Garmin
https://i.postimg.cc/qz17ZFtS/IMG-6323.jpg

Sve to ovisi kako gledaš na tu vožnju, ti bi guštao, meni je muka od pomisli sjedanja u auto i vožnje. Dojadilo mi je biti na cesti, i nema apsolutno nikakvog užitka i osjećaja kada idem na posao/s posla po sat vremena i pređem par kilometara za to vrijeme ili kad idem autocestom za Slavoniju, gdje sam cestom prošao već 100 puta i nemam volje.
Bio bi najsretniji da me auto sam vozi a ja da surfam, odgovaram na mailove, watever.

A onda eventualno neki vikend funcar za napraviti krug po sljemenu il zagorju i onda parking do sljedećeg puta.

Ok, ali koja Garmin je najbolja?
Što je superkondenzator koji se spominje u Garmin Dash Cam™ Mini 3 verziji?

Te se kamere spajaju na 12V negdje iz auta? Koja je najbolja kombinacija kad bih uzimao prednju + zadnju?

Vrijede li te snimke kao dokazi prilikom sudara?

U pravilu ne, ako dođe do suda. Drugo ako murjaku na uviđaju daš uvid pa on prema tome napravi izvještaj.
Plus u nekim državama ne smiješ snimati ako se nije mjenjalo nešto u zadnje vrijeme.

nedavno sam udario srnu i pitao sam policajca jel bi vrijedila snimka s kamere da sam ju imao montiranu. kaze on meni da ovisi o sucu ali jednom kad sudac ili policajac vidi na snimci srnu ne moze ju vise obrisat iz glave i zna sta se dogodilo.

tak bi vjerojatno bilo i u slucaju prometne. ako mu pokazes snimku bit ce mu lakse donijet odluku ko je kriv.

Kad smo već kod Dashcamova, kakvo vam je ramišljanje o ovim što imaju bateriju u sebi? Po specifikacijama, sve te baterije izdržavaju visoke temperature, ali kad zaprži 40 stupnjeva usred ljeta, ne znam da li bi mi bilo svejedno :/

Kako ste mi sad sa onim Ioniqom gore bacili bubu u uho, ufff.....
Ovi "obicni" hibridi se ne mogu puniti i ne mogu voziti samo na bateriju, jel tako? Znaci moram traziti plug-in hibrida?
Ima li nesto na sto moram posebno paziti kod kupnje jos?

Da ga ne kupiš?

Ne znam koja je tebi najbolja :D
Meni je najbolja ona koja je najmanja i ima ok cijenu, tako da sam uzeo ovu Mini 2. Ne treba mi ekran, ne trebaju mi nikakve posebne tipke i čudesa. Ima tipku za spremanje konkretnog klipa kad zatreba, može isto napraviti i glasovnom naredbom i to je sve što sam tražio.

Potraži okolo reviewe ako tražiš nešto specifično. Tu kod mene su Nextbase najpopularnije, 9 od 10 prodanih su njihove ako je vjerovati čovjeku u trgovini. Vjerojatno ima masa kineskih klonova, sve je to više manje ista stvar, ali radije sam uzeo konkretan brand koji ima konkretnu softversku podršku.

Vidi koja ti se uklapa dizajnom na mjesto gdje si je zamislio imati i to je to.

Vjerujem da svaki može puniti bateriju kočenjem i radom motora, pa kasnije trošiti bateriju. A3 koji trenutno vozim je plugin, ali nisam ga još nijednom uštekao jer nemam gdje. Firma mi pokriva samo gorivo, a i kad bi bio lud da ga uštekam i to platim, nemam vremena čekati da se napuni. Kad ispraznim bateriju, vozim se 2 dana na benzin u charging modu da ga napunim i onda opet jedan dan na bateriju i tako u krug.

Nisu je gledali jer je bila V6 benzinac a ne zato kaj je bila kraj švaba. Da je bila JTD traktor prodala bi se odmah :D




Krivo, pogledat će slike prvog tehničkog i vidit da tada nije imao ugrađen taj dio i tražit ga da odradi mali atest.

Tako mogu reći i da pun kufer E46 i E39 ima fejk M-paket pa svejedno traže da odradiš mali atest ako vide da ranije auto to nije imao.
FFS meni je lik skužio da su mi štopovi ranije imali narančaste žmigavce a da sad imam štopove s bijelim žmigavcima.


Desit će se da ako gleda slike bude tražio mali atest i da se to upiše u prometnu. Ako ne gleda, onda ćeš proći bez atesta i u pravilu si onda miran jer u pravilu gledaju samo fotke sa zadnjeg pregleda.

