Bas i nisu nesto posebno skupe. To su samo keramicke disk plocice, ne i keramicki diskovi, oni su obicni serijski.
Prednje za Opel Astru sam narucio iz DE online jer ih nije bilo kod nas za nabaviti.
Kostale su 75€ + postarina =90€.
Tu kod nas su bile Textar obicne (ne-keramicke) 635kn, za originalne nisam niti pitao, ali mislim da bi mogle biti negdje 800-1000kn. Znam da su za Astru G dok sam ju imao bile 900kn.

Znaci dosle su me isto kao da sam kupio kod nas neke obicne zamjenske.

@komer
Qašo+2 je prastaro vozilo koje su ukinuli sa trenutnom (J11) i generacijom u dolasku. Preimenovan je u X-Trail koji je 30cm veći od običnog Qaše. Zbog polukrute osovine iza, J11 je prilično neudoban na zadnjim sicevima, a ni bunker mu nije spektakularan. Ako uzmeš X-Trail i aktiviraš treći red sjedala, u bunker stane čokolada i to mala. Kolica i sl. možeš zaboraviti. Za veću familiju, minivan je bolja opcija od bilo kojeg SUV-a.

Očito niste zahtjevni vozači ako su vam keramičke pločice ok. Jedina prednost, ako je to prednost kada su kočnice u pitanju je što ne praše felgu. Sve drugo je lošije, slabiji inicijalni ugriz, a i općenito jačina.
Ne, nisam ih vozio, umalo da jesam. Samo neki su se zeznuli prije nego sam se ja upecao na ATE marketing.

Astra H original ili ATE aftermarket obične su bolje što se tiče kočenja nego navedene Ceramic. Naravno da praše felge ko sumanute. Sada ni običan ATE nije što je nekad bio. Ali kako danas biva, ništa nije isto.

Ja sam nakon dugo vremena otkrio da na Astri G ne cvile prednji diskovi, već zadnji bubnjevi :D

A tek nakon što sam dvaput skinuo sva 4 kotača, čistio sve kočnice od prašine, sprejao ih onim spremom za kočnice i ispuhivao. I na kraju poslije skužio da su na bubnjevima iza se pojavile malo prevelike brazde na bubnju, pa počinje cvilit. Sad moram ponovno, treći out skinuti zadnje kotače i nositi bubnjeve negdje da ih potokare, srećom ima radionica za to blizu ali sad nemam vremena baš :hitthewal:

A inače su iza mijenjani cilindri i pakne za Meyle

Hvala na tipovima,peugeota i citroena nisam niti gledao(zaboravio).
Jedna kolica u auto budu išla jer samo za najmanje dijete ću ih trebati,a ako čokolada stane u xtrail onda otpada odmah.
Ja sam se zafrkavao da ću C kategoriju morati položiti.
Morat ću u nekakav obilazak autiju da vidim koliko ima mjesta kada se tih 7 sjedala aktivira,a nikad nisam vidio to uživo niti kod nekog poznanika.

tri prijatelja, dva troje djece, trecem se zalomilo nakon dvije kceri blizanci.
prvi uzeo VW touran, drugi peugeot 5008, treci je uzeo opelov kombi vivaro. bez zajebancije :care:

S tim da ak ze uzme monovolumen za svako putovanje trebaju i Thule na krov. Logistika je zahtjevna s 3+ djece :D

Nije ni kombi nerealna opcija.nego imam te kratke relacije pa bi čak benzinac bio možda sretnije rješenje.
Bome kak kolega veliš logistika za 3+ djece nije zafrkancija;)

Ma treba thule da ne velim kaj. Mlađi je 1.5 godina, kolica trebaju tek kada idem na dalje. Dok se rodi princeza već će samostalno i na dalje. Velika kolica i stvari stanu u gepek bez beda, kolegi u Zafiru također. Tek kada je dobio 4. Je uzeo kutiju.
Brat ima najdužeg Scuda, tu ti stanu 2 velika bicikla u gepek, al ajd, to je 9 sjedala i kombi.

Stanu i u zafiru 3 sjedalice, ali naravno ako su sjedalice uže i ne sve na isofix (ima 2 isofixa). 2 sjedalice + booster bi trebalo ići bez većih problema.


Ako misliš koristiti 3. red sjedala, onda zaboravi zafiru jer je nezgodan pristup 3. redu, cijeli 2. red se mora pomaknuti naprijed, ili kroz prtljažnik. Npr Renault grand scenic je tu bolji, u 2. redu ima baš 3 sjedala sa isofixom i može se jedno sjedalo preklopiti za pristup 3. redu.

Nekad se iznenadim kako dobro izgledaju Transporter i V Klasa sa visim paketom opreme, nebi se uopce bunio to vozit s 3+ djece.

