Malo se obrazovati o tome koliko bivših Ferrarievih tehničara radi u Haasu i kako su ih zgodno otpustili u batchu kada je Haasu trebalo. Nisam rekao da ne smiju samo kažem da vjerojatno postoji razlog zašto su prvi predstavili bolid puno ranije prije svih, jednostavno nisu imali šta za radit cijelu zimu osim odrezat shark fin i namontirat novi motor.. Upisi u Google Haas 2018 vs Ferrari 2017 pa mi reci u kojem postotku je to isti bolid.. :D

Je u pravu si ti ,trebalo bi tebe zajedno s tvojim prijateljem googlom zaposliti u FIA-i pošto su očito ovi koji ju vode preglupi da vide kada netko krši pravila.I daj taj postotak pošto moj google očito nema tu info kao niti FIA.I daj objasni kako dva bolida različitih dimenzija i whellbase-a(čak i moja žena zna da par cm razlike potpuno mjenja stvar) mogu biti ista i kako to da su u POTPUNOSTI iskopirali prošlogodišnji Ferrari a koriste ferrarijev ovjes iz 2018.I gdje je to Hass iskopirao Ferrari pošto nemaju tvornicu već kupuju gotovu šasiju jednog vrlo poznatog dobavljača za kojega očito nisi čuo jer ne bi lupao ovakve stvari u POTPUNOSTI.

Prki, mislim da je u pravu :D

aha, znaci, ferrari im dao motore, i dao Dallari da koriste njihov tunel za aerodinamiku...
pa je usput tamo bilo par ferrari inzinjera... :D

Pa kupuju dijelove od Ferrarija koje smiju, isto kako i Force Indija kupuje od Mercedesa

Taj wind tunel koriste već 4 godine

A i da daju ne vidim problem. Prije je Red Bull davao Toro Rossu godinu dana staru šasiju i nitko se nije bunio, čak bi ta šasija znala biti bolja od trenutne Red Bullove (ko npr 2008.). Mislim da bi se ti timovi koji se žale trebali baviti svojim bolidom kad već nemogu pobjediti godinu dana star Ferrari :D

Ferrari je poznat po prodaji "year-old-solutions". :) nekada su filali Sauber, ali Sauber je iduća momčad koja će proglasiti bankrot i odlazak iz F1.
Haas ima i bolje vozače i očito bolju struku.

Sent from Mobara

Ove godine izgleda su prodali pola grida svoj "year old solution" :D

Sauber je dobio novce tek krajem prošle godine od Alfe. Bolidi za ovu godinu se krenu dizajnirati puno prije toga. Mislim da će tek iduće godine moći pokazati što mogu sa nešto novaca.

Ali realno dosta su napredovali u odnosu na prošlu godinu di bi bili 1.5s iza svih ostalih. Sada su tu negdje sa 7-9. mjestom

“The team has 110 people in our three locations,” he says. “In addition to that, we have 70 engineers under contract in Italy. We are working with Dallara. We picked them because we knew that they are good. Haas Italia has the same address as Dallara, but a group of their guys are contracted to us, even if they all work in the same design office.

Od tih 70 oko 40 ih je direktno radilo za Ferrari par mjeseci prije nego je Haas ušao u F1. Again, ja ne mislim da je tu nešto protivno pravilima i nisam to nikada ni rekao, to ti kažeš. Ja samo kažem da se me treba zavaravati nekim velikim napretkom kad je umjetan.. Ne znam zašto si se našao uvrijeđen, nisam znao da postoje navijači Haas-a na ovom svijetu (izuzev možda njih par stotina u SAD-u)

Pa pola bitnih ljudi trenutno u Mercedesu je radilo u Ferrariju :D

To je normalna stvar u F1 tako da taj argument nije nekakav.

Isto tako već su ih istraživali da Haas koristi tunel kako bi za Ferrari testirao jer timovi imaju ogreničenje vremena koliko mogu koristiti tunel i nisu uspjeli ništa nać.