Ma ne, mislio sam da li se moze ovaj obicni hibrid cisto na struju voziti ili samo pomaze ovom benzincu da manje trosi? Plug-in bi mi odgovarao jer ga mogu puniti u garazi, a za njega znam da moze i samo na struju voziti.

Hibrid može, mild hibrid ne može.

Pitanje je samo koliko može

Nego, nevezano za ovo. Jučer ujutro na putu na posao...nisam stigao uslikati kak spada, a i bio je predaleko da vidim točnu oznaku modela. Ovo bi trebala biti jedna od zadnjih verzija kocke, samo ne mogu nigdje naći Alpina B6 i C2 modele s ovakvim stražnjim svjetlima. Ne vjerujem da je samo Alpina look, jer je imao Alpina oznake modela i naprijed i otraga.

https://i.postimg.cc/fJsthzsb/IMG-6297.avif

Vjerojatno 2.7
https://www.gieldaklasykow.pl/alpina.../#&gid=8&pid=2

Loša fotka za gledati detalje po čemu se razazna original, ali na kraju krajeva, meni osobno nije bitno dal je original ili ne jer ako ima M20 motor modificiran po "alpina spec" ili M30 swap, to je već dovoljno da bude znatno zanimljivije vozilo od regularnih 325i.

Ovako na prvu bih rekao da nije original.
Felge se čine square setup (otraga se čine preuske, Alpina bi trebala imati staggered set) i facelift Mtech zadnji branik, bočne plastike na vratima i pragovima, prednji branik mi se isto tako čini facelift Mtech. Naljka na gepeku je tak zamuljana da uopće ne podsjeća na B3 ili B6...

Ne bi bilo niš loše i da je obični 325i jer je uz tvorničku šperu milina za vozit. Subjektivno ali M20 zvuči odlično čak kao komplet serija s katalizatorom.

Okini jednu fotku sprijeda ako ga opet vidiš. :) :beer:

Koje slike kada je čovjek kupio novi auto, nije još ni registriran.

Srećom, mobitel pamti lokaciju fotke, pa ću definitivno stati ako bude na istom mjestu.

Dok sam mobitel našao i upalio, bilo je prekasno. Probao sam po registraciji naći, ali i to je zamuljano pa mi nijedna kombinacija ne prolazi.

EDIT: išao sam tražiti malo po lokalnim forumima i meetovima i našao ga
https://i.postimg.cc/0KkLvKyv/temp-Image0-M87-Ni.avif

Mislio sam da je ovaj, ali nakon provjere tablice, ovaj je 1989. a onaj gore 1991. Vidim samo kubikažu, a po tome su isti motori.
https://www.classicandsportscar.com/...eets-its-maker

EDIT: Sad smo malo pisali prek PM-a. Ako nije do sada bio fizički u STP onda je to druga priča.

Nema vise prvog tehničkog
Kupiš auto i samo papire doneseš na tehnički, ne ide auto. I slijedeće godine isto tako. Znači tek 3. Godine se auto slika na tehnickom

Poslano sa mog

Bice ja napisa bzvz ,jedino ako naleti na picajzlu na tehnickom a to nemoze niko znat

Poslano sa mog SM-S918B koristeći Tapatalk

Kopam i dalje po internetima i našao sam i prednju stranu :)
Nemam tiktok, radi video i bez accounta
https://www.tiktok.com/@ridewifme/vi...13749306182945

Evo malo perverzije za ekipu koja voli šarafiti
How to Build a Rally Car from Scratch

Ko legići :D

Koju dijagnostiku kupiti za BMW-a?
Bimmercode preporuča OBDLink CX Bluetooth pa me zanima ima li tko iskustva želje čestitke pozdrave...

Prije neki dan uzet vLinker ali nije jos dosao na red za testiranje. Danas/sutra bi trebali kolegi registrirati novi acu i potvrditi promjenu preko Bimmerlink-a pa ti javim kako je proslo.

Ja koristim Carly vec godinama za jednostavna kodiranja. Aku, svjetla, zmigavci, start-stop itd...

Planiram uskoro uzimat novi auto pa slušam savjete jer što više sam čitam i gledam recenzije, to mi se čini da je najpametnije ići pješke.

Trenutno vozim Mazdu CX5 (2013. godište, dizel, najveći zajeb u životu) i uzimao bih vjerojatno nešto slično (Crossover SUV / SUV). Strujići otpadaju iz priče jer mi za priključak u garaži vlasnik zgrade traži 5-6k EUR što je potpuno neisplativo.

Nakon čitanja postova na EV Clinic, vidim da su sve vrste hibrida jednaka propast kao i Mazda dizel pa sam i to maknuo s popisa. Jedino nisu još ništa komentirali Toyotinu 5. generaciju hybrida gdje mi upada Corolla Cross u priču, ali o tom po tom.