U zafiru ne stanu 3 klasične sjedalice, a i s busterom nije idealno. Ne mislim se lomit dok stavljam klice i vežem ih.
Davnih dana je brat za silu stavljao 3 klasične u astru H, muka živa, čak i uz produžetke za pojas. Sjefqlice pod koso radi stražnje klupe.

Automobili
 

A što je s putničkim verzijama Caddy, Tourneo, Kangoo, Berlingo i tome sličnih (čak mislim da i Mercedes ima svoju verziju).
Za Tourneo znam da ima i Grand verziju, vjerojatno i ostali.
Vozio sam se u takvim taksijima okolo po svijetu, užasno prostrani i praktični auti, a pristup zadnjim sicevima olakšavaju klizna vrata. Ako se ne varam, imaju tri identična sica otraga, pa sigurno idu tri sjedalice.
Ako se nađe u Ghia ili koja je već trenutno aktualna najjača oprema, teško da mu može faliti nešto od moderne opreme kakva je u “normalnim” autima.

https://www.autoscout24.com/offers/f...Id=-1913242480

Ne znam za troje dece ali znam za šestero. :D Bivša kolegica od žene ima 6+2 (muž i žena). :) kia carnival :D Ako njima odgovara za njih osmero pa odgovarati će i za vas petero. :D

Ovak nešto

https://www.autonet.hr/aktualno/prem...-do-7-sjedala/

Je dačija i sigurnost. :D Duster je 3/5 po euroncap? :D Ne bi se u tom grobeku vozio nikada, a kamoli obitelj.

Frend ima 4. djece, s Alhambre, koja im je bila premala, ali ipak veća od nove alhambre i mnogih novih autiju gdje sa 3. redom sjedala ništa živo ne stane u gepek...

Sad je prešao na VW Maxi Life.

Drugi frend ima 3 klinaca i u VW Touran su mu stale 3 sjedalice iza.

Na modernom NCAPU se puno zvjezdica gubi ako nemaš u serijskoj opremi kočenje, čuvanje pješaka, sve žive senzore...

To što netko danas nema 5 zvjezdica, ne znači da ima lošu karoseriju i zone gužvanja. treba pogledati i flimiće, pa vidjeti kako to izgleda, prije nego se kaže "grobek" (ja ih nisam gledao, niti tvrdim da je Dacia nesigurna, ali koliko vidim ti si samo vidio ocjenu i na temelju toga donio zaključke, bez da znaš od čega se ta ocjena sastoji)

Kupite Multivan i zaboravite na probleme sa mjestom.
Nije ni čudno kaj ih stranih po obali ima ko govana

GTA Osijek:
https://www.youtube.com/watch?v=i5SmHx7VUZo&t=2s

Jak je ovaj bmw, ko tenk :D

Koliko ti vidiš...vidiš krivo. :) Kupovao sam auto nedavno i jasno da je dačija bila "pomisao" s obzirom na cijenu ali nakon detaljne provjere i dublje analize odustao sam te stojim iza svoje riječi "grobek". :) Stojim iza toga da ja svoju ženu i dijete/djecu u tome vozio ne bi.

Prosječna starost auta u našem narodu je 10+ godina. Vjerujem da je nova Dača ipak sigurnija od većine tih vozila. Većine.

A kakve veze ima Duster s Joggerom koji još nije NCAP ni odradio?

U pravu si, nije. Zaista očekuješ neku veću razinu od ostalih? Ima li neka koja je iznad 3/5?

Duster sam uzeo kao najprodavaniji model među fizičkim osobama (osim logan kaj je taksisiti voze).

U ostalom čovjek je nabrojao neke normalne automobile, a dačija tu na listi nije. ;)

Fino ste mi proširili vidike,idem u istraživanje pa se javim opet s nedoumicama:)

Ne znam kaj bi ti reko osim +1 za Kiu Carnival, imamo 2020 model ko službenu za tim koji se bavi relokacijama i auto ima mjesta za igrat nogomet. Prije toga smo imali Toyotu Siennu, isto topla preporuka ako trebaš nešto što ima gro mjesta iako sumnjam da ih ima u RH :D

Dača Logan ima za odrasle 70%, klince 72%, pješake 41% i asisti 42%.

Recimo VW Up iz 2019 ima odrasle 81%, klince 83% i ima 4 zvjezdice, zbog ova zadnja dva testa (46 i 55%), dok ostali auto sa te prve dvije brojke uredno imaju 5 zvjezdica.

Isto primjera radi Pežo 208 sa ocijenama 91%, 86%, 56%, 71% ima isto 4 zvjezdice...

Tak da nije sve crno bijelo, bar ne kao sa starim testom.

Činjenica je da dača ima najlošije rezultate za odrasle i klince, ali ono kaj mene više zanima na kaj liče auti stari 10ak godina u crash testovima u odnosu na takve nove.