Umjetan ili ne po tebi, napredak je napredak

Postoji razlika kad ti netko poacha zaposlenika i kad ti otpustis 40 ljudi koje idući dan ugrabi firma s kojom si povezan. I onda još ta firma ima ljude koji rade na istom fizičkom mjestu ko i tvoji, al druga su firma :D mislim, ovo što vi tvrdite je ko da ja krenem tvrditi da lokomotiva nije dinamova ekipa. Dali im 60% igrača, trenera, pomoćni teren.. Ali hej, ipak imaju svoje ime i nije to isto :D nije sramota priznati da su potpomognuti u velikom djelu od Ferraria i intelektualno i tehnološki i na neki način financijski. I sve je to u redu i ok, ali ne mogu oni značiti isto što i McLaren

Ferrari sigurno financijski ne pomaže Haasu nemaju razlog tome. Ali dobro naplate sve što im daju :)

Ferrari pomaže Haasu od prvog dana kada su najavili ulazak u F1 to nije neka tajna tako da ne znam zašto bi se moralo priznavati nešto što je javno.

Nisam navijač Haasa ,ali me živcira kada se koriste argumenti tipa "ne mogu značiti isto što i McLaren". Nitko nije ni rekao da znače više ,ali isto tako šta znači McLarenu ta sva povijest trenutno. Jedino dobro dođe u prodaji onih cestovnih vozila :D

Kaže čovjek koji je počeo pratiti F1 kada ono, 2007, 2008 :D ?
I kud prstom nego pravo u Ferrari, onako bandwagonerski kako si inače netko kad odredi pratiti neki sport odabere momčad/sportaša koji na ljestvicama wikipedije vodi, tako da barem jedan argument mu uvijek u razgovoru bude ispravan "mi smo najbolji, najjači smo najjači" :D

Šalim se naravno... :)

Da, ali McLaren JE institucija i stup formule 1. I da, znači za sport debelo i puno više nego neki tamo Haas. Čak i Force India ima više respekta njih jer su u forumuli 1 već 10 godina i drže se. McLaren će opet jednom osvojiti naslov, Haas neće ;) dapače, pitanje je hoće li i opstati u F1. Želim im da opstanu.

Ali opravdanja u tome da bi se umanjio uspjeh Haasa ne smije biti. Force India 2010 se zvala Baby McLaren jer su isto surađivali prije početka sezone. Ok, nije podigla toliko obrva kao sada Haas ali svejedno.

Tim bolje jer možda netko u McLarenu krene nešto raditi pa će poboljšati aero paket i šasiju. Pa neće biti Haas problem jer će RBR biti u fokusu. Ali do tog momenta smo debelo daleko. Moooožda u drugoj polovici sezone, a u drugoj sigurno.

Sent from Mobara

Nisam mislio da im direktno uplaćuju lovu na žiro račun, ali da im oni ne daju wind tunnel morali bi graditi svoj ili iznajmiti po sigurno većoj cijeni. Da im ne daju svoje dijelove morali bi raditi svoje od nule, što je opet sigurno skuplje.. Ali u redu, Haas tek ove godine dobiva značajnija sredstva od FIA tak da razumijem I to. Da se razumijemo meni je Ferrari uz McLaren najdraža ekipa (Kimi).. Ali jednostavno mi je glupo ne reagirati na izjave kak McLaren nije napravio ništa u odnosu na prošlu godinu, a Haas je.. Nadam se da možemo završiti raspravu oko Haasa, a i da će njima ići i dalje jer to može samo biti dobro za F1. Još samo kad bi pronašli nekog prosječnog vulkanizera za pit crew, di bi im bio kraj ������

Tad sam aktivno počeo gledati svaku utrku,prije toga tu i tamo kada bi naletio na TVu tako da to baš i ne računam.

Jebiga da sam stariji 10 godina možda bi krenuo ranije gledati:D

Koje si godine ti ono počeo gledati? 98/99? :D


Hedgehog daj drmni enter nekad da bude lakše čitati

Pa realno McLaren je zadnje 3 god govorio da su najbolja šasija tako da nisu onda previše napravili ove god ako su najlošiji od Renaulta. (Alonso je imao sreće ko i Vettel u utrci)

F1 stranica objavila driver power ranking za Australiju https://www.formula1.com/en/latest/f...australia.html

Ne slažem se baš sa ocjenama. Ne bih imao Alonsa tako visoko i Vettela tako nisko

1992/1993 svaku drugu, ali intenzivno od 1994 ;)
Za McLaren sam počeo navijati iz banalnog razloga - najbolji livery na gridu mi je imao. Pojima nisam imao o povijesti momčadi jer tada interneta, a ni teleteksta nisam imao, samo HRT nedjeljni program ;) slavne 1988-1991 nažalost nisam pratio što zbog malo godina, što zbog rata i života u progonstvu.

