Jedan hibrid za fanove
https://i.postimg.cc/565qCzg4/IMG-6307.jpg

Moje sljedece auto :D

Ja sam dao 34k eura za 4 godine star auto jer ne dam za novi 83k eura 😁

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

isuse, koji auto.
skoro je dobar ko moja Kia. :D

Pa možda ne žele voziti čajniz crap? :D

Daj kupi ženama fabiu monte carlo oprema i bok. :D

Jer sam uzeo Genesisa, sam odabirem sta cu vozit i uzivat u tome.
Za ostale ne mogu tvrditi ��

za puno stvari se "nekad" govorilo "taj čajniiz krap" da bi te iste stvari danas postale standard u nišim domovima.
ne vidim zašto to nebi postali i auti

mnogi se još kunu u švapsku nadmoć i tehnologiju a koje nema bar četvrt stoljeća :D

Svaka cast svakome, ali ja podrzavam njemacku auto industriju. Ne dam Kinezima para 😄

Ni Svedi vise ne kupuju Volvo kao nekad, ali nas odnos prema njemackom autu je nenadmasan. Ljubavi, robijo! :D

Podrzavam kineski Volvo

Zato se ti ne daš :D

Go, Suzuki, GO! ;)

To bi ti volio da nema, a fake ass statistike idu tome u prilog.

Vozio sam KIA CEED SW CRDI 1.7 za vikend, Sve je to "ok" ali nije to to. Auto jednostavno nije solidan. Što sam i rekao vlasniku i s čim se i on složio.

Njegov otac i njegov brat voze škode ali on eto nije bio pri lovi pa je kupio KIJU. Veli kako je tako je.

I mislim da bi prije vozijo dačiju nego kineza. :D

Njemacka autoindustrija je trenutno u krizi, pogotovo VW grupacija. Opel je po novome francuz, Mercedes definitivno vise nije sto je nekad bio ako gledamo na kvalitetu (i dalje bih ga radije nego BMW/Audi) i ostalo je tak...Ponekad imam osjecaj da kinezi nisu mogli konkurirat na polju motora sa unutarnjim izgaranjem pa je zato sad preplavljeno ponudama "jeftinih" kineskih tvrtki koje bar sa softwerske strane iznad onoga sto jedan europski gigant (VW) nudi. Meni kao i vjerujem svakome je na kraju dana svejedno odakle potjece vlastito prometalo, dok god financije i kvaliteta stimaju. Samo ako Njemacka kihne svi smo naj* sto se ekonomije tice.


P.S.- ponekad imam osjecaj da su francuzi trenutno konkurentniji u hybrid/elektro segmentu od njemacke autoindustrije.

Toyota i Hyundai imaju dobru ponudu pouzdanih hibrida, kolega nedavno prodao 6g starog Ioniqa hibrida sa 120+tkm koji ide kao prvog dana, a stvarno je premium feel naspravm nekih drugih automobila u kojima sam sjedio u zadnje vrijeme...

oće netko Tumblera?
https://autonet.bug.hr/zabava/batman...atmobila-44702

Hyundai i Kia su mi uvijek bili nekako tvrdi auti, ali vec bar 3 godine nisam sjeo u nijednog. Toyota mi je u C i D segmentu uvijek smekala :kafa:

mora bit jasno da je prag trajnopsti auta prepolovljen.

Idealno za gradsku vožnju, nitko ti se neće ni približiti a i kad ti dopizde gužve samo prijeđeš preko svih :fiju:

:(

Baš sam Ioniqa vozio relativno nedavno. Auto lišen ikakvog osjećaja i užitka u vožnji. Ok ako si kofer koji želi imati minimalno kontrole nad autom i želiš auto koji te vozi od A do B.
Da, udoban je i prostran, zato ga taksisti i vole. Za imati to kao jedini auto doma…stvarno moraš mrziti vožnju i sve u vezi auta

Znaci trebao bih i tog Ioniqa uzeti u uzi izbor za moje zemske doma? :D

Zadnjih 6 dana vozio Astru karavan 2020.g, sa trocilindričnim 1.5 dizelom.
Kakav je to shit od motora. Majko mila, pali ko traktor, radi ko traktor. Cijeli se auto trese u leru. Ima 105KS ali kao da je 80.
Kočnica tvrda ko kamen, čudno kvačilo...

Plusevi : Udobna sjedala, ok svjetla (LED), dosta prostora u prtljažniku.

Onaj tko se odluči na taj motor, taj ili nije isprobao auto prije kupovine ili ga jednostavno boli briga što je unutra.

Carspotting Monaco:

Molim upucenije. Kupio sam novo novo auto. I kupio sam preko ebaya original bocne stepenice. Ovlašteni servis ce mi ih ugradit. On mi kaze da cu nakon ugradnje morat otic na tehnicki da mi oni to zavedu, nekakvu homologaciju/atestiranje je spominja. Jel zna neko nešto o tome? Zahvaljujem

Poslano sa mog motorola razr 40 ultra koristeći Tapatalk

Hmm, čudno.

Oni bi trebali ugrađivati samo homologirane dijelove s tehničkom dokumentacijom i homologacijom već.

Ali da, ako nemaju to, onda ćeš morati na homologaciju i naravno, to platiti.

Atest je druga priča, nisam siguran što točno ugrađuješ.

Činjenica je da, što god da ugrađuješ, trebaš to upisati u knjižicu.

Ja bi nazvao CVH i pitao.

Ako je original Renault (Pozdrav s Renault foruma) onda ima original upute i homologaciju za to vozilo već.

I budimo realni, na tehničkom će te pitati za atest nikada jer ima hrpetina tih Capturea s stepenicama.