Btw. ne znam ima li tvoj auto protiv naleta pješaka i to, ak nema onda i tvoj i moj imaju u novom testu 0 zvjezdica :D

0 star safety: Meeting type-approval standards so can legally be sold but lacking critical modern safety technology.

Dacia Sandero je dobila 4/5 2013. A Dacia Logan sad 2/5. Slažem se da je 2/5 jaako loš rezultat, ali ono što sam siguran da ti radiš brkaš starije aute, koji su dobijali 4 ili 5* prije 10 godina i misliš da je Dacia danas lošija od njih, a u tome griješiš. Stalno se rade stroži testovi i 3/5 zvjezdica danas, iako zvuči loše, nije "grobek" kao što ti glupo pričaš, jer su onda "grobeki" svi auti stariji od 7 godina, jer valjda nitko od njih ne bi sad dobio preko 3*.

Kužiš il ne kužiš? Ne kužiš, OK, nema veze, kužit će drugi koji čitaju, da ne nasjednu na gluposti o "grobeku".

Dal je najbolji na tržištu po sigurnosti? Nije
Dal je među lošijima po sigurnosti na tržištu? Je
Dal je ta lošija sigurnost danas "grobek"? Nije
Zašto su onda uvedena ta stroga pravila? Jer je NCAP uvidio da nema smisla da svi dobijaju 5* što se počelo događati i morali su početi postrožavati testove.

Da navedemo samo još neke aute koji imaju 3*

giuelitta
kia stonic
kia rio
citroen c-elysse
fiat tipo
renault megane...

ne, shit, what, why, haa...?? Megane 3*?? nemoguće!
E moguće... 3* je dobio 2014., i onda je rađen re-assesment, vjerojatno jer je Renaultovom marketingu to smetalo, pošto su ljudi poput tebe počeli pričati da je "grobek",
pa je dobio 4*... zanimljivo da je povećanje bodova bilo JEDINO u safety opremi... znači gužvanje karoserije i realna sigurnost su ostali jednaki, a auto se iz "grobeka" pretvorio u "siguran"...

Shvaćaš li sad zašto sam ti pisao da ne razumiješ tematiku? Ne shvaćaš, OK, nema veze, ovo je forum, nisi ti ovdje bitan, nego je bitno da demantiramo tvoje gluposti, da ostali koji čitaju shvate realno stane, što bi Indijci rekli "ground reality" (da, danas sam naučio taj glupi termin, pa se "kurčim").

Pokušavam naći real life situaciju gdje su te NCAP zvjezdice kod Dacie došle do izražaja, ali ne nalazim. Čak ni kod taksista ne nalazim slučajeva gdje je to što nema 5/5 nekog ubilo, a oni bar naprave kilometraže kakve nitko od nas u životu neće napraviti.
Ne znam jel Cammeo još ima skladište na Radničkoj kod Katrana, ali tamo se moglo vidjeti Dacia u svakakvim stanjima. Za pretpostaviti je da su voženi po Zagrebu i da su razvaljeni u sudarima po Zagrebu. Nijednu nisam vidio da je imala veću strukturalnu štetu.

S druge strane, stvarno misliš da ćeš u real life imati textbook sudare kakvi su tamo testirani? (sudar dva auta frontalno dok oba voze 50, sudar pri 50 u statičnu barijeru i sl.)

To što netko ima 5 zvjezdica u takvoj situaciji, ne znači da će te te zvjezdice spasiti kad te netko pogodi s manjom brzinom pod nekim drugačijim kutem.

Okej, vodiš se zvjezdicama kod kupovine auta, ali auto koji još nije ni izašao već ne valja jer je Dacia i jer drugi i stariji modeli imaju manje od željenog broja zvjezdica u laboratorijskim sudarima koji se nakon toga na isti način više nikad neće ponoviti.
Po tome, nitko nikad nije poginuo u Volvu, jer eto, ima 5 zvjezdica i općenito je na glasu kao najsigurniji auto.

Opet konflit Dača vs. ostali ccc...
Uglavnom taj Jogger izgleda poprilično solidno izvana.
A najzanimljivije mi je da sa 7 sjedala duži za samo 3 cm od mog starog heđbeka koji po starom NCAP-u ima 5 zvjezdica ccc....

Nemreš naći? Super evo ti iz prve ruke. Frend je vozio cameo poginuo je u loganu.

https://www.vecernji.hr/vijesti/prom...oginuo-1213559

Da ne bi bilo da izmišljam ili nema real life situacija. ;)

Da ponovimo..ja u taj GROBEK ne bi stavio obitelj.

Da auto još nije ni izašao ali postoji nešto što se zove "educated guess" i on nalaže da nisu u stanju napravit siguran auto prema modernim tj. trenutnim standardima. Bilo bi super kada bi napraviti auto koji je siguran.


Nema konflikta. :) Ima mišljenja i to je to. Za to forum služi. :p