Kad kazes neonka ispod odmah mi je sloka Opel Calibre u mislima...

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Hvala Zika, to je konkretan savjet.
Evo slikat ću vam navečer razliku pa sami procjenite :)

Ja na starom S40 (2001. godina) imam Philips WhiteVision za duga i kratka (H7 zarulje sve). Dosta bolje se vidi, pogotovo u onim prijelaznim periodima dok je nebo svijetlo a cesta mrak. Probaj sa njima, ovo sa LEDicama stvarno nemoj, ne zbog sebe nego zbog onih koji ti dolaze u susret.

Pričalo se svojevremeno da će HAC staviti kamere za nadzor na autocestama i da neće mjeriti brzinu. Ispada da možda neće biti tako.

Anyway, u članku imate popis svih 270 lokacija na kojima se nalaze kamere.

U Zagrebu ih definitivno premalo ima.

Već dugo se priča o kamerama za mjerenje brzine na autoputu, najvjerojatnije će mjeriti prosječnu brzinu na pojedinim dijelovima autocesta.

BTW Hrvatske ceste imaju dosta kamera koje mjere brzinu, ali nisu povezane s MUP-om i ne služe za kažnjavanje nego prate prosječnu brzinu na pojedinoj dionici.

Da, nevjerojatno kako ih malo ima u ZG

Mjerenje prosječnog vrmenea po nekoj dionici se može zaobići na jednostavan način - staneš na odnorištu i popiješ kavu. A prije i nakon toga možeš voziti k'o manijak - prosjek će ti i dalje biti ispod granice.

Istu foru su radili na autoputu pred Beogradom. Odmorište i kafići krcati ljudima koji čekaju da im prođe vrijeme, a s time i prosjek brzina bude manja. :D :D

mogu to stavit na dionicama gdje nema kafića :)

ali meni se ne bi dalo sjedit u kafiću i onda brzo vozit... "ako" vozim preko ograničenja na autoputu to je zato da skratim vrijeme puta, ne da se utrkujem.

Bolje da stavljaju kamere nego ležeće

Podržavam tu ideju. Ležeći niču jače nego gljive poslije kiše. Dobar biznis je netko ulovio s njima čini se.

Obično ti section control bude duljine 2-10 km, tako da ti nema smisla to sa kafićem/odmorištem, jer je dionica prekratka.

Kao dal je baš uređivao softver ili ima iskustva s mapiranim TDievima?

Pa fino se vidi žuti snop. :) Na starom Pugu sam imao bixenon + H7 duga, svijetlilo je brutalno, ali i zažutilo cestu. Na Hondi sad imam samo bixenon pa je sve jednako, ali i slabije nego na Pugu jer ipak 2 x 35 W vs. 2 x 35 W + 2 x 55 W se ne može uspoređivati. A LED trpati u halogeni far je glupost. Većina novih auta iz A/B segmenta što tvornički imaju neki eco LED je isto blago rečeno katastrofa, imaš LED koji svijetli kao halogena, ako ne i slabije.

Ako si imao BiXenon onda nisi imao H7 za duga, ako si imao H7 za duga onda si imao samo Xenon.


PS. Osim ako tvoj Pug nije bio kao Burmuzov Megane sa tvorničkim kineskim xenonom :D

Bixenon je projektor s jednom žaruljom i klapnom koja se pomiče za duga. Uz te projektore sam imao i H7 za duga. :)

https://i.postimg.cc/dLszkdPM/IMG-20150813-174339.jpg

Fino se vide sve žarulje. :)

Svi guraju bijele ledice, a ja si (opet) mislim kako bi kupio selective yellow za maglenke. Osrami H7 NBU i NBL mi padaju u vodu kad padne mala magla i/ili jaca kisa. Lagano bijeli zid i manjak dubine. Ja s njima vraga ne vidim... Ali po cistoj noci su mi zato savrseni, nemam prigovora na bijelije svjetlo.

Znači francuzi su stavljali 1xkratka i 2xduga svjetla :)
Čovjek uči dok je živ, ja sam godinama onda bio u zabludi da se BiXenon rješava ili klapnom ili pomicanjem žarulje u faru i da služi za kratka/duga svijetla kad ono francuz uz klapnu doda još i dodatni par žarulja H7 za duga.

Nisu Francuzi nego sam ja tako stavio. :D Serijski je bilo kao fenjer, obična H1 u matiranom projektoru, po mraku se ništa nije vidjelo. Izbacio stare projektore i stavio Morimoto, inverter/balast u far i izvana se nikakve modifikacije nisu vidjele.

Bixenon je uvijek bila klapna, a drugo sad što neki nazivaju dva projektora u faru kao bixenon, bi-LED i što sve ne. Ove pomične žarulje nisam vidio. Možda misliš na H4 koje imaju dvije žarne niti pa svaka baca drugi snop i onda djeluje kao da se pomiče?

Znači ipak Burmuz tvornička ugradnja :D

Pitao sam na brzinu google i prvi ponuđeni link objašnjava dva modela BiXenon fara ;)

PS. Kaj se tiče boje svjetla kratko vs dugo, kod mene je (tvornički) ugrađen D1S + H7 (kratka/duga)

https://i.postimg.cc/ctgHm9L8/01.jpg

i nije razlika u boji tako drastična

https://i.postimg.cc/q6hFvn1T/12.jpg

Ma to na linku je malo bezveze napisano, postoji xenon far s jednom i s dvije žarulje, to bih prije nazvao dual xenon nego samo xenon.

Kod mene se fino vidjela razlika, na slici malo teže ipak, ali u daljini je žućkasto...

https://i.postimg.cc/SYqSNX1x/DSC07809.jpg https://i.postimg.cc/p9wV4cD8/image-...df7810ae-V.jpg

Minuta šutnje za sve koji imaju dugo/kratko na jadnoj H4 žarulji. :D

Volvo je isto recimo imao Bi-Xenon (klapna) + H1 ili H7 za dodatno/duplo dugo.

Nekako mi se čini da cijene rabljenih auta posljednjih mjeseci rastu...kako kod nas tako i na popularnim inozemnim tržištima.

Kako i neće kada su i cijene novih u posljednjih 20 godina narasle 50%?

Mislim da je ovo dijelom rezultat pada proizvodnje novih uslijed nestašice čipova.

Između ostalog. Na globalnoj razini je nestašica svega, uskoro će biti borba i za hranu, auti će postati nebitni.

Ovo mi zvuči kao Mad Max predikcija ;)

Tako nekako, nažalost, volio bih da sam u krivu.

To je čovjek malo smušen jer su mu komarci ispili krv :D

Al da, zbog nestašice novih auta su se digle cijene rabljenih, još malo i rabljeni s malo kilometara će koštat kao ovaj iz autosalona. Mislim da je jedan susjed koji je kupovao Octaviu hibrid sad na kraju kupio rabljeni jer je rekao da se na novi čeka preko 300 dana od narudžbe, a poticaj mora potrošiti u roku nekih 270 dana ili tako otprilike.