, u rijetkim situacijama samo.
Prošla zlatna doba kad se za par hiljada dao otkupit auto od firme (Mazda 6 za 6k eura, BMW 3 za 10k, oba stari 4 godine)

'I'm just going to leave this here -> https://x.com/Jaguar/status/1858800846646948155

Zanimljivo, očekivao sam da je danas Karoq jedno 40k.

Nije, dizel se uzme s 115ks već od 31k EUR, nova. Benzinac, masno ispod 30k.

Ovo što vi imate mora imati onda dosta opreme.

ma nema ništa opreme, nema ni kamere.
baš je onako, simple.



Copy nothing.
A cilu woke kulturu su skopirali u ovaj proljev.

Nekako mi se čini to puno tamo prije 5 godina za tu Škodu, čak je sada jeftinija, a cijene su ohoho otišle gore.

Ako se dobro sjećam, 2019. sam ja gledao Sportline, mislim da je bio oko 35k EUR, ali to je najviše što se moglo dobiti o obična je bila nešto preko 23k.

Čini mi se baš puno 33k tamo 2019.

Kad smo već kod Jaguara. Podsjeća me na onu: 'Besposlen pop i jariće krsti'

https://www.bbc.com/news/articles/cgr0pw00n7qo

koje oni priče pričaju, a dionice padaju. :D

Čitam jučer da i Abarth odustaje od ICE-a i da će ubuduće keljiti svoje nalje na EV-ove. Prestrašno.
Po mom gradu se giba jedan bijeli Fićo Abarth, origigi talijanski, vjerojatno ima dobrih 50g. To je Abarth, a ne EV s**nja sa zvučnicima.

EDIT: lik je testirao CT sistem samostalne vožnje i izbjegavanja prepreka. Rezultati su kao što se i očekivalo: epic fail.
https://www.youtube.com/watch?v=lH3xHbOVw6Q

Jaguar ne prodaje aute u VB trenutno, a sada idu u full EV smjeru, pretpostavljam u propast.



Da, ali to neće naštetiti prodaji...

jel može pitanje za vas koji ste imali financijski leasing preko firme.
Zašto je leasing isplativiji ako imaš pare na računu za odjednom platiti auto?
Tj, zašto svi uzimaju na leasing? Da ai ne sjebeš cash flow? Nešto drugo?

Poslano sa mog REA-NX9 koristeći Tapatalk

Moje je pitanje zašto fizičke osobe to rade.

Osobno ih poznam nekoliko, mogu si keširati 3 nova, ali uzmu radije jedan na lizing.
Dosad nisam dobio konkretan odgovor zašto je to isplativije od keširanja.

Zato što je financijski leasing u poslovnim knjigama evidentiran kao dugotrajna imovina i amortizira se postupno. Amortizacija = trošak.
Nadalje, oba leasinga (financijski i operativni) imaju prednost što se auto u većini slučajeva koristi u privatne svrhe tj. 0-24 pa ne treba voditi evidenciju kilometraže ako ti porezna pokuca na vrata i ono najbitnije, troškovi u vezi tog auta su onda 100% priznati. Ako ne bi bilo plaće u naravi, onda bi bili 50% priznati. Ovih drugih 50% ti uvećava osnovicu poreza na dobit. Znači, razlikom prihoda i rashoda firma može ostvariti gubitak, ali ako ima hrpu nepriznatih troškova, može platiti porez na dobit 😁

Sent from my BVL-N49 using Tapatalk

Nije isplativije uzeti leasing ako imas para.
Družiš se sa snobovima :D

Većina ljudi koja uzima nema za 3 nova.

Zašto?
Više nije ekstremno skupo, čak u određenim uvjetima, jeftinije od kredita.
Banka to ne tereti kao kreditnu opterećenost, tako da si i taj dio skinuo s grbače.

I prihvatljivije ljudima, rijetko tko ima 30-40k keša viška za novi auto.

Frend uzeo Mazdu 3 na 3 godine, dao nekih 7k EUR unutra. Ima prihvatljivu ratu, zadnja rata bude opet veća i auto je njegov.