Što se tiče vožnje, uglavnom se svodi na tjedni shopping do trgovine, vikend izleti na relacije oko 100-200km udaljene + svakih cca. 2 mjeseca put do HR i nazad u AT od 500+km u jednom smjeru autoceste. Ne tražim nikakve sportske varijante, bitno mi je da ima ok prostora, da nije previše bučan na autocesti i da je potrošnja koliko toliko normalna.

Kandidati za sad:
Škoda Karoq, Kodiaq (na granici zbog cijene), eventualno Superb ili Octavia
VW Tiguan - 1.5 TSI ili 2.0 Dizel
Cupra Terramar - skroz novi, TSI 2.0 model, ne znam šta bi mislio
Hyundai Tucson - zadnje 2 generacije, ne hybrid verzija
Kia Sportage - facelift se pojavio u Koreji, sumnjam da će stići do nas u idućih 2-3 mjeseca kada bi odradio nabavku
Honda CRV - zanimljiva opcija, ali je 10+k EUR cjenovno iznad ostatka liste
Toyota Corolla Cross - djeluje obećavajuće, malo skučeniji od ostatka, ali nakon EV Clinic priče o hybridima mislim da je bolje zaobići
BMW X1 - gledao i njega, ali su im cijene zadnjih par mjeseci otišle u nebo

Nekako mi sve ide u smjeru nečeg iz VW grupe, u kombinaciji sa 1.5 TSI motorom (jer je to više manje jedina opcija osim dizela). Vidim da imaju neke Cupre i Škoda Octavia VRS sa 2.0 TSI motorom, ali po nekim pričama ni taj motor nije neka sreća.

Pucajte :D

Sto se tice F serije, za jednostavnije stvari Bimmercode/Bimmerlink, za nesto zahtjevnije Rheingold/eSys.
Sto se tice dijagnostickog interface-a, ja izbjegavam te wireless adaptere. Samo Enet kabel i usb-ethernet adapter za tablet/mobitel.

Kratko pitanje, Škoda Superb 2019.

Auto bio na servisu, ostavio sam im auto 2 tjedna pošto sam bio na putu.

Došao jučer po njega, auto je stajao nekih 12 dana vani na parkingu, zadnjih 2-3 dana prije nego sam ga pokupio je stajao na dosta niskim temperaturama.

Jučer pokupim auto, sjednem, (auto nije na ključ, nego na gumb), stisnem gumb, auto stoji tako 5 sekundi i krene verglat, zavergla par puta i upali. Mučio se dosta, ali upalio. Nikad sličnih problema nisam imao, ali auto je 2 godine u garaži na minimalnim temperaturama od možda 12-13 stupnjeva, nikad na tako niskim.

Nakon toga mi svijetli error na displayu:
Smetnja: električna sigurnost za djecu!

Ništa nisam izgooglao previše, našao nešto da je do akumulatora.

Još je gore originalni, star sad nekih 5 godina.

Imao netko sličnih problema?

Probao upaliti auto više puta, sada pali bez brige, ali error i dalje stoji.

Neznam šta se toliko bojite hibrida jer čistate postove na EV clinic. Tamo idu najgori slučajevi, to kao kada čitaš po forumima kako nešto ne valja. Rijetko će netko doći na forum i kukati kako mu nešto radi. Tamo ideš kad ne radi.


Hibrida u raznoraznim izvedbama po ZG ima stotine, možda i tisuće, od kojih je Toyota vjerojanto i najviše. Svaki dan se voze i ovi što imaju problema su vjerojatno ispod par posto. Što je vjerojatno u prosjeku i svakog drugog ne-hibrid auta.


Da ne govorim o situacijama vani, bio sam negdjeprije u Belgiji, znači svi noviji auti, valjda od 2020 su hibridi.





To ti je akumulator, imao sam sličan problem na Octaviji, isto nakon dužeg stajanja. Što je najbolje, vozio sam taj akumulator još do sljedeće zime bez problema. Ali onda sam ga zamjenio, isto je bio neki put u igri pa nisam htio da žena potencijalno ima problema, da mora žicat okolo da joj netko upali auto.

Provozaj se malo, nekad ti erori znaju otići nakon vožnje, a tad će ti se vjerojatno i akumulator dopuniti. Ako ne, onda meho da poništi grešku. Il si naruči OBD11 :D

potvrđujem, meni isto bilo na Karoqu.
Zamjena akumulatora sredila problem, ali također tek nakon šta je potpuno krepa, jer su skupiti ti akumulatori :D

@brodjo
Jesi pogledao Hondu HRV? Kao i Nissan sa ePower sistemom, ima zanimljiv koncept gdje motor služi isključivo kao generator struje za elektromotor koji pokreće auto. Znači, motor nije vezan za kotače. Jedini je problem što su batku stavili ispod bunkera pa je isti prilično skromnih dimenzija za takav auto (cca. 300l).

