Corolla executive je gore.

Ali da i jarisi cudni paketi a nemozes ko u vw dodat nesto van paketa, nego damo paket i neke dekorativne gluposti. Ma zena ne vozi dovoljno da bi hibrid bio relevantan.

@murina
Vidim da si prosa kroz zagvozd, dobro da otkucaji nisu 190, tu ljudi vise voze u suprotnoj traci nego u svojoj. Ocito vrijedi tuđe je uvijek slađe.
Zadnja 4 puta kroz zagvozd:

1. Proslu nedjelju, zena u mojoj traci, tipka na mob, ja usporio na deset i maka se sa strane da princeza moze proći, tek kad je bila par metara od mene se trzajem vratila u svoju traku
2. Pretpretproslu nedjelju, tip iz sporedne ulice prosao kroz stop i meni uletio u traku naglo zakocio, u par metara od sudara
3. Prije jedno mjesec dana hitna u mojoj traci, bez rotacije, naglo zakocio i zavrsio na makadamu sa jedno 20, oni trznuli u zadnji tren
4. Prije 2 mjeseca tip vozi uzbrdo, ja nizbrdo i vozi na jedno 1/3 moje trake, 2/3 u svojoj gledam ja njega on mene i racunam maknit ce se, nop, on je nastavio ja zariba bankinu da ga izbjegnem

Sve od zagvozda do krizanja za kamenmost, a manje opasnih situacija po prolasku bude 10-15, ostatak puta od gruda do trogira bez ikakvog problema. Ja nezz kako na toj dionici ljudi ne ginu na dnevnoj bazi....

@tomek
Koliko se sjećam, taj CRX je bio jedan od prvih autiju koji su izvlačili 100KS/l zapremine. Motor je bio 1.6l. 160KS na tu masu je značilo ludilo na cesti.

Sad kad razmislim, na toj dionici sam nekoliko puta morao zaustaviti desno uz rub jer ekipa vozi po sredini ceste. Čini se da vlada zakon jačega

Nisam znao za tu opciju, koristit ću je ubuduće :goood:

@murina

Ma mozes bilo koju activity koristit isti je vrag. Running ili walking sve jedno ce ti sve pratiti.

Ti znas da postoji truba na autu? :lol2:

A jbt, jednom a ponekad i dva puta tjedno idem do Imotskog preko Zagvozda, nisam nikada to doživio u mjeri kako vi pišete.



Ja ionako skratim put, i umjesto preko Kamenomosta idem preko Krivodola, i onda izađem na Perinuši gdje se peku janjčići. :D

Bitće ti voziš nekog SUVa pa se miču oni od tebe , mi sa limuzinama i hatchbackovima smo slabiji jbg

Ali taj dio, znači voziop sam i u hercegovini i po hrvatskoj i vanka, nista se nemoze mirit sa zagvozdom, i ajde nije svaki put nekako su ljeti puno gori, zimi su mirniji malo


@calypso, nisi ti cuo trubu na corolli, samo bi se rugali i jos vise nasrnuli na mene

:stoopid:


Stvarno jesam, SUV vozim samo kad kad idem u Imotski jer je dječija sjedalica u njemu, a u "BMW-u nema dovoljno mjesta za dijete".


Mislim, doživio sam glupih situacija i kočenja na golom brdu kada se spuštaš put Poljica, ali to sam pripisao ultra glupoj i lošoj cesti, i lošim vozačima.
Zagvozd mi je stvarno ok, pogotovo otkako je policijska patrola stalno parkirana pored one konobe 5ar, a prije GATSO kamere

Automobili
 

Susjed vozi Nissan Navaru. On se nikome ne miće na tim cesticama :D

Koliko se sjećam taj motor si morao ubijati u okretajima ako si htio da ide i imao je problema s varijatorom faze.

Ali nedajbože da Honda fanboyima kažeš bilo što loše o tom motoru…

Kaj se tiče CRX, na RRC Restoration YT kanalu jednu obnavlja, trenutno je došao do ep.5.


Ispod je ep.1



https://www.youtube.com/watch?v=8pTjirmiYIc

A nije to to jer pratim koliko zapravo hodam :D

Ti si taj koji krati put :D

Ne znam baš ove manje ceste, povratak je bio otprilike, gađao sam Gata, pa sam naknadno rekonstruirao rutu na Googlu

Mislim da baš i nije isto.

Za svaki activity mjeri drugačije podatke.