Nije isplativije od keširanja sigurno, ovako otplaćuješ lagano, ne osjetiš na plaći a keš ostaje.

Osobno ne znam ni jednu osobu koja ima leasing a da ima keš za novi auto, iskreno.

Firme, da, privat, nikad čuo tak nešto.

Mi smo E Ficeka uzeli na leasing prije dvije godine i evo uspjesno ga vratili prije par tjedana. Novca za kupiti auto smo imali, ali je ovo bila tako dobra ponuda da je bilo glupo propustiti. Doslovno ljudi vise placaju mobilnu pretplatu radi nekog iPhonea mjesecno nego sto smo mi ovo placali. Osim toga, htjeli smo probati strujica, a kupnja istoga definitivno nije dolazila u obzir.
Evo sada dvije godine kasnije smo platili u leasing ratama vjerojatno 3x manje nego bi kupljeni auto izgubio na cijeni u te dvije godine i sretni se rjesili elektro igracke bez da sam ga morao prodavati i gubiti vrijeme na to. Mozda nije bas uobicajen primjer privatnog leasinga, ali eto nase iskustvo. Po ovim uvjetima se leasing i privatno isplati, slicnih ponuda je bilo i sada kada smo kupili F20, ali je zena izrazila zelju da sada ipak kupimo normalan auto :D

Ok, ali i kada keširaš auto, on isto ide u dugotrajnu imovinu i amortizira se.
Tj sve što je skuplji od 3500 kn po starom, 600 eura po novom ide u dugotrajnu imovinu i amortizaciju.







Ovaj dio mi ima smisla, pogotovo ako primaš plaću u naravi za leasing auto, onda je olaća u naravi puno niže od 1 % nabavne cijene vozila, jer se gleda 20 % vrijednosti mjesečne rate + PDV.



Al što se desi kada prođe leasing razdoblje? Prije si se mogao dogovoriti sa njima tko će otkupiti i po kojoj cijeni, ali sada su ti dužni obračunati tržišnu cijenu?





Ja znam jednog takvog, ali u njegovom konkretnom slučaju radi se o "skrivanju" para, tj iako ima novca da plati auto odjednom, ne bi ih smio imati, ako me razumijete :).
Ovako uzme relativno skupo vozilo, mjesečna rata leasinga mu je par sto eura, što uredno može podmiriti iz redovitih primanja.





Ako se dobro sjećam, ti si u DE ?
Kad sam kupovao auto gore 2018 godine, gledao sam rate leasinga i to je bilo smiješno jeftino.
Mini 149 eura mjesečno, napucani BMW serije 5 je bio oko 330 eura mjesečno.

Da, u DE sam i bude bas povoljnih ponuda za privatni leasing. Ponekad se stvarno isplati. Jedino sto ga treba bas paziti, jer ako ga ne vratis u "novo" stanju, bude skupo. Zato smo sad kupili auto jer stvarno nema smisla voziti stalno pod stresom da negdje ne ogrebes i da te netko na parkingu ne bubne vratima.

Ali to što ti pričaš se Opearativni lizing.

Mislim da se gore priča o Financijskom lizingu, gdje je predmet lizinga prelazi u vlasništvo primatelja leasinga nakon otkupa.

Operativni je i kod nas dosta jeftiniji.

Naravno, nije mizerija, jer su plaće kakve jesu.

Znaci kasko ne vrijedi za takve aute? Ne priznaju “popravljeni” auto nego bas mora biti nikad ostecen kad ga vratis?

Ma ne.

Da bi uopće mogao uzeti lizing, moraš uzeti Kasko, to je uvjet, baš iz razloga da se auto popravi. Nitko o tome ne priča kada uzimaš lizing, ali uz ratu auta moraš plaćati i Kasko, koji isto zna biti dobrih 80-100EUR mjesečno.

Vraća se auto svakak, zato imaju kasko.

Naravno, postoje penali. ;)

Koje uvjete moraš kod nas zadovoljiti za odobrenje financijskog leasinga? Stalna primanja ili provjera kreditne sposobnosti?