Ali dobro, svaka čast na priznanju. Homboyz od 2014, vettelovci od 2010, tifozi sa kraja 2007, šumaherovci od 2000... i to je u redu :D

Što se tiče Alonsa i Vettela i njihovih rankinga, točni su. Vettel u nijednom trenutku nije bio brži od Lewisa i Kimija. Okoristio se VSCom i vozio normalno do kraja.
Alonso se isto okoristio VSCom i odustajanjem Haasova, ali tu kantu je trebalo dovesti do cilja na 5.mjestu sa RBRom koji ti puše za vrat pola utrke. Ništa nerealno, IMHO.

Sent from Mobara

Vettel je bio sporiji od Kimija 0.010s u kvalama ,a Alonso nije uspio ući u Q3 jer je napravio grešku vrijednu 0.5s.

Koliko znam Verstappen je imao neku štetu na bolidu zbog koje se i izvrtio još na stazi na kojoj je teško pretjecati tako da nije čudno da nije mogao proći Alonsa. I Vettel je imao Hamiltona zadnjih 20 krugova iza sebe isto

Mislim ne bih sigurno stavio Vettela na prva 3 mjesta ,ali mislim da je 10. prenisko. I njega i Alonsa bih oko 5-6. mjesta smjestio.

Ja i dalje mislim da nije.Prvo i najvažnije je u tome da je izjavio da je Hass u POTPUNOSTI iskopirao prošlogodišnji Ferrarijev bolid.Ja kada kažem u POTPUNOSTI to znači 100% isto i jednako.A ako nema isti motor,mjenjač,ovjes,šasiju,ECU onda nije u POTPUNOSTI isti,to da liči i da imaju puno sličnosti je istina ali i ovogodišnji Ferrari liči na prošlogodišnji.Drugo pošto bolid ima sve navedeno od ovogodišnjeg Ferrarija na što bi trebao ličiti na Mercedes možda????Pa vanjski izgled bolida ovisi o stvarima ispod haube(ponajviše o ovjesu) a to je Ferrarijevo pa onda nekom zdravom logikom i mora ličiti na Ferrari ili ja griješim?Treće ne vidim zašto bi Hass prestao napredovati poslije ove utrke,Dalara i dalje razvija šasiju,nijhov aero tim i dalje radi na aero paketima a Ferrari i dalje razvija svoj ovjes i motor(koji im po pravilima moraju isporučivati u POTPUNOSTI isti kao u Ferrarija) a i Ferrari im može ponuditi i nove ovjese.Ja ne kažem da hoće napredovati ali osuditi ih na propast poslije prve utrke mi je suludo.I četvrto ne znam zašto tolika hajka na Hass,ljudi dokazuju da ne treba biti Ferrari,Mečka ili McL i trošiti milijarde na tvornice i tunele kada im razvoj pravila omogučuje do kupuju poprilično dobre pakete i da napreduju,što je po meni odlično jer to otvara vrata koja su bila zatvorena HRT-u,Maruši i ostalim malim ekipama koje je pojeo razvoj bolida(ja bi ih prisilio da stave još više dijelova na tržište i da ne vežu kupce striktno uz sebe nego da se može šarati s dijelovima).Zar ne bi bilo bolje da je još 4-5 Hass-ova na gridu u režiji Mečke i Renoa recimo??I ne sjećam se da je itko kenjao protiv Brawn-a kada su bili prvaci nisu razvili i trošili na ništa.Kupili savršenu Hondinu šasiju,Mečkin odlični motor,nafatali bodova dok se ostali nisu snašli i iskopirali njih,te drugi dio sezone skupljali bodove i molili se Bogu da izdrže do kraja.Odoh popit pivo umorih se od pisanja :dajpivu:

malo f1 na snijegu :)

https://www.redbull.com/int-en/video...w-at-kitzbuhel

https://www.poleposition.hr/tilke-re...rancorschamps/

dobra prvoaprilska....al ko zna...za koju godinu kako stvari idu....