Za trčanje, hodanje mjeri pace, a za MTB imaš km/h

Da se dotaknem jurnjave po Zagvozdu. Picimo u koloni 100 km/h jedno 6 ili 7 auta je, i u sredini jadnik sa Svedskim tablicama. I ono, branik do branika smo prakticki i murija cilja sa radarom, i ispecaju Svedjanina iz sredine kolone :D

Prvih par su bile domace tablice, pa nece njih ispecat pored svedjanina. Ja sam bio iza Svedjana i morao sam solidno jako kocit kad je ovaj palicu izbacio, a i Svedjanin se malo iznenadio da nisu prvog ispecali :D

Anyway, malo veselije teme... ovo sam nedavno vidio u garazi Arena centra i slinio po njemu, i sad dodje na njuskalo. Da nemam boljih planova sa novcem uzeo bi ga bez razmisljanja al trenutno stvarno ne mogu nit ne zelim pravdat takvu budalastinu :D

https://www.njuskalo.hr/auti/volvo-2...oglas-44820653

Automobili
 

Navodno ga je netko vidio da je klonuo prije nego je udario u pumpu. Zaspao? Pozlilo mu?

Moguce…

Ok ali nemaju svi satovi sve to, pa onda koristis kaj imas. Velim meni najbolje odgovara Track me za voznje autom

Stigla Kia Sportage.
Naravno da nema ni prvu pomoć niti trokut niti prsluk.

Gdje to najjeftinije kupiti?

momci (i cure?)

yaris 2nd gen, 2008, 1.0 benzin...sta taj malisan ima pod haubom, lanac ili zupcasti?

AFAIK lanac

https://www.car.info/en-se/toyota/ya...-6712028#specs
https://www.car.info/en-se/toyota/ya...-6712027#specs


Po toyota grupama se hvale s tim autom i motorom da prelazi bez problema i po 500k km

Ja sam imao 1. gen sa 4c. Prije jedno 5g. sam sreo lika kojemu sam ga prodao i već tada je imao 300k+, a ja sam mu ga prodao sa 130k. Motor totalno nezahtjevan za održavanje tj. bukvalno toči i vozi.

Dobri su, nije dosta sto si im toliko love pustio :)
Suzuki mi je dao cijeli set sto spominjes + tepihe i privjesak za kljuceve (jako bitno) bez da sam ista pitao.

Kutije ti znaju biti u kauflandu cesto na popustu, a tamo odmah uzmes i te druge sitnice.

Smanjeni rezervni kotac sam uzeo u vulkalu, ide po narudzbi prema modelu auta, 220 eura me izasao za R17:
https://www.vulkal.hr/rezervni-kotac

Gumene tepihe i kadicu sam uzeo na withcar.hr
Dobra kvaliteta, meka guma, trebalo je par tjedana da se izlufta taj miris pudinga od vanilije :D jer na gumu ne smrdi.

Cestitke na prometalici, neka te dobro i dugo sluzi! 👍

Automobili
 

I ja sam uzeo Gledring gumene tepihe u Withcaru. Također je trebalo par tjedana da se vanilija izlufta :)

Ali stvarno…. Moj auto je novi koštao 9500€ pa sam dobio trokut, prvu pomoć, rezervni kotač punih dimenzija…

Da, ja ih znam par, 300000km bez diranja ičega, otvaranja motora, samo mijenjanja tekućina.

To današnji premijumumi mogu sanjati

https://www.google.com/amp/s/www.vec...metara-1772963

Ne kužim, jel za Ameriku rade posebno motore, mehaniku, koja je lošije nego u autu za ove krajeve?
Ili je to posljedica neodržavanja tamo, tipa nemijenjanja ulja, pa se raspadaju motori tako rano?

Poduzi (i tehnicki vrlo detaljan i objektivan) video ali isplati se pogledati bez obzira koje stajaliste imate o EV i Tesli:

To su ti, da da, vanilija :D
Tjedan dana sam ih drzao na terasi, pa otvorim prozore i udje mi u kucu taj miris i mislim si pa jbt koliko jos mozes isparavati.

Mislim da bi u s-crossa stao i normalni kotac jer ima dovolino mjesta u opsegu, ali po visini bi gotovo sigurno izgubio mogucnost spustanja podnice na nizu razinu, a to mi je dealbreaker. Morat cu provjeriti stane li unutra jer kad promjenim kotac, bilo bi ga super spremiti u bunker, a ne u krilo :)

Kotac mi je jednostavno must have. Sa strane mi ostane taj kit za krpanje s kompresorom na struju (!) pa nek se nadje.

Je,to sam i ja reka.
Fakin cicije.
Inače nije tako, nego su dobili nekog novog šefa koji ima psihičkih problema, svi se žale na njega.
Ma ništa, uzet ću to uokolo, hvala na prijedlozima.

momci hvala na inputu :chears: !

trenutni clio je u stanju (polu)raspada, a kako sam vozac iz potrebe, ne iz zadovoljstva (tipicni tocka A -> tocka B scenarij) gledam i dalje auto takve klase pa se ovaj yaris idealno uklapa u scenarij... na 130 tkm je, kupljen kod nas.... vizulano i (nadam se :D) mehanicki u odlicnom stanju. trenutno je u vlasnistvu starije zene kojoj je dosta svakodnevnog stresa u prometu pa ne planira vise vozit uopce, a cijena je zbilja povoljna....