Hvala obojici, puno ste pomogli!

Pogledao sad brzinski Hondu, ima samo 1.5 hybrid u ponudi, 107 KS, na reviewovima ne ide preko 154km/h i pri tom motor doslovno vrišti. Gepek je isto baš skučen. Može dalje :D

Mtech komplet ali ne vidim ništa osim felgi što bi reklo alpina.

Brisači na farovima ili ne rade kako treba ili su atrape jer stoje na krivoj parkirnoj poziciji.
Zicevi su sportske varijante ali nisu alpina ni po čemu.

Ima neki veći znalac: C2 + facelift, ne idu skupa unisti rečenicu, zar ne? :)

Rejseri,

trebam kombinaciju pločice/diskovi za svoj traktor. Što se stavlja danas?
Samo da ne cvile i da nisu pločice pretvrde, bolje da njih dere nego diskove.

Octavia 3 karavanka, tdi dsg


tnx

Sto se tice kineza i narodnog vozila. Iskreno VW je zasluzio propasti, dizelgate pa ogromni bonusi menadjercicima, a auti sve skuplji i sve losiji/kvarljiviji. Dizajn odjel je odavno ili na nekim drogama ili je prestao dolaziti na posao :D
Negdje sam citao da zaposljavaju 670k ljudi, s tim da nisam siguran da li su u tu brojku ukljuceni i kooperanti. Tako da bih volio da opstanu jer ako propadnu cijela eu ce time biti pogodjena. Da ne spominjem silovanje eko normi kojim se prakticki prisiljava napustanje ICE motora.

Sto se tice tih kineskih poluproizvoda nebih ga vozio taman da ga dobijem badava. Ekipa koji misli da ce ih dobiti po cijeni po kojoj se prodaju u Kini, su klasa optimisti. Znaci ako se neki model prodaje po 20k u kini taj isti model ce u eu biti 25-30k. A u Kini moze biti tako jeftin kad su proizvodjaci dobili lovu od drzave i prakticki ga radili za djabe. I misle zaradjivati na eu kupcima. Hahaha, how yes no. Iako se zapravo rade od istih dijelova kao i ostali, quality control je zaprvo kljucan. Da ne spominjem support tj nedostatak istog.

Naravno ako je netko u zadnjih par godina uzeo kineza i ima dobrih iskustava sa reklamacijam/supportom neka slobodno podijeli...:D

Da su u HR stisnuli bi im "Lex VW" i nastavili bi radit kao da ništa nije bilo :D

ISTA ili E-sys i Enet kabel. Ništa drugo za novije šasije.
Za starije E šasije INPA, PA-soft, NCSExpert, ISTA.


Nisam rejser ni u kom smislu no ovako što vidim EBC je dosta popularan. :D

Izgleda da je Alpina uvoznik ovdje imao neke svoje ideje pa su tu radili preinake prema Alpina specifikacijama. Nisu takvi auti dolazili. Uglavnom, detaljno je opisano što je rađeno na autima.
Stavio sam link ranije u editu, ali je valjda promaklo.

https://www.classicandsportscar.com/...eets-its-maker

Našao sam i ovog...


Uglavnom, ak prođem onuda opet, idem mu kucati na vrata. Sad me stvarno zanima :D

Ma ne, Alpina ethos je elegancija i sportiva. Ni u kojoj inkarnaciji nisu stavljali sportske mtech spoilere i branike, već su radili svoje.

Pogledaš još par detalja, na videu možeš vidjeti kak bi trebalo izgledati: narančasti (ne crveni) cajgeri i tamno plava pozadina na kombi instrumentu uz alpina logo u tacho krugu, plaketa iznad pepeljare. Tek kad auto to ima, možemo dalje pričati.

Alpina felge, naljke/plakete, volan, sve to je u tolikoj količini ugrađivano u serijske kocke, od 316 sve do M3 i 333, tak da u većini slučajeva tek s VIN (ili prekriženim, kako je alpina prakticirala u većini slučajeva, spominjao sam nedavno u temi) moguće dalje tražiti što se tu dogodilo.

Alpina je imala jak aftermarket u 80-ima i prvoj polovici 90-ih. Čak su nudili svoj M20B27 upgrade kit kroz kataloge.
80te su bile odlične za entuzijaste. :D

Hm, daj baci pogled na ovo. Registar Alpina

https://www.thealpinaregister.com/re.../2.7/coupe/e30

Nije jedini, ali evo jedan primjer Alpine s M-Tech
https://www.thealpinaregister.com/ph...2.7/coupe/9160