Ovo nije prvoaprilska:

Nakon 1969. godine (49 godina) prvi puta na gridu nema niti jednog Brazilca. Massimo je bio zadnji.

Sent from Mobara

https://www.motorsport.com/f1/news/m...-2021-1021400/

Kada ne možeš napravit dobar bolid par godina pa moraš gurati pravila da se izjednače svi :D

Uvijek u F1 su bile 1-3 momčadi koje su daleko ispred svih ne znam zašto se sada odjednom pokušava pretvoriti u neki umjetan sport di svi pobjeđuju

Pa, mozda to prije nije bilo toliko izrazeno kao danas. I to je prvenstveno zbog ovih works timova, gdje uz najbolji motor ide i najbolja sasija. Ubacis najbolje vozace i to ti je instant recept za dominaciju.

Nema od F12 ništa dok oni moraju štedit motore i nesmiju se vozit na repu nikome.

Honda nastavlja sa svojom pouzdanoscu.

https://www.motorsport.com/f1/news/h...tm_content=www

Pa vidiš da piše updated i modified.. To ti je nadogradnja a ne problem sa pouzdanošću :D :D :D

Slažem se s tobom.Ali prije su se te 2-3 momčadi smjenjivale i realno na početku sezone si imao više različitih momčadi koje su mogle te godine ostvarivati pobjede,a danas toga nema samo Mečka i Ferrari, čak i RB počinje dobrano kaskati.I sada po pravilima FIE i raspodjeli para ovi manji nikada više neće moći stići ove velike jer je razlika u primanjima i preko 100miliona € po sezoni i tu naročito tvorničke momčadi dolaze do izražaja jer imaju pravo na pogrešku.Vidjeli smo čak i na primjeru McL šta se dogodi kada se donese jedna kriva odluka,nema više nazad godinama.Ja mislim da se tu o tome radi jer ako ostane ovako Mečku nitko ne skida još godinama i ako je skine bit će to Ferrari i onda ajmo opet u krug.
A it debeljko kenja jer nije u stanju napraviti ništa korisno i nije sposoban za ništa nego da tako kenja okolo.

prvak... https://www.grandprix247.com/wp-cont...180404-001.jpg

Meni je samo fascinantno kako on dođe, odvozi i razvali konkurenciju uz sva ova medijska preseravanja. Od slikanja po sobicama ala onaj HDZ-ovac do voznje u Ferrariju i mazanja kozmetickim preparatima s Biberom, Neymarom i sl.

Na stranu što ima najbolji bolid petu sezonu u nizu. Treba odvesti bez gresaka i biti bolji od kolege koji ima isti takav stroj.

Sent from my GM 5 Plus d using Tapatalk

a gle, ja dam lijevo jaje rezati da bi i kimi i vettel i riciardo i verstappen tako mogli odvesti krug. Jednostavno kad gledas onboard skuzis da taj bolid ide BOLJE i gotova prica.
Putanje braking points, to je sve isprogramirano u milimetar kod svakog vozaca..

a bottas jednostavno nije klasa ovih gore navedenih.

Pazi da ne ostaneš bez tog jajeta :)

Vettela je Ricciardo kao rookie fino guzio 2014 u Red Bullu i na kraju bio ispred njega. Tako da se Vettel također nikad nije dokazao u istom autu sa nekime ravnopravnim. Čak štoviše, Ricciardo ga je pobjedio. Webbera panja ne računamo jer je on bio David Coulthard broj 2 ali i njega je momčad morala škartati 2010 da Fetelko dođe do prve titule jer je ipak Red Bull dete. Webber je bio donekle dobar ali daleko od odličnog.
Također, Fetelko je sada uparen sa Kimijem od skoro 4 banke na grbi čiji je prime time završio pred 10 godina.

Tako da te priče "što bi bilo kad bi bilo" pustimo za neke druge zadeve. Zašto Bottas onda nije distant drugi nego se on uvijek muči sa Ferrarijima?

A ako nagodinu stvarno Ricciardo dođe u Ferrari umjesto Kimija, mogo bi Fetelko opet u plač.

Koliko god neki ne voljeli Hamiltona, lik ubija. I da, bolji je vozač od Vettela :)

Sent from Mobara