Automobili
 

Amerika ima puno drugačije niže standarde od EU posebno sigurnosne.

Tamo bi bilo preskupo imati benzine visokih oktana i efikasne motore. Oni rade velike kilometre i samo gledaju kako će ih jeftinije napraviti. Zato su tamo do jučer bili motori velike kubikaže s malo konja da rade što više milja između kvarova.

U moderno vrijeme je i njih stislo pa zadnjih 20ak godina voze 1.6 i 2.0 japance a i nešto europljana i korejaca pogotovo urbano. Još uvijek voze na 87 oktana a 91 i 93 zovu “premium” :D

ne postam u ovoj temi jer i nisam nekakkav strucljak, ali potvrdujem za shift na sj. americkom kontinentu, konkretno kanadi i to iz prve ruke... onako otprilike 70% osobnih automobila je japanskog podrijetla samo bi doda da je 2.0 ili nesto visi obujam dominantan, 20% su eurpoljani a 10% ostali...

konkretno da nije pickupova, truckova i slicnog koncepta auta, americkih brandova bi bilo zanemarivo malo u svakodnevnom prometu

U njih je drukcija oznaka, pon vs ron
ugl us 87 je u nas 91
us 91 je u nas 95
us 93 je u nas 98/100

Imaju puno nize eko standarde, i puno manje odrzavaju automobile, ugl nemaju tehnicki ovisno od stejta do stejta

Automobili
 

Taj dio sam i zaboravio. Naši turbaci s ovim omjerima kompresije bi umirali na njihovom 87 odn. naški 91. ECM bi stalno povlačio kut paljenja čim bi malo opalio po gasu na onim temperaturama.

BTW: bratić u Alberti (Kanada) vozi japanca 2.5L. Kaže da mu je hladno po zimi u slabijim autima :D

On ima utičnicu u garaži za grijač kartera na autu.

Kada ljudima prodaju priču da se ulje djora sa 30k km onda imaš to kaj imaš. Sada da mi netko prodaje auto "održava u ovlaštenom" prvo bi me zanimalo na koliko je mijenjao ulje. Ja sam u ovlaštenom i djoram svake godine ili svakih 15k km.

Frend je bio u volvo servisu sa svojim starim ali ispravnim s60 i vidio je par novih volvača sa motorima vani. Pitao je mehu kak to mislim nisu to stari auti niti su ti 2.0 D B T ili koje su im već oznake nekaj loši motori. Veli lik samo intervali su predugački i nije dobro. :D

Pravi proizvođači ni ne nude drugačije nego 1 god ili 15k tak da za te ni ne trebaš pitat. :D

Normalno kad taj interval od 30 tisuca ide na ruku leasing kucama (servis u cijeni najma, jel) i firmama (koje ionako uzimaju novu flotu po isteku 5 godina).

Za obicne smrtnike je to s druge strane koma.

Automobili
 

Evo u dvorištu mi BMW 5 čađara s rednim šestakom ispod haube. Vozi ga automehaničar.

Auto je star 16 godina. Ima 330.000km na satu. Motor za tu kilometražu prede savršeno. Ne bi mu dao te kilometre.

Svakih 10-15 soma km ide novo ulje i filteri ovisno kako je pretežno vožen u tom periodu. 10L ulja ide na izmjeni.

Ovisi o brandu i modelu. Neka vozila imaju motore koji su specifični za US tržišta i slično.

Recimo SULEV serije motora za US tržište.

Ili recimo preoblemi s razinom sumpora u gorivu i nikasil blokova pa recimo za US tržište su i dalje išli blokovi od sivog lijeva, itd.


Ali najveći dio otpada jednostavno na njihov način održavanja ili bolje ne održavanja vozila. Jednostavno voze auto dok ne stane. Kad stane prodaju i uzmu drugi. Posebice vrijedi za Europske brandove jer ih ruke koštaju puno.

Tako sam recimo oba svoja auta tamo dobio za džabe jer se trebalo nešto radit na njima.


Oktanska vrijednost njihovog goriva je više manje usporediva s našom. Razlika je u načinu prikaza oktanske vrijednosti RON / MON / AKI.
Također ovisno o ''levelu'' goriva ovisi i udio etanola. Tako recimo njihov regular će imat ujedno i viši udio etalnola nego recimo premium.

Ozbiljno pitanje: dali se moze to govno na modernim autima totalno iskljuciti?




https://revijahak.hr/2024/09/02/prob...orno-na-krade/

Na Fordu mogu,... ali čemu kad se auto neće upaliti ako ključ ostavim u prtljažniku ili ako sa ključem u džepu stojim pored auta.

Trebao bi, to je ionako opcija koja se omogući/gasi kodiranjem.