Ode su mi tražili za stepenice, montažni kit i ugradnja 1100€, a ja kako sam u jednoj grupi na fejsu svi narucuju preko nekog na ebayu original. Znaci na kutiji mi je sve renault natpisi. Nisam ih otvarao. Kataloški broj na kutiji je isti kao u katalogu. I ja sam te stepenice i kit platio cca 300€. I di sam kupio auto mi ne žele ugradit nego da stepenice moram kupit u njih. Dok 3 druga ovlaštena su mi odg da nema problema nikakvog. I sad ovaj najbliži mi kaže da cu morat na tehnicki nakon ugradnje

Privitak 27770

Daj brate mili ugradi to i vozi kad dođe tehnicki nece te niko ni pitati

Poslano sa mog SM-S918B koristeći Tapatalk

S obzirom da na tehnicki ne moram prva 2 puta nisam ni mislio al me zanima koja je procedura ako dođe do neceg

Poslano sa mog motorola razr 40 ultra koristeći Tapatalk

Ako su Hyundai i Kia tvrdi - nikad ne sjedaj u nekog VW jer će ti plombe i bubrežni kamenci poispadat :roller:

Ima prijatelj istu stvar lani stavija na svog nema problema(šb),a i da ti pocne trubit nesto na tehnickom u vozacku turnes mu za kavu i gotovo

Poslano sa mog SM-S918B koristeći Tapatalk

ekipa, da li znate nekog u zagrebu ili okolice zagreba tko bi mi moga isprogramirati da su mi neke postavke isključene na Kiji Sportage?

UŽASNO me nervira to fakin pištanje, ne vidim smisao.
Pišti kad prilaziš raskrižju, pišti kad se promini znak za brzinu, pišti kad prijeđeš tu brzinu, pišti kad se vratiš unutar raspona brzine....sve se to da isključiti, ali svaki put ko da ulazim u kokpit aviona pa klikam po postavkama.....

Pa ajmo ovako.

Svaki dio koji se ugrađuje mora biti atestiran i homologiran.

Ako tebi ovlašetni servis kaže da oni ugrađuju nešto i to nije homologirano, to znači da to nije prenamjenjeno za naše ceste tako dugo do kad ne bude homologirano. A to mi nema smisla.

Homologacija se radi samo kada se novi/rabljeni auto uvozi ili kada se dovršava nepotpuno vozilo u državi gdje će se isporučiti. Ali u tom slučaju auto mora biti nov, tvoj to više nije. Kod rabljenih vozila koja su kupljena kod nas, homologacija se ne radi već se ugrađuju homologirani dijelovi. Eventualno atest treba napraviti.

Ako tebi ovlašteni ugrađuje stepenicu koja odgovara tehničkim uvjetima vozila i samoj geometriji vozila, koji ujedno trebaju biti homologirani.

Ako nisu homologirani dijelovi (i to je moguće), trebaš dobiti skicu, tehnički opis i način ugradnje od servisa. Prije same ugradnje. Pa s tim na inspekciju i tek onda ugradnja. Nikakva homologacija ti ne bi trebala.

@Ivo:
Nisam siguran da ide jer bi se sigurno vec proculo :/

Ljudi mi se smiju, ali dijelom i zbog toga sam na kraju uzeo Suzukija jer je kod njega pistanje vise kao ding i moze se stisati na nizu razinu (trajno) pa ga s upaljenom mjuzom doslovno ne cujem. Kiu nisam cuo uzivo, ali Renaulta jesam i naporan mi je. Bilo je to nezgodno vrijeme za kupovinu auta jer nitko nije imao testne modele sa tim pistavcima, taman u vrijeme kad su stizali na trziste.

Vidi u postavkama auta imas li mogucnost ugasiti beeper za obavjesti. Kod mene je prilaz raskrizju totalno nevezan za ovo speed limit stanje. Ugasio sam beeper za sve te bezvezne obavjesti na razini auta a time se ugasio info za prilaz raskrizju.

ima li netko preporuku dobrog "basic" dashcama?

Renault je najmudriji, tamo podesiš svoj profil u postavkama i onda imaš gumb s kao za start-stop s kojim sve prebaci na tvoje postavke.

Stari na Yaris Crossu ima upozorenje za izlazak preko crte kojeg treba gasiti svaki put kada upališ auto. U mom Capturu ima dugme lijevo koje sam stisnuo da se to isključi i od onda je ostalo tako. Jedino Start/Stop moram gasiti ručno, opet na dugme, svaki put.
Ono što pokušavam isključiti je paljenje svjetala kod gašenja i izlaska iz auta. Iako je u postavkama označeno na off, i dalje radi.

Ne ako ima DCC :fiju:

Po pitanju zvukova upozorenja, od svih auta u kojim sam bio i imao, daleko najriritantniji su Citroeni.
U kiji sam mogao smanjiti zvuk tih sranja, u citraču nemogu.

Gledam opet si kupiti Alfu za "daily car", a citrač nek stoji samo kad trebam prevesti 7 ljudi i 2 krave odjednom, i zakvačiti prikolicu.

Bogme broj Alfi se dosta smanjuje po oglasima, najsretniji bi bio sa 147, mada žena pili me s đulietom.

Nemogu izbaciti 2014.g. iz glave, kad je za 4.500 EUR sa nekih cca 100.000 km stajala 147 3.2 V6 u Sesvetama na prodaju, na njoj sve ispravno i uredno, ali nitko je nije pogledao jer je stajala kraj "Švaba".

Danas bi dao 8k bez problema za tako uščuvan primjerak, al jbg, nema ih.

Automobili
 

Kako koji. Dosta ovisi o opremi, gumama. Nema pravila.

Iz prve ruke.